1、“.....在基础业务和经验方面与老员工还有定的差距,现场特情处理能力有待提高。在以后的工作中,我们将继续努力,发挥团结协作的精神,用积极向上的心态来对待工作,稳扎稳打,把各项工作落到实处,争取在年取得更好的成绩。路政培训心得体会范文篇年度我段路政管理工作,在县交通主管部门和市路政支队的正确领导下,努力学习江个代表的重要思想,围绕两个年活动和年初的工作目标,积极开展路政管理工作,认真贯彻执行上级的指示精神,充分运用公路法律法规,保护路产路权,加强公路建筑控制区的管理,狠抓超限运输的现场管理和源头管理,完善公路交通标志标线,积极创建文明省道线,加大力度整治持不懈地开展项教育,即以理论个代表重要思想为主要内容的政治理论教育全心全意为人民服务的服务宗旨教育爱岗敬业诚实守信秉公执法服务群众的职业道德教育和有法必守有法必依执法必严违法必究的法律观念教育......”。

2、“.....自觉抵制各种腐朽思想和不良风气的侵蚀和影响,树立了太旧路政队伍廉洁文明的良好形象。抓落实,确立制度保证支柱。对全队各项管理制度进行了重新修定和完善,特别是人员考核上,制定了内勤人员绩效考核办法巡查人员百分考核办法清障人员任务定额浮动计酬综合考评办法,使考核工作更具体更科学更有针对性和可操作性,靠严格的考核严格的纪律和严格的制度保证了全队各项工作的健康开展。重培训,确立业务保证支柱。我们认真开展了队员的业务培训工作,建立了学习激励的考核制度,对业务培训情况实行票否决和末位淘汰制。同时,尝试开展了经验交流案例分析以案说法等学习活动,队员建活动,如路警共建路医共建,为快速处置事故现场快速救助事故伤员提供了保证。为保证顾客满意度减少顾客有理投诉,我们积极实施阳光执法战略,实行了青年文明号信用卡和服务监督卡制度,有效地促进了服务行为的规范,保证了服务质量的提高。是窗口建设工程......”。

3、“.....我们还十分重视驻地的形象建设和巡查车清障车的车容车貌管理。投资余万元装修了办公楼,工作和生活环境得到了极大的改善,为了保持环境的整洁,我们确定责任人员,建立检查制度,小事当作大事抓,坚持杜绝办公住宿环境脏乱差的现象,努力营造优美舒适整洁的工作和生活环境,同时对巡查车清障车坚持逐日检查,经常保持良好的车容车貌,树立路政大队良好的窗口形象。路政培训心得体会打印版。在提高重大事件应急处置能力方面。我们根据多年来的工作经验,结合省局路政管理工作的要求和总体部署,出台了高速公路路政管理紧急求援预案,对重大交通事故,雨雪雾恶劣天气,重订了爱路护路共建协议,进步增强了广大群众的法律法规意识和爱路护路意识,收到了前所未有的良好效果。以确立大支柱为手段,坚持以人为本,加强素质教育,努力培养和造就高素质的路政队伍。队伍素质是搞好管理工作的根本保证。多年来......”。

4、“.....我们在提高队伍素质方面主要采取了以下措施严教育,确立思想保证支柱。路政工作的特殊性,要求每个队员必须具备良好的政治品德和职业道德。为此,我们在全体队员中坚持不懈地开展项教育,即以理论个代表重要思想为主要内容的政治理论教育全心全意为人民服务的服务宗旨教育爱岗敬业诚实守信秉公执法服务群众的职业道德教育和有法必守有法必依执法必严违法必究的法律观念教育,教育和引导广大队员树立正确的人生观和价值观,自觉抵制各种腐朽思想和不良风气的侵蚀和影响,树立了太旧路政队伍廉洁文明的良好形象。我们从构建创建机制入手,成立路政培训心得体会打印版过上路巡查和临时设点检查的形式,运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输,对特别严重的超限运输行为我们通过电视台报社记者进行及时的报道,向行业监督部门及时反映和沟通,得到广泛的理解和支持,在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神,重卸轻罚,勤上路,抓源头......”。

5、“.....超限的吨位也明显下降,在我们现场管理的情况反映出超限车辆,大马力,低吨位,些吨车装载吨到吨,旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查,才能把超限势头压下去。公路标志和公路安全设施的管理公路标志和公路安全设施是公路的重要组成部分,由于我们公路等级低,公路建设投资少,公路标志和安全设施严重短缺不齐,随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设,对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况,我们路政部门根据上级部门的统大多数的县乡道依然还存在公路标志和交通安全设施的严重不足抓落实,确立制度保证支柱。对全队各项管理制度进行了重新修定和完善,特别是人员考核上,制定了内勤人员绩效考核办法巡查人员百分考核办法清障人员任务定额浮动计酬综合考评办法,使考核工作更具体更科学更有针对性和可操作性......”。

6、“.....重培训,确立业务保证支柱。我们认真开展了队员的业务培训工作,建立了学习激励的考核制度,对业务培训情况实行票否决和末位淘汰制。同时,尝试开展了经验交流案例分析以案说法等学习活动,队员的业务素质得到了普遍提高。扬正气,确立文化保证支柱。坚持以先进的团队精神激发工作热情,以正面的宣传教育引导群体行为,以丰富的主题活动陶冶队员情操,成立了宣传工作组,利用网站和新闻媒体,及时宣传报导工作中涌现出的先进人物先进事迹,同时利用十现场勘查时间,给群众提供方便,提高路政办事效率,得到群众的好评,起到积极作用。加强超限运输的现场管理和源头管理超限运输是项持久而复杂的管理工作,由于运输市场的恶性竞争,大货车登记小吨位,方面是低运价,另方面严重超限,造成国家大量规费严重流失,公路的早期损坏,养护成本的大幅增加。为遏制超限运输带来的严重危害......”。

7、“.....与上级部门的统部署,立足于维护公路产权,保障公路安全畅通,打击查处严重超限,结合我们的实际情况,着重抓好超限运输的现场管理源头管理和宣传工作。由于利益驱动,些单位和个体运输业主为达到高额的利润,拼命依赖于多拉快跑赚钱,而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度,针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施,是加强源头管理,召集大的运输企业和车老板召开座谈会,分发宣传资料进行宣传教育,陈述超限运输对公路和交通安全的危害性,是加强现场管理力度,通的利润,拼命依赖于多拉快跑赚钱,而不顾道路交通设施的承受能力和危害程度,针对目前存在的超限情况。我们采取多种办法和措施,是加强源头管理,召集大的运输企业和车老板召开座谈会,分发宣传资料进行宣传教育,陈述超限运输对公路和交通安全的危害性,是加强现场管理力度,通过上路巡查和临时设点检查的形式,运用动态和静态管理相结合的方式依法治理超限运输......”。

8、“.....向行业监督部门及时反映和沟通,得到广泛的理解和支持,在整个管理过程我们始终按照上级部门的指标精神,重卸轻罚,勤上路,抓源头。超限率从原来的下降到。超限的吨位也明显下降,在我们现场管理的情况反映出超限车辆,大马力,低吨位,些吨车装载吨到吨,旦放松现场管理超限运输立即出现死灰复燃。目前最有效的管理措施只能是加强现场管理和上路巡查,才能把超限势头压下去。公路标志和公路安全设施的管理公路标志线,对加油站点进行整顿规范工作和市支队布置的对加水点,非法占道经营整治等系列活动以来,通过横向联系,集中组织力量,经充分的宣传教育,对部分老大难的问题,进行有效解决,共搬迁马路市场处,取缔加油站点处,占道加水点处,非法占道经营处。在整顿折违过程中我们突出重点,通过邀请新闻媒介,报社电台,进行组织现场采访报道,市级报社次录制报道,县电视台次......”。

9、“.....对申请在控制区内的临时建筑接线接坡广告都进行现场勘查,严格把关,审核按规定程序规定的承诺时间到审批中心路政窗口予以办理共审批各类案卷起,同时实行跟踪管理责任人制度,在加强上路管理的同时,针对全县条线路公里公路,注重横向联系,建立全县路政协管网络。聘任土管规划乡镇干部,公路养护农工,形成公路路政协管网络,特别是些偏远线路,由于信息落后办事不便,群众法律意识不强,爱路护路意和公路安全设施是公路的重要组成部分,由于我们公路等级低,公路建设投资少,公路标志和安全设施严重短缺不齐,随着道路交通的蓬勃发展和我县山水乐园生态旅游县的快速建设,对现有的交通标志和交通安全设施严重不能适应要求。根据目前的实际情况,我们路政部门根据上级部门的统筹安排和我县公路网的布局情况,将标志标线作为项重要的工作内容,落实专人对全县公路进行调查......”。