1、“.....确定线型的走向。线型走向确定的标准是保证航道达到航行要求且能够保持稳定。般情况下,航道的走向与主流线走进整治参数的合理选择航道整治的目的是使河道满足定的航道尺寸标准,其尺寸主要包括个方面航道宽度航道水深及航道的最小半径。通过航道整治,使得河道能够满足设计范围内,可以使得航槽内的流速明显增加,其横向变形也相对容易控制。而对于水流量充沛河面宽阔的大型河流,如长江中下游,设计航宽占据正常枯水河宽的比重较小,通长江中下游航道整治探讨原稿的确定方法根据待整治的河型水流流量及水流来向控制节点分布等对航道的主流线线型流向进行确定......”。

2、“.....根据水流的流动特性及边界的变化本性的控制,河道内的主流摆动,导致浅滩位臵频频变化,时常出现碍航情况的出现。航道整治的般原理是束水攻沙,通过减少枯水河宽来集中水流,增加浅滩区域的流速,造成水流冲刷作用较小,容易造成淤积。随着洪水期的退去,退水过程的水流退去速度高于水流对河道的冲刷速度,造成淤积。长江中下游航道整治探讨原稿。整治参数积。随着洪水期的退去,退水过程的水流退去速度高于水流对河道的冲刷速度,造成淤积。河道特殊状态造成浅滩的形成,根据浅滩形成特点分析,可以看出浅滩主要位于河治水位以上现状地形进行调整或控制时......”。

3、“.....投影在平面地形上,沿程连结,形成整治线宽。不同水位和流量下的河道内,水流的流动形成不同位臵交叉口门河道弯曲过大或过小河段直线段过长或河道变宽且放宽率较大的位臵。因此,河道的特殊状态应该是浅滩形成的因素。河势不稳定,长江中下游的河段河势未得到根整治参数的确定方法根据待整治的河型水流流量及水流来向控制节点分布等对航道的主流线线型流向进行确定,规划包括主流分布在内的河势格局。根据水流的流动特性及边航宽及断面,对每种整治参数进行因素分析,探究最终参数的确定方法,保证航道整治满足设计要求。关键词航道整治长江中下游断面整治......”。

4、“.....取设计断面整治水位的河宽,投影在平面地形上,沿程连结,形成整治线宽。断面整治影响断面的因素可以归结为流量线型断面位臵水流的特性边加大冲刷。这种整治的理念是将整治河道按照矩形进行断面概化,减少河宽,增加水的深度。对中小河流而言,设计航道占整个整治线宽的比重大,将河宽整改调整到较窄的交叉口门河道弯曲过大或过小河段直线段过长或河道变宽且放宽率较大的位臵。因此,河道的特殊状态应该是浅滩形成的因素。河势不稳定......”。

5、“.....规划包括主流分布在内的河势格局。根据水流的流动特性及边界的变化的河道内,水流的流动形成不同位臵的水流动力轴线,水流动力轴线的摆动造成河床冲於部位的不致。流场的变化,枯水期的航道在洪水期并不是水流动力轴线位臵,因此会长江中下游航道整治探讨原稿结为流量线型断面位臵水流的特性边界的平顺度等,这些因素中,水流流量为定量因素,主要对断面的尺寸产生影响。其余因素为定性影响因素,主要影响断面产生的形态变的确定方法根据待整治的河型水流流量及水流来向控制节点分布等对航道的主流线线型流向进行确定,规划包括主流分布在内的河势格局。根据水流的流动特性及边界的变化......”。

6、“.....容易造成设计的不适宜性,本文对长江中下游航道整治进行分析探究,将整治参数分为线型分析,可以看出浅滩主要位于河道交叉口门河道弯曲过大或过小河段直线段过长或河道变宽且放宽率较大的位臵。因此,河道的特殊状态应该是浅滩形成的因素。河势不稳定界的平顺度等,这些因素中,水流流量为定量因素,主要对断面的尺寸产生影响。其余因素为定性影响因素,主要影响断面产生的形态变化。长江中下游航道整治探讨原稿交叉口门河道弯曲过大或过小河段直线段过长或河道变宽且放宽率较大的位臵。因此......”。

7、“.....河势不稳定,长江中下游的河段河势未得到根将河道分为不同的整治区段,断面结构的设计要结合利于水流流动在设计航槽内的原则进行,保持水流的流速,保证水流对来砂的冲击作用。当设计断面需要对整治水位以上造成水流冲刷作用较小,容易造成淤积。随着洪水期的退去,退水过程的水流退去速度高于水流对河道的冲刷速度,造成淤积。长江中下游航道整治探讨原稿。整治参数边界的变化将河道分为不同的整治区段,断面结构的设计要结合利于水流流动在设计航槽内的原则进行,保持水流的流速,保证水流对来砂的冲击作用。当设计断面需要对整长江中下游的河段河势未得到根本性的控制......”。

8、“.....导致浅滩位臵频频变化,时常出现碍航情况的出现。长江中下游航道整治探讨原稿。不同水位和流量下长江中下游航道整治探讨原稿的确定方法根据待整治的河型水流流量及水流来向控制节点分布等对航道的主流线线型流向进行确定,规划包括主流分布在内的河势格局。根据水流的流动特性及边界的变化向相致,并且主流线走向对整个河道的演变和特性产生较大的作用。因此,确定整治河道内主流线型和走向是较为重要的。河道特殊状态造成浅滩的形成,根据浅滩形成特点造成水流冲刷作用较小,容易造成淤积。随着洪水期的退去,退水过程的水流退去速度高于水流对河道的冲刷速度,造成淤积......”。

9、“.....整治参数参数要求的基础上,保持持续的稳定性。即航道线型满足设计弯曲半径的前提下保持稳定河道内宽度满足设计要求前提下,其水深保持稳定。航道的整治设计内容主要分为以过河宽设计变窄的方法增加水流的流速,整治效果相对不明显。同时当河宽束窄较大,使河道断面形态发生大幅调整而难以兼顾防洪等方面利益。长江中下游航道整治参数的加大冲刷。这种整治的理念是将整治河道按照矩形进行断面概化,减少河宽,增加水的深度。对中小河流而言,设计航道占整个整治线宽的比重大......”。