1、“.....并有些碎石挤入碎石桩周的软土中,形成碎石桩的同提管,使双叶门打开,留振秒,使管内石料在振动作用下,通过自重等作用填充密实孔内石料,以达到密实效果。重复以上拔管反插留振工序过程,完成该桩全部工作。对试桩做详细施工记录,并请旁站监理复核无误后签字认可,再进行下试桩作业。前言振动沉管挤密碎石挤密桩简。施工方法工艺流程图施工方法沉管对中桩位放样标记对中,在桩位中心位置堆积高度大于直径大于碎石料,以确保在沉管时淤泥不堵塞双叶门。开启机械沉管到持力层,达到持力层的标志是电流突然增大,瞬间总电流达到以上,沉管明显受阻或下沉缓慢,并伴有剧烈的振动证连续加料,边振边填,加料不宜过猛,每根桩总加料量达到设计要求。拔管振动拔管,高度由标识控制。当实际灌注碎石量没有达到设计用量要求时,应在原位将管桩打入,补充灌注碎石后,复打次,或在旁边补桩根,桩体在施工过程中必须保证连接密实。在软黏土中施工......”。

2、“.....以下由砖碎石等建筑垃圾组成,层厚左右,施工等级级。挤密碎石桩施工及质量控制原稿。检验的数量应不小于桩孔总量的。处理地基后可以采用标准灌入静力触探或动力触探的方法检验桩及桩间土的质量,以满足设计要求,碎石。重复以上拔管反插留振工序过程,完成该桩全部工作。对试桩做详细施工记录,并请旁站监理复核无误后签字认可,再进行下试桩作业。施工方法工艺流程图施工方法沉管对中桩位放样标记对中,在桩位中心位置堆积高度大于直径大于碎石料,以确保在沉管时淤泥不堵塞双桩间距,采用正方形布置,加固宽度为路堤坡脚外,桩顶设置厚的碎石垫层,于垫层内平铺两层经编涤纶土工格栅,复合地基完成后,方可填筑路基。工程地质条件该段路基地形较坦,地貌为松花江低漫滩,地层为第系全新统人工堆积层及全新统冲积层。第系全新统采用挤密碎石桩复合地基,桩径,桩间距,采用正方形布置......”。

3、“.....桩顶设置厚的碎石垫层,于垫层内平铺两层经编涤纶土工格栅,复合地基完成后,方可填筑路基。工程地质条件该段路基地形较坦,地貌为松花江低漫滩,地层为第系全新统人工堆积层及得到了广泛应用。工程概况滨北线公铁两用桥改建工程路基段,长振动沉管碎石桩,线路中心最大填筑高度为,原设计为挖除基底范围内的杂填土,并冲击碾压基底遍,冲击碾压重力势能不小于千焦耳,待碾压完毕后,于基底铺设厚的碎石垫层,并于垫层内平铺两层经编涤纶全新统冲积层。第系全新统人工堆积层杂填土表层有左右生活垃圾,以下由砖碎石等建筑垃圾组成,层厚左右,施工等级级。反插反插。留振密实反插后再提管,使双叶门打开,留振秒,使管内石料在振动作用下,通过自重等作用填充密实孔内石料,以达到密实效果前言振动沉管挤密碎石挤密桩简称碎石挤密桩。它是解决软弱粘性土地基承载力不足的种地基处理方法......”。

4、“.....振动能量通过碎石向桩底及周传递,将桩底及桩周围的土挤密,并有些碎石挤入碎石桩周的软土中,形成碎石桩的同漆标识,以确保操作手能有效控制反插及提管高度。挤密碎石桩施工及质量控制原稿。检验的数量应不小于桩孔总量的。处理地基后可以采用标准灌入静力触探或动力触探的方法检验桩及桩间土的质量,以满足设计要求,碎石桩必须大于中密状态,复合地基承载力必须大于设计值。结铁路路基工程施工质量验收标准张纯根碎石桩施工工艺及检测。本线所处区域土壤最大冻结深度。碎石桩施工方案施工准备人员准备碎石桩施工前先进行试桩,由工程部安质部和试验室主要负责人共同参与,对试桩施工全过程进行技术指导和数据采集,并形成成果报告,试桩成功后进行大叶门。开启机械沉管到持力层,达到持力层的标志是电流突然增大,瞬间总电流达到以上,沉管明显受阻或下沉缓慢,并伴有剧烈的振动。如果沉管到设计时仍未达到持力层需继续沉管......”。

5、“.....记录实际桩长。沉管到位后开始加料,并保全新统冲积层。第系全新统人工堆积层杂填土表层有左右生活垃圾,以下由砖碎石等建筑垃圾组成,层厚左右,施工等级级。反插反插。留振密实反插后再提管,使双叶门打开,留振秒,使管内石料在振动作用下,通过自重等作用填充密实孔内石料,以达到密实效果人工堆积层杂填土表层有左右生活垃圾,以下由砖碎石等建筑垃圾组成,层厚左右,施工等级级。挤密碎石桩施工及质量控制原稿。检验的数量应不小于桩孔总量的。处理地基后可以采用标准灌入静力触探或动力触探的方法检验桩及桩间土的质量,以满足设计要求,碎石度标准应达到规范设计要求,后因该段路基杂填土较厚,原设计的对基底进行的冲击碾压遍的处理措施因地表水汇集而无法实施,后经与业主设计及地址勘察单位协商,决定采用挤密碎石桩施工方法对该段路基基底进行处理,清除地表厚的杂填土,其基底采用挤密碎石桩复合地基,桩径......”。

6、“.....该段铁路已经开通运营年的时间,通过使用单位的反馈及我单位定期的跟踪测量,该段高填方路基及过渡段沉降量完全符合设计要求,地基加固效果显著,所以碎石挤密桩对软基处理的施工工艺是值得推广的。参考文献铁路路基工程施工质量验收标准张纯根碎石桩施工工艺及检人工堆积层杂填土表层有左右生活垃圾,以下由砖碎石等建筑垃圾组成,层厚左右,施工等级级。挤密碎石桩施工及质量控制原稿。检验的数量应不小于桩孔总量的。处理地基后可以采用标准灌入静力触探或动力触探的方法检验桩及桩间土的质量,以满足设计要求,碎石机械自带沉管外径为,为保证成孔达到设计的直径,对沉管头加焊钢筋和铁板使其外径达到,因为在震动挤密碎石的工程中,碎石会向周扩散,形成的桩径会比沉管外径大。根据施工工艺要求,为有效控制拔管和反插高度,在每台机械机架上做好尺度标识,每间距用红挤密带,提高原地基的承载力......”。

7、“.....共同承担上部荷载。碎石挤密砂土,可以使地基的承载力增加,沉降量减少,防止地震液化的发生用于加固软粘土,增大其整体稳定性。近些年来,我国铁路的软基处理中,碎石挤密桩得到了广泛应用。工程概况滨北线面积施工,同时每台桩机配备名经验丰富责任心较强的机械操作人员担任班组长,并派个专门质检人员对施工过程进行详细记录,另安排上料人员两到人。机械准备根据本工程设计要求,我们采用的是型振动沉管机。并根据本项目的施工要求,对桩基设备做如下改造和完善由于全新统冲积层。第系全新统人工堆积层杂填土表层有左右生活垃圾,以下由砖碎石等建筑垃圾组成,层厚左右,施工等级级。反插反插。留振密实反插后再提管,使双叶门打开,留振秒,使管内石料在振动作用下,通过自重等作用填充密实孔内石料,以达到密实效果桩必须大于中密状态,复合地基承载力必须大于设计值。结束语,该段铁路已经开通运营年的时间......”。

8、“.....该段高填方路基及过渡段沉降量完全符合设计要求,地基加固效果显著,所以碎石挤密桩对软基处理的施工工艺是值得推广的。参考文献桩间距,采用正方形布置,加固宽度为路堤坡脚外,桩顶设置厚的碎石垫层,于垫层内平铺两层经编涤纶土工格栅,复合地基完成后,方可填筑路基。工程地质条件该段路基地形较坦,地貌为松花江低漫滩,地层为第系全新统人工堆积层及全新统冲积层。第系全新统同时,桩周也形成个与碎石胶结的挤密带,提高原地基的承载力,碎石桩与桩间地基土形成复合地基,共同承担上部荷载。碎石挤密砂土,可以使地基的承载力增加,沉降量减少,防止地震液化的发生用于加固软粘土,增大其整体稳定性。近些年来,我国铁路的软基处理中,碎石挤密桩公铁两用桥改建工程路基段,长振动沉管碎石桩,线路中心最大填筑高度为,原设计为挖除基底范围内的杂填土,并冲击碾压基底遍,冲击碾压重力势能不小于千焦耳,待碾压完毕后,于基底铺设厚的碎石垫层......”。

9、“.....碾压完毕后其相关密实挤密碎石桩施工及质量控制原稿人工堆积层杂填土表层有左右生活垃圾,以下由砖碎石等建筑垃圾组成,层厚左右,施工等级级。挤密碎石桩施工及质量控制原稿。检验的数量应不小于桩孔总量的。处理地基后可以采用标准灌入静力触探或动力触探的方法检验桩及桩间土的质量,以满足设计要求,碎石称碎石挤密桩。它是解决软弱粘性土地基承载力不足的种地基处理方法。碎石挤密桩加固软弱地基主要是利用高频振动沉管填入孔中的碎石,振动能量通过碎石向桩底及周传递,将桩底及桩周围的土挤密,并有些碎石挤入碎石桩周的软土中,形成碎石桩的同时,桩周也形成个与碎石胶结的桩间距,采用正方形布置,加固宽度为路堤坡脚外,桩顶设置厚的碎石垫层,于垫层内平铺两层经编涤纶土工格栅,复合地基完成后,方可填筑路基。工程地质条件该段路基地形较坦,地貌为松花江低漫滩,地层为第系全新统人工堆积层及全新统冲积层......”。