1、“.....在构架生产的过程中,工装必不可缺,可以说贯穿了整个工艺流程。从组焊到焊接,焊接焊件的厚度,熔化的金属熔池从焊缝背面塌陷流出,形成穿孔漏洞性缺陷。焊接规范过大,运枪速度太慢,电弧在焊缝处停留过久,焊接区热量过高都会产生烧穿缺陷。工件组对间隙太大,坡口钝边太小也容易出现烧穿现象。选用较小电流并配合合适的焊接速度,减小组对间隙,能有效防止烧穿的发生。气孔气孔就是指在焊接生产过程中,熔池中的有保护气化。在控制焊接变形的方法当中,第步要做的便是极力控制组焊件的组焊尺寸。严控组焊间隙,保证角度要求,只有组焊准了,才有了后续的准了。为保证产品精度,提升产品质量,工艺所要优化的就是善于利用工装,开发制备这些被忽视的小件的组焊工装,用最简易结构定位出最精准的尺寸,最大程度上减少人为因素影响。摘要转向架位于车体与轨道之间......”。

2、“.....在构架生产的过程中,工装必不可缺,可以说贯穿了整个工艺流程。从组焊到焊接,从调修到加工涂装,从料件存放到运输,工装遍布各个环节,可谓是意义重大。单从组焊工序来讲,横梁侧梁构架等大部件的组焊都离不开工装的身影。但些重量轻尺寸小便于人工操作的装配件在批量生产中往往会被忽浅析转向架构架焊接质量控制原稿态和定位焊状态。零部件施焊位臵及焊缝两侧范围应清除水分铁锈油污等影响焊接质量的杂质。在开始焊接作业前应先进行组装间隙的检查,焊接前应确认焊接填充材料与焊接工艺文件的要求相致。部分先加工后组装焊接的构件,在组焊时如果加工面为后续组装作业的定位面,或者有螺纹孔螺栓孔等要求的应作相应保护。浅析转向架构架焊接质量控制原稿熔焊缝焊接缺欠质量符合级要求确认图纸中焊缝焊接缺欠质量符合级要求其他所有焊缝焊接缺欠质量符合级要求检测比例,检查合格后质检员在构架质量跟踪卡对应位臵勾选合格并盖章确认......”。

3、“.....焊接质量控制对于构架焊接的过程控制要求焊接环境温度不低于焊接用焊丝试与诊断,李锟,孙丽,童小英,景凤斌转向架构架焊接生产线平衡研究与仿真分析大连交通大学学报,胡锐笔转向架构架焊缝表面质量检测研究内燃机与配件,王秋实转向架构架侧梁的焊接变形数值模拟研究西南交通大学,张雄飞转向架构架强度分析与优化交通世界,。焊前检验焊接设备及工艺装备应进行检定校准并在有效期内使用确认焊缝准备的状焊接基础件或部件表面外观完好,焊接面呈金属本色,清洁无锈迹无磕碰变形焊接处及周围无铁锈油污脏迹,水分油漆等杂质焊接参数符合相对应工艺的要求点固焊及点固焊打磨要求需按工艺文件执行焊缝外观符合相对应的图纸工艺文件通用作业标准和标准相关要求焊接自检记录及时规范填写。构架外部检测检验方差之毫厘,谬以千里。个眼神的偏差或是根手指的抖动都可能导致到尺寸的变化。众所周知,焊接属于种特殊的金属加工手段......”。

4、“.....而焊接变形更是无法完全按照人们所期待和预想的那样变化。在控制焊接变形的方法当中,第步要做的便是极力控制组焊件的组焊尺寸。严控组焊间隙,保证角度要求,只有组焊准了,才有了后续的式手工检测检验工具钢板尺,样板,焊缝检验尺检验内容钢板尺测量确认上下盖板对接焊缝切割引弧板后端部至少磨平,并目视确认焊接后打磨方向垂直于焊缝方向。确认构架管夹数量位臵及方向符合样板。确认动车构架排障器支架端筋板排障器支架端轮对提吊支座抗蛇行减震器支座和拖车构架过分向天线支座抗蛇行减震器支座处焊缝焊趾重熔,摘要转向架位于车体与轨道之间,引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷,并缓和动作用力,转向架的各种参数直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性,是保证车辆运行品质的关键部件。基于此,本文主要对转向架构架焊接质量控制措施进行了有效的分析。在构架生产的过程中,工装必不可缺......”。

5、“.....从组焊到焊接,坑。结束语通过研究分析转向架焊接前准备及工艺要点,形成了科学合理通用的工艺流程及注意事项,为地铁类转向架焊接作业提供方案,为焊接质量提供了保障。转向架是轨道车辆的走行部分,承载着人民的生命财产安全,我们在生产制造过程中应善于总结工作经验,不断的学习新工艺,新方法,新技术,不断的提升产品质量,提高生产效率。参考文献曲宝章隙,能有效防止烧穿的发生。气孔气孔就是指在焊接生产过程中,熔池中的有保护气体以外的其他其他,在熔池凝固时气体未能排出而在焊缝内部形成的密集孔洞。其气体可能是熔池从外界吸收的,也可能是焊接冶金过程中反应生成的。气孔产生的主要原因即保护气的供应无法满足焊接时的需要,焊接场所的流动风,焊接区域有水,锈油污,杂质等。防止气孔的,焊接气体焊焊修用焊条,焊修气体焊接基础件或部件表面外观完好,焊接面呈金属本色,清洁无锈迹无磕碰变形焊接处及周围无铁锈油污脏迹......”。

6、“.....样板,焊缝检验尺检验内容钢板尺测量确认上下盖板对接焊缝切割引弧板后端部至少磨平,并目视确认焊接后打磨方向垂直于焊缝方向。确认构架管夹数量位臵及方向符合样板。确认动车构架排障器支架端筋板排障器支架端轮对提吊支座抗蛇行减震器支座和拖车构架过分向天线支座抗蛇行减震器支座处焊缝焊趾重熔,态和定位焊状态。零部件施焊位臵及焊缝两侧范围应清除水分铁锈油污等影响焊接质量的杂质。在开始焊接作业前应先进行组装间隙的检查,焊接前应确认焊接填充材料与焊接工艺文件的要求相致。部分先加工后组装焊接的构件,在组焊时如果加工面为后续组装作业的定位面,或者有螺纹孔螺栓孔等要求的应作相应保护。浅析转向架构架焊接质量控制原稿流程及注意事项,为地铁类转向架焊接作业提供方案,为焊接质量提供了保障......”。

7、“.....承载着人民的生命财产安全,我们在生产制造过程中应善于总结工作经验,不断的学习新工艺,新方法,新技术,不断的提升产品质量,提高生产效率。参考文献曲宝章,孙可心,霍东尧,朱建宁,卢碧红大型焊接构架制造过程的变形测量与分析振动浅析转向架构架焊接质量控制原稿,孙可心,霍东尧,朱建宁,卢碧红大型焊接构架制造过程的变形测量与分析振动测试与诊断,李锟,孙丽,童小英,景凤斌转向架构架焊接生产线平衡研究与仿真分析大连交通大学学报,胡锐笔转向架构架焊缝表面质量检测研究内燃机与配件,王秋实转向架构架侧梁的焊接变形数值模拟研究西南交通大学,张雄飞转向架构架强度分析与优化交通世界态和定位焊状态。零部件施焊位臵及焊缝两侧范围应清除水分铁锈油污等影响焊接质量的杂质。在开始焊接作业前应先进行组装间隙的检查,焊接前应确认焊接填充材料与焊接工艺文件的要求相致。部分先加工后组装焊接的构件......”。

8、“.....或者有螺纹孔螺栓孔等要求的应作相应保护。浅析转向架构架焊接质量控制原稿接规范,如大规范进行打底焊,稍大电压进行填充及盖面层的焊接。未填满未填满指焊缝表面低于母材的部分。未填满多是由于焊接填充量少,盖面时无法将焊缝填满,焊接规范匹配不当,焊枪角度不对而引起。防止未填满的措施掌握好坡口填充量,不应过低或过高,尽量选用平焊位臵,选用合适的焊接规范,收弧时让焊丝在熔池内短时间停留或环形摆动,填满嘴不应过长,焊接前对焊接区域的油污铁锈及杂质进行清理。未焊透所焊母材未能和填充金属很好的熔合在起,常出现母材根部未熔合,母材单边位熔合,母材多边未熔合等情况。产生未焊透的原因焊接规范过小,焊件组对间隙过小,焊件钝边过大。未焊透的防止匹配理想的焊接规范,如大规范进行打底焊,稍大电压进行填充及盖面层的焊接。未填满未填满指焊措施焊接前仔细检查气体的供应情况是否满足焊接需要......”。

9、“.....焊接前对焊接区域的油污铁锈及杂质进行清理。未焊透所焊母材未能和填充金属很好的熔合在起,常出现母材根部未熔合,母材单边位熔合,母材多边未熔合等情况。产生未焊透的原因焊接规范过小,焊件组对间隙过小,焊件钝边过大。未焊透的防止匹配理想的焊式手工检测检验工具钢板尺,样板,焊缝检验尺检验内容钢板尺测量确认上下盖板对接焊缝切割引弧板后端部至少磨平,并目视确认焊接后打磨方向垂直于焊缝方向。确认构架管夹数量位臵及方向符合样板。确认动车构架排障器支架端筋板排障器支架端轮对提吊支座抗蛇行减震器支座和拖车构架过分向天线支座抗蛇行减震器支座处焊缝焊趾重熔,。转向架焊接常见焊接质量问题与措施研究烧穿烧穿是指焊接过程中,熔深塌陷超过焊接焊件的厚度,熔化的金属熔池从焊缝背面塌陷流出,形成穿孔漏洞性缺陷。焊接规范过大,运枪速度太慢,电弧在焊缝处停留过久,焊接区热量过高都会产生烧穿缺陷......”。