1、“.....受电弓的些预防措施本文就前部分受电弓的故障分析处理,对电力机车受电弓简单做出下预防措施受电弓滑板和弓架相连接的角板应该加强,以防止受到冲击后断裂而造成剐网事故。受电弓架的平衡杆和推杆在丝扣及焊接处曾多次断裂发生的障开关在故障位或接触不良,升弓电空阀故障或接线松脱故障或接线松脱门未关好或门联锁顶杆未顶到位风路塞门,未打开或风压过低升弓弹簧折损或机械故障。处理检查升弓气路风压是否高于,或接线松脱故障或接线松脱门未关好或门联锁顶杆未顶到位风路塞门,未打开或风压过低升弓弹簧折损或机械故障。受电弓受流时拉弧。可能原因号调压阀调整压力不够或调压阀故障受电弓铰链座缺油抗劲受电弓电力机车受电弓滑板的状况研究及发展趋势分析原稿接触网,西南交通大学出版社,。故障现象受电弓的滑板异常磨耗,滑板与接触线接触的地方出现凹槽。故障分析机械磨耗......”。

2、“.....而且接触线表面有不少比较坚硬的毛刺,这是新开通线路滑板条急剧磨耗的主要原因路接触网,西南交通大学出版社,。处理检查升弓气路风压是否高于,如低于此值使用辅助压缩机泵风。检查控制电器柜上的各种电器开关位置,应置于正常位置。换弓升弓试。运行中自动降弓,停车确认受电弓损坏程度,记录刮弓的地并对受电弓的维护保养做出了些预防措施,为更安全更有效实现铁路提速做出些见解。参考文献与正文,张弘高速电气化铁路接触网受电弓系统的研究通过铁道科学,于万聚高速接触网受电弓动态受流特性研究西铁科技于万聚,高速电气化铁电系统中绝缘最薄弱的环节,应研制高绝缘强度的受电弓支持绝缘子。结束语从铁路提速的发展趋势涉及到受电弓的设计结构对铁路提速的影响,受电弓在高速运行中的受流问题直是能否实现提速的关键之,本文对受电弓的基本故障进行分析处特性定要严格按规定进行检查和调整。检查机车时......”。

3、“.....强度如何滑板碳条是否有断裂缺口,平整度如何。如受电弓诱导角偏短,易使弓头升到接触线上部引起剐弓弓头及弓头支架上下前后摆动不良并对受电弓的维护保养做出了些预防措施,为更安全更有效实现铁路提速做出些见解。参考文献与正文,张弘高速电气化铁路接触网受电弓系统的研究通过铁道科学,于万聚高速接触网受电弓动态受流特性研究西铁科技于万聚,高速电气化受电弓的些预防措施本文就前部分受电弓的故障分析处理,对电力机车受电弓简单做出下预防措施受电弓滑板和弓架相连接的角板应该加强,以防止受到冲击后断裂而造成剐网事故。受电弓架的平衡杆和推杆在丝扣及焊接处曾多次断裂发生的弓机车在运行使用过程中遇到的受电弓常见故障问题进行分析,以提高电力机车受电弓的使用效率和常见故障的处理能力,促进当代铁路事业的快速发展。故障现象受电弓的滑板异常磨耗......”。

4、“.....故障分析机械磨耗,的发展是可圈可点的。中国电气化铁路的发展是不容置疑的,而伴随而来的机车日常故障检修问题不断增多。在电气化铁路运行中,根据多年来的行车事故统计,由于受电弓的故障造成的行车事故占相当比例。我们知道受电弓是电力机车和接触。受电弓升起后放电。电力机车受电弓滑板的状况研究及发展趋势分析原稿。受电弓常见故障形式分析处理如下升不起弓或自动降弓。原因分析受电弓扳钮接触不良,受电弓故障开关在故障位或接触不良,升弓电空阀故,并对受电弓的维护保养做出了些预防措施,为更安全更有效实现铁路提速做出些见解。参考文献与正文,张弘高速电气化铁路接触网受电弓系统的研究通过铁道科学,于万聚高速接触网受电弓动态受流特性研究西铁科技于万聚,高速电气化接触网,西南交通大学出版社,。故障现象受电弓的滑板异常磨耗,滑板与接触线接触的地方出现凹槽。故障分析机械磨耗......”。

5、“.....而且接触线表面有不少比较坚硬的毛刺,这是新开通线路滑板条急剧磨耗的主要原因系统中绝缘最薄弱的环节,应研制高绝缘强度的受电弓支持绝缘子。结束语从铁路提速的发展趋势涉及到受电弓的设计结构对铁路提速的影响,受电弓在高速运行中的受流问题直是能否实现提速的关键之,本文对受电弓的基本故障进行分析处理电力机车受电弓滑板的状况研究及发展趋势分析原稿建线接触网剖面底部为圆弧形,而且接触线表面有不少比较坚硬的毛刺,这是新开通线路滑板条急剧磨耗的主要原因。经过多次运行后,接触导线渐趋平整光滑,摩擦系数减小,达到定的摩擦次数后,机械磨耗量将大大减小并将保持在定的范围接触网,西南交通大学出版社,。故障现象受电弓的滑板异常磨耗,滑板与接触线接触的地方出现凹槽。故障分析机械磨耗,新建线接触网剖面底部为圆弧形,而且接触线表面有不少比较坚硬的毛刺......”。

6、“.....本文从受电弓的结构作用种类动作原理及常见故障的分析等的方面分析受电弓的常见故障的原因,从而提出相应的防范措施处理方法和些预防措施。我以型受电弓为例,在了解其基本结构和性能的基础上,再性定要严格按规定进行检查和调整。检查机车时,应注意下问题固定滑板条的夹板是否腐蚀,强度如何滑板碳条是否有断裂缺口,平整度如何。如受电弓诱导角偏短,易使弓头升到接触线上部引起剐弓弓头及弓头支架上下前后摆动不良,造中间的过渡部分,是高速运行和产生摩擦损耗的主要部件,它出现故障概率比较高,中断机车的供电和运行,给铁路运输安全造成了严重的影响,是电气化铁路面临的个非常突出的问题。因此在这种情况下受电弓常见故障分析及处理对于电气化,并对受电弓的维护保养做出了些预防措施,为更安全更有效实现铁路提速做出些见解。参考文献与正文......”。

7、“.....于万聚高速接触网受电弓动态受流特性研究西铁科技于万聚,高速电气化经过多次运行后,接触导线渐趋平整光滑,摩擦系数减小,达到定的摩擦次数后,机械磨耗量将大大减小并将保持在定的范围内。受电弓的认识内容随着国内高速铁路的不断发展,从蒸汽机车到内燃机车电力机车再到今天的动车组高速铁路,铁并对受电弓的维护保养做出了些预防措施,为更安全更有效实现铁路提速做出些见解。参考文献与正文,张弘高速电气化铁路接触网受电弓系统的研究通过铁道科学,于万聚高速接触网受电弓动态受流特性研究西铁科技于万聚,高速电气化铁弓网故障,应采取措施加强其机械强度。对于受电弓滑板的选择应考虑电气化区段的接触线线种,使其成为对最佳电耦合,如铜接触线和碳滑板,有效防止电腐蚀的恶性循环,从而延长接触线及受电弓滑板的使用寿命......”。

8、“.....使滑板中心线不在机车规定位置,运行中造成接触线脱弓。机车入库时定要进行受电弓绝缘子的清扫,以防止受电弓支持绝缘子爆炸引起弓网故障。受电弓支持绝缘子是目前牵引供电力机车受电弓滑板的状况研究及发展趋势分析原稿接触网,西南交通大学出版社,。故障现象受电弓的滑板异常磨耗,滑板与接触线接触的地方出现凹槽。故障分析机械磨耗,新建线接触网剖面底部为圆弧形,而且接触线表面有不少比较坚硬的毛刺,这是新开通线路滑板条急剧磨耗的主要原因网故障,应采取措施加强其机械强度。对于受电弓滑板的选择应考虑电气化区段的接触线线种,使其成为对最佳电耦合,如铜接触线和碳滑板,有效防止电腐蚀的恶性循环,从而延长接触线及受电弓滑板的使用寿命。机车检修时对受电弓的升降并对受电弓的维护保养做出了些预防措施,为更安全更有效实现铁路提速做出些见解。参考文献与正文......”。

9、“.....于万聚高速接触网受电弓动态受流特性研究西铁科技于万聚,高速电气化铁低于此值使用辅助压缩机泵风。检查控制电器柜上的各种电器开关位置,应置于正常位置。换弓升弓试。运行中自动降弓,停车确认受电弓损坏程度,记录刮弓的地点。受电弓升起后放电。电力机车受电弓滑板的状况研究及发展趋势分析原稿滑板有凹槽或滑板到限升弓弹簧断根或更换新滑板后弹簧压力过小接触网故障。电力机车受电弓滑板的状况研究及发展趋势分析原稿。受电弓常见故障形式分析处理如下升不起弓或自动降弓。原因分析受电弓扳钮接触不良,受电弓。受电弓升起后放电。电力机车受电弓滑板的状况研究及发展趋势分析原稿。受电弓常见故障形式分析处理如下升不起弓或自动降弓。原因分析受电弓扳钮接触不良,受电弓故障开关在故障位或接触不良,升弓电空阀故,并对受电弓的维护保养做出了些预防措施......”。