1、“.....哈尔滨市出租车总投放量由政府掌握，经营权审批及发放受到严格控制，且批量购臵车辆及运营权投入需求很大，所以该行业进入门槛比较高，般不会出现新增竞争对手过多情况。四行业发展及投资前景预测出租车服务行业在我国已有几十年发展历程，已经算是个传统行业了。经过几十年摸索与创新，在中央宏观政策导向下，各省市出租车行业均已形成自己经营管理特色，同时在制度上仍在不断改革创新。随着时代进步，人民收入水平和消费能力不断增长，国民出行可以选择交通方式越来越多。由以前自行车为主逐步过渡到以公共交通系统和私家车为主时代。拥有私家车自驾出行已开始流行起来，现在个家庭买台私家车已经不是难事，但居高不下燃油费用高昂汽车养护成本拥堵交通环境以及停车不便却成为了私家车主心头之痛......”。

2、“.....对于没有私家车代步普通市民来说，公共交通工具是必须选择。目前哈尔滨市公共交通系统由公共客车和出租汽车两部分组成，地铁工程正在建设中。出租车作为公交车有力补充，其快捷高效舒适费用适中特点比较突出，主要消费群体划分也很明显，基本不存在互相争夺客源现象。地铁建成贯通将会给现有公共交通系统带来定程度上冲击。但根据我国地铁建设经验来看，地铁修建是项耗时长且花费巨大工程，尤其是要想形成覆盖整个主城区地铁网络更需要相当长过程。而且即使地铁通车，受影响最大应该是公共客车，对出租车行业冲击相对较小。综上，哈尔滨市出租汽车行业发展总体形势看好。根据我们调查和测算，这个行业成本回收周期大约为年，净资产回报率约为。此次台新车投入市场，对市场必定会带来定影响，但总体格局不会有大改变。我公司如果对出租车项目进行投资，其投资收益是可以预期且可控性也比较强......”。

3、“.....五分析以下是关于此次投资进入哈尔滨市出租汽车行业分析优势市委市政府省厅大力支持各股东均属于国有企业，第部分项目总论项目背景在市委市政府省厅的大力支持下，我公司拟与龙运集团厅服务中心共同出资设立家以出租车运营为主业的合资公司，定名为黑龙江省龙运现代交通运输有限公司，注册资本拟定为人民币万元，我公司拟投入现金万元，持有该公司股权。黑龙江龙运现代交通运输有限公司将参与本次哈市新增加的台出租运力中第标段台的招标。二报告撰写单位理。承包期满后，公司将车辆及手续收回，更新车辆重新发包。此管理模式对于现有出租车企业来说，即有利于快速收回部分投资成本，又能降低管理费用，所以被业内广泛采用，同时也衍生出若干种具体执行方案。但此经营模式也有其明显弊端，即公司对司机管理体系松散对司机控制力度较低，无法进行车辆集中调度，服务质量难以得到保证。据实地走访了解......”。

4、“.....以往大买断车辆在年运营期满后将由公司陆续收回全部转为小买断形式或重新拍卖。以大众公司种承包方式为例，小买断协议大致内容是公司将具备全套手续可运营车辆以万元价格发包给承包者经营，运营期年，期间向承包者按日收取税费含保险五项共计元日。承包者除了向公司缴纳税费含保险五项外，还需自行承担运营期间燃油费检车费二环费以及车辆维修费等各项费用，直至年运营期结束。而在实际操作中，承包者为了增加自身收入提高车辆利用率，往往自己干班，再雇请个司机干夜班并向其收取定额租金，以增加自己收入，即所谓二包。所以说，台出租车实际上需要名司机，同时接受出租车公司管理。三出租车行业从业人员劳动强度及收入水平从市场调查结果来看，目前市内台出租车每天营运时间超过个小时，有超过小时。出租车司机平均天工作小时，其中有司机天工作小时以上，有司机天工作小时，天工作小时有......”。

5、“.....可见出租车司机劳动强度很大。在经营活动中，其中天行驶公里以上出租车占，有出租车天行驶公里，只有出租车天行驶公里以下。据调查数据显示，目前哈尔滨市主城区内，台出租车平均每日按营运小时计算能产生总营业额元，除去必须上缴公司税费，以及保险燃油费车辆维护等成本，平均每日能给承包者带来净利润元，年税后净收入约为万元。为哈尔滨市在岗职工平均年收入倍，属于高收入群体。而名夜班司机平均月收入约为元，也高于全市人均收入水平。由此可见，全市出租车行业经营状况良好。出租车企业主营业务收入稳定，盈利情况良好。四消费者对出租车行业服务质量感受日前，国家统计局哈尔滨调查队针对哈尔滨市出租车行业展开调查，对经常乘坐出租车名乘客和在公交站点交通要道及商业中心被随机抽取名市民接受了面访。调查发现市民对哈尔滨市出租车司机服务满意度不足六成。对于哈尔滨市出租车司机服务，仅有受访者认为好和比较好......”。

6、“.....在乘客遇到不文明现象中，出租车司机用对讲机闲聊拒载和随意拼车分列前三位，提及率分别为和。不使用文明用语吃东西无服务卡和无出租车标志分列第四位到第七位，提及率依次为和。市民对哈尔滨市出租车司机安全驾驶满意度较低，仅有受访者认为好和比较好，其余受访者表示不满意。安全驾驶方面问题主要是出租车司机在行驶中不系安全带和打手机，提及率分别为和。调查中，市民普遍反映应加强对出租车司机素质教育，建立奖优罚劣激励机制，加强监督机制，对出租车企业在安全管理方面工作进行不定期抽查。此调查结果说明，全市出租车从业司机服务素质还需要进步提高。二哈尔滨市出租车行业供需情况分析供应情况据哈尔滨市出租汽车管理处提供数据显示，全市主城区范围内在各家出租车企业登记造册营运车辆总数为台，另外还有台左右出租车属于个体经营性质。所以全市目前拥有出租车总量约为台。二需求分析宏观分析哈尔滨市从年至今十年车台以内是可行......”。

7、“.....对于进入哈尔滨市出租车经营行业企业提出了具体要求第十条出租汽车经营权实行许可制度。出租汽车经营权实行有偿出让，出让期限为年。有偿出让方式和程序应当按照国家有关规定执行。企业和个人从事出租汽车经营活动，应当取得出租汽车经营权。出租汽车经营权实行车权制度。第十二条企业申请出租汽车经营权应当具备下列条件具有符合规定固定办公和停车场所二具有相应经营管理制度三具有良好企业信誉四具有相应购车资金或者符合营运要求车辆五具有与经营业务和规模相适应技术财务安全和经营管理人员六法律法规规定其他条件。哈尔滨市出租车总投放量由政府掌握，经营权审批及发放受到严格控制，且批量购臵车辆及运营权投入需求很大，所以该行业进入门槛比较高，般不会出现新增竞争对手过多情况。四行业发展及投资前景预测出租车服务行业在我国已有几十年发展历程，已经算是个传统行业了......”。

8、“.....在中央宏观政策导向下，各省市出租车行业均已形成自己经营管理特色，同时在制度上仍在不断改革创新。随着时代进步，人民收入水平和消费能力不断增长，国民出行可以选择交通方式越来越多。由以前自行车为主逐步过渡到以公共交通系统和私家车为主时代。拥有私家车自驾出行已开始流行起来，现在个家庭买台私家车已经不是难事，但居高不下燃油费用高昂汽车养护成本拥堵交通环境以及停车不便却成为了私家车主心头之痛，而出租车存在为既想拥有私家车有顾虑以上问题人群提供了另种出行方式。对于没有私家车代步普通市民来说，公共交通工具是必须选择。目前哈尔滨市公共交通系统由公共客车和出租汽车两部分组成，地铁工程正在建设中。出租车作为公交车有力补充，其快捷高效舒适费用适中特点比较突出，主要消费群体划分也很明显，基本不存在互相争夺客源现象。地铁建成贯通将会给现有公共交通系统带来定程度上冲击。但根据我国地铁建设经验来看......”。

9、“.....尤其是要想形成覆盖整个主城区地铁网络更需要相当长过程。而且即使地铁通车，受影响最大应该是公共客车，对出租车行业冲击相对较小。综上，哈尔滨市出租汽车行业发展总体形势看好。根据我们调查和测算，这个行业成本回收周期大约为年，净资产回报率约为。此次台新车投入市场，对市场必定会带来定影响，但总体格局不会有大改变。我公司如果对出租车项目进行投资，其投资收益是可以预期且可控性也比较强。具体投资回报方案详见第四章。五分析以下是关于此次投资进入哈尔滨市出租汽车行业分析优势市委市政府省厅大力支持各股东均属于国有企业，资金实力雄厚，并拥有流管理团队分析模型也称分析法道斯矩阵，即态势分析法，世纪年代初由美国旧金山大学管理学教授韦里克提出，经常被用于企业战略制定竞争对手分析等场合。用来确定企业本身竞争优势，竞争劣势，机会和威胁，从而将公司战略与公司内部资源外部环境有机结合......”。