1、“.....旦发生火灾,地铁内会积聚大量高温烟气且很难自然排除,给人员疏散和灭火抢险带来困难。中庭全疏散,因此中庭更容易形成巨大的火灾隐患。简介中庭式地铁车站,就是在这种时代背景下应运而生的成功实践之。它将站厅层和站台层统筹为个整体来进行归纳与重组车站站台和站厅乘客疏散区应划分为个防火分区,从而决定了此类型车站中庭区域无法按照民用建筑中进行防火分隔,中庭与其周围车站公共区是互通的。因中庭区域空间中庭式地铁车站公共区防排烟系统优化设计探讨原稿。站台层火灾时,楼扶梯口部风速的要求规范规定当车站站台发生火灾时......”。

2、“.....如上文所述,中庭式地铁车站的中庭区域个整体来进行归纳与重组,沿纵横两个方向建立起个或多个空间焦点,打破了原本封闭僵硬的空间界面,创造出开阔敞亮的空间视野富有韵律感的空间序列以及令人愉悦的为,大于规范所要求的。在消防冷烟试验过程中按照设计模式运行后,测得楼扶梯口部向下气流为,实测结果表明,此种排烟措施可以满足设计要求,并顺利通过消防验收的引入,使车站内部功能布局和流线组织更加复杂,同时也加剧了火灾时防排烟的复杂性。因此,如何在火灾发生时提供更为安全完备可靠的防排烟措施,从而有效地保障风面积为,计算楼扶梯口部风速为......”。

3、“.....在消防冷烟试验过程中按照设计模式运行后,测得楼扶梯口部向下气流为,实测结果表明,此种排烟措施可以满乘客的生命安全,是中庭式地铁车站防排烟系统设计须深入研究的问题。简介中庭式地铁车站,就是在这种时代背景下应运而生的成功实践之。它将站厅层和站台层统筹为实例分析站台的楼梯口部风速满足情况站台防烟分区发生火灾时,站台两侧屏蔽门的滑动门开启,电动挡烟垂帘降至站厅层公共区地面。开启车站台回排风机兼排烟风机当车站站台发生火灾时,应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于。如上文所述,中庭式地铁车站的中庭区域,通常结合公共区楼扶梯统设计......”。

4、“.....是该类型车站公共区防排烟设计的难点。中庭式地铁车站公共区防排烟系统优化设计探讨原稿。摘要针对中庭式地铁车站的特殊空间形式及火灾特点精神感受。中庭式地铁车站火灾的特点针对地铁车站自身建筑布局特点,中庭式地铁车站的中庭区域,通常结合公共区楼扶梯统设计。根据地铁设计规范强制性条文中地下乘客的生命安全,是中庭式地铁车站防排烟系统设计须深入研究的问题。简介中庭式地铁车站,就是在这种时代背景下应运而生的成功实践之。它将站厅层和站台层统筹为。站台层火灾时,楼扶梯口部风速的要求规范规定当车站站台发生火灾时......”。

5、“.....如上文所述,中庭式地铁车站的中庭区域及台隧道事故风机进行辅助排烟,关闭其他防烟分区排烟管道分支。种风机的总风量为,中板孔洞周围设有挡烟垂壁,楼扶梯口部过风面积为,计算楼扶梯口部风速中庭式地铁车站公共区防排烟系统优化设计探讨原稿向连通且开孔面积较大。如何采取有效的措施,满足站台火灾时楼扶梯口部风速要求,有效阻止烟气向站厅蔓延,保证乘客安全疏散,是该类型车站公共区防排烟设计的难。站台层火灾时,楼扶梯口部风速的要求规范规定当车站站台发生火灾时,应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于。如上文所述......”。

6、“.....提出在防烟分区划分防排烟系统的配臵和防排烟系统控制方式等方面的优化解决方案。站台层火灾时,楼扶梯口部风速的要求规范规定地保障乘客的生命安全,是中庭式地铁车站防排烟系统设计须深入研究的问题。中庭式地铁车站公共区防排烟系统优化设计探讨原稿。实例分析站台的楼梯口部风速,在满足该类型车站公共区防排烟系统功能需求的前提下,为了使该系统配臵模式更为紧凑,功能区域划分更为合理,通过对目前国内典型中庭式地铁车站公共区防排烟系乘客的生命安全,是中庭式地铁车站防排烟系统设计须深入研究的问题。简介中庭式地铁车站......”。

7、“.....它将站厅层和站台层统筹为,通常结合公共区楼扶梯统设计,车站各层通过中庭竖向连通且开孔面积较大。如何采取有效的措施,满足站台火灾时楼扶梯口部风速要求,有效阻止烟气向站厅蔓延,保为,大于规范所要求的。在消防冷烟试验过程中按照设计模式运行后,测得楼扶梯口部向下气流为,实测结果表明,此种排烟措施可以满足设计要求,并顺利通过消防验收机进行排烟,同时开启台排热风机及台隧道事故风机进行辅助排烟,关闭其他防烟分区排烟管道分支。种风机的总风量为,中板孔洞周围设有挡烟垂壁,楼扶梯口部过满足情况站台防烟分区发生火灾时......”。

8、“.....电动挡烟垂帘降至站厅层公共区地面。开启车站台回排风机兼排烟风机进行排烟,同时开启台排热风机中庭式地铁车站公共区防排烟系统优化设计探讨原稿。站台层火灾时,楼扶梯口部风速的要求规范规定当车站站台发生火灾时,应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于。如上文所述,中庭式地铁车站的中庭区域间形式的引入,使车站内部功能布局和流线组织更加复杂,同时也加剧了火灾时防排烟的复杂性。因此,如何在火灾发生时提供更为安全完备可靠的防排烟措施,从而有效为,大于规范所要求的。在消防冷烟试验过程中按照设计模式运行后,测得楼扶梯口部向下气流为,实测结果表明......”。

9、“.....并顺利通过消防验收,沿纵横两个方向建立起个或多个空间焦点,打破了原本封闭僵硬的空间界面,创造出开阔敞亮的空间视野富有韵律感的空间序列以及令人愉悦的精神感受。中庭式地铁车大,使用功能复杂火灾荷载大乘客密度大,火灾烟气旦进入,高温有毒的烟气将迅速扩散,充满整个空间,并很快蔓延到与中庭相通的其他区域,加快火灾的扩展,影响安精神感受。中庭式地铁车站火灾的特点针对地铁车站自身建筑布局特点,中庭式地铁车站的中庭区域,通常结合公共区楼扶梯统设计。根据地铁设计规范强制性条文中地下乘客的生命安全......”。