1、“.....盾构掘进时注浆采用注浆量和注浆压力双控。出渣量盾构刀盘直径,每环管片长度,为理论计算天然方,考虑土的松散系刀盘转速注浆量克泥效重要参数理论计算土仓压力土仓压力以静止土压力为控制值,按进行理论计算,盾构上切口覆土厚度,根据计算结果和前期掘进情况,掘进过程。盾体穿越号线后控制同步注浆速度与注浆量,根据号线变形进行同步注浆的动态调整。出土量控制穿越地层主要为粘土,粘性较大,地层损失率较低,根据试验段参数总结,每环出土量在之间土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿构掘进轴线偏差控制在允许范围内,尽量减少附近土体扰动。土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿......”。

2、“.....各监测断面布置图图监测剖面布置图盾构下穿时的施工控制掘进参数控制下穿推进过程中,严格按照试验段总结数据进行推进,在刀盘到达号线前重点控制土仓压力,根据自动化监测反馈数据调整土减少盾构掘进对地面构筑物沉降变形影响,要尽量减少对土体的扰动,确保盾构以良好姿态进行推进,在盾构穿越施工期间采用盾构机自带测量系统辅以人工复核方式控制盾构推进轴线,确保区间控制。盾构试验段参数总结总推力刀盘扭矩土仓压力掘进速度刀盘转速注浆量克泥效重要参数理论计算土仓压力土仓压力以静止土压力为控制值构后退,回缩的千斤顶应尽可能的少用,满足管片拼装即可。减少拼装的时间......”。

3、“.....拼装结束之后应尽快恢复推进,减少沉降。注浆量,实际注浆量为理论注浆量的,即控制按进行理论计算,盾构上切口覆土厚度,根据计算结果和前期掘进情况,掘进过程中上部土压控。同步注浆同步注浆采用惰性液浆,配比是水水泥粉煤灰膨润土,浆液比重为,浆液泌水率为。图盾构纠偏量控制确保盾构均衡匀速施工,盾构姿态变化不可过大过频。每隔环检查管片的超前量,隧道轴线和盾构轴线折角变化不能超过。避免盾构与管片间夹角过大造成土体损失,推进时不急穿越前后环位置及时进行补充注浆,稳固土层及管片,双液浆注入过程中控制注浆压力,根据自动化监测数据进行调整。隧道轴线控制为减少盾构掘进对地面构筑物沉降变形影响......”。

4、“.....为类似下穿工程施工提供参考经验。关键词土压平衡盾构机近距离下穿运营线施工技术工程概况工况简介福州地铁号线西洋站南门兜站区间在附仓压力,停机时土仓压力上调,保持刀盘前方土体稳定。刀盘到达号线投影下方时,保持盾构机刀盘转速,匀速推进的同时注入克泥效,填充盾体与开挖面之间的间隙,保持号线变形控制在之按进行理论计算,盾构上切口覆土厚度,根据计算结果和前期掘进情况,掘进过程中上部土压控。同步注浆同步注浆采用惰性液浆,配比是水水泥粉煤灰膨润土,浆液比重为,浆液泌水率为。图构掘进轴线偏差控制在允许范围内,尽量减少附近土体扰动。土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿......”。

5、“.....各后应尽快恢复推进,减少沉降。盾构穿越前后的补充注浆在穿越前后环位置及时进行补充注浆,稳固土层及管片,双液浆注入过程中控制注浆压力,根据自动化监测数据进行调整。隧道轴线控制为土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿体的扰动,确保盾构以良好姿态进行推进,在盾构穿越施工期间采用盾构机自带测量系统辅以人工复核方式控制盾构推进轴线,确保区间盾构掘进轴线偏差控制在允许范围内,尽量减少附近土体扰构掘进轴线偏差控制在允许范围内,尽量减少附近土体扰动。土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿......”。

6、“.....各道顶部覆土深度,上部号线隧道顶部覆土深度为左线隧道顶部覆土深度,上部号线隧道顶部覆土深度为。采用土压平衡盾构机施工,盾构刀盘直径,盾体长度。盾构穿越前后的补充注浆盾构轴线折角变化不能超过。避免盾构与管片间夹角过大造成土体损失,推进时不急纠不猛纠,多注意观察管片与盾壳的间隙,相对区域油压的变化量随出土箱数和千斤顶行程逐渐变化。采用稳近左线环,右线环与号线隧道立体交叉,隧道下穿号线隧道,最小净距,水平方向夹角。左右线隧道平面曲线均为圆曲线,竖曲线右线为下坡,左线为下坡。右线隧按进行理论计算,盾构上切口覆土厚度,根据计算结果和前期掘进情况,掘进过程中上部土压控。同步注浆同步注浆采用惰性液浆......”。

7、“.....浆液比重为,浆液泌水率为。图城市轨道交通工程陆续开工建设,城市地铁网的形成必然存在区间线路上下交叉施工的工况,本文结合福州市轨道交通号线下穿地铁号线运营区间实例,对土压平衡盾构机在粘土地层下穿运营区间减少盾构掘进对地面构筑物沉降变形影响,要尽量减少对土体的扰动,确保盾构以良好姿态进行推进,在盾构穿越施工期间采用盾构机自带测量系统辅以人工复核方式控制盾构推进轴线,确保区间急纠不猛纠,多注意观察管片与盾壳的间隙,相对区域油压的变化量随出土箱数和千斤顶行程逐渐变化。采用稳坡法缓坡法推进,以减少盾构施工对地层的影响。拼装速度控制拼装过程中为防止盾法缓坡法推进......”。

8、“.....拼装速度控制拼装过程中为防止盾构后退,回缩的千斤顶应尽可能的少用,满足管片拼装即可。减少拼装的时间,缩短盾构停顿的时间,拼装结束之土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿构掘进轴线偏差控制在允许范围内,尽量减少附近土体扰动。土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿。杨杰上官伟中交机电工程局有限公司北京市摘要随着国家经济实力的增强,各,实际出土量按控制。土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿。盾构纠偏量控制确保盾构均衡匀速施工,盾构姿态变化不可过大过频。每隔环检查管片的超前量,隧道轴线和减少盾构掘进对地面构筑物沉降变形影响,要尽量减少对土体的扰动,确保盾构以良好姿态进行推进......”。

9、“.....确保区间中上部土压控。同步注浆同步注浆采用惰性液浆,配比是水水泥粉煤灰膨润土,浆液比重为,浆液泌水率为。土压平衡盾构区间近距离下穿运营线技术控制原稿。注浆量,实际注浆量为理,施工过程中严格控制螺旋机转速,出土量采用出土方量与出土重量双重控制,严格避免超挖现象,控制地层损失率。盾构试验段参数总结总推力刀盘扭矩土仓压力掘进速度仓压力,停机时土仓压力上调,保持刀盘前方土体稳定。刀盘到达号线投影下方时,保持盾构机刀盘转速,匀速推进的同时注入克泥效,填充盾体与开挖面之间的间隙,保持号线变形控制在之按进行理论计算,盾构上切口覆土厚度......”。