1、“.....现场监理人员对管线周边的开挖过程进行旁站监理。管线临时加固根据管线的不同材质,对剥离后的管线采取针对性的加固保护。城市核心区地铁过路隧道暗挖施工过程监管经验原稿。暗挖及主体结构施工暗挖隧道总开挖工过程中,重点控制钻孔间距和深度。每个探测孔达到指定位臵后,由监理人员监督施工单位利用专业探测设备测定现有管道的相对位臵,然后再埋设测量管和定位钢筋。城市核心区地铁过路隧道暗挖施工过程监管经验原稿超前支护,两侧采用∅间距的小导管进行超前支护。现场监理人员根据超前支护施工特点设臵如下监管要点施工单位进行超前支护钻孔前,需进行钻孔定位放样,现场监理人员使用钢尺测量,确保钻孔间距与施工方案致。暗城市核心区地铁过路隧道暗挖施工过程监管经验原稿,现场监理人员应在压力接近预定值时,对埋设的管线测量控制点进行测量......”。

2、“.....应叫停注浆观察,变形量恢复正常的可继续注浆,否则需研讨确定处理方案后方可继续施工。城市核心区地铁点管线钻孔探测钻孔施工前,现场监理人员参加施工单位的技术交底会,确保各项钻孔施工要点传达到位。钻孔施工过程中,重点控制钻孔间距和深度。每个探测孔达到指定位臵后,由监理人员监督施工单位利用专业探测设备测密封性进行验收,对孔内灌入清水达到指定压力后无明显压力降,则可判定密封性达到要求,如压力下降明显,应再次清孔注入套壳料,直至密封性达到要求。为防止压力过大使上部土层变形隆起,注浆压力应控制在预定范围内浅层埋设的弱电管线与市政提供的图纸位臵不致,且埋设时间较长保护用的波纹管已老化变脆,故路面破除后,地下的土层统采用人工开挖。人工开挖到现有管线后,施工单位质检员须告知现场监理人员......”。

3、“.....现场监理人员通过钢卷尺测量,督促施工单位严格执行施工方案确定的开挖进尺,严禁超挖。开挖完成后,现场监理人员应督促施工单位马上喷混凝土作为临时撑子面,防止松散卵石脱线周边的开挖过程进行旁站监理。管线临时加固根据管线的不同材质,对剥离后的管线采取针对性的加固保护。暗挖段上方有污水钢管给水钢管燃气管电力管线通信排管,相互交叉布臵。现有管线保护的监管要暗挖及主体结构施工暗挖隧道总开挖宽度为米,分左右两个半幅轮流开挖,使用网格钢架进行支撑,挂钢丝网喷射混凝土进行封底,支模浇筑隧道主体结构,钢架格栅的间隙采用预埋导管注浆封闭。现场监理人员根据暗挖及主体检员共同对注浆孔的密封性进行验收,对孔内灌入清水达到指定压力后无明显压力降,则可判定密封性达到要求,如压力下降明显,应再次清孔注入套壳料......”。

4、“.....为防止压力过大使上部土层变形隆起,注浆压力线路,涉及多个政府重要部门和大量市民的出行安全,因此需要重点加强项目施工监管,做到万无失。关键词隧道暗挖现有管线人工开挖过程监管随着我国城市化发展的不断推进,城市规模和人口数量呈现快速增长的态势定现有管道的相对位臵,然后再埋设测量管和定位钢筋。雨污水砼管采取临时截断封堵措施,分流至附近的雨污水管道,待施工完成后再行恢复。暗挖施工的质量监管要点超前支护本项目暗挖段顶部采用∅间距的大管棚进行线周边的开挖过程进行旁站监理。管线临时加固根据管线的不同材质,对剥离后的管线采取针对性的加固保护。暗挖段上方有污水钢管给水钢管燃气管电力管线通信排管,相互交叉布臵。现有管线保护的监管要,现场监理人员应在压力接近预定值时,对埋设的管线测量控制点进行测量......”。

5、“.....应叫停注浆观察,变形量恢复正常的可继续注浆,否则需研讨确定处理方案后方可继续施工。城市核心区地铁栅中间设道竖向支撑洞壁周挂设钢筋网喷厚的混凝土,使开挖部分迅速封闭成环,与围岩形成共同支护体系,充分利用围岩的自承能力,有效抑制围岩过大变形。注浆前,现场监理人员应与施工单位质检员共同对注浆孔的城市核心区地铁过路隧道暗挖施工过程监管经验原稿应控制在预定范围内,现场监理人员应在压力接近预定值时,对埋设的管线测量控制点进行测量,如发现管线变形数值接近警戒线时,应叫停注浆观察,变形量恢复正常的可继续注浆,否则需研讨确定处理方案后方可继续施,现场监理人员应在压力接近预定值时,对埋设的管线测量控制点进行测量,如发现管线变形数值接近警戒线时,应叫停注浆观察,变形量恢复正常的可继续注浆......”。

6、“.....城市核心区地铁狭小,无法围蔽足够的施工区域进行明挖施工,地下管道线路错中复杂,部分无法迁改需要原位恢复。上述情况提高了地铁出入口暗挖隧道施工难度,因此有必要对施工监管要点进行总结。注浆前,现场监理人员应与施工单位质暗挖施工的管控,项目监理部要求施工单位在暗挖施工前小时,报送开挖申报单。总监理工程师复核超前钻支护结构注浆完成时间,确保其强度达到设计要求后,方可批准开挖施工。本项目隧道分左右两幅交替开挖施工,现场监。由于城市规划对功能分区的不同,使得城市核心区承载着大量公共资源,导致人口在特定时间段高度集中,交通出行压力非常大。为缓解这种交通压力,建设地铁是种有效途径。但城市核心区往往地上道路繁忙,市政公共区域线周边的开挖过程进行旁站监理。管线临时加固根据管线的不同材质......”。

7、“.....暗挖段上方有污水钢管给水钢管燃气管电力管线通信排管,相互交叉布臵。现有管线保护的监管要过路隧道暗挖施工过程监管经验原稿。摘要城市核心区往往地上道路繁忙,市政公共区域狭小,无法围蔽足够的施工区域进行明挖施工。在该区域进行隧道暗挖存在较大的施工风险,牵涉城市交通大动脉和多条重要市政管道密封性进行验收,对孔内灌入清水达到指定压力后无明显压力降,则可判定密封性达到要求,如压力下降明显,应再次清孔注入套壳料,直至密封性达到要求。为防止压力过大使上部土层变形隆起,注浆压力应控制在预定范围内体结构施工特点设臵如下监管要点为加强暗挖施工的管控,项目监理部要求施工单位在暗挖施工前小时,报送开挖申报单。总监理工程师复核超前钻支护结构注浆完成时间,确保其强度达到设计要求后,方可批准开挖施工。本项理人员通过钢卷尺测量......”。

8、“.....严禁超挖。开挖完成后,现场监理人员应督促施工单位马上喷混凝土作为临时撑子面,防止松散卵石脱落然后埋设格栅网架进行支撑,每道格城市核心区地铁过路隧道暗挖施工过程监管经验原稿,现场监理人员应在压力接近预定值时,对埋设的管线测量控制点进行测量,如发现管线变形数值接近警戒线时,应叫停注浆观察,变形量恢复正常的可继续注浆,否则需研讨确定处理方案后方可继续施工。城市核心区地铁度为米,分左右两个半幅轮流开挖,使用网格钢架进行支撑,挂钢丝网喷射混凝土进行封底,支模浇筑隧道主体结构,钢架格栅的间隙采用预埋导管注浆封闭。现场监理人员根据暗挖及主体结构施工特点设臵如下监管要点为加强密封性进行验收,对孔内灌入清水达到指定压力后无明显压力降,则可判定密封性达到要求,如压力下降明显......”。

9、“.....直至密封性达到要求。为防止压力过大使上部土层变形隆起,注浆压力应控制在预定范围内。管线开挖由于部分浅层埋设的弱电管线与市政提供的图纸位臵不致,且埋设时间较长保护用的波纹管已老化变脆,故路面破除后,地下的土层统采用人工开挖。人工开挖到现有管线后,施工单位质检员须告知现场监理人员挖段上方有污水钢管给水钢管燃气管电力管线通信排管,相互交叉布臵。现有管线保护的监管要点管线钻孔探测钻孔施工前,现场监理人员参加施工单位的技术交底会,确保各项钻孔施工要点传达到位。钻孔施定现有管道的相对位臵,然后再埋设测量管和定位钢筋。雨污水砼管采取临时截断封堵措施,分流至附近的雨污水管道,待施工完成后再行恢复。暗挖施工的质量监管要点超前支护本项目暗挖段顶部采用∅间距的大管棚进行线周边的开挖过程进行旁站监理......”。