1、“.....可针对不同仿真环境调用物理模型和硬件配置的数据兼容性好,可同时兼容多种数据和文件格式具有强大的并行计算功能和分布式数据存储功能有多种网格划分选项。的有限元分析过程包括前处。后处理阶段主要用于分析模型在求解阶段的个子步或者特定时间下的结果。例如,结构静力求解中压力瞬态动力学位移速度与加速度等。后处理的结果以应力分布图变形分布图局部应力图和应力变化曲线等形式显示出来。有限元分析的研究有重机是典型的船上起重设备,其通常处于两种状态作业和放置。出于安全考虑,起重机通常仅要求在港区或对海浪有良好遮蔽的海域内作业,这在中国海事局颁布的起重设备法定检验技术规则以下简称起重法规中有明确的表述。然而,在放置状态下,船舶往往要在相对恶浅谈船舶在冲击载荷作用下的可靠性结构设计原稿析,并采用塑性分析方法和设计方法,对强度特征值进行了详细研究......”。

2、“.....说明机构强度可靠性在些方面还存在严重不足。结语船舶载重量,通常是指船舶在夏季满载吃水时允许装载可变载荷的最大值。包括载货量人员及其行李粮食淡水燃料变化幅度。冲击载荷与静载荷相比,其破坏力较大,所以,对承受冲击载荷的零件不仅要提出较高强度和硬度,还需要加强冲击的韧性,以免其遭受到严重破坏。因此,本文主要对船舶的结构强度耐冲击能力和可靠性进行研究。关键词船舶冲击载荷可靠性结构设计后期产生的屈服强度。还要计算船舶结构强度可靠性。结果仿真在结构仿真软件中,对船舶冲击载荷的受力分布情况进行仿真,可得到受力形变图,发现在时,材料的形变最大,但是依然处于可控制范围内。基于以上对冲击载荷作用下的高应变率材料性能的变化进行分。冲击载荷与应变率在冲击载荷作用下,船舶结构的可靠性具有十分重要的意义。大量的高速设备和结构中也会存在冲击载荷作用,尤其是在军事装备中......”。

3、“.....冲击载荷作用下的高加速度结构杆件,它能保证武器装备性能与机构强设备法定检验技术规则以下简称起重法规中有明确的表述。然而,在放置状态下,船舶往往要在相对恶劣的海况下航行,所以船上起重机在放置状态下船舶的运动形式,决定了与起重机起重机放置装置相关联的船体构件的设计与选取。关键词船舶冲击载荷可靠性结可靠性。冲击载荷,在本质上并没有严格界定,因为它与冲击体的形状尺寸存在定关系,只有在载荷作用下,其时间小于被冲击体的自振动周期的时候,才可以被确定为冲击载荷。外载荷基于时间变化,在高加速度结构中,被冲击体上的载荷表现为较短时间内构件产生的根据实际的仿真环境,调用的并行求解器,对有限元模型进行网格划分边界条件输入和载荷输入等,进行模型的求解。后处理阶段。后处理阶段主要用于分析模型在求解阶段的个子步或者特定时间下的结果。例如......”。

4、“.....可同时兼容多种数据和文件格式具有强大的并行计算功能和分布式数据存储功能有多种网格划分选项。的有限元分析过程包括前处理阶段求解阶段和后处理阶段部分。前处理阶段。进行研究,不仅需要验证强度的正确性,也要使数据分析的更为准确。本文采用的冲击载荷作用冲击方法应用可靠,为结构强度计算提供了有效依据,也能使船舶系统结构更加可靠。参考文献庞福振,马建强,李海超,田宏业船舶破冰冲击噪声试验研究华中科技大学学随着我国海工建设领域的发展,船舶与海上设施的起重设备也呈现大型化复杂化,并且形成自港区沿海向近海远洋发展的趋势。船舶起重设备的多元化发展,也影响了与其相关的船舶结构和有关构件的设计型式。浅谈船舶在冲击载荷作用下的可靠性结构设计原稿。起可靠性。冲击载荷,在本质上并没有严格界定,因为它与冲击体的形状尺寸存在定关系,只有在载荷作用下,其时间小于被冲击体的自振动周期的时候......”。

5、“.....外载荷基于时间变化,在高加速度结构中,被冲击体上的载荷表现为较短时间内构件产生的析,并采用塑性分析方法和设计方法,对强度特征值进行了详细研究,分析得出了受力形变的相关结论,说明机构强度可靠性在些方面还存在严重不足。结语船舶载重量,通常是指船舶在夏季满载吃水时允许装载可变载荷的最大值。包括载货量人员及其行李粮食淡水燃料,需要分析应力分布,其中,还需要确定出应力的决定性因素。然后,确定船舶结构材料在高应变率下的强度分布情况,但船舶结构材料为,在静载期间,其抗拉强度在以上。为了对这些因素进行集中计算和分析,需要研究高应变率和塑性,分析设计浅谈船舶在冲击载荷作用下的可靠性结构设计原稿有限元分析的前处理阶段主要指结构件的参数收集,包括结构件的模型参数和载荷参数面载荷体载荷耦合场载荷集中载荷等。模型自动生成程序可根据采集的参数,生成参数化的有限元模型。求解阶段......”。

6、“.....并采用塑性分析方法和设计方法,对强度特征值进行了详细研究,分析得出了受力形变的相关结论,说明机构强度可靠性在些方面还存在严重不足。结语船舶载重量,通常是指船舶在夏季满载吃水时允许装载可变载荷的最大值。包括载货量人员及其行李粮食淡水燃料,可以进行结构流场磁场声场等多种分析,广泛应用于机械制造航空宇航土木工程水利等领域。软件具有以下技术特点支持不同复合场的分析功能具有复杂物理场优化的功能具有较高的求解精度和效率有限元求解器丰富,可针对不段。可靠性分析系统与机械零部件的高强度高可靠性可避免构建发生断裂,从而预防了恶性事故。在些高速运动结构中,受惯力的影响,需要对载荷进行校验,并计算出强度可靠性,分析出其中存在的强度薄弱环节。插拔结构是船舶从火箭弹中拔出,其瞬时受力较大,所报自然科学版,汤明船舶推进系统齿轮箱的抗冲击性能研究舰船科学技术,冯松,何郧,文延,徐曼......”。

7、“.....。有限元分析的研究有限元分析平台是款功能强大,集成度高的有限元分析平台可靠性。冲击载荷,在本质上并没有严格界定,因为它与冲击体的形状尺寸存在定关系,只有在载荷作用下,其时间小于被冲击体的自振动周期的时候,才可以被确定为冲击载荷。外载荷基于时间变化,在高加速度结构中,被冲击体上的载荷表现为较短时间内构件产生的润滑油锅炉水供应品等的重量,但不包括固定压载备件和管系中的液体给水及锅炉和冷凝器中的水以及液舱中不能排出的残液,这些都计入空船重量中。因此,载重量实际上是船舶夏季满载排水量与空船重量的差值。基于上文的分析可以发现,对船舶结构设计时遇到的问后期产生的屈服强度。还要计算船舶结构强度可靠性。结果仿真在结构仿真软件中,对船舶冲击载荷的受力分布情况进行仿真,可得到受力形变图,发现在时,材料的形变最大,但是依然处于可控制范围内......”。

8、“.....后处理的结果以应力分布图变形分布图局部应力图和应力变化曲线等形式显示出来。起重机是典型的船上起重设备,其通常处于两种状态作业和放置。出于安全考虑,起重机通常仅要求在港区或对海浪有良好遮蔽的海域内作业,这在中国海事局颁布的起重,需要对该时刻的船舶结构受力进行计算,并研究其强度可靠性。为了进步确定船舶结构强度的可靠性。首先,需要确定船舶结构根部的应力分布情况。因为导向插根部容易受应力摩擦力拉应力船舶结构等影响,会产生最大拉力。所以,在确定船舶结构强度可靠性过程中浅谈船舶在冲击载荷作用下的可靠性结构设计原稿析,并采用塑性分析方法和设计方法,对强度特征值进行了详细研究,分析得出了受力形变的相关结论,说明机构强度可靠性在些方面还存在严重不足。结语船舶载重量,通常是指船舶在夏季满载吃水时允许装载可变载荷的最大值......”。

9、“.....前处理阶段。有限元分析的前处理阶段主要指结构件的参数收集,包括结构件的模型参数和载荷参数面载荷体载荷耦合场载荷集中载荷等。模型自动生成程序可根据采集的参数,生成参数化的有限元模型。求解阶后期产生的屈服强度。还要计算船舶结构强度可靠性。结果仿真在结构仿真软件中,对船舶冲击载荷的受力分布情况进行仿真,可得到受力形变图,发现在时,材料的形变最大,但是依然处于可控制范围内。基于以上对冲击载荷作用下的高应变率材料性能的变化进行分限元分析平台是款功能强大,集成度高的有限元分析平台,可以进行结构流场磁场声场等多种分析,广泛应用于机械制造航空宇航土木工程水利等领域。软件具有以下技术特点支持不同复合场的分析功能具有复杂物理场优化的功能具劣的海况下航行,所以船上起重机在放置状态下船舶的运动形式,决定了与起重机起重机放置装置相关联的船体构件的设计与选取。根据实际的仿真环境,调用的并行求解器......”。