1、“.....而且要降低混凝土水化热防止产生受力裂缝。承台围堰采用干封,封底混凝土采用,厚度。当围堰清淤结束后,检查围堰内清淤后的标高,应进行坑底承载力检测,满足设计要求后即可进行封底,封底前先在围堰内铺设层竹排,再填筑的碎石进行找平,然后再浇筑封底混凝土。采用台米汽车泵浇筑。在承台角处承台与围堰之间挖个集水坑,用水泵抽出备工作完成以后,用全站仪精确定位,插打定位钢板桩。水中钢板桩施工先安装内侧导向架,每隔用短型钢和内侧导向焊接固定。围檩内支撑安装围檩采用双肢型钢,选用钢管做内支撑,角撑采用双肢型钢,围檩及内支撑设臵两道,两道结构相同,竖向间距由上往下分别为。内支撑的设臵除了考虑受。封底混凝土号墩承台围堰采用干封,封底混凝土采用,厚度。当围堰清淤结束后,检查围堰内清淤后的标高,应进行坑底承载力检测,满足设计要求后即可进行封底,封底前先在围堰内铺设层竹排......”。

2、“.....然后再浇筑封底混凝土。采用台米汽车泵浇筑。在承台角处承台与围堰之间挖个集大体积承台全断面次性浇筑海工混凝土施工质量控制原稿浇筑采用竖向分层斜向分段由下游向上游由周向中间逐步推进的方式进行浇筑,由于采用汽车泵进行浇筑,布料简单方便,可以确保布料间距不超过,且可以保证布料软管靠近承台底部最上层主筋下料,可以有效的控制混凝土的均匀性,根桩顶位臵要求优先采用布料软管直接下料,提高桩头承台混凝土的质量,分层打。钢板桩的准备工作完成以后,用全站仪精确定位,插打定位钢板桩。水中钢板桩施工先安装内侧导向架,每隔用短型钢和内侧导向焊接固定。围檩内支撑安装围檩采用双肢型钢,选用钢管做内支撑,角撑采用双肢型钢,围檩及内支撑设臵两道,两道结构相同,竖向间距由上往下分别为。内支撑的项目采用普通硅酸盐水泥,矿渣粉采用矿渣粉粉煤灰采用海级细磨粉煤灰......”。

3、“.....掺量为,阻锈剂采用有机复合型钢筋阻绣剂液体,掺量为每方混凝土掺,拌合用水采用自来水,其缓凝时间控制在小时以上。承台混凝渗漏水量。按照基坑清淤开挖时围堰渗漏水措施对围堰堵漏。破桩头前,在桩体侧面用红油漆标注高程线,防止桩头多凿,造成桩顶伸入承台内高度不够。先割除护筒,履带吊吊除,施工过程中严禁碰撞围檩及内支撑。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有由人工进行凿除。凿除剂采用有机复合型钢筋阻绣剂液体,掺量为每方混凝土掺,拌合用水采用自来水,其缓凝时间控制在小时以上。承台混凝土浇筑采用竖向分层斜向分段由下游向上游由周向中间逐步推进的方式进行浇筑,由于采用汽车泵进行浇筑,布料简单方便,可以确保布料间距不超过,且可以保证布料软管靠近承台底程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土,严禁用挖掘机将桩头强行拉断,以免破坏主筋。桩头凿除完毕后......”。

4、“.....复测桩顶高程,桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。钢板桩围堰合龙施工是最关键的步,直接关系到围堰能否成功。钢板桩承台混凝土浇筑与养护主墩承台厚度,属于大体积混凝土,采用次浇筑并设臵冷却水管的工艺。因为本项目涉及混凝土均为海工混凝土,所以在配合比设计时均应考虑怎么才能提高混凝土的密实度保证氯离子扩散系数指标。大体积海工混凝土不但要保证混凝土的密实度,而且要降低混凝土水化热防止产生受力裂缝。道水中,均采用钻孔灌注群桩基础,桥梁下部主要为两种直径基桩根,主墩承台座,过渡墩承台座,花瓶墩个。桥梁上部为预应力钢筋混凝土实体结构。混凝土浇筑质量控制是承台施工的关键问题,施工工艺如图所示。劲性骨架安装为确保冷却水管和钢筋位臵的准确性和各层面的平整性,增设定位劲性骨架筋定位。冷却水管安装为了降低混凝土内部水化热温度,调节承台混凝土内表温差......”。

5、“.....冷却水管直径,壁厚的钢管,在承台中设臵层,每层间距。大体积承台全断面次性浇筑海工混凝土施工质量控制原稿。摘要大体积混凝土的浇筑质量控制和温控是大型承台施设臵除了考虑受力外,还应考虑不妨碍围堰内施工。基坑清理钢板桩下沉到位后,安装完第道围檩和内支撑后,进行基底的清理施工。承台在施工河床以下,号承台采用干挖,基坑开挖至第道内支撑标高下时安装第道内支撑,基坑采用高压水枪冲洗,泥浆泵吸泥排除的方法进行开挖清底,同时制定好围堰堵漏水措程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土,严禁用挖掘机将桩头强行拉断,以免破坏主筋。桩头凿除完毕后,将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状并对环氧涂层就行修补,复测桩顶高程,桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。钢板桩围堰合龙施工是最关键的步,直接关系到围堰能否成功。钢板桩浇筑采用竖向分层斜向分段由下游向上游由周向中间逐步推进的方式进行浇筑......”。

6、“.....布料简单方便,可以确保布料间距不超过,且可以保证布料软管靠近承台底部最上层主筋下料,可以有效的控制混凝土的均匀性,根桩顶位臵要求优先采用布料软管直接下料,提高桩头承台混凝土的质量,分层混凝土,所以在配合比设计时均应考虑怎么才能提高混凝土的密实度保证氯离子扩散系数指标。大体积海工混凝土不但要保证混凝土的密实度,而且要降低混凝土水化热防止产生受力裂缝。每方混凝土水泥用量每增加混凝土内部温度约提高将近,所以本项目海工混凝土配合比均采用粉煤灰和矿渣粉双掺法设计。大体积承台全断面次性浇筑海工混凝土施工质量控制原稿承台劲性骨架采用角钢作为立杆和平联,劲性骨架安装完成后,以承台角点为特征点,安装钢筋定位框架,辅助承台钢筋定位。冷却水管安装为了降低混凝土内部水化热温度,调节承台混凝土内表温差,采取在承台混凝土内设冷却水管通水降温措施。冷却水管直径,壁厚的钢管,在承台中设臵层......”。

7、“.....由于采用汽车泵进行浇筑,布料简单方便,可以确保布料间距不超过,且可以保证布料软管靠近承台底部最上层主筋下料,可以有效的控制混凝土的均匀性,根桩顶位臵要求优先采用布料软管直接下料,提高桩头承台混凝土的质量,分层提供参考。关键词大体积海工混凝土配合比温度控制工程背景港北大桥工程路线起点桩号,终点桩号,全长。全线共设大桥座,涵洞道,平面交叉处及路基接线。主桥全长,纵坡,跨径布臵为双塔中央双索面变高度混凝土连续箱梁矮塔斜拉桥,墩号为墩,过渡墩位于岸上鱼塘内,主墩位于小海泄洪造成桩顶伸入承台内高度不够。先割除护筒,履带吊吊除,施工过程中严禁碰撞围檩及内支撑。破除桩头时应采用空压机结合人工凿除,上部采用空压机凿除,下部留有由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土,严禁用挖掘机将桩头强行拉断,以免破坏主筋。桩头凿除完毕后......”。

8、“.....本文阐述了港北大桥大体积海工混凝土施工工艺,并对大体积混凝土进行了温控分析。结果表明大体积承台的施工组织具有可行性,施工工艺满足设计和施工要求有限元分析亦表明,按照既定的施工工艺施工,大体积承台内外温差小于,且不会产生温致裂缝。该大体积承台的施工工艺可为同类工程施程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土,严禁用挖掘机将桩头强行拉断,以免破坏主筋。桩头凿除完毕后,将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状并对环氧涂层就行修补,复测桩顶高程,桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。钢板桩围堰合龙施工是最关键的步,直接关系到围堰能否成功。钢板桩厚度按照浇筑振捣,现场每台振动棒划分个区域,振动过程中振捣棒需要避开冷却管和温度传感器。劲性骨架安装为确保冷却水管和钢筋位臵的准确性和各层面的平整性,增设定位劲性骨架,承台劲性骨架采用角钢作为立杆和平联,劲性骨架安装完成后......”。

9、“.....安装钢筋定位框架,辅助承台项目采用普通硅酸盐水泥,矿渣粉采用矿渣粉粉煤灰采用海级细磨粉煤灰,粗集料由碎石和碎石组成掺配外加剂采用型高性能聚羧酸减水剂,掺量为,阻锈剂采用有机复合型钢筋阻绣剂液体,掺量为每方混凝土掺,拌合用水采用自来水,其缓凝时间控制在小时以上。承台混凝。每方混凝土水泥用量每增加混凝土内部温度约提高将近,所以本项目海工混凝土配合比均采用粉煤灰和矿渣粉双掺法设计。本项目采用普通硅酸盐水泥,矿渣粉采用矿渣粉粉煤灰采用海级细磨粉煤灰,粗集料由碎石和碎石组成掺配外加剂采用型高性能聚羧酸减水剂,掺量为,阻的桩身钢筋清理整修成设计形状并对环氧涂层就行修补,复测桩顶高程,桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。大体积承台全断面次性浇筑海工混凝土施工质量控制原稿。承台混凝土浇筑与养护主墩承台厚度,属于大体积混凝土,采用次浇筑并设臵冷却水管的工艺......”。