1、“.....切实提中国国际隧道工程研讨会文集曹文贵,翟友成,张永杰新奥法隧道施工风险非线性模糊评判方法土木工程学报,张江辉路隧道施工中的主要风险因素及规避措施劳动保障世界,李德章复杂环境下超浅埋地下通道施工技术研究安徽建筑工业学院学报,王梦恕中国隧道及地下工程修建技术北京人民交通出版社,关宝树隧道区间隧道的稳定性的影响是不能忽视的。地铁工程区间隧道土建施工风险管理研究姚前伟原稿。通过对陈寮区间管线施工控制,得到了较好的效果,该区间周边环境复杂,提前做好了策划,过程中做好各个环节的控制,采取暗挖隧道条件验收办法,周边重要管线变形安全可控。结论总而言之,由于区间隧道把各个独立的附近停放机具材料,或由于动荷载的作用......”。

2、“.....可能造成塌方现象。涌水涌砂现象当区间隧道穿越细砂层中粗砂层卵石砾石地层时,因其透水性较强,易发生涌水涌砂局部静水压力过大现象,施工难度地铁工程区间隧道土建施工风险管理研究姚前伟原稿水压力过大,立即强排,并喷射混凝土封闭掌子面,设臵压浆管压浆堵水。针对地下管线破坏风险控制措施施工前对区域地下管线进行充足调查,收集相关资料施工前根据收集资料,邀请市政部门地下管线管理部门配合,联合对区域地下管线位臵进行详尽勘测,并做好相关记录适当减小施工步距,留臵核心土,加快开挖与支新奥法隧道施工风险非线性模糊评判方法土木工程学报,张江辉路隧道施工中的主要风险因素及规避措施劳动保障世界,李德章复杂环境下超浅埋地下通道施工技术研究安徽建筑工业学院学报,王梦恕中国隧道及地下工程修建技术北京人民交通出版社,关宝树隧道工程施工要点集北京人民交通出版社,。造成塌方的险控制作出积极的措施......”。

3、“.....应采取降水或止水措施,甚至可以采取冻结法施工采用地面深井降水,施工中辅以洞内轻型井点降水措施,施工作采用超前预注浆加固地层及掌子面喷射混凝土等施工方法,预防涌水涌砂及局部静水压力过大现象准备充足的排水机具,旦发生涌水涌砂及局部静要的探讨地铁工程区间隧道土建施工风险管理。通过对陈寮区间管线施工控制,得到了较好的效果,该区间周边环境复杂,提前做好了策划,过程中做好各个环节的控制,采取暗挖隧道条件验收办法,周边重要管线变形安全可控。结论总而言之,由于区间隧道把各个独立的车站贯穿成为地铁交通线路,工程事故的扩散效应明理,提升风险控制作出积极的措施。地铁工程区间隧道土建施工风险管理研究姚前伟原稿。摘要城市地铁工程同般建设项目相比,具有投资大工期长专业多涉及面广等特点,受不可预见的水文地质条件社会环境施工技术可靠度经济发展程度等多方面因素的影响......”。

4、“.....其施工风险较多较大。为此,更需要进步深化细化对区间隧道的风险管理,以确保城市地铁工程能够保质保量按时完成,而且应且将切损失降至最低。因此,此项研究具有重要意义。参考文献吕波,郭英杰,吴守林地下工程施工风险分析与防控对策第届中国国际隧道工程研讨会文集曹文贵,翟友成,张永杰加强地铁区间隧道施工安全风险管理的措施完善施工工艺强化安全意识在进行地铁隧道施工当中,现场监管必须要发挥自身的作用,强化施工工艺,严格按照相应的标准进行。各参建单位必须始终把强化技术管理人员专业技术水平劳动生产技能和掌握安全生产知识全面提升人员素质作为确保隧道安全生产的重要措施来抓,切实提土等施工方法,预防涌水涌砂及局部静水压力过大现象准备充足的排水机具,旦发生涌水涌砂及局部静水压力过大,立即强排,并喷射混凝土封闭掌子面,设臵压浆管压浆堵水......”。

5、“.....收集相关资料施工前根据收集资料,邀请市政部门地下管线管理部门配合,联呈东北西南走向,区间隧道大体沿莞太路下穿,莞太路现状为双向车道,交通繁忙。本标段矿山法隧道起讫里程为左线为,左线全长短链,右线为,右线全长。隧道设计断面形式为马蹄型复合式衬砌结构,隧道洞身围岩主要为中风化微风化花岗闪长岩,自稳性好,施工开挖易发生掉块塌方涌水等因素众多,不仅与项目自身土体条件施工方法紧密相关,还与施工质量以及支护时机的把握有关土体自稳能力差,而引起塌方现象雨水地下水渗入,使土体泡软,重量增大及抗剪能力降低,造成塌方现象支护时机选择不当,使土体自身应力释放不充分或支护强度未达到规范要求,这是造成塌方的主要原因区间隧道上部地面大于车站基坑工程,其施工风险较多较大。为此,更需要进步深化细化对区间隧道的风险管理,以确保城市地铁工程能够保质保量按时完成,而且应且将切损失降至最低。因此,此项研究具有重要意义......”。

6、“.....郭英杰,吴守林地下工程施工风险分析与防控对策第届中国国际隧道工程研讨会文集曹文贵,翟友成,张永杰水压力过大,立即强排,并喷射混凝土封闭掌子面,设臵压浆管压浆堵水。针对地下管线破坏风险控制措施施工前对区域地下管线进行充足调查,收集相关资料施工前根据收集资料,邀请市政部门地下管线管理部门配合,联合对区域地下管线位臵进行详尽勘测,并做好相关记录适当减小施工步距,留臵核心土,加快开挖与支人员隧道安全风险认知水平和识别能力。可以通过不断的提升隧道施工人员的专业素质和业务能力,来保证他们在施工过程当中,拥有相应的专业技能来进行正确的施工工艺的实践。同时,通过对于虽大施工人员的定期培训,来增强他们的业务能力,从而能够在工作当中更进步的强化员工的安全认识,从而为增加现场管理,提升地铁工程区间隧道土建施工风险管理研究姚前伟原稿合对区域地下管线位臵进行详尽勘测,并做好相关记录适当减小施工步距......”。

7、“.....加快开挖与支护进度,当适当释放土体自应力后及时施作初次支护对雨污水管,有条件进行关内施作套管,减少管线渗漏对于开挖影响较大的管线,可采用管线改移法加强巡视小组值班测量,发现异常,及时反馈及时处理解决问水压力过大,立即强排,并喷射混凝土封闭掌子面,设臵压浆管压浆堵水。针对地下管线破坏风险控制措施施工前对区域地下管线进行充足调查,收集相关资料施工前根据收集资料,邀请市政部门地下管线管理部门配合,联合对区域地下管线位臵进行详尽勘测,并做好相关记录适当减小施工步距,留臵核心土,加快开挖与支房合建,中间风井内设臵联络通道,联络通道在竖井及横通道内设臵。地铁工程区间隧道土建施工风险管理研究姚前伟原稿。针对涌水涌砂现象风险控制措施开挖前,应采取降水或止水措施,甚至可以采取冻结法施工采用地面深井降水,施工中辅以洞内轻型井点降水措施......”。

8、“.....把城市地铁建设施工期间潜在的各类风险降到尽可能低的水平,以获得最大程度的建设安全与优质工程质量,控制工程建设投资,降低经济损失或人员伤亡,保证工程建设工期,提高风险管理效益。本文结合作者实际工作经验进行入手,简要的探讨地铁工程区间隧道土建施工风险管理。加强地象,地层自稳性较差,残积土及全强风化层遇水易软化崩解,强度降低,同开挖断面存在上下左右软硬不均的现场,且在残积土及强风化层中存在球状风化体。隧道采用双洞单线矿山法施工,在和设臵矿山法施工竖井,在设臵中间风机房。区间设个联络通道,其中竖井及横通道内设臵联络通道,联络通道与泵大于车站基坑工程,其施工风险较多较大。为此,更需要进步深化细化对区间隧道的风险管理,以确保城市地铁工程能够保质保量按时完成,而且应且将切损失降至最低。因此,此项研究具有重要意义。参考文献吕波,郭英杰......”。

9、“.....翟友成,张永杰护进度,当适当释放土体自应力后及时施作初次支护对雨污水管,有条件进行关内施作套管,减少管线渗漏对于开挖影响较大的管线,可采用管线改移法加强巡视小组值班测量,发现异常,及时反馈及时处理解决问题。以陈寮区间隧道为例,安全控制本标段矿山法区间隧道东北起陈屋站,西南至寮厦站,区间线路大体险控制作出积极的措施。针对涌水涌砂现象风险控制措施开挖前,应采取降水或止水措施,甚至可以采取冻结法施工采用地面深井降水,施工中辅以洞内轻型井点降水措施,施工作采用超前预注浆加固地层及掌子面喷射混凝土等施工方法,预防涌水涌砂及局部静水压力过大现象准备充足的排水机具,旦发生涌水涌砂及局部静提高参建人员隧道安全风险认知水平和识别能力。可以通过不断的提升隧道施工人员的专业素质和业务能力,来保证他们在施工过程当中,拥有相应的专业技能来进行正确的施工工艺的实践。同时......”。