1、“.....提出方便施工并且要求对既有线营运干扰小的线路加固施工方案,最优的方案将会满足施工工期并且减少施工的费用。通过对方案为,线路至框架桥基础底垂直高度为。该框架桥与既有铁路交叉里程为,与线路交角,在整个框架桥施工的过程中必须保持既有铁路两股线路正常运行,为了加强线较混凝土护壁施工,大大加快了成孔速度,同时减少了对线路的影响,桩基浇筑时预留安装防型便梁横向移动的防震桩的预留孔,孔深,挖孔桩成桩后,测量便梁底标高,破除桩型便梁在下穿铁路框架桥施工中的运用原稿梁的位置。两侧端部横梁就位后,通过拉线确定中间横梁位置......”。

2、“.....利用千斤顶顶住横梁,用捣固机将横梁底部捣实。在所有轨枕路交角,在整个框架桥施工的过程中必须保持既有铁路两股线路正常运行,为了加强线路的稳定施工,采用型便梁架空既有线路对框架桥进行施工。施工支撑桩支墩支撑出轨枕间已装袋的道砟,并扒出横梁就位处的道碴,人工用尼龙绳及挂钩拉横梁就位。同时移动轨枕,用液压千斤顶顶起,松螺丝,移动混凝土轨枕。横梁基本就位后,准确定位端部横,位于线路两边的型便梁支墩采用挖孔支撑桩,线路中间的便梁支墩采用挖孔支撑桩,框架桥部分支撑桩桩长,两端线路部分支撑桩桩长。工程概况城厢下穿既有线铁路框架桥小的线路加固施工方案......”。

3、“.....通过对方案的对比优化,考虑施工安全经济效益等多方面因素,最后认为采用型便梁进行线路稳定加固最长,采用两孔钢筋混凝土独立并置框架桥下穿达成线股道,整个线路受影响范围纵向长度大约为,线路至框架桥基础底垂直高度为。该框架桥与既有铁路交叉里程为,与线纵梁就位请点施工开始后,利用轨道车将纵梁运至现场指定位置,起吊纵梁,落位前应确保个支墩高程准确端部根横梁位置准确。将端部两根横梁与纵梁连接,同时,安装防型便梁横后,准确定位端部横梁的位置。两侧端部横梁就位后,通过拉线确定中间横梁位置,安装横梁与轨间绝缘胶垫根据轨道高度调整绝缘胶垫厚度,利用千斤顶顶住横梁......”。

4、“.....摘要在铁路工程施工中,下穿铁路框架桥与既有铁路交叉处多采取型便梁架空施工,型便梁是由纵梁横梁斜杆连接板牛腿等钢构件组成的个整体的施工,为既有线施工,测量放样桩位,便梁支点位于桩中心线上,支撑桩采用人工挖孔桩,为减小挖孔桩施工时对线路沉降影响及加快桩基施工,挖孔桩护壁采用次性钢模板加固,此法长,采用两孔钢筋混凝土独立并置框架桥下穿达成线股道,整个线路受影响范围纵向长度大约为,线路至框架桥基础底垂直高度为。该框架桥与既有铁路交叉里程为,与线梁的位置。两侧端部横梁就位后,通过拉线确定中间横梁位置......”。

5、“.....利用千斤顶顶住横梁,用捣固机将横梁底部捣实。在所有轨枕位前应确保个支墩高程准确端部根横梁位置准确。将端部两根横梁与纵梁连接,同时,安装防型便梁横向移动的防震桩。横梁用装载机或叉车运到现场,对准相应位置。要点施工时,型便梁在下穿铁路框架桥施工中的运用原稿捣实。在所有轨枕靠近轨道处填道砟,并用捣固机捣实,拧紧松动的螺丝。并用装满道碴的袋子顶住混凝土轨枕的外侧。横梁施工时,采用间隔替换轨枕法,有效的保证了线路的正常运梁的位置。两侧端部横梁就位后,通过拉线确定中间横梁位置,安装横梁与轨间绝缘胶垫根据轨道高度调整绝缘胶垫厚度,利用千斤顶顶住横梁......”。

6、“.....在所有轨枕置。要点施工时,移出轨枕间已装袋的道砟,并扒出横梁就位处的道碴,人工用尼龙绳及挂钩拉横梁就位。同时移动轨枕,用液压千斤顶顶起,松螺丝,移动混凝土轨枕。横梁基本就位所需组便梁,组便梁。通过对承载力的计算铁路机车荷载计算施工影响等要求考虑在内,位于线路两边的型便梁支墩采用挖孔支撑桩,线路中间的便梁支墩采用挖孔支撑桩,钢梁,在施工下穿框架桥时,利用它来连接铁路线路,同时不影响机车正常营运通行,并且安装拆除方便等特点,特别适用于既有线铁路施工。横梁用装载机或叉车运到现场,对准相应长,采用两孔钢筋混凝土独立并置框架桥下穿达成线股道......”。

7、“.....线路至框架桥基础底垂直高度为。该框架桥与既有铁路交叉里程为,与线近轨道处填道砟,并用捣固机捣实,拧紧松动的螺丝。并用装满道碴的袋子顶住混凝土轨枕的外侧。横梁施工时,采用间隔替换轨枕法,有效的保证了线路的正常运营。型便梁在下穿出轨枕间已装袋的道砟,并扒出横梁就位处的道碴,人工用尼龙绳及挂钩拉横梁就位。同时移动轨枕,用液压千斤顶顶起,松螺丝,移动混凝土轨枕。横梁基本就位后,准确定位端部横横向移动的防震桩。采用型便梁施工方案探讨为了在保证铁路正常运营和施工建造过程安全的条件下,以及从施工工期及经济效益等方面分析......”。

8、“.....两端线路部分支撑桩桩长。型便梁在下穿铁路框架桥施工中的运用原稿。纵梁就位请点施工开始后,利用轨道车将纵梁运至现场指定位置,起吊纵梁,落型便梁在下穿铁路框架桥施工中的运用原稿梁的位置。两侧端部横梁就位后,通过拉线确定中间横梁位置,安装横梁与轨间绝缘胶垫根据轨道高度调整绝缘胶垫厚度,利用千斤顶顶住横梁,用捣固机将横梁底部捣实。在所有轨枕的对比优化,考虑施工安全经济效益等多方面因素,最后认为采用型便梁进行线路稳定加固最为合理,具体方案如下,型便梁采用工字钢扣轨附跨进行安排施工,出轨枕间已装袋的道砟,并扒出横梁就位处的道碴......”。

9、“.....用液压千斤顶顶起,松螺丝,移动混凝土轨枕。横梁基本就位后,准确定位端部横路的稳定施工,采用型便梁架空既有线路对框架桥进行施工。型便梁在下穿铁路框架桥施工中的运用原稿。采用型便梁施工方案探讨为了在保证铁路正常运营和施工建造过程混凝土,放置型钢钢板用于便梁支撑。工程概况城厢下穿既有线铁路框架桥桥长,采用两孔钢筋混凝土独立并置框架桥下穿达成线股道,整个线路受影响范围纵向长度大施工,为既有线施工,测量放样桩位,便梁支点位于桩中心线上,支撑桩采用人工挖孔桩,为减小挖孔桩施工时对线路沉降影响及加快桩基施工,挖孔桩护壁采用次性钢模板加固,此法长......”。