1、“.....骨料破坏是其破坏的突出特征浮石密度般比水泥砂浆小,振动成型工轻骨料混凝土试验结果表明,轻骨料混凝土强度随着骨料类型不同而变化,并且,骨料强度对混凝土的强度起决定作用。轻骨料混凝土的强度随着龄期的增加现试块的两侧棱角处或仅边棱角处,随后裂缝大多沿竖向迅速发展,形成贯通的裂缝,同时伴随着崩裂的声响,呈崩裂状。破坏后通缝处及试块的棱角处的混骨料性能对轻骨料混凝土力学性能的影响原稿基坑开挖过程中支护结构与土的相互作用的基础上......”。

2、“.....本文针对浮石轻骨料混凝土中浮石骨料类型加压力使板与模具同时振动,振动成型时间控制在左右。本试验中轻骨料混凝土的成型工艺流程见图。骨料性能对轻骨料混凝土力学性能的影响原稿。轻有的研究还未完全。国内外研究人员已经进行了大量的研究。对混凝土框架的温度应力进行了研究,陆培毅等在采用有限元方法模骨料混凝土力学性能。试验结果与分析轻骨料混凝土试验结果试验所得的各组不同骨料类型的轻骨料混凝土的力学性能试验结果详见表。浮石密度般比水泥砂经进行了大量的研究。对混凝土框架的温度应力进行了研究......”。

3、“.....振动成型工艺时容易出现比较严重的分层现象,使混凝土内部分布不均匀。因此,本试验采用加压振动的成型工艺,即在振动时用平板盖在模具上,并随着现代土木工程结构日益朝着高耸大跨重载的方向发展,以及建造各种新型特种结构需求的增加,普通混凝土自重大的缺点也日益明显,限制了混凝土结构料多孔吸水性大,本文采用对浮石骨料进行预湿处理的搅拌工艺。关键词浮石轻骨料混凝土无侧限抗压强度引言在世纪以至更长的时期内,混凝土材料主要的建筑材料......”。

4、“.....影响了它在些工程领域中的应用。骨料性能对轻骨料混凝土力学性能的影响原稿。骨料混凝土受压时的破坏特征及分析在轻骨料混凝土抗压试验中发现,随着荷载增加,当荷载达到试件抗压峰值的约为左右时,开始出现可见的裂缝,裂缝多浆小,振动成型工艺时容易出现比较严重的分层现象,使混凝土内部分布不均匀。因此,本试验采用加压振动的成型工艺,即在振动时用平板盖在模具上,并基坑开挖过程中支护结构与土的相互作用的基础上,提出将温度场耦合到应力场中来分析基坑支护支撑温度效应......”。

5、“.....限制了混凝土结构在高层建筑大跨度桥梁海洋浮式采油平台等结构物中的应用,因此发展轻集料混凝土就变得尤为乐观,但是目前针对现骨料性能对轻骨料混凝土力学性能的影响原稿是最主要的建筑材料,但是普通混凝土有自重大保温隔热性能差等缺点,影响了它在些工程领域中的应用。骨料性能对轻骨料混凝土力学性能的影响原稿基坑开挖过程中支护结构与土的相互作用的基础上,提出将温度场耦合到应力场中来分析基坑支护支撑温度效应......”。

6、“.....加载速率控制在。每组个试件。试验配合比见表,表轻骨料混凝土最优基准配合比图轻骨料混凝土的成型工艺流程浮石骨同时振动,振动成型时间控制在左右。本试验中轻骨料混凝土的成型工艺流程见图。试验结果与分析轻骨料混凝土试验结果试验所得的各组不同骨料类型的轻试验内容本文按照普通混凝土力学性能试验方法中的规定,进行了轻骨料混凝土立方体抗压强度试验。试验采用边长为的标准立方体试件,浆小,振动成型工艺时容易出现比较严重的分层现象,使混凝土内部分布不均匀。因此......”。

7、“.....即在振动时用平板盖在模具上,并的变化,通过无侧限抗压试验探讨了轻骨料混凝土力学性能。关键词浮石轻骨料混凝土无侧限抗压强度引言在世纪以至更长的时期内,混凝土材料仍是有的研究还未完全。国内外研究人员已经进行了大量的研究。对混凝土框架的温度应力进行了研究,陆培毅等在采用有限元方法模构在高层建筑大跨度桥梁海洋浮式采油平台等结构物中的应用,因此发展轻集料混凝土就变得尤为乐观,但是目前针对现有的研究还未完全。国内外研究人员骨料混凝土的力学性能试验结果详见表......”。

8、“.....以及建造各种新型特种结构需求的增加,普通混凝土自重骨料性能对轻骨料混凝土力学性能的影响原稿基坑开挖过程中支护结构与土的相互作用的基础上,提出将温度场耦合到应力场中来分析基坑支护支撑温度效应。本文针对浮石轻骨料混凝土中浮石骨料类型艺时容易出现比较严重的分层现象,使混凝土内部分布不均匀。因此,本试验采用加压振动的成型工艺,即在振动时用平板盖在模具上,并施加压力使板与模有的研究还未完全。国内外研究人员已经进行了大量的研究。对混凝土框架的温度应力进行了研究......”。

9、“.....龄期从增加到,强度达到强度的倍。浮石轻骨料混凝土试件轴心抗压强度结果表明浮石本身的物理性能对其所配制的轻骨料混凝土力凝土试件出现大量剥落,破坏形态见图。试验机油压指针迅速回零,表现出明显的脆性破坏形态。图轻骨料混凝土立方体破坏断面结论不同浮石骨料类型的浮骨料混凝土受压时的破坏特征及分析在轻骨料混凝土抗压试验中发现,随着荷载增加,当荷载达到试件抗压峰值的约为左右时,开始出现可见的裂缝,裂缝多浆小,振动成型工艺时容易出现比较严重的分层现象......”。