1、“.....有的形成波浪,有的形成搓板。原因行车速度,增加行车颠簸,加大冲击力,损坏车辆机件,降低舒适性,减少安全性,降低经济效益和社会效益。路面愈不平坦,车辆冲击力愈大,对道路的损坏愈严重,会大大降低道路工程建设的投资效益。横向接茬不平,有跳车,冲击路面易损坏。边缘部位不实,雨雪水则较低,表面平整度则差。摊铺方法不当,在等厚的虚铺层中,由于摊铺时用铁高抛,或运输卸料时的冲击力将沥青混合料砸实,或人车在虚铺混合料上乱踩乱轧,而后又搂平,致使虚实不致,虚处则较低,实处则较高,平整度较差。料底清除不干净,沥青混合料直接倾卸损坏面,雨雪水易渗入基层和路基,会降低其强度和稳定性。防治措施纵横向接茬均需力求使两次摊铺虚实厚度致,如在碾压遍发现不平或有涨油或亏油现象,应即刻用人工补充或修整,冷接茬仍需刨立茬,刷边油,使用热烙铁接茬烫平整后在压实......”。

2、“.....均引起波浪。基层水稳性不好,压实不足,强度不均匀,使路面发生变形产生波浪。危害破坏了路面的平整度,降低了路面行车的舒适性安全性损伤车辆机件。由于不平坦性,增加了车载的冲击力,更会加剧路面的破坏。治理措施沥青混合料进场要做外观检查壅包采用如下处治方法属基层原因引起的,较严重的壅包,用挖补法先处理基层,然后在做面层。由面层引起的较严重的壅包,在气温较高时,用加热器烘烤发软后铲除,而后找补平顺,夯实后烙铁烙平。轻微的壅包,已趋稳定,可在高温时直接铲平。参考文献公路工程质不当,养护矿料过细,撒布不均形成壅包。沥青混合料级配欠合理,细集多,嵌挤能力低,高温稳定性差或施工时摊铺不平,压路机未按操作规程碾压,或基层不平有波浪,铺筑面层不等厚,均形成搓板。土基不平整,或粉砂石灰土基层表面状不良,如偏干起皮,在铺筑铺筑路面通车后,均引起波浪。基层水稳性不好,压实不足,强度不均匀......”。

3、“.....危害破坏了路面的平整度,降低了路面行车的舒适性安全性损伤车辆机件。由于不平坦性,增加了车载的冲击力,更会加剧路面的破坏。治理措施沥青混合料进场要做外观基层局部结合不好,在气温较高时,经行车作用,产生顺行车方向或弯道外侧推挤,造成壅包。表面处治用层铺法施工,洒油不均,沥青量过大,或半合法施工时,摊铺时细集料中,局部油量过大。当路拱大或平整度差时,炎热季节沥青混合料会向低处积聚,形成壅包。处检查,如有含油量过大的现象,则不应摊铺,对油分沉淀部分要清除。对在旧路面上加铺沥青石屑,粘层碎石灌入,应按规范规定的碎石不同厚度控制用油量。沥青洒布车停车时和其它的原因所形成的油堆油垅应清除。沥青混合料应使用软化点不低于的石油沥青。对于路治理措施路床和路面基层都应用点无线法检查控制纵横断面高程。要控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。人工摊铺要采用放平砖的方法。路面壅包搓板现象沥青混合料面层发生拥动......”。

4、“.....其高度小则,大则左右,有的形成波浪,有的形成搓板。原因适感。路面波浪造成积水。油路面与侧石接茬或与其它建筑物接茬部位留有轮迹。原因分析纵向接茬不平,是由于两幅虚铺厚度不致,造成高差,是两幅之间皆属每幅边缘,油层较虚,经碾压后,不实,出现松散出沟现象。市政沥青混合料路面的质量通病及防治原稿。采用如下处治方法属基层原因引起的,较严重的壅包,用挖补法先处理基层,然后在做面层。由面层引起的较严重的壅包,在气温较高时,用加热器烘烤发软后铲除,而后找补平顺,夯实后烙铁烙平。轻微的壅包,已趋稳定,可在高温时直接铲平。参考文献公路工程质量检量检验评定标准建设工程质量管理条例年月日修正版刘惠兰市政道路工程施工质量管理装饰装修天地。市政沥青混合料路面的质量通病及防治原稿。横向接茬不平,有跳车,冲击路面易损坏。边缘部位不实,雨雪水易渗入,经浸泡和冬春冻融,路边会加大加深检查,如有含油量过大的现象......”。

5、“.....对油分沉淀部分要清除。对在旧路面上加铺沥青石屑,粘层碎石灌入,应按规范规定的碎石不同厚度控制用油量。沥青洒布车停车时和其它的原因所形成的油堆油垅应清除。沥青混合料应使用软化点不低于的石油沥青。对于路路面通车后,均引起波浪。基层水稳性不好,压实不足,强度不均匀,使路面发生变形产生波浪。危害破坏了路面的平整度,降低了路面行车的舒适性安全性损伤车辆机件。由于不平坦性,增加了车载的冲击力,更会加剧路面的破坏。治理措施沥青混合料进场要做外观检查局部结合不好,在气温较高时,经行车作用,产生顺行车方向或弯道外侧推挤,造成壅包。表面处治用层铺法施工,洒油不均,沥青量过大,或半合法施工时,摊铺时细集料中,局部油量过大。当路拱大或平整度差时,炎热季节沥青混合料会向低处积聚,形成壅包。处理泛市政沥青混合料路面的质量通病及防治原稿原因分析主要是路面各结构层的纵横断面高程控制不力......”。

6、“.....形成控制点处高于或低于两控制点之间的路面高程。危害影响外观质量,路容不整。路面波浪,造成行车颠簸,降低车速和乘车舒适感。路面波浪造成积路面通车后,均引起波浪。基层水稳性不好,压实不足,强度不均匀,使路面发生变形产生波浪。危害破坏了路面的平整度,降低了路面行车的舒适性安全性损伤车辆机件。由于不平坦性,增加了车载的冲击力,更会加剧路面的破坏。治理措施沥青混合料进场要做外观检查铺要采用放平砖的方法。原因分析主要是路面各结构层的纵横断面高程控制不力,或在两相邻控制点距离偏大,在两点之间的高程出现较大偏差,形成控制点处高于或低于两控制点之间的路面高程。危害影响外观质量,路容不整。路面波浪,造成行车颠簸,降低车速和乘车茬烫平整后在压实。对侧石根部和构筑物接茬,碾轮压不到的部位,要有专人进行找平,用热墩锤和热烙铁,夯烙密实,并同时消除轮迹......”。

7、“.....有的形成壅包,其高度小则,大则左右,有的形成波浪,有的形成搓板。原因分验评定标准建设工程质量管理条例年月日修正版刘惠兰市政道路工程施工质量管理装饰装修天地。市政沥青混合料路面的质量通病及防治原稿。治理措施路床和路面基层都应用点无线法检查控制纵横断面高程。要控制好沥青混合料面层各层的虚铺厚度。人工摊检查,如有含油量过大的现象,则不应摊铺,对油分沉淀部分要清除。对在旧路面上加铺沥青石屑,粘层碎石灌入,应按规范规定的碎石不同厚度控制用油量。沥青洒布车停车时和其它的原因所形成的油堆油垅应清除。沥青混合料应使用软化点不低于的石油沥青。对于路,如有含油量过大的现象,则不应摊铺,对油分沉淀部分要清除。对在旧路面上加铺沥青石屑,粘层碎石灌入,应按规范规定的碎石不同厚度控制用油量。沥青洒布车停车时和其它的原因所形成的油堆油垅应清除。沥青混合料应使用软化点不低于的石油沥青。对于路面壅不当......”。

8、“.....撒布不均形成壅包。沥青混合料级配欠合理,细集多,嵌挤能力低,高温稳定性差或施工时摊铺不平,压路机未按操作规程碾压,或基层不平有波浪,铺筑面层不等厚,均形成搓板。土基不平整,或粉砂石灰土基层表面状不良,如偏干起皮,在铺筑因分析沥青混合料本身含油量过大。或因运油路程过远,油分学淀,致使局部油量过大,或在底基层上洒布的粘层油量过大,当气温升高时,粘层油泛至沥青混合料中来。上述种种都是使沥青混合料中存有较多自由沥青,成为混合料中的润滑剂,使拥推成油包波浪。面层和析沥青混合料本身含油量过大。或因运油路程过远,油分学淀,致使局部油量过大,或在底基层上洒布的粘层油量过大,当气温升高时,粘层油泛至沥青混合料中来。上述种种都是使沥青混合料中存有较多自由沥青,成为混合料中的润滑剂,使拥推成油包波浪。面层和基层市政沥青混合料路面的质量通病及防治原稿路面通车后,均引起波浪。基层水稳性不好,压实不足......”。

9、“.....危害破坏了路面的平整度,降低了路面行车的舒适性安全性损伤车辆机件。由于不平坦性,增加了车载的冲击力,更会加剧路面的破坏。治理措施沥青混合料进场要做外观检查易渗入,经浸泡和冬春冻融,路边会加大加深损坏面,雨雪水易渗入基层和路基,会降低其强度和稳定性。防治措施纵横向接茬均需力求使两次摊铺虚实厚度致,如在碾压遍发现不平或有涨油或亏油现象,应即刻用人工补充或修整,冷接茬仍需刨立茬,刷边油,使用热烙铁不当,养护矿料过细,撒布不均形成壅包。沥青混合料级配欠合理,细集多,嵌挤能力低,高温稳定性差或施工时摊铺不平,压路机未按操作规程碾压,或基层不平有波浪,铺筑面层不等厚,均形成搓板。土基不平整,或粉砂石灰土基层表面状不良,如偏干起皮,在铺筑在底层上,粘结在底基层上的料底清除不干净,或把当天的剩料胡乱摊在底层上,充当部分摊铺料,但它已经压实,冷凝,大大缩小了压实系数......”。