1、“.....车库整体抗渗至关重要,而裂缝的防止是关键,因此在结构设计中予以充分考虑。设计中可采取的措施有使用补偿收缩混凝土。在地下车库主体混凝土中掺入等微膨胀剂,改善了难处理,必须进行细致分析。计算时根据建筑结构荷载规范计算设计值时,荷载分项系数般情况下应取,对结构进行漂浮计算时应取。同时地下水位及季节性变化幅度也是地下室抗浮设计重要依据,实际设计只考虑正住宅小区及大型酒店修建地下停车场是必不可少的。下面就从结构专业的角度,对地下车库的结构形式内力计算等问题进行探讨。地下车库抗浮抗渗及裂缝控制设计地下车库的抗浮设计地下车库结构设计在只有地下部地下车库结构设计注意事项原稿外墙应按挡土墙进行设计。挡土墙的内力计算基于侧向土压力垂直荷载水压力有地下水时以及边界条件......”。

2、“.....垂直荷载较大时引起的挡土墙内力作用实际比重非常大,因此不可忽略。相位及季节性变化幅度也是地下室抗浮设计重要依据,实际设计只考虑正常使用极限状态,对施工过程和洪水期重视不足,易因抗浮设计不够出现局部破坏。另外斜坡道地下车库与周围裙房地下室连接处也应进行抗浮验成加腋的形式,这时般需同设备各工种特别是通风专业进行协商,使其管道尽量在梁中部截面高度较小处通过,以充分利用空间,做到经济合理。地下车库结构设计注意事项原稿。地下车库外墙的设计地下车库的渗及裂缝控制设计地下车库的抗浮设计地下车库结构设计在只有地下部分和上部结构不多的抗浮计算,当采用桩基时还应进行桩的抗拔承载力计算。车库自重覆土厚度都有利于结构抗浮实际中,但大体量地下车库上常下......”。

3、“.....在设计时我们可根据实际情况选用计算方法。结构抗渗与裂缝控制作为地下结构,车库整体抗渗至关重要,而裂缝的防止是关键,因此在结构设计中予以充分有高层或低层建筑,而局部上方可能没有建筑,此时抗浮问题相对比较难处理,必须进行细致分析。计算时根据建筑结构荷载规范计算设计值时,荷载分项系数般情况下应取,对结构进行漂浮计算时应取。同时地下水无梁楼盖车库无梁楼盖的柱网通常布臵成正方形或矩形,以正方形最经济,地下车库周边可支撑在钢筋混凝土墙上。无梁楼盖每个方向不宜少于跨,以保证有足够的侧向刚度。在竖向荷载作用下,无梁楼盖以纵横两个量应相当。这里我分别简单谈谈这两种结构型式的地下车库的结构设计基本要点梁板式车库为增加地下车库的净高,以减小埋深,可设计成宽度较大的扁梁......”。

4、“.....外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。根据外墙与扶壁柱变形协调的原理,这造成外墙竖向受力筋配筋不足扶壁柱配筋偏少,同时外墙的水平分布筋则偏于保守。因此外墙按竖向单向板计算配筋,只在外墙扶壁柱截面,主体连接处都应作处理。安徽省建筑设计研究总院股份有限公司安徽省合肥市摘要我国的交通工具的种类也日益地增多和丰富,尤其是私家车,在大中型城市已经成为大多数家庭出行的首选工具。所以,在各大商场有高层或低层建筑,而局部上方可能没有建筑,此时抗浮问题相对比较难处理,必须进行细致分析。计算时根据建筑结构荷载规范计算设计值时,荷载分项系数般情况下应取,对结构进行漂浮计算时应取。同时地下水外墙应按挡土墙进行设计......”。

5、“.....挡土墙的计算不能只考虑水平荷载,垂直荷载较大时引起的挡土墙内力作用实际比重非常大,因此不可忽略。相要点梁板式车库为增加地下车库的净高,以减小埋深,可设计成宽度较大的扁梁,但应满足挠度限值另外为满足梁的刚度和承载力的要求,满足建筑空间布局,如通讯机电通风等专业的管线需要,还可将框架梁设计地下车库结构设计注意事项原稿满足建筑空间布局,如通讯机电通风等专业的管线需要,还可将框架梁设计成加腋的形式,这时般需同设备各工种特别是通风专业进行协商,使其管道尽量在梁中部截面高度较小处通过,以充分利用空间,做到经济合外墙应按挡土墙进行设计。挡土墙的内力计算基于侧向土压力垂直荷载水压力有地下水时以及边界条件。挡土墙的计算不能只考虑水平荷载,垂直荷载较大时引起的挡土墙内力作用实际比重非常大......”。

6、“.....相向荷载很小的外墙扶壁柱内外侧主筋应适当加强,而外墙的水平分布筋也要根据扶壁柱截面尺寸大小适当在外侧增加短水平负筋进行加强,同时对外墙转角处适当加强,另外底板的抗弯能力不应小于侧壁,其厚度和配侧向刚度。在竖向荷载作用下,无梁楼盖以纵横两个方向划分为柱上板带及跨中板带进行计算。无梁楼盖的计算般有经验系数和等代框架梁两种计算方法,般采用等代框架法计算顶板内力,再分配给柱上板带和跨中板寸较大或垂直于外墙方向有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙板块时按双向板计算。挡土墙与顶板的连接支承形式可根据顶板与挡土墙的相对刚度确定,般顶板刚度较小可视为铰接,底板基础刚度较大时可视为固定端。竖有高层或低层建筑,而局部上方可能没有建筑,此时抗浮问题相对比较难处理,必须进行细致分析......”。

7、“.....荷载分项系数般情况下应取,对结构进行漂浮计算时应取。同时地下水,垂直荷载较小时,根据边界条件可以进行简化计算,支承条件按相对刚度比来定。些项目地下车库外墙配筋计算时,凡带扶壁柱的,不区别尺寸大小律按双向板计算配筋,扶壁柱按结构整体分析结果配筋,而不是按成加腋的形式,这时般需同设备各工种特别是通风专业进行协商,使其管道尽量在梁中部截面高度较小处通过,以充分利用空间,做到经济合理。地下车库结构设计注意事项原稿。地下车库外墙的设计地下车库的个方向划分为柱上板带及跨中板带进行计算。无梁楼盖的计算般有经验系数和等代框架梁两种计算方法,般采用等代框架法计算顶板内力,再分配给柱上板带和跨中板带,再按照强度和变形计算配筋,在这里需要说明带,再按照强度和变形计算配筋......”。

8、“.....般按经验系数法计算出的结果较等代框架梁法要大些,在设计时我们可根据实际情况选用计算方法。这里我分别简单谈谈这两种结构型式的地下车库的结构设计基地下车库结构设计注意事项原稿外墙应按挡土墙进行设计。挡土墙的内力计算基于侧向土压力垂直荷载水压力有地下水时以及边界条件。挡土墙的计算不能只考虑水平荷载,垂直荷载较大时引起的挡土墙内力作用实际比重非常大,因此不可忽略。相混凝土的内部应力状态,从而提高了它们的抗裂能力。无梁楼盖车库无梁楼盖的柱网通常布臵成正方形或矩形,以正方形最经济,地下车库周边可支撑在钢筋混凝土墙上。无梁楼盖每个方向不宜少于跨,以保证有足够成加腋的形式,这时般需同设备各工种特别是通风专业进行协商,使其管道尽量在梁中部截面高度较小处通过,以充分利用空间......”。

9、“.....地下车库结构设计注意事项原稿。地下车库外墙的设计地下车库的常使用极限状态,对施工过程和洪水期重视不足,易因抗浮设计不够出现局部破坏。另外斜坡道地下车库与周围裙房地下室连接处也应进行抗浮验算,主体连接处都应作处理。地下车库结构设计注意事项原稿。结分和上部结构不多的抗浮计算,当采用桩基时还应进行桩的抗拔承载力计算。车库自重覆土厚度都有利于结构抗浮实际中,但大体量地下车库上常建有高层或低层建筑,而局部上方可能没有建筑,此时抗浮问题相对比,主体连接处都应作处理。安徽省建筑设计研究总院股份有限公司安徽省合肥市摘要我国的交通工具的种类也日益地增多和丰富,尤其是私家车,在大中型城市已经成为大多数家庭出行的首选工具。所以,在各大商场有高层或低层建筑,而局部上方可能没有建筑......”。