1、“.....要明确未来十年或更长时期内,世界贸易的主要通道,尤其是途经国内的主要国际贸易通道。譬如,世界集装箱分跨洲际的主干线,以及主干线连接国家的主会被闲置政策也未能转化为经济优势,投资会最终部分转化为地方政府债务。缺乏对中央建上海自贸试验区的正确认识去年月,中央决定在上海建自由贸易试验区。当时就有许多地方单纯地认为,这是上海在国家自贸区战略中抢得了先机,存在不服气和较劲的想法。甚至有些小地方政府也在申报自贸区的方案中提到,他们的自贸区除了中央给上海的政策外还有其他上海没有的政策。这都表明他们对中央为什么要建上海自贸试验区的意义缺乏正确的判断。我们。存在追求短期效果不失政策机遇的盲动性许多地方官员已经习惯于运用土地优惠税收和招商引资这板斧来发展地方经济了。对于自贸区这样既能够符合中央政策指向......”。

2、“.....同时,当前各地政府普遍面临着经济下行的压力,些地方政府也认为争取自贸区项目是摆脱经济下行压力的新机遇。因此,些地方政府存在着对中央自贸区战略缺乏深思熟虑,在并没有完全弄明白中国实施自贸区战略意图的情况下,出当前各地政府普遍面临着经济下行的压力,些地方政府也认为争取自贸区项目是摆脱经济下行压力的新机遇。因此,些地方政府存在着对中央自贸区战略缺乏深思熟虑,在并没有完全弄明白中国实施自贸区战略意图的情况下,出现了争抢提自贸区建设方案的现象。在这样种盲动的情绪驱使下提出的自贸区方案可想而知不是中央所希望看到的。土地优惠税收和投资是地方经济增长的重要因素。而且不管什么样的项目,只要投下去并进行基础设施建设,短期都会跳出旧观念才能实施好国家自贸区战略原稿带国家战略的重要组成部分,自贸区也是随着国家战略需要而有选择地进行建设的......”。

3、“.....直白地说就是取决于丝绸之路经济带海上丝绸之路和长江经济带建设的成败。沿江内陆沿边地区开放和两带路的建设是需要大量资金技术和人才投入的,仅仅依赖和等靠中央财政来实现这些目标和任务是不具有可操作性的,这就需要东部沿海经济发达地区的积极参与。东部沿海经济其他上海没有的政策。这都表明他们对中央为什么要建上海自贸试验区的意义缺乏正确的判断。我们认为国家自贸区战略实施有两大部分第是自由贸易制度创新问题,从目前来看,涉及负面清单管理准入前国民待遇和人民币国际化等制度问题。第是建设自贸区推动和实现贸易便利化并促进我国的服务业发展。两者关系是只有制度问题逐步改善了以后,才有可能推动自贸区的全面建设。同时制度创新的试验并不需要许多自贸区去共同承担。由此可见,这项制度为内陆沿江和内陆沿边的开放重要措施。目前,我们在强调丝绸之路经济带和海上丝绸之路国外段的互联互通的同时......”。

4、“.....要下决心在国际主要贸易通道上建成具有定流量的铁路交通运输干线在国际贸易交通干线沿线规划兴建枢纽型城市要以这些城市为依托建设自贸区,并带动综合物流和货物中转所需要配套的产业发展。自贸区战略是国家丝绸之路经济带海上丝绸之路和长江经济未来的希望在于沿江地区开放和内陆沿边地区开放,直白地说就是取决于丝绸之路经济带海上丝绸之路和长江经济带建设的成败。沿江内陆沿边地区开放和两带路的建设是需要大量资金技术和人才投入的,仅仅依赖和等靠中央财政来实现这些目标和任务是不具有可操作性的,这就需要东部沿海经济发达地区的积极参与。东部沿海经济发达地区也可以通过两带路的早日建成而使自己的产品通过陆路销往中亚欧洲南亚和海湾地区,以实现自身经济结构的转型。两易通道地理位置和地况地貌。要下决心把自贸区建在国际贸易通道上要围绕着我国主要国际贸易通道进行自贸区建设......”。

5、“.....要以途经我国的国际贸易通道为基础,实施国家自贸区战略建设我国开放型经济体系。当前我国开放型经济体系建设的重点在内陆沿江和内陆沿边的开放,自贸区自然成为内陆沿江和内陆沿边的开放重要措施。目前,我们在强调丝绸之路经济带和海上丝绸之路国外段的互联互通的同时,更要重视路建设也是东部沿海经济发达地区资金技术和人才流向的最佳选择,建议中央将两带路国内部分分成若干段或区块,分别由东部沿海经济发达地区省市与干线所在地政府共建缺乏对中央建上海自贸试验区的正确认识去年月,中央决定在上海建自由贸易试验区。当时就有许多地方单纯地认为,这是上海在国家自贸区战略中抢得了先机,存在不服气和较劲的想法。甚至有些小地方政府也在申报自贸区的方案中提到,他们的自贸区除了中央给上海的政策外还有最后,随着国家和地区间自贸协定的签署以及上海自贸区制度创新成果的不断复制推广......”。

6、“.....尤其在东部沿海经济较发达地区。关于国家实施自贸区战略的几点建议加强国家自贸区战略的顶层设计加强国家自贸区战略顶层设计主要涉及个方面的内容第,要明确未来十年或更长时期内,世界贸易的主要通道,尤其是途经国内的主要国际贸易通道。譬如,世界集装箱分跨洲际的主干线,以及主干线连接国家的主从国外自贸区建设的情况来看,首先,建在全球性货物贸易通道上的自贸区是有生命力的。譬如,新加坡或韩国比较成功的是些位于港口从事综合物流和货物中转业务港口枢纽型自贸区。因此,是否有足够的综合物流和货物中转业务量是决定是否有必要建自贸区的个重要指标。当然,综合物流和货物中转业务量的估算应当考虑许多由国家战略确定国际贸易通道的潜在业务量,譬如丝绸之路。其次,自贸区主要提供的是境内关外的贸易便利,要与正常的进出口国比较成功的是些位于港口从事综合物流和货物中转业务港口枢纽型自贸区。因此......”。

7、“.....当然,综合物流和货物中转业务量的估算应当考虑许多由国家战略确定国际贸易通道的潜在业务量,譬如丝绸之路。其次,自贸区主要提供的是境内关外的贸易便利,要与正常的进出口贸易业务区分开来,要与各种类型的产业园区区分开来。不能说有了定的贸易规模的地区就定要建境内关外性创新的任务不是上海通过自己的努力去争取得了的,而是中央挑选了上海来承担国家实施自贸区战略的攻坚克难的任务,而且是在没有增加土地优惠税收和国家投资的基础上建设的。跳出旧观念才能实施好国家自贸区战略原稿。存在追求短期效果不失政策机遇的盲动性许多地方官员已经习惯于运用土地优惠税收和招商引资这板斧来发展地方经济了。对于自贸区这样既能够符合中央政策指向,更能够争取到土地优惠税收和投资的项目当然充满热情。同时,路建设也是东部沿海经济发达地区资金技术和人才流向的最佳选择......”。

8、“.....分别由东部沿海经济发达地区省市与干线所在地政府共建缺乏对中央建上海自贸试验区的正确认识去年月,中央决定在上海建自由贸易试验区。当时就有许多地方单纯地认为,这是上海在国家自贸区战略中抢得了先机,存在不服气和较劲的想法。甚至有些小地方政府也在申报自贸区的方案中提到,他们的自贸区除了中央给上海的政策外还有带国家战略的重要组成部分,自贸区也是随着国家战略需要而有选择地进行建设的。引导东部沿海地区发展经济要东西兼顾中国未来的希望在于沿江地区开放和内陆沿边地区开放,直白地说就是取决于丝绸之路经济带海上丝绸之路和长江经济带建设的成败。沿江内陆沿边地区开放和两带路的建设是需要大量资金技术和人才投入的,仅仅依赖和等靠中央财政来实现这些目标和任务是不具有可操作性的,这就需要东部沿海经济发达地区的积极参与。东部沿海经济国至巴基斯坦瓜达尔港的经济带,中国与缅甸印度的主要贸易通道......”。

9、“.....第,要分段标出国内主要国际贸易通道地理位置和地况地貌。要下决心把自贸区建在国际贸易通道上要围绕着我国主要国际贸易通道进行自贸区建设,尤其是丝绸之路经济带和海上丝绸之路的建设。要以途经我国的国际贸易通道为基础,实施国家自贸区战略建设我国开放型经济体系。当前我国开放型经济体系建设的重点在内陆沿江和内陆沿边的开放,自贸区自然成跳出旧观念才能实施好国家自贸区战略原稿贸易业务区分开来,要与各种类型的产业园区区分开来。不能说有了定的贸易规模的地区就定要建境内关外性质的自贸区。尤其是在我国现有的行政区域划分的情况下。这就是中央为什么要求天津在滨海新区探索具有中国特色的投资和贸易便利化综合改革区,形成与上海自贸区不样的特色。再次,要避免自贸区形成新的政策洼地,避免与自贸区周边产业形成竞争关系,进步加剧地区产能过剩的结构性矛盾。因此,国家要加强对自贸区产业用地和项目投资的管带国家战略的重要组成部分......”。