1、“.....即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值。当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。图蜗轮蜗杆几何尺寸计算与圆柱齿轮基本相同，需注意的几个问题蜗杆导程角是蜗杆分度圆柱上螺旋线的切线与蜗杆端面之间的夹角,与螺杆螺旋角的关系为，蜗轮的螺旋角，大则传动效率高，当小于啮合齿间当量摩擦角时，机构自锁。引入蜗杆直径系数是为了限制蜗轮滚刀的数目，使蜗杆分度圆直径进行了标准化定时，大则大，蜗杆轴的刚度及强度相应增大定时，小则导程角增大......”。

2、“.....蜗杆头数推荐值为，当取小值时，其传动比大，且具有自锁性当取大值时，传动效率高。与圆柱齿轮传动不同，蜗杆蜗轮机构传动比不等于，而蜗杆蜗轮机构的中心距不等于。蜗杆蜗轮传动中蜗轮转向的判定方法，可根据啮合点处方向方向平行于螺旋线的切线及应垂直于蜗轮轴线画速度矢量三角形来判定也可用右旋蜗杆左手握，左旋蜗杆右手握，四指拇指来判定。蜗轮及蜗杆机构的特点可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大效率低。另方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重发热严重，为了散热和减小磨损......”。

3、“.....因而成本较高蜗杆轴向力较大应用蜗轮及蜗杆机构常被用于两轴交错传动比大传动功率不大或间歇工作的场合。蜗轮蜗杆减速机常见原因及解决方法常见问题及其原因减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，是材质的搭配不合理二是啮合摩擦面表面的质量差三是润滑油添加量的选择不正确四出阀体流量减小，锯架下降速度也逐渐变慢，从而可保护锯条不受损伤，提高锯条使用寿命反之，当锯切阻力减小，即可反馈到调速阀的进油口压力尸增大，在弹簧力的作用下，压力阀芯右移，使压力阀芯开口压力凡变大，这样流出阀体流量增大，锯架下降速度也逐渐变快，从而提高锯切效率。在这过程中，因锯切阻力是不断变化的，应用新设计的调速阀，保证了锯架锯切工件能自动达到锯切的最佳状态......”。

4、“.....液压传动系统由泵阀油缸油箱管路等元辅件组成的液压回路，在电气控制下完成锯梁的升降，工件的夹紧。通过调速阀可实行进给速度的无级调速，达到对不同材料工件的锯切需要。电气控制系统由电气箱控制箱接线盒行程开关电磁铁等组成的控制回路，用来控制锯条的回转锯梁的升降工件的夹紧等，使之按定的工作程序来实现正常切削循环。润滑系统开车前必须按机床润滑部位钢丝刷轴蜗轮箱主动轴承座蜗杆轴承升降油缸上下轴活动虎钳滑动面夹紧丝杆要求加油。结论与展望结论通过这次的毕业设计，我学到了很多的知识，这次设计由于时间的关系仅仅对带锯床的原理机构进行了分析，所研究的卧式金属带锯床的传动部分用的是齿轮传动，这样的传动方式虽然现在已经不常使用，但是这里有很多的经典的机构，对于我这个刚刚接触实际的初学者还是有很大的帮助的，譬如说这里的台虎钳的双向移动，虽说在现在的带锯床和带锯床的发展中可能不再用到，但是这样的机构可以用到其他的地方，同样能显示出它的优越性来......”。

5、“.....和锯条在工作面上的受力的分析来研究带锯的最容易出现断裂和磨损的地方，从而来增加带锯床的使用寿命等等，都没有能进行研究，现在的带锯床在锯切速度方面有很大的改善，可以达到无级变速，这就比我所研究的锯床的三种锯切速度有了很大的提高，在加工精度方面，虽说锯切是加工的第道工序，但是如果能提高它的加工精度，必然会减少不必要的资源浪费，对于企业来说，就是大大的降低了生产的成本，现在的锯床还可以对于不同的锯切的界面保持样的切削率，由于计算机技术的发展，数控技术的发展，使得带锯床的加工精度有了很大的提高。还有就是现在的带锯床的加工的能力上以远远超过我所研究的带锯床，现在国内能加工的最大的断面以达到，国际先进水平的国家已经远远高于这样的水平，这样就加大了带锯床加工的范围，使得带锯床的多个领域都有很大的发展，给以前不能加工那种大型断面的零件，找到了合适的加工方法。还有就是找到很多很适合作为带锯床锯带的材料，也加大了带锯床可加工的材料的零件类型。现在的带锯床已趋向于网络化，以不是单人控制台机器......”。

6、“.....真正的实现网络化管理，这是带锯床发展的必然趋势。这次毕业设计的期间，有几次到工厂参观学习的机会，只有在实习的时候，才能不在书本上学到的知识得到升华提高，通过工厂里专业的技术人员的讲解，才发现原来平时学的那些知识没有白费，机器的原理，传动机构等，都是用到书本上的知识来解答的。所以我定要抓住这次深造的机会，认真的学习课程知识，使自己早日成为名合格的工程师而努力学习。对于这个大学的最后次总课程设计，我很珍惜，刚好通过这次设计的机会，把以前学的不好的，学的不理解的地方进行了次巩固。尤其是工程制图与画法几何，制造制造技术基础，机械制造装备设计，机械设计，机械原理等基础的课程有了进步的了解，熟练的使用二维和三维软件，这时才发现要想成为个合格的工程师是很不容易的，需要掌握很多方面的知识，需要很多的时间的机会。不足之处及未来展望通过这次设计，我深刻感受到自己还有很多东西要学习，尤其是对三维软件的应用还不是很熟练，通过这次别也设计......”。

7、“.....熟练运用三维软件来对实物造型很方便，自己在结构设计方面也很欠缺，很多结构自己几乎想不到，看看别人的设计才觉得很好，所以以后自己在这个方面要努力学习，多去工厂实习，增加自己结构设计方面的经验。致谢本文在尤丽华老师的精心指导下完成的，在毕业设计过程中给了我很大的帮助和鼓励，给我创造了优良的学习和工作环境。面对我的问题，老师能够耐心细心的讲解给我听，衷心感谢尤丽华老师对我的帮助和指导。在此我同时也要谢谢曾经教育过我的老师，谢谢你们给我带来了那么知识，。也谢谢在设计中帮助过我的同学，谢谢你们耐心的教我，使我学会了很多的东西。最后向所有关心和帮助我的人表示最衷心的谢意。参考文献联合编写组机械设计手册上册第二册第二版化学工业出版社,编委会机械设计手册新版第卷机械工业出版社,刘鸿文材料力学北京高等教育出版社王积伟液压与气压传动机械工业出版社刘思俊工程力械工业出版社,fi,是装配质量和使用环境差。蜗轮磨损。蜗轮般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用钢淬硬至，或淬硬后经蜗杆磨床磨削至粗糙度......”。

8、“.....些减速机可以使用年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质装配质量或使用环境等原因。传动小斜齿轮磨损。般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈腐蚀损坏。这是因为减速机在运行段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。解决方法保证装配质量。可购买或自制些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击更换齿轮蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换装配输出轴时，要注意公差配合要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机般选用齿轮油......”。

9、“.....可选用些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷低速高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机发热和漏油。建立润滑维护制度。可根据润滑工作五定原则对减速机进行维护，做到每台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过或油温超过，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。带锯床调速系统调速方案选择带锯床调速系统方案有种种是进给机构由交流变频电机控制板减速箱支架直线导轨和导轨支架等组成，锯架与滚轮机构用螺钉固为体，电机控制丝杠转动，驱动锯架进给，进给速度通过电位器或变频器面板的增减速按钮调整，机床实际工作中......”。