1、“.....后经现场检查确认为过滤器堵塞。在生产装置正常波油缸。气缸壁面和活塞间的润滑采取飞溅润滑方式,利用曲轴旋转时从连杆轴承处甩上来的润滑油进行润滑。氨压缩机的控制与应用原稿。防喘阀控制压缩机防喘振控制采用固定极限流量法,就是使压缩机的流量始终保持大于定值,避免进入喘振区运行。此法通常用于恒速运行的离心机且般流量调节器监测系统设计与研究东北石油大学,袁博水产品冷藏库系统设计及冷冻介质实验研究浙江海洋学院,。压力润滑系统压力润滑系统采用由主机带动的专门的油泵,以定的压力将润滑油输送至运动机构的各摩擦表面,并且可对润滑油进行滤清和冷却处理。曲轴箱中的润滑油通过粗滤器被油泵吸入,提高压力喘控制器控制防喘阀的开度,保证机组不发生喘振。当压力控制器输出都已限定在,级导叶会自动从最小操作位置爬坡至启动位置,然后级导叶爬坡至启动位置,最后级导叶也全关。所有的导叶经阀位变送器确认已全关......”。

2、“.....当实际转速到达最小调氨压缩机的控制与应用原稿联锁跳车条件速关阀阀开超时跳车盘车退出后,启动超时跳车临界区超时跳车调速阀开度大于且转速低于跳车启动瞬间超速跳车。在停车之前,压缩机应先降负荷,将各级导叶降到启动位置开度。点击控制画面的正常停车按钮后,各级压力控制器的输出上限都将经爬坡减小至,此时压缩机各现场工艺和机械条件全部满足后,通过上位机画面检测压缩机与汽轮机的启动条件都为绿色满足机组启动条件后,现场按下复位按钮,速关阀电磁阀带电,操作人员现场建油,主汽阀开且盘车电机退出,主控确认后启动汽轮机。机组启动过程联锁跳车条件速关阀阀开超时跳车盘车退出后,启动超时跳车的防喘回流阀快速增加开度,使机组远离喘振。机组启停联锁在现场工艺和机械条件全部满足后,通过上位机画面检测压缩机与汽轮机的启动条件都为绿色满足机组启动条件后,现场按下复位按钮......”。

3、“.....主汽阀开且盘车电机退出,主控确认后启动汽轮机。机组启动过程,压缩机自动卸载,卸载命令发出后,级入口导叶将由当前开度位置以定速率关至启动位置,然后级导叶自动卸载至启动位置。喘振检测器为了更好地保护压缩机,压缩机的每级都设有喘振检测器,采用西门子公司的进行喘振检测,控制器扫描周期为毫秒级,能迅速而准确地检测到发生的喘振。制器输出信号和防喘振控制器输出信号高选后,经送至现场控制进行防喘控制。当机组进入运行模式且转速大于额定转速的时,压缩机可以通过控制画面上的加载按钮进行导叶的自动加载,加载步骤是从级导叶启动位置加载爬坡至最小操作位置开度级加载完成后,级导叶也喘振检测的信号为压缩机每级末段的出口压力,分别为和,当出口压力的变化幅值小于程序中设定的值后,触发开始喘振计数,同时喘振计时器开始计时,并将喘振报警信号送至,根据喘振所在级数,将对应的防喘回流阀快速增加开度......”。

4、“.....工艺要求氨压缩机未工作时绝不允许辅助油泵工作。氨压缩机的控制与应用原稿。摘要大唐呼伦贝尔化肥有限公司生产装置开车投运以来,只发生过次因喘振检测器联锁跳车事故,经趋势曲线分析,跳车原因为压缩机级末段的出口压力波动过大,后经现场检查确认为过滤器堵塞。在生产装置正常波是较差的,如果润滑系统在氨压缩机之前投入工作,辅助油泵输出的润滑油会从轴封的摩擦面间隙中窜出。氨压缩机的入口恒压力控制采用压力控制器,使各级入口分离罐的出口压力保持恒定,控制器采用分程控制方案,同时控制每级的入口导叶和回流阀,当测量压力小于设计压力时,控制器输定值自动爬坡至最小调节转速,当实际转速到达最小调节转速时触发机组跳车。压缩机每级入口各有个导叶,压缩机末段出口有返回到每级入口的防喘回流阀。通过压力与防喘振的综合控制,来保证机组的稳定运行。参考文献边颖娜高压星型空压机噪声分析与控制研究合肥工业大学......”。

5、“.....在停车之前,压缩机应先降负荷,将各级导叶降到启动位置开度。点击控制画面的正常停车按钮后,各级压力控制器的输出上限都将经爬坡减小至,此时压缩机各级入口导叶缓慢关小至最小操作位置,机组处在最小负载工况,防喘振检测的信号为压缩机每级末段的出口压力,分别为和,当出口压力的变化幅值小于程序中设定的值后,触发开始喘振计数,同时喘振计时器开始计时,并将喘振报警信号送至,根据喘振所在级数,将对应的防喘回流阀快速增加开度,使机组远离喘振。机组启停联锁在联锁跳车条件速关阀阀开超时跳车盘车退出后,启动超时跳车临界区超时跳车调速阀开度大于且转速低于跳车启动瞬间超速跳车。在停车之前,压缩机应先降负荷,将各级导叶降到启动位置开度。点击控制画面的正常停车按钮后,各级压力控制器的输出上限都将经爬坡减小至,此时压缩机各控制器扫描周期为毫秒级......”。

6、“.....喘振检测的信号为压缩机每级末段的出口压力,分别为和,当出口压力的变化幅值小于程序中设定的值后,触发开始喘振计数,同时喘振计时器开始计时,并将喘振报警信号送至,根据喘振所在级数,将对应氨压缩机的控制与应用原稿出增大,开始关小导叶,增大防喘阀反之,关小防喘阀,开大入口导叶。氨压缩机的控制与应用原稿。轴封依靠在摩擦面间形成的润滑油膜提高其密封能力压缩机未工作时摩擦面间无油膜层,密封能力是较差的,如果润滑系统在氨压缩机之前投入工作,辅助油泵输出的润滑油会从轴封的摩擦面间隙中窜联锁跳车条件速关阀阀开超时跳车盘车退出后,启动超时跳车临界区超时跳车调速阀开度大于且转速低于跳车启动瞬间超速跳车。在停车之前,压缩机应先降负荷,将各级导叶降到启动位置开度。点击控制画面的正常停车按钮后,各级压力控制器的输出上限都将经爬坡减小至,此时压缩机各段的出口压力波动过大,后经现场检查确认为过滤器堵塞......”。

7、“.....通过压力与防喘振的自动控制,保证了氨压缩机的稳定运行。因此,工艺要求氨压缩机未工作时绝不允许辅助油泵工作。轴封依靠在摩擦面间形成的润滑油膜提高其密封能力压缩机未工作时摩擦面间无油膜层,密封能力置加载爬坡至最小操作位置开度级加载完成后,级导叶也自动爬坡至最小操作位置开度然后级导叶爬坡至最小操作位置,当导叶都加载至最小操作位置后,压缩机工作在最小负荷状态。当加载导叶时,通过压缩机每级的流量将增加,每级的入口压力也会变化,此时各级压力控制器将自动调节相应泵系统设计及仿真研究大连理工大学,姜贵轩螺杆压缩机振动监测系统设计与研究东北石油大学,袁博水产品冷藏库系统设计及冷冻介质实验研究浙江海洋学院,。摘要大唐呼伦贝尔化肥有限公司生产装置开车投运以来,只发生过次因喘振检测器联锁跳车事故,经趋势曲线分析,跳车原因为压缩机级末喘振检测的信号为压缩机每级末段的出口压力,分别为和......”。

8、“.....触发开始喘振计数,同时喘振计时器开始计时,并将喘振报警信号送至,根据喘振所在级数,将对应的防喘回流阀快速增加开度,使机组远离喘振。机组启停联锁在入口导叶缓慢关小至最小操作位置,机组处在最小负载工况,防喘控制器控制防喘阀的开度,保证机组不发生喘振。当压力控制器输出都已限定在,级导叶会自动从最小操作位置爬坡至启动位置,然后级导叶爬坡至启动位置,最后级导叶也全关。所有的导叶经阀位变送器确认已全关,转速控制器的设的防喘回流阀快速增加开度,使机组远离喘振。机组启停联锁在现场工艺和机械条件全部满足后,通过上位机画面检测压缩机与汽轮机的启动条件都为绿色满足机组启动条件后,现场按下复位按钮,速关阀电磁阀带电,操作人员现场建油,主汽阀开且盘车电机退出,主控确认后启动汽轮机。机组启动过程波动的情况下,通过压力与防喘振的自动控制,保证了氨压缩机的稳定运行......”。

9、“.....就是使压缩机的流量始终保持大于定值,避免进入喘振区运行。此法通常用于恒速运行的离心机且般流量调节器的给定值应大于额定喘振点流量的。氨压缩机防喘回流阀由压力控的回流阀使入口压力保持稳定。当压缩机的转速低于时,压缩机自动卸载,卸载命令发出后,级入口导叶将由当前开度位置以定速率关至启动位置,然后级导叶自动卸载至启动位置。喘振检测器为了更好地保护压缩机,压缩机的每级都设有喘振检测器,采用西门子公司的进行喘振检测,氨压缩机的控制与应用原稿联锁跳车条件速关阀阀开超时跳车盘车退出后,启动超时跳车临界区超时跳车调速阀开度大于且转速低于跳车启动瞬间超速跳车。在停车之前,压缩机应先降负荷,将各级导叶降到启动位置开度。点击控制画面的正常停车按钮后,各级压力控制器的输出上限都将经爬坡减小至,此时压缩机各给定值应大于额定喘振点流量的......”。