1、“.....采用软件对标准层开洞区域楼板进行应力分析,图和图为向地震工况楼板内力应力等值线,计算值见表。图向地震工况楼板内力应力等值线图向地震工况楼板内力应力等值线经计算,在小震情况下,层楼板主拉应力小于混凝土抗拉强度标准值,。层楼板应,场地为类,基础类型采用筏板加柱墩基础,筏板板厚,混凝土等级为,抗渗等级均为。柱墩尺寸,并进入持力层微风化花岗岩均不小于,其抗压承载力特征值为。虽然辅助用房结构荷载较大,与外围车库荷载有较大差异,但由于基底为微风化岩,仅辅助用房外跨处设臵沉降抗震设计规范北京中国建筑工业出版社建筑地基基础设计规范北京中国建筑工业出版社,莫沛锵主编,多高层钢筋混凝土结构设计技术要点北京中国建筑工业出版社,吕西林主编,超限高层建筑工程抗震设计指南第版上海同济大学出版社,。场地原始地貌为低丘......”。

2、“.....并通过大量补充计算分析,确保结构具有良好的抗震性能。关键词超限高层基础设计结构建模受力分析工程概况本工程位于深圳市南山区,妈湾大道和月亮湾大道交叉口东南侧地块内,建设用地面积平方米,总应提高,辅助楼及相连的主楼楼板板厚均为,双层双向配筋,每层每方向的配筋率不小于。车库区楼板开大洞,进行楼板内力应力分析,局部楼板不但构造上需要结合公交车库的防护构造进行配筋,局部构件也需要加强。根据规范的相关条文,各楼层层间位移角位移比剪重比振型质量参与系数规范北京中国建筑工业出版社建筑地基基础设计规范北京中国建筑工业出版社,莫沛锵主编,多高层钢筋混凝土结构设计技术要点北京中国建筑工业出版社,吕西林主编,超限高层建筑工程抗震设计指南第版上海同济大学出版社,。摘要介绍深圳高层公交立体车库的抗震设计......”。

3、“.....层楼板大部分区域主拉应力仍小于混凝土抗拉强度标准值。根据有限元计算结果,局部应力较大处,楼板配筋加强至,钢筋拉应力约为,小于钢筋抗拉强度设计值。结论由于公交综合车场需要大空间工程位于深圳市南山区,妈湾大道和月亮湾大道交叉口东南侧地块内,建设用地面积平方米,总建筑面积为平方米,地下建筑面积为平方米,地上层,地下层,其中地下层兼顾公交车和小汽车停车,层为维修保养车库材料仓库及应急充电车位,层是公交停车库,层是辅助办公用房。建筑效果图见图层数多会导致公交驾驶员疲劳,建筑高般远小于规范允许的同类高层的高度为,相对高度并不高,可按实际高度选用框架或框架剪力墙设计。由于辅助楼的存在必然存在高位收进,导致结构竖向不规则,根据当地的审图要求,辅助楼首层上下相关范围的墙柱抗震构造措施等级提高至级......”。

4、“.....属于特别不规则结构,因此本项目属于超限高层结构。多遇地震振型反应谱计算分析本工程采用两种符合实际情况的空间分析程序程序及谱法的且小于,在对应于结构主要振型的周期点上相差不大于,满足规范要求。弹性时程基底剪力计算结果表地震波向向平均值规范谱超限构造措施对于公交车库平面不规则超限,采用以下措施对体型突变的薄弱部位辅助用房突变层的突变是竖向构件位臵收进结论同时具有个不规则,属于特别不规则结构,因此本项目属于超限高层结构。多遇地震振型反应谱计算分析本工程采用两种符合实际情况的空间分析程序程序及程序。抗震超限计算分析及设计不规则性及超限判断根据超限高层建筑工程抗震设防专项审查技电算结果均需要满足规范要求,局部平面受限时,通过在楼层周增加屈曲约束支撑的方式,进行解决。通过采取以上加强措施后,综合车库的结构抗震设计是安全可靠经济的......”。

5、“.....实际效果良好。参考文献,高层建筑混凝土结构技术规程北京中国建筑工业出版社建层数多会导致公交驾驶员疲劳,建筑高般远小于规范允许的同类高层的高度为,相对高度并不高,可按实际高度选用框架或框架剪力墙设计。由于辅助楼的存在必然存在高位收进,导致结构竖向不规则,根据当地的审图要求,辅助楼首层上下相关范围的墙柱抗震构造措施等级提高至级,配筋率相点介绍基础设计主体结构建模及设计屈曲支撑以及楼板受力分析的对车库的影响,并通过大量补充计算分析,确保结构具有良好的抗震性能。关键词超限高层基础设计结构建模受力分析工程概况本工程位于深圳市南山区,妈湾大道和月亮湾大道交叉口东南侧地块内,建设用地面积平方米,总均需要满足规范要求,局部平面受限时,通过在楼层周增加屈曲约束支撑的方式,进行解决。通过采取以上加强措施后,综合车库的结构抗震设计是安全可靠经济的,并且在工程实践中,实际效果良好。参考文献......”。

6、“.....小震作用下,混凝土主拉应力小于混凝土抗拉强度标准值中震作用下,楼板钢筋不屈服。高层综合车场的抗震设计原稿。抗震超限计算分析及设计不规则性及超限判断根据超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要求进行规则性判别。具体超限情况见点介绍基础设计主体结构建模及设计屈曲支撑以及楼板受力分析的对车库的影响,并通过大量补充计算分析,确保结构具有良好的抗震性能。关键词超限高层基础设计结构建模受力分析工程概况本工程位于深圳市南山区,妈湾大道和月亮湾大道交叉口东南侧地块内,建设用地面积平方米,总计算分析结构计算地震波选取两条天然波和和条人工波,地震波加速度为。表为弹性时程基底剪力计算结果。结果表明条地震波作用下结构平均基地剪力平均值大于振型分解反应谱法的且小于......”。

7、“.....建筑高般远小于规范允许的同类高层的高度为,相对高度并不高,可按实际高度选用框架或框架剪力墙设计。由于辅助楼的存在必然存在高位收进,导致结构竖向不规则,根据当地的审图要求,辅助楼首层上下相关范围的墙柱抗震构造措施等级提高至级,配筋率相应提高,术要求进行规则性判别。具体超限情况见表。多遇地震计算结果表计算模型计算结果计算结果计算结果周期底层剪重比向向考虑地震力作用最大位移比及最大层间位移角向最大位移比向最大层间位移角向最大位移比向最大层间位移角弹性时程分析补层数多会导致公交驾驶员疲劳,建筑高般远小于规范允许的同类高层的高度为,相对高度并不高,可按实际高度选用框架或框架剪力墙设计。由于辅助楼的存在必然存在高位收进,导致结构竖向不规则,根据当地的审图要求,辅助楼首层上下相关范围的墙柱抗震构造措施等级提高至级,配筋率相筑面积为平方米,地下建筑面积为平方米,地上层,地下层......”。

8、“.....层为维修保养车库材料仓库及应急充电车位,层是公交停车库,层是辅助办公用房。建筑效果图见图。规则性判别表表序号不规则类型主楼及相连裙房偏心布臵是偏心率楼板不连续是开洞面积尺规范北京中国建筑工业出版社建筑地基基础设计规范北京中国建筑工业出版社,莫沛锵主编,多高层钢筋混凝土结构设计技术要点北京中国建筑工业出版社,吕西林主编,超限高层建筑工程抗震设计指南第版上海同济大学出版社,。摘要介绍深圳高层公交立体车库的抗震设计。程序。高层综合车场的抗震设计原稿。摘要介绍深圳高层公交立体车库的抗震设计。重点介绍基础设计主体结构建模及设计屈曲支撑以及楼板受力分析的对车库的影响,并通过大量补充计算分析,确保结构具有良好的抗震性能。关键词超限高层基础设计结构建模受力分析工程概况助楼及相连的主楼楼板板厚均为,双层双向配筋,每层每方向的配筋率不小于。车库区楼板开大洞......”。

9、“.....局部构件也需要加强。根据规范的相关条文,各楼层层间位移角位移比剪重比振型质量参与系数等电算结果高层综合车场的抗震设计原稿点介绍基础设计主体结构建模及设计屈曲支撑以及楼板受力分析的对车库的影响,并通过大量补充计算分析,确保结构具有良好的抗震性能。关键词超限高层基础设计结构建模受力分析工程概况本工程位于深圳市南山区,妈湾大道和月亮湾大道交叉口东南侧地块内,建设用地面积平方米,总计算表地震方向小震主拉应力标准值中震主拉应力设计值向向在中震情况下,层楼板大部分区域主拉应力仍小于混凝土抗拉强度标准值。根据有限元计算结果,局部应力较大处,楼板配筋加强至,钢筋拉应力约为,小于钢筋抗拉强度设计值。结论由于公交综合车场需要大空间且层数多规范北京中国建筑工业出版社建筑地基基础设计规范北京中国建筑工业出版社,莫沛锵主编......”。