1、“.....长期演进,主要是由GPPTherdGenerationpartnershipProject,第代合作伙伴计划以及相关标准和要求组织制定的UMTSUniversalMobileTelecommunicationsSystem,全国通用的移动通信系统技术标准长期演进,到重要的推动作用。在现阶段,我国高铁G通信网络虽然得到全面覆盖,但是在宽带接入工作上还没有实现,这时就需要相关人员不断加强对G通信网络的规划建设工作,在该工作中,注重对移动宽带业务的研究。这样使得宽带在高铁环境中得到良好的应用,进而在定程度上实现整个铁路行业中的信息便捷化目标,为高铁乘务人员在工作中创建信息交流环境。参考文献张阳TDLTE在高铁场景下的覆盖的理论研究JLTE在高铁场景下的覆盖的理论分析(原稿)doc样使得宽带在高铁环境中得到良好的应用,进而在定程度上实现整个铁路行业中的信息便捷化目标,为高铁乘务人员在工作中创建信息交流环境......”。

2、“.....钟志成,宋永胜TDLTE在高铁场景覆盖下的关键性技术和方案分析J科技视界,李晓宇,牟守华,刘鹏LTE在高铁场景下的覆盖方案及理论研究J通讯世界,高东健,王振宇LTE在高铁场景下的,主波束则是由已经发送的数据乘积与权值之间进行的乘积计算所得出的。作为铁路建设行业,要想能够更好的解决当前列车在高速移动过程中出现多次切换的问题,相关人员首先就要能够结合实际情况采用RRU小区合并功能,在使用过程中,要能够不断的扩大逻辑小区实际覆盖范围。通过这种方式,不仅有效的减少列车在高速移动过程中小区切换的频繁性所带来的流量损失,同时还极大的缓解高铁站点间存在的同向至G专网,而在G专网中,则能够重新选向G专网。结语综合上述,之所以如此重视LTE在高铁场景中的覆盖,不仅因为其是现代铁路行业发展的重要方向,还对我国移动通信以及交通运输业的发展起到重要的推动作用。在现阶段,我国高铁G通信网络虽然得到全面覆盖,但是在宽带接入工作上还没有实现......”。

3、“.....在该工作中,注重对移动宽带业务的研究。这员可利用eNodeB来对实际所接受的上行信号频率进行校正,以便能够有效的提高上性信号解调性能。由于不同的厂家对频率估计和频率校正有不同的频算方式。结合对现代频算算法应用情况来看,大多数重要的相关设备厂家在频率校正上都能够在时速上达到大于kmh的相关标准和要求。高铁环境下LTE专网关键技术根据对当前网络标准情况的调查得知,高铁环境下的覆盖主要是通过小区分裂的方式来进行。中的移动速度。在高铁环境中,对于终端与基站之间信号的传递,大多都是利用直线反射现象来进行的,在这种形式下,难免会使得接受信号的方所接受的质量不断下降。而如果是在多径作用下,快衰落的影响则会比较小。所谓的多普勒频移主要是指信号源与接收机之间发生的运动变化,在这其中,接收信号定会产生变化,特别是在高速运动的高铁中,多普勒效应更为明显。在多数情况下,信号频率的变化与相关设备虽然其具有定的优势,如成本低资源利用率高等优势。但是在实际中却很难兼顾到般场景中的通信需求......”。

4、“.....对于这种现象,则就能够使用专网,来进步提高通信质量,进而有效提高网络质量。波束成形技术主要利用上下行通道的互异性。在这种特性下,有效的实现下行天线权值通过上行信道的作用进行计算的目的,从而准确的获得天线权值调整的加权系数。而在这其中关于LTE在高铁场景下的覆盖的理论研究对于现阶段LTE在高铁场景下的覆盖的理论研究,本文主要从以下几个方面进行叙述。以便能够为实现我国高铁行业信息便捷化做出重要努力。LTE在高铁场景下的覆盖的理论分析(原稿)。摘要在过去铁路部门发展中,由于受到多因素的限制,使得其无法实现宽带服务以及移动信号目标。随着铁路部门开始逐渐融合移动业务,但是在各种因素的影响下,出现的信号到明显发展。因而现代人们在日常生活中走亲访友旅游度假以及办公经商都会选择高铁进行。LTE在高铁场景下的覆盖的理论分析(原稿)。在通常情况下,高铁在与城市之间运行过程中,主要包含轨道沿线覆盖和站台覆盖。因而这就使得整体覆盖场景具有定的复杂性。关于覆盖的特征,最为明显的就是线状......”。

5、“.....实验时速则会超过kmh。在这种形势下,将无线网络覆盖在超高出现的信号不良的情况也越多。对于这种情况,会使得人们在高铁途中很难进行顺畅通话。在当前移动通信技术和科学技术发展的背景下,我国高铁列车中开始广泛应用具有高性能的移动通信服务。本文就对LTE在高铁场景下的覆盖理论进行探讨和分析。以期能够进步推动我国高铁现代化发展,满足社会时代发展需求。关于LTE在高铁场景下的覆盖的理论研究对于现阶段LTE在高铁场景下的覆盖的理论研究,本频干扰问题。为了能够在高铁环境中更好的保证CSFB性能,相关人员就需要将现网保证LTE与TA的划分是与GSM高铁专网的LA划分具有致性。另外,G终端在G专网在重现或重定向上需要按照相关标准转向至G专网,而在G专网中,则能够重新选向G专网。结语综合上述,之所以如此重视LTE在高铁场景中的覆盖,不仅因为其是现代铁路行业发展的重要方向,还对我国移动通信以及交通运输业的发展起虽然其具有定的优势,如成本低资源利用率高等优势......”。

6、“.....这就给相关人员在对其进行优化上带来不小的难度。对于这种现象,则就能够使用专网,来进步提高通信质量,进而有效提高网络质量。波束成形技术主要利用上下行通道的互异性。在这种特性下,有效的实现下行天线权值通过上行信道的作用进行计算的目的,从而准确的获得天线权值调整的加权系数。而在这其中样使得宽带在高铁环境中得到良好的应用,进而在定程度上实现整个铁路行业中的信息便捷化目标,为高铁乘务人员在工作中创建信息交流环境。参考文献张阳TDLTE在高铁场景下的覆盖的理论研究J中国新通信,钟志成,宋永胜TDLTE在高铁场景覆盖下的关键性技术和方案分析J科技视界,李晓宇,牟守华,刘鹏LTE在高铁场景下的覆盖方案及理论研究J通讯世界,高东健,王振宇LTE在高铁场景下的区合并功能,在使用过程中,要能够不断的扩大逻辑小区实际覆盖范围。通过这种方式,不仅有效的减少列车在高速移动过程中小区切换的频繁性所带来的流量损失,同时还极大的缓解高铁站点间存在的同频干扰问题......”。

7、“.....相关人员就需要将现网保证LTE与TA的划分是与GSM高铁专网的LA划分具有致性。另外,G终端在G专网在重现或重定向上需要按照相关标准转LTE在高铁场景下的覆盖的理论分析(原稿)doc速的影响下,是定会产生多普勒顿移的问题。由于高铁车厢是密闭式的,同时也是利用相关金属材料所制成的,因而会在很大程度上屏蔽信号,这时信号在实际穿透过程中难免会产生不同程度的损伤。对于超高速度的高铁,会在定程度上提升对小区间移动用户对切换的要求。在实际中UE终端在具体穿越切换区域的时间与之前比较相近的可能会是小于的,因而很容易在小区中出现各种网络问题,如切换失败脱网等问题样使得宽带在高铁环境中得到良好的应用,进而在定程度上实现整个铁路行业中的信息便捷化目标,为高铁乘务人员在工作中创建信息交流环境。参考文献张阳TDLTE在高铁场景下的覆盖的理论研究J中国新通信,钟志成,宋永胜TDLTE在高铁场景覆盖下的关键性技术和方案分析J科技视界,李晓宇,牟守华,刘鹏LTE在高铁场景下的覆盖方案及理论研究J通讯世界......”。

8、“.....王振宇LTE在高铁场景下的厢是密闭式的,同时也是利用相关金属材料所制成的,因而会在很大程度上屏蔽信号,这时信号在实际穿透过程中难免会产生不同程度的损伤。对于超高速度的高铁,会在定程度上提升对小区间移动用户对切换的要求。在实际中UE终端在具体穿越切换区域的时间与之前比较相近的可能会是小于的,因而很容易在小区中出现各种网络问题,如切换失败脱网等问题。在现阶段我国信息技术快速发展的形势下,铁路行业得相关设备厂家在频率校正上都能够在时速上达到大于kmh的相关标准和要求。高铁环境下LTE专网关键技术根据对当前网络标准情况的调查得知,高铁环境下的覆盖主要是通过小区分裂的方式来进行。虽然其具有定的优势,如成本低资源利用率高等优势。但是在实际中却很难兼顾到般场景中的通信需求,这就给相关人员在对其进行优化上带来不小的难度。对于这种现象,则就能够使用专网,来进步提高通信质量,文主要从以下几个方面进行叙述。以便能够为实现我国高铁行业信息便捷化做出重要努力。在通常情况下,高铁在与城市之间运行过程中......”。

9、“.....因而这就使得整体覆盖场景具有定的复杂性。关于覆盖的特征,最为明显的就是线状。当高铁运营时速已经超过kmh时,实验时速则会超过kmh。在这种形势下,将无线网络覆盖在超高速的影响下,是定会产生多普勒顿移的问题。由于高铁车虽然其具有定的优势,如成本低资源利用率高等优势。但是在实际中却很难兼顾到般场景中的通信需求,这就给相关人员在对其进行优化上带来不小的难度。对于这种现象,则就能够使用专网,来进步提高通信质量,进而有效提高网络质量。波束成形技术主要利用上下行通道的互异性。在这种特性下,有效的实现下行天线权值通过上行信道的作用进行计算的目的,从而准确的获得天线权值调整的加权系数。而在这其中覆盖的理论研究J中国新通信,王挺LTE在高铁覆盖场景下的理论研究A建筑科技与管理组委会年月建筑科技与管理学术交流会论文集C建筑科技与管理组委会,沪杭高铁嘉兴段实现TDLTE覆盖成为全球首个高铁G网络J电信工程技术与标准化,。摘要在过去铁路部门发展中,由于受到多因素的限制......”。