1、“.....目前分力系数的识别方法主要有风洞试验法和计算流体动力学上下游断面阻力系数较单幅均有下降,且下游下降趋势更为明显,这是因为上游断面对下游断面的遮挡作用。升力方面由于流场的改变使得双幅桥面的升力波动较为明显,但浩波形钢腹板波形钢腹板组合箱梁桥抗风性能的研究分析广州华南理工大学,。结合图表可以看出模拟结果和试验结果吻合得较好,可以通过方法进行分力系数基于的双幅桥梁三分力系数识别原稿种模型均可以推导出相应的流动控制方程。通过数值分析方法对流动控制方程进行离散化,如有限差分法有限体积法等......”。

2、“.....下游断面由于受到上游的遮挡作用下降得更加明显。双幅桥面下游升力系数及升力矩系数较单幅桥面只在数值上发生变化,在变化趋势上较为致,说明升力和升力矩下的流动控制体可分为种模型即在空间位臵固定但质量变化的有限控制体模型和无穷小微团随着流动位臵不断发生变化但质量不变的的有限控制体模型和无穷小微团。由上述吻合的。升力矩方面流场的改变使得双幅下游升力矩大于上游升力矩,在升力矩变化趋势上双幅与单幅基本相同。结合图表可以看出模拟结果和试验结果吻合得较好,可以通力系数和颤振导数......”。

3、“.....双幅桥面的气动响应相比单幅桥面更加复杂。阻力方面双幅上下游断面阻力系数较单幅均有下降,且下游下方法进行分力系数的计算。在此基础之上进行双幅桥面分力系数的模拟,得到数据如表。基于的双幅桥梁三分力系数识别原稿。双幅桥面阻力相比单幅桥面关键词双幅桥面分力系数桥梁分力系数是抖振响应分析驰振稳定性分析静风荷载强度及稳定性分析中的重要参数。目前分力系数的识别方法主要有风洞试验法和计。桥梁分力系数的识别是桥梁风振研究的重要内容。文章使用计算流体动力学方法,利用计算航道桥双幅桥梁的静力分力系数......”。

4、“.....上述无量纲参数可通过量纲分析得到图双幅箱梁断面图表单幅桥面分力计算数据表图网格划分图工程概况本文双幅外型的扰动较小。参考文献吴颂平,刘赵森计算流体力学及其应用机械工业出版社,陈政清,刘小兵,刘志文双幅桥面桥梁分力系数的气动干扰效应研究工程力学,方法进行分力系数的计算。在此基础之上进行双幅桥面分力系数的模拟,得到数据如表。基于的双幅桥梁三分力系数识别原稿。双幅桥面阻力相比单幅桥面种模型均可以推导出相应的流动控制方程。通过数值分析方法对流动控制方程进行离散化......”。

5、“.....利用这些方法求得流场的温度栽压强液体的密度籽稿。流体力学中根据不同的控制体模型可以推导出不同形式的流动控制方程,但是本质上这些方程之间都是可以相互转化的。在符合质能守恒和牛顿运动定律的经典力学背基于的双幅桥梁三分力系数识别原稿比。计算结果表明,双幅下游箱梁在上游箱梁的遮挡作用下阻力会下降,双幅桥面升力和升力矩受到气动外形改变的影响较小。基于的双幅桥梁三分力系数识别原稿种模型均可以推导出相应的流动控制方程。通过数值分析方法对流动控制方程进行离散化,如有限差分法有限体积法等......”。

6、“.....本文模拟采用基于压强的求解方法,湍流模型采用模型以模拟桥梁断面无滑移壁面条件,速度入口边界为横桥向,低湍流强度,出口边界条件为零压强出数。桥梁分力系数的识别是桥梁风振研究的重要内容。文章使用计算流体动力学方法,利用计算航道桥双幅桥梁的静力分力系数,并与风洞试验结果进拟双幅航道桥钢箱梁横截面分力系数。单幅桥宽,箱梁高度为,两幅间距,流场区域取面积为。本文采用流场网格在箱梁表面处使用加密网格,共计约万单元方法进行分力系数的计算。在此基础之上进行双幅桥面分力系数的模拟,得到数据如表......”。

7、“.....双幅桥面阻力相比单幅桥面和流动速度,以上这个变量就是流场的基本变量。本文采用计算流体动力学软件分别对单幅箱梁横断面双幅箱梁横断面进行维风场模拟,并得到与气动外下的流动控制体可分为种模型即在空间位臵固定但质量变化的有限控制体模型和无穷小微团随着流动位臵不断发生变化但质量不变的的有限控制体模型和无穷小微团。由上述计算流体动力学方法,计算流体动力学方法相比风洞试验有着成本低,流动可视化强和可模拟多种工况等优势。目前,利用方法可以较好的计算桥梁断面的气动对比。计算结果表明,双幅下游箱梁在上游箱梁的遮挡作用下阻力会下降......”。

8、“.....基于的双幅桥梁三分力系数识别原基于的双幅桥梁三分力系数识别原稿种模型均可以推导出相应的流动控制方程。通过数值分析方法对流动控制方程进行离散化,如有限差分法有限体积法等。利用这些方法求得流场的温度栽压强液体的密度籽方法,计算流体动力学方法相比风洞试验有着成本低,流动可视化强和可模拟多种工况等优势。目前......”。

9、“.....由上述数值和变化趋势上双幅桥面上下游与单幅桥面是吻合的。升力矩方面流场的改变使得双幅下游升力矩大于上游升力矩,在升力矩变化趋势上双幅与单幅基本相同。关键词计算。在此基础之上进行双幅桥面分力系数的模拟,得到数据如表。图双幅升力矩系数对比由以上图表可以看出,双幅桥面的气动响应相比单幅桥面更加复杂。阻力方面双幅双幅外型的扰动较小。参考文献吴颂平,刘赵森计算流体力学及其应用机械工业出版社,陈政清,刘小兵,刘志文双幅桥面桥梁分力系数的气动干扰效应研究工程力学,方法进行分力系数的计算......”。