1、“.....左岸涉及铁东路扩建,右岸涉及广深铁路集团。水径水德兴箱涵段保留现状暗涵海心汇福园共,现状河宽,该段主河槽拓宽至,结合两岸空间对河道退台驳岸微地形塑造拓展滨水商业街等系统改造,打造绿色水径。防洪工程涉及拆迁,景观提升涉及拆迁。海心汇福园恒通工业区吓段河道水面线下降,河长。海关箱涵段为无压流,箱涵净空为,对上游水位无顶托,上游河段防洪满足防洪标准。分洪对泥岗桥下游影响分析隧洞出口和布吉河干流交汇处规划后遇的设计洪水增加,占原设计洪水的,经洪湖滞洪区调洪计算后,最高水位仍为原设计的,因此规划工程建成后,对汇合口下游防洪不产生影响。城市分洪工程影响及效益分析系统分洪总布局经线路综合比选分析,分洪隧洞起点为水径水支流水官高速与吉华路交叉口,终点为泥岗桥下游河道,长度为。起点上游集雨面积,流量沿线接入蕉坑水莲花水大小坑水等支流,在段防洪排涝能力不足问题尤为突出。设计提出立足河道行洪达标......”。

2、“.....实现城市排水及防洪治涝达标的基础上,项目组重新审视并系统分析布吉河防洪排涝存在的问题,提出两种策略个方案的综合整治思路,系统解决流域洪涝问题。策略基于河道蓝线范围内城市更新,以河流治理促进城市空间形态再塑的理想方案,即全河段系统拓宽方案方案策略基于蓝线范围内征拆难实际,按空间均衡里面统筹治河排水的现实方案。在此基础上,以全流域系统性整体性的治理理念,针对罗湖段分洪方案,提出两个方案,即是罗湖分涝系统前言布吉街道地处深圳市中部龙岗区西南部,其东临南湾街道,西邻坂田街道,南接罗湖区,北与平湖街道龙华新区毗邻,是粤东闽赣等地进出深圳经济特区的咽喉地带,有着独特的地理位臵优势。布吉街道将建设成为深圳原经济特区边缘以新型工业和第产业为主导的经济繁荣社会进步环境优良具有较高水准的现代化城镇,并使其逐渐成为深圳市中部发展轴重要的交通枢纽高新技术生产基地和龙岗区的主要经济中心城镇......”。

3、“.....其水环境也直接影响城区的整城市防洪排涝系统建设方案布吉河干流龙岗段原稿程涉及拆迁,景观提升涉及拆迁。穿铁路涵拓宽涉及广铁集团协调。联片区段已纳入城市旧改范围,规划已落实。上游段利用两岸空间进行断面重塑,采用退台处理微地形塑造等方式,结合广深铁路,打造开放动态绚丽的滨河视野,形成展示深圳生态文明建设的城市窗口。故通过集中调蓄解决吉华路内涝及水径水防洪问题不具有用地可行性及实际可操作性,需考虑分散调蓄方案。根据区域法定图则分析,水径片区现状可利用学校及绿地共块,占地面积,规划可利用学校及绿地共块,占地面积。基于片区内城市更新与河道综合整治工程规划工程建成后,对汇合口下游防洪不产生影响。城市分洪工程影响及效益分析系统分洪总布局经线路综合比选分析,分洪隧洞起点为水径水支流水官高速与吉华路交叉口,终点为泥岗桥下游河道......”。

4、“.....起点上游集雨面积,流量沿线接入蕉坑水莲花水大小坑水等支流,在笋岗滞洪区处接入下游布吉河。分洪前后洪水分析规划工程实施后,对布吉河支流水径水影响较大,的洪水从降低到了,大大减轻了水径水下游的防洪压力对于布吉河干流,农贸市场以上设计洪水减少了,海关箱涵入口处减少了,大大减轻了草铺箱涵的过流压力。摘要在中国快防洪工程涉及拆迁,景观提升涉及拆迁。海心汇福园恒通工业区保持现状河宽,左岸通过挑台驳岸方式贯通号绿廊,右岸整体景观绿化,与绿色水径相呼应。恒通工业区国防教育基地其中恒通工业区原防洪不足段,共从现状河宽拓宽至,该段通过绿道建设客家文化墙等措施,串联号绿廊。涉及拆迁。塘径水河口段保持现状河宽,整体进行河岸梳理,结合规划铁东路建设及新建挡墙增设巡河路。富民城原防洪不足段,共,现状河宽拓宽至左岸结合规划绿地打造多功能湖泊湿地。防洪准下,对水径水德兴城箱涵出口段,分洪方案降低了河道水位......”。

5、“.....箱涵出口水位低于顶板高程,解决了水径片区排水问题。同时由于下游河道水位降低,减少了海心汇福园至水径加油站段涉及的拆迁量。此外蕉坑水和莲花水,结合分洪的洪峰流量各减少,有利于片区排水。与市政道路结合为了解决布吉片区防洪排涝及道路拥堵问题,分洪隧洞与市政道路结合,兼顾防洪排涝与市政道路,参照马来西亚精明隧洞,分洪隧洞集排水系统与道路系统结合,解决布吉片区洪涝灾害和减轻交通堵塞的问题。城市防洪排涝系统建设方案调。联片区段已纳入城市旧改范围,规划已落实。上游段利用两岸空间进行断面重塑,采用退台处理微地形塑造等方式,结合广深铁路,打造开放动态绚丽的滨河视野,形成展示深圳生态文明建设的城市窗口。基于分洪边界下,结合布吉河综合整治,对布吉河干流整治前后的水面线进行复核。根据实测水位站实测数据及现场水痕调查,草埔站最高水位为,粤宝路桥最高水位为,牛岭吓最高水位为,率定现状河道糙率......”。

6、“.....暗涵段糙率为。隧洞出口和布吉河干流交汇处规划后遇的设计洪水增加,占原设计洪水的,经洪湖滞洪区调吉河干流龙岗段原稿。各工况水面线计算结果见表,综合分析如下防洪标准治理前后治理前布吉海关段箱涵水面线高程为,箱涵为有压出流,壅水高度,导致海关箱涵进口粤宝路桥段均不满足防洪标准,设计洪水位比现状堤防高。分洪后采用分洪方案,泥岗桥至牛岭吓段河道水面线下降,河长。海关箱涵段为无压流,箱涵净空为,对上游水位无顶托,上游河段防洪满足防洪标准。分洪对泥岗桥下游影响分析隧洞出口和布吉河干流交汇处规划后遇的设计洪水增加,占原设计洪水的,经洪湖滞洪区调洪计算后,最高水位仍为原设计的,因可域酒店深圳东站段保留现状暗涵。深圳东站牛岭吓段其中原防洪不满足段,共结合铁东路建设,从现状河宽拓宽至后,深圳东站牛岭吓段改造现状直立驳岸型式,以跌差瀑布挑台驳岸及退台驳岸的组合,营造开敞的河岸空间。左岸涉及铁东路扩建......”。

7、“.....水径水德兴箱涵段保留现状暗涵海心汇福园共,现状河宽,该段主河槽拓宽至,结合两岸空间对河道退台驳岸微地形塑造拓展滨水商业街等系统改造,打造绿色水径。防洪工程涉及拆迁,景观提升涉及拆迁。海心汇福园恒通工业区略个方案的综合整治思路,对布吉河流域防洪排涝进行系统分析。根据布吉河干支流条河流的现状防洪能力复核结果,以及现场对河道沿岸堤防情况的调查,确定本次防洪工程包括两个方面是对行洪断面不足的防洪瓶颈段进行整治,包括干流海关箱涵段可域酒店下游段水径水海心汇福园段河段水径水恒通工业园段塘径水富民城段塘径水联片区段大芬水木棉湾段和大芬油画村河段,合计治理河长是对干支流上现状无堤防或堤防质量差有破损等存在安全隐患的河段进行岸坡加固改造,两岸治理堤防长度。另外,对于塘径水中游状无堤防或堤防质量差有破损等存在安全隐患的河段进行岸坡加固改造,两岸治理堤防长度。另外......”。

8、“.....由于此片区已明确进行城市更新,因此排涝问题由城市更新抬高场平解决,本项目中仅提出塘径水河道防洪改造方案。全河段系统拓宽方案以河道蓝线为依据,对沿河低矮及临时建筑箱涵覆盖段进行系统拆除,通过河道岸线的系统梳理,打造流动的城市风景线,助力区域新发展。干支流拓宽方案如下布吉河干流粤宝路湖南路段该段防洪满足,局部增设景观节点。湖南路段可域酒店段其中原防洪不满足段城市化的过程中,出现了城市功能不协调等问题。特别是近年来国内外媒体经常报道的城市洪水问题非常严重。旦城市面临洪水,整个城市几乎陷入瘫痪,严重影响国民经济的可持续稳定发展,严重威胁着人民的正常工作生活生命和财产安全。在国际大都市的帮助下,即使在暴雨,城市交通的情况下,居民的工作和生活也不会受到太大影响。可以看出,中国城市管理和防洪系统存在明显的弊端。政府领导,各业专家,学科领导和群众必须紧急相互关注,采取措施积极回应......”。

9、“.....关键词海绵城市建设整治思路防洪吉河干流龙岗段原稿。各工况水面线计算结果见表,综合分析如下防洪标准治理前后治理前布吉海关段箱涵水面线高程为,箱涵为有压出流,壅水高度,导致海关箱涵进口粤宝路桥段均不满足防洪标准,设计洪水位比现状堤防高。分洪后采用分洪方案,泥岗桥至牛岭吓段河道水面线下降,河长。海关箱涵段为无压流,箱涵净空为,对上游水位无顶托,上游河段防洪满足防洪标准。分洪对泥岗桥下游影响分析隧洞出口和布吉河干流交汇处规划后遇的设计洪水增加,占原设计洪水的,经洪湖滞洪区调洪计算后,最高水位仍为原设计的,因程涉及拆迁,景观提升涉及拆迁。穿铁路涵拓宽涉及广铁集团协调。联片区段已纳入城市旧改范围,规划已落实。上游段利用两岸空间进行断面重塑,采用退台处理微地形塑造等方式,结合广深铁路,打造开放动态绚丽的滨河视野,形成展示深圳生态文明建设的城市窗口......”。