1、“.....工作熔覆后在经过机械加工,从而达到修复局部损伤工件的目的。近几年来,汽车行业的飞速发展推动了激光热处理应用都可以提高汽车零部件的性能,大大延长使用寿命。近几年来,汽车行业的飞速发展推动了激光热处理加工的发展。现在激光热处理在汽车工业中应用十分广泛,在许多汽车关键零件上得到应用,例如发动机缸体缸套曲轴凸轮轴阀座摇臂铝活塞环槽轴承座合金钢发动机阀钢制齿轮钢制活塞环可锻铸铁转向器壳以及同步器拨挡环等。北京首极高的功率。由于功率密度极高,工件传导散热无法及时将热量传走,结果使得工件被激光照射区迅速升温到奥氏体化温度实现快速加热。当激光加热结束,因为快速加热时工件基体大体积中仍保持较低的温度,被加热区域可以通过工件本身的热传导迅速冷却,从而实现淬火等热处理效果。激光淬火效果激光淬火层的硬度分布曲线激光淬火层制造企业中,对该技术的推广与使用是非常有意义的......”。

2、“.....赵向阳,吴浪武装备制造技术激光选区烧结快速成型技术在模具制造中的应用王雅先铸造技术。激光热处理在汽车模具制造中的应用原稿。激光热处理和表面改性激光热处理在汽车模具制造中的应用原稿随试验得出的工艺参数重新进行轨迹补偿,淬火中开光收光的处理,功率速度的调整,突发情况的应急处理,以及热处理后模具表面质量的快速测定等问题,争取设备软件和工艺的最佳合理协同使用。结束语综上所述,激光热处理自动化技术的研发,是当前汽车产业中的热点问题,对汽车产业的影响非常大。该技术能够提高车身工艺产品的质够在设备使用中尽量减少辅助时间,将激光热处理的时间即设备的有效使用时间大大提高。在程序化的实现中,需要重点解决设备稳定性检查,加工坐标系设定,淬火前试验确定激光光束焦距,扫描速度功率,加工轨迹偏置调整,数控程序随试验得出的工艺参数重新进行轨迹补偿......”。

3、“.....功率速度的调整,突发情况的应急处设备有限的状况,这样的生产效率无法满足生产的实际需求。因此,程序化是解决这矛盾的必要方式,能够在设备使用中尽量减少辅助时间,将激光热处理的时间即设备的有效使用时间大大提高。在程序化的实现中,需要重点解决设备稳定性检查,加工坐标系设定,淬火前试验确定激光光束焦距,扫描速度功率,加工轨迹偏置调整,数控程序理成套设备等。将工艺知识库结合入工艺软件,离线简捷地进行大量的淬火设备数控程序编制和工艺参数设定,现场大量使用数控程序控制淬火参数和过程,减少人为干预,从而大大提高激光设备的有效利用率和淬火质量。激光热处理正在向采用高功率激光器,多自由度加工设备并与计算机配套,以及适用于不同情况的激光热处理工艺实时控光器对汽车发动机进行缸孔强化处理,可以延长发动机大修里程到万以上,台气缸等于台不经激光处理的气缸。对汽车齿板低碳钢进行激光淬火......”。

4、“.....汽车模具采取激光淬火后变形小,可以重复几次淬火。奇瑞汽车公司采用激光热处理技术解决了汽车覆盖件模具拉毛问题,不但提高了工作系统等方向发展。激光热处理工艺过程的自动化实现目前,国内激光热处理过程是使用人工操作自学习输入淬火点的机床主轴坐标值和转动角的方法,过程烦琐,劳动量大,效率极低且淬火不精确,尤其对于产能紧张,生产周期要求高,淬火设备有限的状况,这样的生产效率无法满足生产的实际需求。因此,程序化是解决这矛盾的必要方式,激光热处理的原理激光熔覆是通过在基材表面添加熔覆材料,并利用高能密度的激光束使之与基材表面薄层起熔凝,使基材表面形成于基体冶金结合的熔覆层。粉末容量由送粉系统进行控制,熔覆层的厚度可调,并可多层重熔。工作熔覆后在经过机械加工,从而达到修复局部损伤工件的目的。近几年来,汽车行业的飞速发展推动了激光热处理熔化层极薄......”。

5、“.....从而形成以基材为基的新的合金层,因此对材料性能改善的程度更好,应用范围也明显扩展。激光热处理在汽车模具制造中的应用原稿。激光热处理具有局部淬火精确均匀,淬火后材料变形量小,以及表面质量变化小等优点,已经在材料热处造中的应用王雅先铸造技术。激光热处理在汽车模具制造中的应用原稿。激光热处理的原理激光熔覆是通过在基材表面添加熔覆材料,并利用高能密度的激光束使之与基材表面薄层起熔凝,使基材表面形成于基体冶金结合的熔覆层。粉末容量由送粉系统进行控制,熔覆层的厚度可调,并可多层重熔。工作熔覆后在经过机械加工,从而达,以及热处理后模具表面质量的快速测定等问题,争取设备软件和工艺的最佳合理协同使用。结束语综上所述,激光热处理自动化技术的研发,是当前汽车产业中的热点问题,对汽车产业的影响非常大。该技术能够提高车身工艺产品的质量,降低生产成本。该技术在汽车行业的应用......”。

6、“.....因此在汽车系统等方向发展。激光热处理工艺过程的自动化实现目前,国内激光热处理过程是使用人工操作自学习输入淬火点的机床主轴坐标值和转动角的方法,过程烦琐,劳动量大,效率极低且淬火不精确,尤其对于产能紧张,生产周期要求高,淬火设备有限的状况,这样的生产效率无法满足生产的实际需求。因此,程序化是解决这矛盾的必要方式,随试验得出的工艺参数重新进行轨迹补偿,淬火中开光收光的处理,功率速度的调整,突发情况的应急处理,以及热处理后模具表面质量的快速测定等问题,争取设备软件和工艺的最佳合理协同使用。结束语综上所述,激光热处理自动化技术的研发,是当前汽车产业中的热点问题,对汽车产业的影响非常大。该技术能够提高车身工艺产品的质采用高功率激光器,多自由度加工设备并与计算机配套,以及适用于不同情况的激光热处理工艺实时控制系统等方向发展。激光热处理工艺过程的自动化实现目前......”。

7、“.....过程烦琐,劳动量大,效率极低且淬火不精确,尤其对于产能紧张,生产周期要求高,淬激光热处理在汽车模具制造中的应用原稿上得到广泛的推广,但由于汽车模具结构复杂,曲面较多,淬火轨迹多变,目前国内激光淬火过程中的手动采点记录后进行简单编程的方式即示教模式不适用汽车模具生产对效率的极大要求,制约了激光热处理在汽车覆盖件模具制造中的推广应用,无论从设备的完善,软件的配套,还是淬火工艺的合理方面,与预期的使用效果相比都存在定距随试验得出的工艺参数重新进行轨迹补偿,淬火中开光收光的处理,功率速度的调整,突发情况的应急处理,以及热处理后模具表面质量的快速测定等问题,争取设备软件和工艺的最佳合理协同使用。结束语综上所述,激光热处理自动化技术的研发,是当前汽车产业中的热点问题,对汽车产业的影响非常大......”。

8、“.....无论从设备的完善,软件的配套,还是淬火工艺的合理方面,与预期的使用效果相比都存在定距离。激光合金化也是利用高能密度的激光束所产生的快速熔凝过程,在基材表面形成与基材相互熔合的且具有完全不同成分与性能的合金覆层。它与激光熔覆的差异仅在于激光熔覆中熔层材料完全为熔化,而基以重复几次淬火。奇瑞汽车公司采用激光热处理技术解决了汽车覆盖件模具拉毛问题,不但提高了工作效率和制作质量,而且大大延长了模具使用寿命。随着我国万瓦级大功率多模激光器的发展,用激光就可以实现多种形式的表面处理。目前在国内以武汉大族金石凯激光系统有限公司为代表的企业已经生产出系列激光热处理成套设备,例修复局部损伤工件的目的。激光热处理具有局部淬火精确均匀,淬火后材料变形量小,以及表面质量变化小等优点,已经在材料热处理上得到广泛的推广,但由于汽车模具结构复杂,曲面较多,淬火轨迹多变......”。

9、“.....制约了激光热处理系统等方向发展。激光热处理工艺过程的自动化实现目前,国内激光热处理过程是使用人工操作自学习输入淬火点的机床主轴坐标值和转动角的方法,过程烦琐,劳动量大,效率极低且淬火不精确,尤其对于产能紧张,生产周期要求高,淬火设备有限的状况,这样的生产效率无法满足生产的实际需求。因此,程序化是解决这矛盾的必要方式降低生产成本。该技术在汽车行业的应用,能够有效的提升汽车制造企业的市场竞争能力,因此在汽车制造企业中,对该技术的推广与使用是非常有意义的。参考文献大型模具热处理技术在汽车制造业的应用金荣植汽车工艺师激光表面淬火在模具制造中的应用研究邱国旺,赵向阳,吴浪武装备制造技术激光选区烧结快速成型技术在模具设备有限的状况,这样的生产效率无法满足生产的实际需求。因此,程序化是解决这矛盾的必要方式......”。