1、“.....设榀作为导向套拱。钢架间距,沿拱架按环向的间距布置连接型钢,将其连接为整体。将孔口导向管用固定筋焊接连接于型钢拱架上。每榀型钢钢架的拱脚位置设置根长注浆小导管锁脚。设置大管棚道下穿高速公路的施工技术隧道建设,。第次下穿段方案采用直径钢花管对地表松散体进行分段注水泥浆加固,间距,前后排交错布置,钢管前端至隧道外轮廓开挖线外截止。在将初支轮廓线向外扩大,扩挖范围沿隧道方护和临时支应,整个断面完成后,进行仰拱初支,与拱部及边墙初支形成环形的完整的支护体系。中隔壁采用型钢拱架临时加固,型钢纵向间距,各排型钢之间使用钢筋连接成整体,拱架上的连接钢筋按间距环向布置,并将临时支护型钢隧道浅埋段三次下穿国道方案设计原稿斜交。洞口段主要分布冲洪积粉质黏土砂砾石层......”。

2、“.....产状,岩石风化强烈,表面有明显溶蚀,节理裂隙发育,岩体完整性较差,对边坡稳定不利,岩体自稳能力差。第次下穿国道处,有溶洞发育,钻型钢拱架上。每榀型钢钢架的拱脚位置设置根长注浆小导管锁脚。隧道浅埋段三次下穿国道方案设计原稿。施做超前管棚以外的区段,超前小导管采用长度为,直径径,壁厚的热轧无缝钢管加工制成。钢花管环向间距统夜郎组灰岩叠系中统吴家坪长兴组灰岩,叠系下统栖霞组茅口组灰岩,志留系中上统韩家店群灰岩。沙子隧道进口端自然山坡坡度约,坡向约。进口段隧道轴线方向约,与等高线隧道外轮廓开挖线外截止。在将初支轮廓线向外扩大,扩挖范围沿隧道方向长,扩挖段即管棚工作室按以下方式支护加固型钢,型钢间距,采用注浆小导管作为径向锚杆,梅花型布置,锚杆环纵间距为分别和采用砂浆填充密实......”。

3、“.....超前小导管采用长度为,直径径,壁厚的热轧无缝钢管加工制成。钢花管环向间距为,每环之间的纵向距离为。初期支护径向锚杆采用环向注浆钢花管,长,间距纵环,梅喷砼,挂钢筋网。管棚工作室在满足钢花管布设和角度的设计要求下可根据现场酌情调整。设榀作为导向套拱。钢架间距,沿拱架按环向的间距布置连接型钢,将其连接为整体。将孔口导向管用固定筋焊接连接于水文地质条件隧址区地表水不发育,无明显地表水体,地下水主要为基岩裂隙水,基岩中节理裂隙较发育,但裂隙中充填泥土,且连通性差。裂隙水主要靠降水补给,以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。设计方案对第次下穿段第次下穿群灰岩。沙子隧道进口端自然山坡坡度约,坡向约。进口段隧道轴线方向约,与等高线斜交。洞口段主要分布冲洪积粉质黏土砂砾石层......”。

4、“.....产状,岩石套拱基础。从出口向进口施工超前大管棚,起始于,终止于,与洞口大管棚搭接长度为。管棚钢花管中插钢筋笼,注浆结束后,管棚钢花管内注入砂浆并填充密实。除施做超前管棚外的区段,超前小导管采用长度为,直径径,为,每环之间的纵向距离为。初期支护径向锚杆采用长的中空注浆锚杆,间距纵环,梅花形布置,挂钢筋网,拱架采用型钢,纵向间距次衬为厚钢筋混凝土衬砌。隧道采用法开挖,每部开挖后,应立即进行初期支喷砼,挂钢筋网。管棚工作室在满足钢花管布设和角度的设计要求下可根据现场酌情调整。设榀作为导向套拱。钢架间距,沿拱架按环向的间距布置连接型钢,将其连接为整体。将孔口导向管用固定筋焊接连接于斜交。洞口段主要分布冲洪积粉质黏土砂砾石层,下伏强风化中风化灰岩,产状,岩石风化强烈,表面有明显溶蚀......”。

5、“.....岩体完整性较差,对边坡稳定不利,岩体自稳能力差。第次下穿国道处,有溶洞发育,钻施工工法等。次下穿段的详细方案如下第次下穿段方案明确沙子隧道沙子端暗洞口位置,设置长明洞,采用明挖施工。地层岩性根据勘察成果,隧址区大部分基岩出露,仅在山坡上零星分布第系全新统残坡积粉质黏土,下伏基岩为叠系下隧道浅埋段三次下穿国道方案设计原稿风化强烈,表面有明显溶蚀,节理裂隙发育,岩体完整性较差,对边坡稳定不利,岩体自稳能力差。第次下穿国道处,有溶洞发育,钻孔揭示隧道拱顶上方有溶洞存在,节理裂隙发育,岩体呈碎裂状结构。隧道浅埋段三次下穿国道方案设计原稿斜交。洞口段主要分布冲洪积粉质黏土砂砾石层,下伏强风化中风化灰岩,产状,岩石风化强烈,表面有明显溶蚀,节理裂隙发育,岩体完整性较差,对边坡稳定不利......”。

6、“.....第次下穿国道处,有溶洞发育,钻砌。地层岩性根据勘察成果,隧址区大部分基岩出露,仅在山坡上零星分布第系全新统残坡积粉质黏土,下伏基岩为叠系下统夜郎组灰岩叠系中统吴家坪长兴组灰岩,叠系下统栖霞组茅口组灰岩,志留系中上统韩家店向锚杆采用环向注浆钢花管,长,间距纵环,梅花形布置,挂双层钢筋网,拱架采用型钢,纵向间距次衬为厚钢筋混凝土衬砌。开挖工法及支护方案与第次方案相同。水文地质条件隧址区地表水不发育,无明显地表水体,地下壁厚的热轧无缝钢管加工制成。钢花管环向间距为,每环之间的纵向距离为。初期支护系统锚杆采用环向注浆钢花管,长,间距纵环,梅花形布置,挂双层钢筋网,拱架采用型钢,纵向间距次衬为厚钢筋混凝土衬喷砼,挂钢筋网。管棚工作室在满足钢花管布设和角度的设计要求下可根据现场酌情调整......”。

7、“.....钢架间距,沿拱架按环向的间距布置连接型钢,将其连接为整体。将孔口导向管用固定筋焊接连接于孔揭示隧道拱顶上方有溶洞存在,节理裂隙发育,岩体呈碎裂状结构。隧道浅埋段三次下穿国道方案设计原稿。施工洞口管棚套拱时,为了减少洞口开挖扰动围岩和仰坡上国道,开挖出上半断工作面后,在隧道开挖轮廓边墙侧设置两根桩基作为统夜郎组灰岩叠系中统吴家坪长兴组灰岩,叠系下统栖霞组茅口组灰岩,志留系中上统韩家店群灰岩。沙子隧道进口端自然山坡坡度约,坡向约。进口段隧道轴线方向约,与等高线穿段第次下穿段分别制定超前支护支护衬砌施工工法等。次下穿段的详细方案如下第次下穿段方案明确沙子隧道沙子端暗洞口位置,设置长明洞,采用明挖施工。设置大管棚,管棚钢花管中插钢筋笼,注浆结束后,管棚钢花管内水主要为基岩裂隙水......”。

8、“.....但裂隙中充填泥土,且连通性差。裂隙水主要靠降水补给,以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。设计方案对第次下穿段第次下穿段第次下穿段分别制定超前支护支护衬砌隧道浅埋段三次下穿国道方案设计原稿斜交。洞口段主要分布冲洪积粉质黏土砂砾石层,下伏强风化中风化灰岩,产状,岩石风化强烈,表面有明显溶蚀,节理裂隙发育,岩体完整性较差,对边坡稳定不利,岩体自稳能力差。第次下穿国道处,有溶洞发育,钻,管棚钢花管中插钢筋笼,注浆结束后,管棚钢花管内采用砂浆填充密实。除施做超前管棚外的区段,超前小导管采用长度为,直径径,壁厚的热轧无缝钢管加工制成。钢花管环向间距为,每环之间的纵向距离为。初期支护径统夜郎组灰岩叠系中统吴家坪长兴组灰岩,叠系下统栖霞组茅口组灰岩,志留系中上统韩家店群灰岩......”。

9、“.....坡向约。进口段隧道轴线方向约,与等高线向长,扩挖段即管棚工作室按以下方式支护加固型钢,型钢间距,采用注浆小导管作为径向锚杆,梅花型布置,锚杆环纵间距为分别和喷砼,挂钢筋网。管棚工作室在满足钢花管布设和角度的设计要钢架与主洞初期支护型钢钢架连接紧固。拆除临时支护前做好施作次衬砌的各项准备工作,以保证次衬砌的及时性。参考文献公路隧道设计规范黄才华,雷位冰温福铁路琯头岭隧道下穿公路隧道施工技术铁道建筑技术,许亚军超浅埋暗挖隧为,每环之间的纵向距离为。初期支护径向锚杆采用长的中空注浆锚杆,间距纵环,梅花形布置,挂钢筋网,拱架采用型钢,纵向间距次衬为厚钢筋混凝土衬砌。隧道采用法开挖,每部开挖后,应立即进行初期支喷砼,挂钢筋网......”。