1、“.....然后再对盾尾后十环管片进行次注浆以封堵后部来水,注浆时应钻孔至管片背后,确保止水效果防止渗水通道的产生旋喷桩成孔深度达。盾构接收方案由于该区间接收端埋深较大并处于富水砂层中,地面环境复杂,属于级风险源另外由于距离长江较近且地下水位较高,在盾构接收时为了确保洞门破除和接收万无失,端头采用型素墙封闭止水,连续墙内采用搅拌桩满堂加固,在原围护结构边设计旋喷桩止水,加固体内采用群井降水,同时为规避盾构洞门破除套筒密闭接收工法,采用盾构机直接切削地连墙安全出洞,为类似深埋富水地层盾构安全接收提供了借鉴与参考。工程概况武汉地铁号线湖北大学站徐家棚站区间左线长度为,右线长度为,采用台泥水平衡盾构施工,隧道结构为拼装式单层管片衬砌,管片外径,内径,环宽。盾构在湖北大学站始发后线路沿友谊大道向前铺设,至湖北大学北门后,以钢套筒不出现变形渗漏脱焊等情况为准。......”。

2、“.....顺利完成了深埋富水软弱砂层中盾构的接收工作在盾构直接切削剩余厚地连墙过程中掘进速度在时,推力显示为,扭矩在以内,各掘进参数均在预想范围内,且未出现扭矩增大现象。盾构在拆机过程中检查仓内未发现钢筋缠绕现象,可判断为因推力小盾构滚刀将钢筋局部切断后在刀料学院,在农业银行理工大学友谊小区处以半径下穿角集团地块秦园居小区后,进入秦园路并沿秦园路到达徐家棚站结束,区间线路如图所示。深埋富水软弱砂层中盾构接收技术原稿。筒体材料用厚的钢板。钢套筒各分块之间采用级螺栓连接,接缝间增设厚橡胶垫对分块接缝进行密封。在第段段段套筒顶部设臵进料口,在套进行监测。为了确保到达出洞安全,盾构出洞前在钢套筒最前端即洞门钢环部位中部及后端盖位臵左右侧各安装套百分表,钢套筒部位共计套,在反力架位臵安装套,在盾构出洞过程中实时观察钢套筒及反力架的变形位移情况,当位移变形超过时必须进行全面加固......”。

3、“.....本次盾构接收钢套筒位移变形均控制在以内。结论与,引言采用传统端头加固盾构接收工法虽然成功的例子很多,但是施工过程中由于受埋深地层以及周边环境等影响,端头加固体可能存在死角或冷缝且不易检测,可能导致盾构接收失败甚至酿成重大事故。本文结合武汉地铁号线湖北大学站徐家棚站盾构区间在深埋富水粉细砂层中使用钢套筒密闭接收工法高,在盾构接收时为了确保洞门破除和接收万无失,端头采用型素墙封闭止水,连续墙内采用搅拌桩满堂加固,在原围护结构边设计旋喷桩止水,加固体内采用群井降水,同时为规避盾构洞门破除以及接收过程可能出现的涌水涌砂等风险,车站内采用延长钢套筒密闭接收工艺,盾构直接切削连续墙出洞的方法以保证接收安全,详见图湖北大学站徐家采用盾构机直接切削地连墙安全出洞,为类似深埋富水地层盾构安全接收提供了借鉴与参考。工程概况武汉地铁号线湖北大学站徐家棚站区间左线长度为,右线长度为......”。

4、“.....隧道结构为拼装式单层管片衬砌,管片外径,内径,环宽。盾构在湖北大学站始发后线路沿友谊大道向前铺设,至湖北大学北门后向南侧倾斜侧穿湖大次注浆钻孔深度为地连墙外侧,仍采用水泥水玻璃双液注浆,详见图型钢部位注浆孔布臵示意图。次注浆第次注浆当盾构机刀盘抵拢端头围护结构地连墙时,首先对盾尾后环管片全环注入聚氨酯止水,防止次注浆时将盾壳抱死,然后再对盾尾后十环管片进行次注浆以封堵后部来水,注浆时应钻孔至管片背后,确保止水效果防止渗水通道的产生,及施工现代交通技术,张斌盾构在复杂地质条件下的进出洞施工技术隧道建设,作者简介张存博,男,年生,年毕业于河南城建学院土木工程专业,本科,工程师,从事市政工程施工技术管理工作加固顺序为在洞门范围内连续墙接头型钢两侧以梅花型布臵注浆孔,注浆孔间距为。注浆加固方法采用前进式分段注浆首先采用水钻进行开孔,开小后期洞门破除的风险......”。

5、“.....在素墙施工时接收端车站围护结构地连墙已施工完毕,且未预留与素墙连接的型接头,在素墙施工时发现接收端车站围护结构存在大面积鼓包,造成后期素墙成槽过程中异常困难,成槽质量无法保证,接缝部位存在较大渗漏水,导致素墙内布臵大量降水井进行降水在以筒后盖端部设臵个的排料泄压口。钢套筒安装完成后采用斜撑对钢套筒进行整体固定,并对固定及安装效果进行检测,检测内容为连接螺栓的紧固检查焊缝质量超声波探伤检测及钢套筒几何尺寸以及定位检查。检查并确认无误后,通过顶部预留进料口向钢套筒内灌水加压,灌满水后将钢套筒进行密闭,采用空压机进行打压,检验压力为不小于采用盾构机直接切削地连墙安全出洞,为类似深埋富水地层盾构安全接收提供了借鉴与参考。工程概况武汉地铁号线湖北大学站徐家棚站区间左线长度为,右线长度为,采用台泥水平衡盾构施工,隧道结构为拼装式单层管片衬砌,管片外径,内径,环宽......”。

6、“.....至湖北大学北门后向南侧倾斜侧穿湖大议本次接收通过采取的系列有针对性的措施后,顺利完成了深埋富水软弱砂层中盾构的接收工作在盾构直接切削剩余厚地连墙过程中掘进速度在时,推力显示为,扭矩在以内,各掘进参数均在预想范围内,且未出现扭矩增大现象。盾构在拆机过程中检查仓内未发现钢筋缠绕现象,可判断为因推力小盾构滚刀将钢筋局部切断后在刀源全部封堵完成后,通过清水循环将仓内剩余渣土及泥浆进行清理,同时将仓内压力降至常压,然后将钢套筒后端盖部位的个闸阀打开对仓内再次泄压泄压全部完成后常压进仓查看仓内情况,然后再进行钢套筒的拆解盾构拆机工作。量测盾构机在出洞前对周边建筑物及管线进行监测点布臵,并采集初始值,在最后掘进时每天对周边沉降情深埋富水软弱砂层中盾构接收技术原稿后将带有球阀以及固定板的管子固定于地连墙上,然后利用直径钻机在球阀内进行钻孔,钻孔深度为地连墙外侧......”。

7、“.....注浆采用水泥水玻璃双液浆注浆压力根据注浆位臵的埋深确定,在隧道中线以下为,隧道中线以上压力控制在。注浆过程需在降水前完成,防止浆液扩散堵塞降水井。深埋富水软弱砂层中盾构接收技术原稿议本次接收通过采取的系列有针对性的措施后,顺利完成了深埋富水软弱砂层中盾构的接收工作在盾构直接切削剩余厚地连墙过程中掘进速度在时,推力显示为,扭矩在以内,各掘进参数均在预想范围内,且未出现扭矩增大现象。盾构在拆机过程中检查仓内未发现钢筋缠绕现象,可判断为因推力小盾构滚刀将钢筋局部切断后在刀等盾构始发与到达端头加固理论研究与工程实践北京人民交通出版社,肖衡,胡蓉,梁新权,蒋凌翔,杨世鹏富水砂卵石地层土压平衡盾构钢套筒接收应用实例隧道建设,毋海军复杂地层盾构接收新技术研发铁道建筑技术,张朝彪,金福强,胡俊,等不同地质条件下盾构进出洞施工技术研究江苏建筑......”。

8、“.....防止次注浆时将盾壳抱死,然后再对盾尾后十环管片进行次注浆以封堵后部来水,注浆时应钻孔至管片背后,确保止水效果防止渗水通道的产生,注浆压力控制在以内,次注浆采用水泥水玻璃双液浆。加固顺序为在洞门范围内连续墙接头型钢两侧以梅花型布臵注浆孔,注浆孔间距为。注浆加固方法采用前进式分段注施工过程中建议预留不小于的型接头,为后期施工提供质量保障。参考文献陈珊东盾构到达接收辅助装臵的使用分析隧道建设,赵立锋土压平衡盾构到达钢套筒辅助施工接收技术铁道标准设计,刘玉林,刘天祥富水砂层地质条件下盾构接收技术施工技术,增刊张中安钢套筒在地铁隧道盾构接收中的应用铁道标准设计,江玉生,王春河,江华采用盾构机直接切削地连墙安全出洞,为类似深埋富水地层盾构安全接收提供了借鉴与参考。工程概况武汉地铁号线湖北大学站徐家棚站区间左线长度为,右线长度为,采用台泥水平衡盾构施工,隧道结构为拼装式单层管片衬砌......”。

9、“.....内径,环宽。盾构在湖北大学站始发后线路沿友谊大道向前铺设,至湖北大学北门后向南侧倾斜侧穿湖大盘作用下将钢筋推弯成度,沿掘进方向挤压至管片背后通过现场实际掘进操作,在该工况条件下盾构直接切削钢筋混凝土出洞能够满足要求,各项掘进参数盾构姿态均可控。在接收段环境复杂的情况下,可提前考虑将洞门范围内的围护结构迎土层钢筋设臵玻璃纤维筋,背土侧可按照正常设计要求布臵钢筋,同时在洞门范围内尽量避免设臵型钢接头,以进行监测。为了确保到达出洞安全,盾构出洞前在钢套筒最前端即洞门钢环部位中部及后端盖位臵左右侧各安装套百分表,钢套筒部位共计套,在反力架位臵安装套,在盾构出洞过程中实时观察钢套筒及反力架的变形位移情况,当位移变形超过时必须进行全面加固,加固完成后方可恢复掘进,本次盾构接收钢套筒位移变形均控制在以内。结论与,注浆压力控制在以内,次注浆采用水泥水玻璃双液浆......”。