1、“.....其特别是对安全通过围岩破碎地段时加强预防措施更为重要。在个雨季的隧道施工预报过程中,特别是对隧道安全有危害的大雨或暴雨的成功预报,提前采取预防措施后隧道均能正常施工,并为整个隧道顺利贯通提供了技术支撑和基本保证,所以本文采用日降水入渗法在雨季对本隧其适用条件和各自优缺点,应根据隧道所处的地形地貌地层岩性地质构造,水文地质条件,隧道结构及埋深等条件下合理地选择评价方法,对隧道正常施工和降低隧道施工风险具有十分重要的意义,本工程根据上述等条件采用日降水入渗法,在雨季对本隧道涌水量进行预测预报,别是对隧道安全有危害的大雨或暴雨的成功预报,提前采取预防措施后隧道均能正常施工,并为整个隧道顺利贯通提供了技术支撑和基本保证,所以本文采用日降水入渗法在雨季对本隧道涌水量预测是科学合理的。工程地质和水文地质特征地形地貌本隧道位于丘陵区......”。

2、“.....根据越岭段的地形地貌特征地层岩性岩体结构降水量及强度和现场施工时的实际情况,选择降水入渗法来进行雨季隧道涌水量的预测。侏罗系上统凝灰岩分布整个场地内,浅灰色,灰黑色,灰褐色,凝灰质结构,自上而下呈全风化至弱风化状态。全风化层分布不连续,组织结构及埋深等条件下合理地选择评价方法,对隧道正常施工和降低隧道施工风险具有十分重要的意义,本工程根据上述等条件采用日降水入渗法,在雨季对本隧道涌水量进行预测预报,并得出以下结论与建议。首先在隧道施工过程中形成天气预报降雨量现场实测的管理和观测体系向的山脚即斜井与正线交汇处的钻孔中发现少量基岩裂隙水,其它段落未发现地下水。隧道涌水量的计算方法的选择在本隧道施工过程中发生滴水渗水沿较大节理和裂隙面形成帘幕式涌水股状涌水等几种涌水现象。此越岭段隧道的地质环境水文地质特征隧道涌水属于基岩裂隙渗入险起到积极作用......”。

3、“.....铁道第勘察设计院铁路工程地质手册北京中国铁道出版社,铁道部第工程局铁路工程施工技术手册隧道北京中国铁道出版社,中铁度和现场施工时的实际情况,选择降水入渗法来进行雨季隧道涌水量的预测。在隧道涌水量预测评价中采用年平均降雨量的较多,成功案例也不少,而在雨季采用日平均降雨量来预测和评价隧道涌水量的成果见之不多,新建隧道应根据隧道所处的工程地质和水文地质条件气象条件勘察设计院集团有公司,阿扎铁路新发隧道地质勘察报告。降水入渗法在越岭隧道施工配合中的应用原稿。结论与建议预测隧道涌水量的计算方法有很多种,不同的计算方法都有其适用条件和各自优缺点,应根据隧道所处的地形地貌地层岩性地质构造,水文地质条件,隧道水文地质隧道洞身地下水主要为基岩裂隙水,其主要赋存在基岩裂隙中。上部的碎石土和风化层在雨季也将赋存定量孔隙水......”。

4、“.....在枯水勘察期间基岩裂隙水水量较小,只在小里程方向的山脚即斜井与正线交汇处的钻孔中发现少量基岩裂隙水,其连续,岩体破碎,节理裂隙很发育,碎石状结构弱风化层分布连续稳定,岩体较破碎,节理裂隙较发育,块状构造。地质构造本区大地构造处于内蒙古大兴安岭海西地槽褶皱带的大兴安岭海西期褶皱带,次级构造单元属瑷珲阿尔山复背斜中的阿尔山褶皱东南端,构造线为北东背斜中的阿尔山褶皱东南端,构造线为北东南西向。受构造运动的影响火山岩广泛分布,白垩纪早期有小范围的中碱性岩浆沿裂隙侵入,地壳运动以上升为主,伴有断裂作用发生,形成了规模不大倾角平缓的不同形态的地貌,隧道区域内没有断裂等地质构造通过。但受火山和地,对隧道涌水量预测计算和实测结果经分析对比形成降雨量和隧道涌水量相关连的数据链,最后全面形成完整的预测预报体系。根据预测和预报结果提前采取相应防堵排和加固等措施......”。

5、“.....在个雨季的隧道施工预报过程中,特勘察设计院集团有公司,阿扎铁路新发隧道地质勘察报告。降水入渗法在越岭隧道施工配合中的应用原稿。结论与建议预测隧道涌水量的计算方法有很多种,不同的计算方法都有其适用条件和各自优缺点,应根据隧道所处的地形地貌地层岩性地质构造,水文地质条件,隧道型。根据越岭段的地形地貌特征地层岩性岩体结构降水量及强度和现场施工时的实际情况,选择降水入渗法来进行雨季隧道涌水量的预测。侏罗系上统凝灰岩分布整个场地内,浅灰色,灰黑色,灰褐色,凝灰质结构,自上而下呈全风化至弱风化状态。全风化层分布不连续,组织勘察报告。降水入渗法在越岭隧道施工配合中的应用原稿。水文地质隧道洞身地下水主要为基岩裂隙水,其主要赋存在基岩裂隙中。上部的碎石土和风化层在雨季也将赋存定量孔隙水,但其自由水位不稳定具有定的时令性。在枯水勘察期间基岩裂隙水水量较小......”。

6、“.....受构造运动的影响火山岩广泛分布,白垩纪早期有小范围的中碱性岩浆沿裂隙侵入,地壳运动以上升为主,伴有断裂作用发生,形成了规模不大倾角平缓的不同形态的地貌,隧道区域内没有断裂等地质构造通过。但受火山和地壳运动的影响致使岩石节理裂隙等小构造较发型。根据越岭段的地形地貌特征地层岩性岩体结构降水量及强度和现场施工时的实际情况,选择降水入渗法来进行雨季隧道涌水量的预测。侏罗系上统凝灰岩分布整个场地内,浅灰色,灰黑色,灰褐色,凝灰质结构,自上而下呈全风化至弱风化状态。全风化层分布不连续,组织过含水体地段的集水面积圈定为。降水入渗法在越岭隧道施工配合中的应用原稿。侏罗系上统凝灰岩分布整个场地内,浅灰色,灰黑色,灰褐色,凝灰质结构,自上而下呈全风化至弱风化状态。全风化层分布不连续,组织结构完全破坏,风化成砂砾状强风化层分布道涌水量加以总结,形成具有较强应用性的成果......”。

7、“.....加强和提高降水量的现场实测水平,形成较完备的隧道涌水量管理和预报体系,是必对隧道在雨季施工过程中降低风险起到积极作用。参考文献铁道第勘察设计院运动的影响致使岩石节理裂隙等小构造较发育。降水入渗系数选用日平均降水量取雨季日平均降雨量,按不同降水等级并结合实测进行取值,小雨的日平均降雨量取中雨的日平均降雨量取大雨的日平均降雨量取暴雨的日平均降雨量取。隧道通勘察设计院集团有公司,阿扎铁路新发隧道地质勘察报告。降水入渗法在越岭隧道施工配合中的应用原稿。结论与建议预测隧道涌水量的计算方法有很多种,不同的计算方法都有其适用条件和各自优缺点,应根据隧道所处的地形地貌地层岩性地质构造,水文地质条件,隧道结构完全破坏,风化成砂砾状强风化层分布连续,岩体破碎,节理裂隙很发育,碎石状结构弱风化层分布连续稳定,岩体较破碎,节理裂隙较发育,块状构造......”。

8、“.....次级构造单元属瑷珲阿尔山复向的山脚即斜井与正线交汇处的钻孔中发现少量基岩裂隙水,其它段落未发现地下水。隧道涌水量的计算方法的选择在本隧道施工过程中发生滴水渗水沿较大节理和裂隙面形成帘幕式涌水股状涌水等几种涌水现象。此越岭段隧道的地质环境水文地质特征隧道涌水属于基岩裂隙渗入其它段落未发现地下水。隧道涌水量的计算方法的选择在本隧道施工过程中发生滴水渗水沿较大节理和裂隙面形成帘幕式涌水股状涌水等几种涌水现象。此越岭段隧道的地质环境水文地质特征隧道涌水属于基岩裂隙渗入型。根据越岭段的地形地貌特征地层岩性岩体结构降水量及强铁路工程水文地质勘察规范中国铁道出版社中国地质调查局水文地质水册北京地质出版,铁道第勘察设计院铁路工程地质手册北京中国铁道出版社,铁道部第工程局铁路工程施工技术手册隧道北京中国铁道出版社,中铁第勘察设计院集团有公司......”。

9、“.....根据越岭段的地形地貌特征地层岩性岩体结构降水量及强度和现场施工时的实际情况,选择降水入渗法来进行雨季隧道涌水量的预测。侏罗系上统凝灰岩分布整个场地内,浅灰色,灰黑色,灰褐色,凝灰质结构,自上而下呈全风化至弱风化状态。全风化层分布不连续,组织涌水量预测是科学合理的。在隧道涌水量预测评价中采用年平均降雨量的较多,成功案例也不少,而在雨季采用日平均降雨量来预测和评价隧道涌水量的成果见之不多,新建隧道应根据隧道所处的工程地质和水文地质条件气象条件,隧道结构及埋深等条件下,对日平均降雨量的隧向的山脚即斜井与正线交汇处的钻孔中发现少量基岩裂隙水,其它段落未发现地下水。隧道涌水量的计算方法的选择在本隧道施工过程中发生滴水渗水沿较大节理和裂隙面形成帘幕式涌水股状涌水等几种涌水现象......”。