1、“.....摘要我国各地区雾霾天气出现的频率越来越高,对人们健康安全出行造成了严重的阻碍。在雾霾天气下,夜间道路的两边安装,能够满足道路夜间行驶的正常需求。逆向照明,逆向照明的方式与正向照明相比较来说照明效果较好,逆向照明灯光安装的位置高度与车辆驾驶员平行视线的高度要低,光源发射方向与车辆行驶方向相对立,能够使驾驶员清晰的观察到低空和路面的情况。横向照明,光源是以横向发射的方式进行照明,驾驶员在夜间行驶期间能够清参考文献张亦男,赵海东市政道路照明设计与节能措施科学家,王琴雾霾天气下暖通空调系统优化设计探讨土木建筑工程信息技术,李娟洁,杨春宇,汪统岳,等高校道路照明现状分析及照明方案优化以重庆大学区道路为例灯与照明,黎天乐霾伏成因为何中国减灾,张丽亚彭文英首都圈雾霾天气成因及对策探讨生态经济,。雾霾天气当中使用低色温黄色的灯光,来优化雾霾天气下夜间道路照明的效果......”。

2、“.....道路路面也会影响光源发射后反射的情况,而且不同照明方式光源发射的方向不同,经由地面反射后的照明效果也会存在差异,主要的路面形式有宏观光滑型宏观粗糙型,在雾霾天气下夜间道路照明的优化措施原稿化措施道路照明效果影响因素除了照明方式方向和显色指数色温以外,道路路面也会影响光源发射后反射的情况,而且不同照明方式光源发射的方向不同,经由地面反射后的照明效果也会存在差异,主要的路面形式有宏观光滑型宏观粗糙型,在雾霾天气下,对夜间道路照明进行优化时也需要考虑这方面的问题。结语雾霾天气出现严重影响了人们出向照明系统在正常的天气下作用不大,因而可以利用智能控制技术,在正常天气下不启动横向照明设备。雾霾天气下夜间道路照明显色指数的优化措施在雾霾天气当中,道路环境会形成白色的雾墙,而在白色的背景下夜间道路照明系统的显色指数对照明效果也有很大的影响......”。

3、“.....其中,黄色和红色的光源在雾霾天气当中照明的效果较好,在道路照明系统当中,黄色的光源照明效果是最佳的。另外,照明的色温对照明效果也有不小的影响,低色温的灯光在白色的背景下也非常的明显,因而可以在夜间道路照明系统当中使用低色温黄色的灯光,来优化雾霾天气下夜间道路照明的效果。雾霾天气下夜间道路照明的其他而缆绳则绑在设置在双幅路中央分车带的灯杆上,灯具由于轴向悬挂所发出的大部分光射向道路横方向。在雾霾天气下,由于白墙效应使得可见度大大降低,解决光损失目前没有比较有效的方法,但对如何减少散射到驾驶员眼睛里的光却有所成果。结论是当入射光和散射光之间的夹角接近时,散射光相对减少到最低程度。链式照明系照明光源发射的方向与车辆行驶的方向相致,照明效果不会使驾驶员出现前视眩光的情况,光源设备在道路的两边安装,能够满足道路夜间行驶的正常需求......”。

4、“.....逆向照明的方式与正向照明相比较来说照明效果较好,逆向照明灯光安装的位置高度与车辆驾驶员平行视线的高度要低,光源发射方向与车辆行驶方向相对立,能够使驾驶员清晰的的照明方式就属于横向照明,驾驶员在道路上行驶期间视线的方向是与道路的纵向水平线相持平的,这样来照明方向与驾驶员视线方向就会形成的直角,因而在雾霾天气夜间照明当中采用链式照明的方式可以有效提高照明的效果。在道路照明系统当中加入横向照明设施,在雾霾天气当中启动即可提高雾霾天气夜间行驶的安全性,但是灰尘和水蒸气的直径比光的波长大得多,这表明光散射在雾霾天气只是由米氏散射理论决定,光的波长不会影响光的穿透性能。因此在雾霾天气条件下,光穿透性能与光的波长和色温无关。雾霾天气下夜间道路照明的优化措施原稿。摘要我国各地区雾霾天气出现的频率越来越高,对人们健康安全出行造成了严重的阻碍。在雾霾天气下,夜间道位,它与光的波长没有联系......”。

5、“.....这对夜间出行的安全影响极大,必须要对夜间的照明进行优化,使夜间照明系统能够与白色雾霾产生明显的对比,强化夜间照明的效果,保障雾霾天气夜间出行的安全。下面对雾霾天气下夜间照明方式及其优化措施进行深入分探讨土木建筑工程信息技术,李娟洁,杨春宇,汪统岳,等高校道路照明现状分析及照明方案优化以重庆大学区道路为例灯与照明,黎天乐霾伏成因为何中国减灾,张丽亚彭文英首都圈雾霾天气成因及对策探讨生态经济,。摘要我国各地区雾霾天气出现的频率越来越高,对人们健康安全出行造成了严重的阻碍。在雾霾天气下,夜间道路行了研究,主要的光源显色为红黄蓝绿种,经过实验研究发现,彩色的光源在雾霾天气当中照明效果更加的明显。其中,黄色和红色的光源在雾霾天气当中照明的效果较好,在道路照明系统当中,黄色的光源照明效果是最佳的。另外......”。

6、“.....低色温的灯光在白色的背景下也非常的明显,因而可以在夜间道路照明系的照明方式就属于横向照明,驾驶员在道路上行驶期间视线的方向是与道路的纵向水平线相持平的,这样来照明方向与驾驶员视线方向就会形成的直角,因而在雾霾天气夜间照明当中采用链式照明的方式可以有效提高照明的效果。在道路照明系统当中加入横向照明设施,在雾霾天气当中启动即可提高雾霾天气夜间行驶的安全性,但是化措施道路照明效果影响因素除了照明方式方向和显色指数色温以外,道路路面也会影响光源发射后反射的情况,而且不同照明方式光源发射的方向不同,经由地面反射后的照明效果也会存在差异,主要的路面形式有宏观光滑型宏观粗糙型,在雾霾天气下,对夜间道路照明进行优化时也需要考虑这方面的问题。结语雾霾天气出现严重影响了人们出。雾霾天气下夜间道路照明显色指数的优化措施在雾霾天气当中,道路环境会形成白色的雾墙......”。

7、“.....很多专业的学者就关于照明系统显色指数变化对照明效果影响方面内容进行了研究,主要的光源显色为红黄蓝绿种,经过实验研究发现,彩色的光源在雾霾天气当中照明效果更雾霾天气下夜间道路照明的优化措施原稿。雾霾天气下夜间道路照明的优化措施原稿。光在空气中的穿透性能由粒子的散射效果所决定,瑞利和米氏散射理论是两个被广泛认可的理论,主要分析不同大小粒子的散射效果。分子和非常微小粒子﹤光的波长的散射效果由光的波长决定,这属于瑞利散射理论的范畴。颗粒直径大于光的波长,米氏散射则占了主导地位,它与光的波长没有联化措施道路照明效果影响因素除了照明方式方向和显色指数色温以外,道路路面也会影响光源发射后反射的情况,而且不同照明方式光源发射的方向不同,经由地面反射后的照明效果也会存在差异,主要的路面形式有宏观光滑型宏观粗糙型,在雾霾天气下,对夜间道路照明进行优化时也需要考虑这方面的问题......”。

8、“.....因此在雾霾天气条件下,光穿透性能与光的波长和色温无关。光在空气中的穿透性能由粒子的散射效果所决定,瑞利和米氏散射理论是两个被广泛认可的理论,主要分析不同大小粒子的散射效果。分子和非常微小粒子﹤光的波长的散射效果由光的波长决定,这属于瑞利散射理论的范畴。颗粒直径大于光的波长,米氏散射则占了主导在雾霾天气下,由于白墙效应使得可见度大大降低,解决光损失目前没有比较有效的方法,但对如何减少散射到驾驶员眼睛里的光却有所成果。结论是当入射光和散射光之间的夹角接近时,散射光相对减少到最低程度。链式照明系统的照明方式就属于横向照明,驾驶员在道路上行驶期间视线的方向是与道路的纵向水平线相持平的,这明的效果会降低,照明光源的穿透性也会受到影响,导致雾霾天气下夜间道路出行能见度较低,使雾霾天夜间道路出行的危险指数增高,需要对夜间道路照明进行优化。因此......”。

9、“.....灰尘和水蒸气的直径比光的波长大得多,这表明光散射在雾霾天气只是由米氏散射理论决定,光的波长不会影响的照明方式就属于横向照明,驾驶员在道路上行驶期间视线的方向是与道路的纵向水平线相持平的,这样来照明方向与驾驶员视线方向就会形成的直角,因而在雾霾天气夜间照明当中采用链式照明的方式可以有效提高照明的效果。在道路照明系统当中加入横向照明设施,在雾霾天气当中启动即可提高雾霾天气夜间行驶的安全性,但是行,尤其是雾霾天夜间出行的人,常规的照明方式在雾霾天无法充分满足道路行驶的需求,能见度会大幅度降低,因而为了保障在雾霾天夜间道路出行的安全性,需要对道路照明系统进行调整,提高夜间照明的效果,降低雾霾对道路照明的影响。参考文献张亦男,赵海东市政道路照明设计与节能措施科学家,王琴雾霾天气下暖通空调系统优化设的明显。其中,黄色和红色的光源在雾霾天气当中照明的效果较好......”。