1、“.....在双方的扭矩测量使用的扭矩传感器。允许的最大转矩与速度高达至弧度的牛个独立的液压装置是用来提供所需流量和压力的夹紧力。图给出了实验装置原理图概述。实验结果几何比例的被固定在这个实验中使用个所谓的比率的极限环和主要滑轮。这比率环限制的运动滑轮。初级和中级压力保持不变即夹紧力常数举行了在实验。图实验装置图牵引在时，比低系数，中和高速牵引系数液压装置电机编码器扭矩传感器电机黑龙江工程学院本科生毕业设计测量了牵引系数在不同比例不同主要的速度和在不同的压力。图，可以看出牵引系数取决于原发性或继发性小速度夹紧压力，但主要在传动比，从中我们可以看到图。夹紧力的增加会引起更多的滑移见图。这是由于增加的紧张局势，因此在乐队的长度增加金属带。这使发挥增加。效率效率取决于压力和比例。从图可以看出，增加减少压力会使效率。这种效应是由于内部摩擦带中。滑块和绳索之间也会有强烈的依赖比见图。显然是更高效率中比在超载或低。在中等无滑块之间发生的，但在超载乐队，乐队或低滑动的街区......”。

2、“.....因为正常的有力作用之间呈线性增长，带块增加夹紧的水平。从图和可以看出，输入速度也对效率的影响。图牵引过载系数，是图牵引系数低，图牵引系数杆和杆对照从图和可以看出，输入速度也对效率有定的影响。该微滑地区依带上发黑龙江工程学院本科生毕业设计挥而定。实验已经进行了个增加播放带。个块被取出来的金属带。金属带的性能是衡量个总落差为。带中的累积差距是在其他实验毫米。个重要的区别是在测量的低比率。在图的牵引曲线所示为用于增加播放带无级变速器低的比例。也是数值模式结果显示在图。对超载超速结果显示，在没有任何重大变化曲线的牵引，见图。然而，该模型比在低中超速不太致。图效率在时，比低，中和高速图在高速的效率，是万图低工作效率，黑龙江工程学院本科生毕业设计图牵引系数杆和杆中级对比图带的影响，工作低速时，增加了差距毫米图带的影响，工作超载时，增加了差距毫米结论牵引曲线主要是比依赖。这可以解释模型解释显示第四节。传动效率是依赖于应用压力输入速度和无级变速比。块体的间隙带造成至少部分的切向滑移带......”。

3、“.....该模型的致性具有更好的低比高峰。未来的研究将针对控制滑在无级变速。这能提高的效率。黑龙江工程学院本科生毕业设计，模具车间铣床或刨床磨磨上下平面两基本准面至图样尺寸模具车间磨床划线划中心线各螺孔销孔型孔轮廓线模具车间加工各孔各螺钉销钉孔与下模座配钻配铰模具车间立钻铣铣出落料孔洞及定位模具车间立铣热处理检验硬度为热处理车间加热炉油槽磨精磨上下面，表面粗糙度达图样要求模具车间划线划各型孔轮廓线模具车间电加工电火花线切割加工冲裁型孔模具车间电火花机床修整修整型腔模具车变速器建模仿真与试验研究同济大学汽车学院，胡纪滨，邹云飞，苑士华等金属带式无级变速器速比控制影响因素分析中国汽车工程学会越野车技术分会年学术年会论文集黑龙江工程学院本科生毕业设计高敬汽车变速器变速传动机构可靠性分析科技创新导报关平金属带式无级变速器汽车建模与性能评价湖南大学，马春生功率分流无级变速器的研究与应用方案的设计上海交通大学，阮忠唐机械无级变速器设计与选用指南北京机械工业出版社，王望予汽车设计北京机械工业出版社成大先，机械设计手册第三卷第篇第四版......”。

4、“.....化学工业出版社，。黑龙江工程学院本科生毕业设计致谢此次设计是在导师安永东的悉心指导和严格要求下完成的，导师渊博的知识严谨求实的治学态度诲人不倦的学者风范以及他实事求是的工作作风深深地影响和鼓励着我，使我在今后的学习和工作中无论遇到什么困难，都能努力拼搏奋发向上。在此向我的导师致以崇高的敬意和诚挚的感谢。感谢我的家人和朋友们，在我求学期间，他们给了我无尽的支持，使我可以顺利完成学业，谨以此文向他们表达我最诚挚的谢意,衷心地感谢各位专家学者对毕业设计的审阅工作付出的辛勤劳动，感谢所有给予我支持和帮助的人。黑龙江工程学院本科生毕业设计附录，黑龙江工程学院本科生毕业设计，黑龙江工程学院本科生毕业设计，，，黑龙江工程学院本科生毕业设计低。效果是模仿的摩擦模型使用公式。公式给出了由粘性摩擦元件所造成的摩擦系数。公式给出了库伦摩擦组件的值。为，和的是可以选择匹配的测量值系数。有了这些方程，我们可以从测量数据下滑牵引，在图所示......”。

5、“.....另外，我们可以从这个模型计算出空闲的弧线。从闲置的弧线，金属带的长度和初始差距，我们可以计算出在金属带承保给定负载的估计。径向滑动不仅在切线方向发生滑动，而且滑径向方向。对于第个原因是径向滑动螺旋运黑龙江工程学院本科生毕业设计行。当沿带的接触半径，在它运行的弧线运行的不是恒定的。这种效应是由滑轮变形。类是变形的两滑轮轴弯曲。金属带是不完全的滑轮包左右，因此导致正常的区块队在滑轮是不是轴向，这会导致轴弯矩。第二个效应是金属带轮本身弯曲。这种影响主要是对当地正常的由块滑轮施加力而定。这种效果是小的时候带运行在个小半径运行，但运行在个大半径这种影响是显着。在径向方向的滑动的第二个原因是由于转移。当无级变速器被转移到个不同的传动比，径向滑移是被迫的。这是通过改变夹紧力比。对径向滑动量是被迫依赖于移动速度和主角的速度。实验装置在无级变速器的几何比例是固定的实验和夹紧力是恒定的，那么牵引系数只依赖于在系统中溜走。牵引曲线可以构造从输出转矩和转差的测量......”。

6、“.....取。则凹模凸模学院毕业设计说明书论文刃口尺寸计算冲裁属于分离工序，冲裁模凸凹模带有锋利刃口，凸凹模之间的间隙较小，其加工具有如下特点凸凹模材质般是工具钢或合金工具钢，热处理后的硬度为，凹模比凸模稍硬些凸凹模精度主要根据冲裁件精度决定，般尺寸精度在，工作表面粗糙度在凸凹模工作端带有锋利刃口，刃口平直斜刃除外，安装固定部分要符合配合要求凸凹模装配后应保证均匀的最小合理间隙。凸模的加工主要是外形加工，凹模的加工主要是孔系加工。凹模型孔加工和直通式凸模加工常用线切割方法。采用凸凹模分开加工法时，为了保证凸凹模间定的间隙值，必须南京工程学院毕业设计说明书论文严格限制冲模制造公差，因此，造成冲模制造困难。对于冲制薄材料因与的差值很小的冲模，或冲制复杂形状工件的冲模，或单件生产的冲模，常常采用凸模与凹模配作的加工方法。配作法就是先按设计尺寸制出个基准件凸模或凹模，然后根据基准件的实际尺寸再按最小合理间隙配制另件......”。

7、“.....工艺比较简单，不必校核的条件，并且还可放大基准件的制造公差，使制造容易。设计时，基准件的刃口尺寸及制造公差应详细标注，而配作件上只标注公称尺寸，不注公差，但在图纸上注明凸凹模刃口按凹凸模实际刃口尺寸配制，保证最小双面合理间隙值。拉深时落料时的凸模就是拉深时的凹模拉深时的单间隙的确定取拉深时的工作部分尺寸的确定由于拉深工件的公差为级，故凸凹模的制造公差可取级精度，查书末附录冲模设计应用实例得凸凹。按式式可求拉深凸凹模尺寸及公差如下表工件尺寸凹凹凸凹凸复合模具主要零件的设计凸凹模的设计如图学院毕业设计说明书论文凸凹模是复合模具中同时具有落料凸模和凹模作用的工作零件。它的内外缘均为刃口，内外缘之间的壁厚取决于冲裁件的尺寸。图凸凹模凸模的设计如图第章主要工作部分尺寸计算图凸模实体图落料凹模的设计如图图落料凹模的简图模柄的选用如图模柄的作用是将模具的上模座固定在压力机的滑块上。该模具采用凸缘式模柄，按照国家标准选取，标准件号为，材料为钢，如图......”。

8、“.....般固定板取凹模厚度的倍，其平面尺寸可与凹模卸料板外形尺寸相同但还应考虑紧固螺钉及销钉的位置。固定板的凸模安装孔与凸模采用过渡配合。固定板的材料采用钢。学院毕业设计说明书论文图中间固定板的简图冲压模具的组成零件可以分为工艺零件和结构零件两大类。如图所示。图冲压模组成零件第章主要工作部分尺寸计算工艺零件工艺零件是指直接与完成冲压工艺过程并和配料直接发生作用的零件。工艺零最大扭矩秒这两种发动机都配备了海德汉增量与脉冲转的旋转编码器。在双方的扭矩测量使用的扭矩传感器。允许的最大转矩与速度高达至弧度的牛个独立的液压装置是用来提供所需流量和压力的夹紧力。图给出了实验装置原理图概述。实验结果几何比例的被固定在这个实验中使用个所谓的比率的极限环和主要滑轮。这比率环限制的运动滑轮。初级和中级压力保持不变即夹紧力常数举行了在实验。图实验装置图牵引在时，比低系数......”。

9、“.....图，可以看出牵引系数取决于原发性或继发性小速度夹紧压力，但主要在传动比，从中我们可以看到图。夹紧力的增加会引起更多的滑移见图。这是由于增加的紧张局势，因此在乐队的长度增加金属带。这使发挥增加。效率效率取决于压力和比例。从图可以看出，增加减少压力会使效率。这种效应是由于内部摩擦带中。滑块和绳索之间也会有强烈的依赖比见图。显然是更高效率中比在超载或低。在中等无滑块之间发生的，但在超载乐队，乐队或低滑动的街区。这种效应在高夹紧程度更大，因为正常的有力作用之间呈线性增长，带块增加夹紧的水平。从图和可以看出，输入速度也对效率的影响。图牵引过载系数，是图牵引系数低，图牵引系数杆和杆对照从图和可以看出，输入速度也对效率有定的影响。该微滑地区依带上发黑龙江工程学院本科生毕业设计挥而定。实验已经进行了个增加播放带。个块被取出来的金属带。金属带的性能是衡量个总落差为。带中的累积差距是在其他实验毫米。个重要的区别是在测量的低比率。在图的牵引曲线所示为用于增加播放带无级变速器低的比例......”。