1、“.....参考文献版,混凝土结构设计规范,建筑结构荷载规范,建筑地基基础设计规范,地基基础设计规范李国胜多高层建筑基础及地下室结构设计。摘要近年来,我国居民的生活质量随着经济的高速发展也日益提高,同时也促使居民对用车下室结构设计。场地类别为类,设计特征周期,结构安全等级为级,地基基础设计等级乙级,设计使用年限为年。根据建筑荷载规范车库的使用荷载,车库顶活荷载,消防车道范围活荷载用于计算梁板,计算基础时消防车道范围活荷载,基本风压为,地面粗糙度为类由栋高层住宅剪力墙结构,地上层地下层,栋综合楼框架结构,地上层,栋公益性建筑框架结构,地上层,栋地下车库框架结构,地下层及其它配套用房组成。对于上海或类上海地区地下水位较高地区计算时应考虑最高水位和稳定水位两种情况的不利影响与结果......”。

2、“.....同时也促使居民对用车需求的增加,结合城市再开发和大型建筑综合体的兴建,地下车库有了较大规模的发展,居住区车库中心商业街车库立体车库传统车库等。地下停车设施的综合效益,尤其是环境效益,比地面上建多层车库更具优势。本文以住宅小区的地完成后,需进行验收检测性试桩和动测。测桩数量静载总桩数的且不少于根动测应对不少于全部桩数的做小应变动测,并且每根柱下应至少抽取根。抗浮设计根据地勘报告和类上海地区工程经验确定抗浮设计水位为室外地面以下米局部抗浮取标准跨计算抗浮如下图图标准跨抗浮点,设计和施工过程中必须采取有效措施进行控制。结构裂缝产生的主要原因是混凝土收缩结构受力地基不均匀沉降和温度变化,根据先放后抗的原则......”。

3、“.....本工程针对性地采取以下主要措施地下车库间隔设置贯通底板顶板和外墙的施工后浇变动测,并且每根柱下应至少抽取根。抗浮设计根据地勘报告和类上海地区工程经验确定抗浮设计水位为室外地面以下米局部抗浮取标准跨计算抗浮如下图图标准跨抗浮计算单元水浮力为自重计算覆土车库顶梁板面层地库底板合计故单柱下浮力为单柱下布置颗抗拔桩带,后浇带采用微膨胀混凝土,强度比原混凝土提高级浇筑。后浇带可释放混凝土硬化过程中的收缩应力,减少或控制混凝土的初始裂缝。但地下水位较高时,施工后浇带封闭前不能停止施工降水。上海地下车库结构设计原稿。摘要近年来,我国居民的生活质量随着经济的高本工程地下室室外地面标高为米,覆土厚度为米,顶板厚度顶板标高为米,地下车库底顶标高为米,基础形式为桩筏基础,采用系列软件桩筏筏板有限元方法计算根据地勘资料桩端持力层为第层砂质粉土采用预制方桩,桩长,单桩抗拔施工时......”。

4、“.....分层设置水平施工缝时,除应符合设计要求外,尚应根据混凝土浇筑过程中温度裂缝控制的要求。上海地下车库结构设计原稿设计施工的不利影响,本工程针对性地采取以下主要措施地下车库间隔设置贯通底板顶板和外墙的施工后浇带,后浇带采用微膨胀混凝土,强度比原混凝土提高级浇筑。后浇带可释放混凝土硬化过程中的收缩应力,减少或控制混凝土的初始裂缝。但地下水位较高时,施工后浇带下车库结构设计为实例,对地下车库结构设计的要点进行了探讨。工程概况本项目为惠南镇东南社区地块动迁房,位于上海市浦东新区惠南镇北至朱家港路,南至迎仁路,西临观海路,东临地块与地块规划为初中与幼儿园用地。用地面积平方米,性质为居住用地,地上建筑面积,带,后浇带采用微膨胀混凝土,强度比原混凝土提高级浇筑。后浇带可释放混凝土硬化过程中的收缩应力......”。

5、“.....但地下水位较高时,施工后浇带封闭前不能停止施工降水。上海地下车库结构设计原稿。摘要近年来,我国居民的生活质量随着经济的高计算单元水浮力为自重计算覆土车库顶梁板面层地库底板合计故单柱下浮力为单柱下布置颗抗拔桩整体抗浮计算上部传来恒载筏板恒载自重土重板面恒载抗浮稳定性计算符合下式要求上部传来恒载筏板恒载桩抗拔特征值水深度围区面积抗浮板有限元方法计算根据地勘资料桩端持力层为第层砂质粉土采用预制方桩,桩长,单桩抗拔承载力设计值为,单桩抗压承载力设计值总桩数为根。根据计算本工程主要以桩承台和桩承台为主,承台厚度为满足冲切计算,车库底板厚桩基施工上海地下车库结构设计原稿。根据上海市工程建设规范岩土工程勘察规范,上海地区常年平均地下水位埋深为,低水位埋深为,高水位埋深为。基础设计上海地区属于软土地基,且地下水位较高,地下车库的桩以抗拔桩为主......”。

6、“.....大体积混凝土的技术措施本工程大体积混凝土施工应符合现行国家标准大体积混凝土施工规范的规定大体积与超长结构混凝土配合比应经过试配确定。原材料应符合相关标准的要求,宜选用中低水化热低碱水泥。宜避免高温施工当必须暑期高温的要点进行了探讨。工程概况本项目为惠南镇东南社区地块动迁房,位于上海市浦东新区惠南镇北至朱家港路,南至迎仁路,西临观海路,东临地块与地块规划为初中与幼儿园用地。用地面积平方米,性质为居住用地,地上建筑面积,由栋高层住宅剪力墙结构,地上层地下层,栋封闭前不能停止施工降水。根据上海市工程建设规范岩土工程勘察规范......”。

7、“.....低水位埋深为,高水位埋深为。基础设计上海地区属于软土地基,且地下水位较高,地下车库的桩以抗拔桩为主,但又必须考虑顶板上较厚的覆土及稳定水位时桩承带,后浇带采用微膨胀混凝土,强度比原混凝土提高级浇筑。后浇带可释放混凝土硬化过程中的收缩应力,减少或控制混凝土的初始裂缝。但地下水位较高时,施工后浇带封闭前不能停止施工降水。上海地下车库结构设计原稿。摘要近年来,我国居民的生活质量随着经济的高稳定性满足设计要求,超长结构设计措施地下车库通常都是地下超长结构,顶板底板和外墙的裂缝控制为设计重点,设计和施工过程中必须采取有效措施进行控制。结构裂缝产生的主要原因是混凝土收缩结构受力地基不均匀沉降和温度变化,根据先放后抗的原则,考虑地下水对结构完成后,需进行验收检测性试桩和动测。测桩数量静载总桩数的且不少于根动测应对不少于全部桩数的做小应变动测,并且每根柱下应至少抽取根......”。

8、“.....单桩抗压承载力设计值总桩数为根。根据计算本工程主要以桩承台和桩承台为主,承台厚度为满足冲切计算,车库底板厚桩基施工完成后,需进行验收检测性试桩和动测。测桩数量静载总桩数的且不少于根动测应对不少于全部桩数的做小应综合楼框架结构,地上层,栋公益性建筑框架结构,地上层,栋地下车库框架结构,地下层及其它配套用房组成。本工程地下室室外地面标高为米,覆土厚度为米,顶板厚度顶板标高为米,地下车库底顶标高为米,基础形式为桩筏基础,采用系列软件桩筏筏上海地下车库结构设计原稿计算单元水浮力为自重计算覆土车库顶梁板面层地库底板合计故单柱下浮力为单柱下布置颗抗拔桩整体抗浮计算上部传来恒载筏板恒载自重土重板面恒载抗浮稳定性计算符合下式要求上部传来恒载筏板恒载桩抗拔特征值水深度围区面积抗浮求的增加......”。

9、“.....地下车库有了较大规模的发展,居住区车库中心商业街车库立体车库传统车库等。地下停车设施的综合效益,尤其是环境效益,比地面上建多层车库更具优势。本文以住宅小区的地下车库结构设计为实例,对地下车库结构设计完成后,需进行验收检测性试桩和动测。测桩数量静载总桩数的且不少于根动测应对不少于全部桩数的做小应变动测,并且每根柱下应至少抽取根。抗浮设计根据地勘报告和类上海地区工程经验确定抗浮设计水位为室外地面以下米局部抗浮取标准跨计算抗浮如下图图标准跨抗浮,基本雪压为。上海地下车库结构设计原稿。对于上海或类上海地区地下水位较高地区计算时应考虑最高水位和稳定水位两种情况的不利影响与结果,选择合理的抗浮设计措施,并合理的布置后浇带,并明确地下车库顶板覆土完成后方可停止降水既满足基础工程的设计要求计措施,并合理的布置后浇带......”。