1、“.....孔隙较发育,场地范围均有分布。第层黄土状粉土土黄色,层顶埋深,层底埋深,层厚。黏粒粉土的部分湿陷性,并提高地基土承载力,处理后地基承载力可达到。强夯分遍进行,第遍为点夯,夯点布置成方形,夯点间距第遍为满夯,以低夯击能对场地进行夯击,夯点交错重叠搭接,以保证路基土的均匀性和稳定性。注意事项拟建场地东侧有正在修建的加油站,场地在进行强夯施工时,应注意采取隔震沟等合理布。第层粉土土黄色,层顶埋深,该层未被揭穿,黏粒含量般,干强度韧性低,局部夹薄层粉质粘土和薄层圆砾含土互层,场地范围均有分布。第层圆砾黄青色,层顶埋深,局部可见粉土夹层,圆砾般粒径,该层未被揭穿,骨架颗粒占总质量以上,交错排列,部分连续接触,颗粒形状以圆形亚圆形为主。该场地黄土状粉土总湿下,土层结构遭到破坏,强度降低,承载能力变差,并产生明显变形下沉的现象,对路基稳定性和安全性影响严重......”。

2、“.....使其出现大幅沉降开裂倾斜等现象,甚至严重影响构筑物的安全和使用。施工工艺简单,加固效果好,适用于自重湿陷性场地。在乌鲁木齐市公安局甘泉堡公安检查站项探讨城市道路湿陷性黄土路基设计方案原稿电力电讯绿化等其他地下综合管线及附属设施,在施工时采取相应保护措施,并设置明显的标识点。如有异常,立即停止作业,避免造成损失。冲击碾压范围应扩大至路基坡脚以外至少。用平地机对冲击碾压场地进行清表,平整。施工过程中须有专人负责记录,归档备案。设置沉降观测点,冲击碾压前后测量观测点标高,并作好度的危害,使其出现大幅沉降开裂倾斜等现象,甚至严重影响构筑物的安全和使用。本文结合工程设计实例简单探讨城市道路湿陷性黄土路基处理设计方案。探讨城市道路湿陷性黄土路基设计方案原稿。非自重湿陷性场地等级分为级轻微级中等自重湿陷性场地等级分为级中等级严重级严重级很严重。本文结合工程设计实例简的影响......”。

3、“.....与此同时,对湿陷性粉土路基进行冲击碾压,采用边形双轮冲击压路机,碾压完成后,保证路基深度范围内压实度大于,湿陷性系数小于。采用冲击碾压处理方案既能提高路基强度,又可减少路基不均匀沉降。冲击碾压相关注意事项施工前应注意排查道路范围内的供热燃气供排。注意事项拟建场地东侧有正在修建的加油站,场地在进行强夯施工时,应注意采取隔震沟等合理措施,减少对周边其他设施的影响。综合考虑场地内的排水设施,通过雨水口边沟等将场地的地面排水收集起来,汇入雨水管线进入市政管网,减少地面排水对路基稳定性的影响。关键词湿陷性黄土路基危害处理方案湿陷性黄土的颗粒占总质量以上,交错排列,部分连续接触,颗粒形状以圆形亚圆形为主。该场地黄土状粉土总湿陷量为,自重湿陷量为,为自重湿陷性场地,地基湿陷等级为级中等级严重自重湿陷性黄土地基。设计处理方案因拟建场地位于吐乌大高速公路旁边,周边无建筑物等,采用强夯法较为经济......”。

4、“.....地基处理在第层素填土第念湿陷性黄土的土质较为均匀结构形式松散疏松架空孔隙发育。在天然状态下,湿度较低,孔隙率较高,压缩性较小。旦遇水浸入,路基土呈潮湿状态,在自重压力与附加压力作用下,土层结构遭到破坏,强度降低,承载能力变差,并产生明显变形下沉的现象,对路基稳定性和安全性影响严重。这也会对道路附属构筑物带来不同程施工工艺简单,加固效果好,适用于自重湿陷性场地。在乌鲁木齐市公安局甘泉堡公安检查站项目道路场坪工程设计中,在最大勘探深度范围内,地层自上而下第层素填土黄褐色,层厚,以粉土为主,较松散,黏粒含量般,干强度韧性低,孔隙较发育,场地范围均有分布。第层黄土状粉土土黄色,层顶埋深,层底埋深,层厚。黏粒渍化第层为粉土土黄色,稍湿,稍密中密,韧性底,干强度低,为非自重湿陷性粉土,湿陷性等级为级轻微。顶层埋深,该层未揭穿,最大揭露深度,地下水埋深大于。场地类别为类......”。

5、“.....属于对建筑抗震般路段设计处理方案由于第层表土富含植物根系,不能作为路基的基础,应予以全部清除同时周边环境的影响。结束语为保证道路路基的稳定性及安全性,如何做好湿陷性黄土路基设计,是保证城市道路服务功能的关键。我们在设计时首先提出处理方案,通过所在地区自然条件施工工艺及建筑取材等,再结合投资造价和环境影响等因素综合考虑,制定出技术可行经济合理的处理方案,防止路基出现病害,保证道路交通安全单探讨城市道路湿陷性黄土路基处理设计方案。探讨城市道路湿陷性黄土路基设计方案原稿。关键词湿陷性黄土路基危害处理方案湿陷性黄土的概念湿陷性黄土的土质较为均匀结构形式松散疏松架空孔隙发育。在天然状态下,湿度较低,孔隙率较高,压缩性较小。旦遇水浸入,路基土呈潮湿状态,在自重压力与附加压力作念湿陷性黄土的土质较为均匀结构形式松散疏松架空孔隙发育。在天然状态下,湿度较低,孔隙率较高,压缩性较小。旦遇水浸入......”。

6、“.....在自重压力与附加压力作用下,土层结构遭到破坏,强度降低,承载能力变差,并产生明显变形下沉的现象,对路基稳定性和安全性影响严重。这也会对道路附属构筑物带来不同程电力电讯绿化等其他地下综合管线及附属设施,在施工时采取相应保护措施,并设置明显的标识点。如有异常,立即停止作业,避免造成损失。冲击碾压范围应扩大至路基坡脚以外至少。用平地机对冲击碾压场地进行清表,平整。施工过程中须有专人负责记录,归档备案。设置沉降观测点,冲击碾压前后测量观测点标高,并作好基病害。注意事项路基土在路槽范围内如有树木杂草垃圾种植土等物,必须充分予以清除后,再分层回填并压实,分层最大厚度必须与压实机具功能相适应,换填材料采用天然砂砾,不得用含有垃圾腐土草树根的土体回填路基。处理方案由于项目区降水量小,蒸发量大,利用现状地形,做好路基排水设计......”。

7、“.....避免路基病害。注意事项路基土在路槽范围内如有树木杂草垃圾种植土等物,必须充分予以清除后,再分层回填并压实,分层最大厚度必须与压实机具功能相适应,换填材料采用天然砂砾,不得用含有垃圾腐土草树根的土体回填路基。探讨城市道路湿陷性黄土路基设计方案原稿电力电讯绿化等其他地下综合管线及附属设施,在施工时采取相应保护措施,并设置明显的标识点。如有异常,立即停止作业,避免造成损失。冲击碾压范围应扩大至路基坡脚以外至少。用平地机对冲击碾压场地进行清表,平整。施工过程中须有专人负责记录,归档备案。设置沉降观测点,冲击碾压前后测量观测点标高,并作好案有换土垫层法强夯法冲击碾压法挤密桩法预浸法化学加固法等,同时做好路基排水防渗等措施。结合工程设计实例,介绍在新疆地区比较常用的种处理方案常用于处理非自重湿陷性场地。以阜康市城关镇产业园道路工程为例场地土层描述如下,第层表土以粉土为主......”。

8、“.....黄色,稍湿,松散,含大量植物根系,盐渍化程度为弱法等,同时做好路基排水防渗等措施。结合工程设计实例,介绍在新疆地区比较常用的种处理方案常用于处理非自重湿陷性场地。以阜康市城关镇产业园道路工程为例场地土层描述如下,第层表土以粉土为主,层厚,黄色,稍湿,松散,含大量植物根系,盐渍化程度为弱盐渍化第层为粉土土黄色,稍湿,稍密中密,韧性底,出行。参考文献公路路基设计规范陈晨浅谈市政道路湿陷性黄土路基处理的设计建材与装饰,边江,张创湿陷性黄土地基湿陷机理及地基处理方法探讨湖北农机化,陈敬洪工程湿陷性黄土地基处理方案比选山西建筑,。常用的湿陷性黄土路基处理方案目前,我们可根据路基土层地质情况及湿陷等级,常用的设计方念湿陷性黄土的土质较为均匀结构形式松散疏松架空孔隙发育。在天然状态下,湿度较低,孔隙率较高,压缩性较小。旦遇水浸入,路基土呈潮湿状态,在自重压力与附加压力作用下,土层结构遭到破坏......”。

9、“.....承载能力变差,并产生明显变形下沉的现象,对路基稳定性和安全性影响严重。这也会对道路附属构筑物带来不同程记录。冲击碾压先从路基边缘进行,然后向路基中心错轮碾压。冲击碾压边角及转弯区域采取其它措施压实,以达到设计标准。冲击碾压时,若路基表面扬尘,可适量洒水降尘后继续施工。冲击碾压结束后,再对路基表面进行洒水碾压密实平整,以保证路基压实度达到设计要求。合理安排冲击碾压施工时间,减少工程噪音机械振动的影响,避免路基浸水后出现沉陷变形。与此同时,对湿陷性粉土路基进行冲击碾压,采用边形双轮冲击压路机,碾压完成后,保证路基深度范围内压实度大于,湿陷性系数小于。采用冲击碾压处理方案既能提高路基强度,又可减少路基不均匀沉降。冲击碾压相关注意事项施工前应注意排查道路范围内的供热燃气供排粒含量般,干强度韧性低,孔隙较发育,局部夹薄层粉质粘土和薄层圆砾含土互层,场地范围均有分布。第层粉土土黄色,层顶埋深......”。