1、“.....得分比目标值每降低,加分,最高分超过目标标分管机务工程部关键成功因素指标指标定义公式评分规则及标准信息来源提高净资产收益率净资产收益率税后利润净资产目标值,得分比目标值每提高,加分,最高分比目标值每降低减分介于其中按线性关系计算财务报表预算报表降低公司总体维修费用实际发生维修费和预算的差异率实际维修费预算额预算额目标值,得分比目标值每提高百分点,减分比目标值每降低百分点,加分,最高分目标值的百分点,不得分介于其中按线性关系计算财务报表预算报表持续提高员工能力水平员工能力提升率年末能力评估得分年初能力评估得分年初能力评估得分目标值,得分比目标值每降低,加分,最高分比目标值每提高减分介于其中按线性关系计能力评估报告提高机务工作水平,保障航班安全机务维护事故征候万时率民航相关定义标准目标值,得分比目标值每降低,加分,最高分比目标值每提高减分介于其中按线性关系计航空安全监察部相关统计资料不断提高机务人员的维修维护水平重复故障次数重复发生故障次数目标值,得分比目标值每降低次,加分......”。

2、“.....得分比目标值每提高,加分,最高分比目标值每降低减分介于其中按线性关系计算财务报表预算报表降低飞机上的配品消耗实际消耗的配品与应该消耗的配品的差异率实际消耗的配品应该消耗的配品应该消耗的配品目标值,得分比目标值每提高百分点,减分比目标值每降低百分点,加分,最高分目标值的百分点,不得分介于其中按线性关系计算财务帐表及生产统计表降低客户对客舱服务的投诉次数客户对客舱服务的投诉次数经认定的客户投诉目标值,得分比目标值每降低次,加分,最高分比目标值每提高次减分介于其中按线性关系计算客户投诉记录及调查处理记录不断提高员工工作效率人均飞行时间总飞行时间乘务飞行人员数目标值,得分比目标值每提高小时,加分......”。

3、“.....得分比目标值每提高小时,加分,最高分比目标值每降低小时减分介于其中按线性关系计算运行中心统计资料持续提高员工能力水平员工能力提升率年末能力评估得分年初能力评估得分年初能力评估得分目标值,得分比目标值每降低,加分,最高分比目标值每提高减分介于其中按线性关系计能力评估报告减少员工流失,留住优秀员工关键员工流失率流失关键员工数期末关键员工数本期内增加数目标值,得分比目标值每降低,加分,最高分比目标值每提高减分介于其中按线性关系计根据国家及山东省国有资产管理部门证券管理机构等部门的相关政策及法规制定出适合企业实际的股权激励方案,我们提供两种股权激励方式供公司参考超额赠股方式将当年净增利润总额的定比例作为超额赠股的购买资金,购买股权奖励给高级管理人员,然后再根据不同高级管理人员的岗位薪酬确定分配比例。奖励高级管理人员股权总数购买资金当期股票价格年薪转股方式将风险年薪的作为购买股权的可转化年薪。高级管理人员通过购买获得股权。高级管理人员所获股权数可转化年薪当期股票价格第十条本制度由企业管理与证券部提出拟定修改建议......”。

4、“.....企业管理与证券部负责解释。第十条本办法自颁布之日起实施。表高层管理人员年度绩效考核任务书考核期间年月至年月被考核人序号考核指标权重考核目标计分规则指标指标指标指标指标备注表公司高层管理人员年度绩效考核评分表考核基本年薪和风险年薪两部分,风险年薪可包括绩效年薪和股权激励两部分或只包括绩效年薪。年薪构成根据行业特点与公平原则设定高级管理人员年薪总额基数。为加大激励力度,可以提高风险年薪的比例,如设定在年薪总额基数中基本年薪与风险年薪的比例为。与战略密切结合的原则充分体现山航发展战略方向和目标,业绩指标及其权重的设定以所发展战略为依据。公平致性的原则上下级进行开放充分的沟通,对绩效考核产生认同。年薪制结构高级管理人员年薪制基本年薪和风险年薪两部分,风险年薪可包括绩效年薪和股权激励两部分或只包括绩效年薪。年薪构成根据行业特点与公平原则设定高级管理人员年薪总额基数。为加大激励力度,可以提高风险年薪的比例,如设定在年薪总额基数中基本年薪与风险年薪的比例为。考核结果应用及年薪发放基本年薪于当月兑现作为高级管理人员的基本生活保障。风险年薪在年度考核结束后发放......”。

5、“.....得分比目标值每降低分减分介于其中按线性关系计算公司筹资计划及筹资记录加强财务风险控制财务风险预警考核者直接评分考核者直接评分财务风险预警报告减少员工流失,留住优秀员工关键员工流失率流失关键员工数期末关键员工数本期内增加数目标值,得分比目标值每降低,加分,最高分比目标值每提高减分介于其中按线性关系计算人力资源部统计数据第节总工程师绩效考核指标关键成功因素指标指标定义公式评分规则及标准信息来源提高净资产收益率净资产收益率税后利润净资产目标值,得分比目标值每提高,加分,最高分比目标值每降低减分介于其中按线性关系计算财务报表预算报表提供正点的航班服务航班正点率民航相关定义标准目标值,得分比目标值每提高,加分,最高分比目标值每降低,减分高于行业平均水平,额外加分,低于行业平均水平,额外减分介于其中按线性关系计算民航相关统计资料加强安全管理......”。

6、“.....直至扣满元人民币作为保证金,工程完工后保证金退还给乙方车队。甲方负责乙方每部运输车的路线路面撒漏罚款,还包括负责乙方运输过程中的交警路政公路有关管理部门及村民闹事的协调及疏通工作,由于甲方原因造成停工的,停工超过小时甲方负责赔偿乙方每台车误工费元人民币每天,由此产生的费用全部由甲方负责。甲方通知乙方增加车辆后以书面通知为准两天内乙方必须进车,如超过天仍不进车,甲方有权安排其它车队车辆进场,并有权终止合同。但甲方应保证乙方为独家车队同石场到同搅拌站,同石质否则乙方有权停工,由此造成的损失由甲方负责。乙方必须每天下午时,收集车辆磅单为乙方。乙方的责任乙主必须保证自双方确认协议后的天内车辆必须进场到工地。乙方必须服从甲方现场管理人员全。抬运中所有工器具由乙方负责,抬运途中尽量少践踏庄稼,其损失和人为障碍由乙方自行协调解决。实用的运输合同集锦篇范本。乙方进入甲方客户施工现场的所有工作人员必须听从工地工作人员指挥,不听从指挥野蛮作业的,乙方自愿承担元次罚款给甲方,如对甲方货物造成损失的由乙方全部承担。乙方人员在施工现场必须戴安全帽,不穿拖鞋。被甲方人员发现或被甲方客户投诉......”。

7、“.....乙方自愿承担元次罚款给甲方。不按甲方要求作业的,切后果由乙方承担。乙方所有人员无条件服从总调度的运输计划安排,在任何情况下不泄露甲方的商业机密,且不与施工现场人员进行沟通协商发货数量及时间的安排,不与工地的工作人员争吵漫骂打架等有损于甲方企业形象的行为,发现问题及时与甲方沟通。违反本条,乙方自愿承担罚款元次给甲方,并赔偿相关损失,涉及法律法规的移交相关部门处理。如遇退桩情况的,由甲方调度提出要求通知乙方,乙方在接到通知后必须在当天无条件退回,把退货回单带回公司人民币每天,由此产生的费用全部由甲方负责。甲方通知乙方增加车辆后以书面通知为准两天内乙方必须进车,如超过天仍不进车,甲方有权安排其它车队车辆进场,并有权终止合同。但甲方应保证乙方为独家车队同石场到同搅拌站,同石质否则乙方有权停工,由此造成的损失由甲方负责。乙方必须每天下午时,收集车辆磅单为乙方。乙方的责任乙主必须保证自双方确认协议后的天内车辆必须进场到工地。乙方必须服从甲方现场管理人员的指挥安排,不能无故停止运除非车辆出现故障如有违约甲方有权没收乙方每部车元人民币的保证金......”。

8、“.....凡因乙方不听指挥造成的人员伤亡车辆受损及堵车待后果由乙方负责。乙方进场后把每辆车的证证件复印份给甲方,如证不全而引起的各种事故均由乙方自行负责。其它甲方不能越级私自找乙方司机结账,乙方也不能越级找甲方的上级商谈运输结账事宜。如有任何方违约按每次伍万元人民币罚款。乙方人员进场子必须严格遵守国家及地方的法律法规,做到文明安全高常使用且客户无异议的,赔偿修理费包括换件费用人工费及修理人员的往返差旅费等。出现合同第条情况导致货物逾期运达的,乙方除按该条规定承担责任外,还应当同时全运行飞行事故征候万时率民航相关定义标准目标值,得分比目标值每降低,加分,最高分超过目标标分管机务工程部关键成功因素指标指标定义公式评分规则及标准信息来源提高净资产收益率净资产收益率税后利润净资产目标值,得分比目标值每提高,加分,最高分比目标值每降低减分介于其中按线性关系计算财务报表预算报表降低公司总体维修费用实际发生维修费和预算的差异率实际维修费预算额预算额目标值,得分比目标值每提高百分点,减分比目标值每降低百分点,加分,最高分目标值的百分点......”。

9、“.....得分比目标值每降低,加分,最高分比目标值每提高减分介于其中按线性关系计能力评估报告提高机务工作水平,保障航班安全机务维护事故征候万时率民航相关定义标准目标值,得分比目标值每降低,加分,最高分比目标值每提高减分介于其中按线性关系计航空安全监察部相关统计资料不断提高机务人员的维修维护水平重复故障次数重复发生故障次数目标值,得分比目标值每降低次,加分,最高分比目标值每提高次减分介于其中按线性关系计算机务工程部航空股份有限公司高级管理人员绩效考核制度每提高减分介于其中按线性关系计算人力资源部统计数据第节副总经理绩效考核指标分管客舱部青岛分公司关键成功因素指标指标定义公式评分规则及标准信息来源提高净资产收益率净资产收益率税后利润净资产目标值,得分比目标值每提高,加分,最高分比目标值每降低减分介于其中按线性关系计算财务报表预算报表降低飞机上的配品消耗实际消耗的配品与应该消耗的配品的差异率实际消耗的配品应该消耗的配品应该消耗的配品目标值,得分比目标值每提高百分点,减分比目标值每降低百分点,加分......”。