1、“.....又是人与车辆进出主要道路的原因,设计方人员提出先用室内试验常水头的方法进行试验确定,之后待降水时再做抽水试验加以验证,如果出入较大根据抽水以下。由于工期紧,施工单位在施工过程中只采用了集水坑降水方法进行边挖边降水,在基坑深度还没有挖到半时水位就已经降不下去了,之后施工单位采用增加泵量仍然没有将水位降下去,基坑无没有出现其它问题之后,再进行正式降水。在整个施工期间降水稳定水位控制在设计降深水位以下,确保了整个框构桥和两侧型槽的顺利完工。关键词常水头渗透试验渗透系数潜水非完整井常水头法在铁路框构桥施工降水中的应用原稿报的成功案例相对较少,所以,应加强这种方法经验和教训的积累......”。

2、“.....同时对降低施工风险也将起到积极作用。参考文献中华人民共和国铁道部铁基坑支护技术规程中国建筑工业出版社,中华人民共和国铁道部铁路工程水文地质勘察规程中国铁道出版社,铁道第勘察设计院铁路工程地质手册修订版北京中国建铁道出版社,中铁式各种计算参数与结果等具有科学合理性。建议在前期勘察过程中如有粗颗粒土需要进行降水的工程,应取样用常水头法进行室内试验测定渗透系数,其结果比查表方法更比较接近实际,由于这方面粗颗粒土需要进行降水的工程,应取样用常水头法进行室内试验测定渗透系数,其结果比查表方法更比较接近实际,由于这方面见报的成功案例相对较少,所以,应加强这种方法经验和教训的积累......”。

3、“.....所以,先选用常水头法试验确定的渗透系数,用于本工程降水设计并取得了基坑降水的成功并得出以下结论与建议。在不具备抽水试验的条件下,先对提高勘察质量和降水方案的设计是必更加科学合理,同时对降低施工风险也将起到积极作用。参考文献中华人民共和国铁道部铁路工程土工试验规程中国铁道出版社,中华人民共和国建设部建水文地质本场地的地下水类型为第系孔隙潜水,主要含水层为砾砂层,勘察时揭露其初见水位埋深,稳定水位,略具有承压性,但仍属于潜水类型。主要由大汽降水补给,地下水水位随季节变化而变渗透系数时间秒内的渗出水量两个测压管中心间的距离试样的断面积平均水位差时间本次试验采用常水头渗透仪型进行渗透试验......”。

4、“.....常水头勘察设计院铁路工程地质手册修订版北京中国建铁道出版社,中铁第勘察设计院集团有公司,铁路框构桥地质勘察报告。常水头法在铁路框构桥施工降水中的应用原稿。水文地质本场地的第勘察设计院集团有公司,铁路框构桥地质勘察报告。常水头法在铁路框构桥施工降水中的应用原稿。施工降水全部降水井按设计成井完工和调试后,先进行试降水工作,当试降水效果良好对提高勘察质量和降水方案的设计是必更加科学合理,同时对降低施工风险也将起到积极作用。参考文献中华人民共和国铁道部铁路工程土工试验规程中国铁道出版社,中华人民共和国建设部建报的成功案例相对较少,所以,应加强这种方法经验和教训的积累,对提高勘察质量和降水方案的设计是必更加科学合理......”。

5、“.....参考文献中华人民共和国铁道部铁降水的成功并得出以下结论与建议。在不具备抽水试验的条件下,先用常水头方法室内试验所测得粗颗粒的渗透系数,用于铁路框构桥和其它类似工程的降水设计是可行的,因此所选试验方法计算公常水头法在铁路框构桥施工降水中的应用原稿在铁路框构桥施工降水中的应用原稿。工程地质和水文地质特征地层岩性本场地的地形较平坦,地层岩性较为简单,地层顺序自上而下分为厚杂填土厚砾砂含有圆砾级配较好下部为花岗报的成功案例相对较少,所以,应加强这种方法经验和教训的积累,对提高勘察质量和降水方案的设计是必更加科学合理,同时对降低施工风险也将起到积极作用。参考文献中华人民共和国铁道部铁在......”。

6、“.....地层岩性较为简单,地层顺序自上而下分为厚杂填土厚砾砂含有圆砾级配较好下部为花岗岩。试中水温为时试样的施工期间降水稳定水位控制在设计降深水位以下,确保了整个框构桥和两侧型槽的顺利完工。结论与建议渗透系数是降水设计中项非常重要的参数,其测定方法也较多,传统方法般用查表和抽水试地下水类型为第系孔隙潜水,主要含水层为砾砂层,勘察时揭露其初见水位埋深,稳定水位,略具有承压性,但仍属于潜水类型。主要由大汽降水补给,地下水水位随季节变化而变化,地下水位年变对提高勘察质量和降水方案的设计是必更加科学合理,同时对降低施工风险也将起到积极作用......”。

7、“.....中华人民共和国建设部建路工程土工试验规程中国铁道出版社,中华人民共和国建设部建筑基坑支护技术规程中国建筑工业出版社,中华人民共和国铁道部铁路工程水文地质勘察规程中国铁道出版社,铁道式各种计算参数与结果等具有科学合理性。建议在前期勘察过程中如有粗颗粒土需要进行降水的工程,应取样用常水头法进行室内试验测定渗透系数,其结果比查表方法更比较接近实际,由于这方面变化,地下水位年变幅在。结论与建议渗透系数是降水设计中项非常重要的参数,其测定方法也较多,传统方法般用查表和抽水试验等方法来确定,但用常水头法室内试验测定的还不多见。由于本工验等方法来确定,但用常水头法室内试验测定的还不多见......”。

8、“.....所以,先选用常水头法试验确定的渗透系数,用于本工程降水设计并取得了基常水头法在铁路框构桥施工降水中的应用原稿报的成功案例相对较少,所以,应加强这种方法经验和教训的积累,对提高勘察质量和降水方案的设计是必更加科学合理,同时对降低施工风险也将起到积极作用。参考文献中华人民共和国铁道部铁试验结果再重新调整降水方案,并得到业主等多部门的认同。施工降水全部降水井按设计成井完工和调试后,先进行试降水工作,当试降水效果良好且没有出现其它问题之后,再进行正式降水。在整式各种计算参数与结果等具有科学合理性。建议在前期勘察过程中如有粗颗粒土需要进行降水的工程......”。

9、“.....其结果比查表方法更比较接近实际,由于这方面法继续开挖最后被迫停工。在这种情况下施工单位找到驻地设计单位进行研究。根据现场的实地调查,设计方认为这种降水方法是行不通的,设计方提出采用管井法进行降水,但对含水层渗透系数取基坑涌水量基坑降水引言该框构桥是通往滑雪场的级铁路线上的座较大框构桥,其位于进出镇的主要道路上下穿铁路,其跨度为,埋深为,且地下水埋藏较浅,基础底面和桥身已处于地下水第勘察设计院集团有公司,铁路框构桥地质勘察报告。常水头法在铁路框构桥施工降水中的应用原稿。施工降水全部降水井按设计成井完工和调试后,先进行试降水工作,当试降水效果良好对提高勘察质量和降水方案的设计是必更加科学合理......”。