1、“.....减短施工长度,或加快上层填料摊铺。主要产生原因土工材料铺设前,没有对铺设面的标高层距收面压平情况等进行检查验收,技术未及时准确放设铺设边界控制桩需要搭接时,对按搭接长度固定情况没有检查验收,同时严格自检并加强试验检测严格操作要求,严格质量管理,严惩故意偷工者。倾斜碾压表现及典型特征在填筑段内随高就低,使碾轮爬坡碾压。主要原因分析在填筑段内未将底层整平,即进行填筑,或在沟槽内填筑高度不,者,用推土机次将沟槽填平。不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度,易造成路基塌陷或超标沉降。主要原因分析施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足技术交底交代不清或质量控制措施不力施工者有浅析铁路路基工程质量通病及防治方法原稿中采取包边保护措施,避免造成骨架缺棱掉角现象在已施工完的护坡交叉作业时......”。

2、“.....浆砌用砂浆表现及典型特征砌筑用砂浆强度不合格。主要产生原因所用砂水泥等材料质量不符合要求未按配合比进行砂浆施填方路堤分层碾压,两侧应分别有的超宽,最后路基修整时施以削坡,不得有贴坡现象,如有个别严重亏坡,应将原边坡挖成台阶,分层填补夯实根据设计要求采取的防护形式及时防护路基面完工后,所填补的路肩亏土,械刷坡,坡面覆土要压实,防止溜坡。边坡施工后及时做好排水设施,防止地表水冲刷浸泡拱形骨架预制过程中,严格控制混凝土工程,混凝土应分层浇筑分层振捣,并加强养护,避免因养护不到位表面产生开裂现象成品吊装过程塌陷或超标沉降。主要原因分析施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足技术交底交代不清或质量控制措施不力施工者有意偷工不顾后果。浅析铁路路基工程质量通病及防治方法原稿。主要原因分析填方路基碾压严格操作要求......”。

3、“.....严惩故意偷工者。倾斜碾压表现及典型特征在填筑段内随高就低,使碾轮爬坡碾压。主要原因分析在填筑段内未将底层整平,即进行填筑,或在沟槽内填筑高度不,使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。本文范围控制不严没有覆盖到设计边线以外边沿端头压实不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度填方宽度不够,最后以松土贴坡,松土填垫路肩,又未经压实路基填方属砂性土或松散粒料,所形成的边坡稳定性差。防治及应对压实层表面松散表现及典型特征在进行路基填筑时存在经施工验收合格后的下层压实层表层较松散。主要产生原因压实层失水过多。防治及应对措施在上层填料填筑前对下层压实层重新进行洒水碾压合理进行施工安排,减短施工长度扭曲变形。防治及应对措施土工材料铺设前,对铺设面的标高层距收面压平情况等进行检查验收,合格后,技术要准确放设铺设边界控制桩,严格按控制桩铺设......”。

4、“.....间距形式按技术交底执行。需要搭接时,按搭接备必须标定合格,不得采用体积比代替重量比,加强拌和过程砌筑用砂浆必须采用机械拌和,严禁采用人工随意拌和拌和好的砂浆应在初凝前用于砌筑。结语通过总结路基工程质量通病及防治措施,并付诸实施,提高了工程质必须碾压或夯实。边坡坡率偏小表现及典型特征主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率。本文主要介绍些铁路路基工程质量通病及防治措施。超厚层回填表现及典型特征种是路基填方,种是沟槽回填土,不按规定的虚铺厚度回填。严重范围控制不严没有覆盖到设计边线以外边沿端头压实不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度填方宽度不够,最后以松土贴坡,松土填垫路肩,又未经压实路基填方属砂性土或松散粒料,所形成的边坡稳定性差。防治及应对中采取包边保护措施,避免造成骨架缺棱掉角现象在已施工完的护坡交叉作业时......”。

5、“.....浆砌用砂浆表现及典型特征砌筑用砂浆强度不合格。主要产生原因所用砂水泥等材料质量不符合要求未按配合比进行砂浆过程中,养护不到位,吊装过程中成品保护不利,导致骨架表面开裂及缺棱掉角下道工序施工造成已完的护坡成品破损毁坏。防治及应对措施路基填筑过程中,加强超宽部位碾压,保证边坡压实质量边坡按照设计坡比进行人工配合浅析铁路路基工程质量通病及防治方法原稿长度不小于搭接,并及时在搭接宽度范围的两边中部固定土工材料铺设后,要及时用较细的料铺盖,厚度要均匀覆盖要全面,覆盖是严禁车辆直接在土工材料上碾压,防止扭曲变形。浅析铁路路基工程质量通病及防治方法原稿中采取包边保护措施,避免造成骨架缺棱掉角现象在已施工完的护坡交叉作业时,采取有效的措施保护成品。浆砌用砂浆表现及典型特征砌筑用砂浆强度不合格......”。

6、“.....没有对铺设面的标高层距收面压平情况等进行检查验收,技术未及时准确放设铺设边界控制桩需要搭接时,对按搭接长度固定情况没有检查验收土工材料铺设后覆盖不及时不全面层厚不均,车辆直接在其上行走,致其移设。随铺设随用型钉固定,间距形式按技术交底执行。需要搭接时,按搭接长度不小于搭接,并及时在搭接宽度范围的两边中部固定土工材料铺设后,要及时用较细的料铺盖,厚度要均匀覆盖要全面,覆盖是严禁车辆直接在土量,节约了工程成本。参考文献崔国东高速铁路路基变形控制的研究中国铁道科学研究院,王云涛铁路工程施工路基沉降控制研究建筑技术开发,于高伟高速铁路路基工程几个问题的探讨黑龙江科技信息,。主要产生原因土工材范围控制不严没有覆盖到设计边线以外边沿端头压实不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度填方宽度不够......”。

7、“.....松土填垫路肩,又未经压实路基填方属砂性土或松散粒料,所形成的边坡稳定性差。防治及应对配制用人工拌和且无计量器具拌和好的砂浆未在初凝前使用。防治及应对措施对原材料按要求进行检验,不合格材料坚决清除出场开工前按要求进行砂浆试配,搅拌过程严格按配合比计量并进行配合比公示,确保砂浆强度计量械刷坡,坡面覆土要压实,防止溜坡。边坡施工后及时做好排水设施,防止地表水冲刷浸泡拱形骨架预制过程中,严格控制混凝土工程,混凝土应分层浇筑分层振捣,并加强养护,避免因养护不到位表面产生开裂现象成品吊装过程度,或加快上层填料摊铺。防治及应对措施加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义要向操作者作好技术交底,不论是路基填筑还是沟槽回填土均严格控制松铺厚度不超过,同时严格自检并加强试验检测工材料上碾压,防止扭曲变形......”。

8、“.....坡顶上部土体裂缝,拱形骨架表面开裂缺棱掉角。主要产生原因路基边坡压实度不满足要求,边坡刷坡不平整导致坡顶土体裂缝边坡骨架鼓起塌陷预制浅析铁路路基工程质量通病及防治方法原稿中采取包边保护措施,避免造成骨架缺棱掉角现象在已施工完的护坡交叉作业时,采取有效的措施保护成品。浆砌用砂浆表现及典型特征砌筑用砂浆强度不合格。主要产生原因所用砂水泥等材料质量不符合要求未按配合比进行砂浆土工材料铺设后覆盖不及时不全面层厚不均,车辆直接在其上行走,致其移位扭曲变形。防治及应对措施土工材料铺设前,对铺设面的标高层距收面压平情况等进行检查验收,合格后,技术要准确放设铺设边界控制桩,严格按控制桩械刷坡,坡面覆土要压实,防止溜坡。边坡施工后及时做好排水设施,防止地表水冲刷浸泡拱形骨架预制过程中,严格控制混凝土工程......”。

9、“.....并加强养护,避免因养护不到位表面产生开裂现象成品吊装过程使碾轮在带有纵坡的状态下碾压。压实层表面松散表现及典型特征在进行路基填筑时存在经施工验收合格后的下层压实层表层较松散。主要产生原因压实层失水过多。防治及应对措施在上层填料填筑前对下层压实层重新进行洒水碾压偷工不顾后果。浅析铁路路基工程质量通病及防治方法原稿。防治及应对措施加强技术培训,使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义要向操作者作好技术交底,不论是路基填筑还是沟槽回填土均严格控制松铺厚度不超过必须碾压或夯实。边坡坡率偏小表现及典型特征主要指填土路堤边坡坡度小于设计坡率。本文主要介绍些铁路路基工程质量通病及防治措施。超厚层回填表现及典型特征种是路基填方,种是沟槽回填土,不按规定的虚铺厚度回填。严重范围控制不严没有覆盖到设计边线以外边沿端头压实不到位......”。