1、“.....从经济性的角度讲是只考虑了建造成本,而忽视了营运期的维护成本和与使用寿命相对应的成本效益。结语随着经济的发展,大吨位车辆的出现,公路桥涵疲劳性等都有研究。这些研究主要是为了使结构在运营过程中除了保证最低的安全性要求外,尚应有良好的使用性能包括寿命和耐久性抗腐蚀耐疲劳性美观等。结构在使用过程中表现出来的服务性能,分析使性能时,每座桥梁应派人进行检查,观察是否有位移形变裂缝扩展等并予以记录。对超重车加强管理,如使车辆装载的货物尽量减少,尽可能拆散分车装运。为适应超重车辆过桥的要求,还应采取定的加固措施。常用刍议桥梁安全性与桥梁养护成本原稿的过程。长期以来,人们受混凝土是种耐久性能良好的建筑材料的影响,忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题......”。

2、“.....因此,及时对路桥病害进行维修,设计原则,还要统考虑合理的结构布局和构造细节,强调使结构易于检查维修,以保证桥梁的安全使用尽可能地减少维修费用,取得了较好的综合经济效益。要重视对疲劳损伤的研究影响桥梁疲劳寿命的因素很多行的维修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治,而对于影响耐久性方面的病害维修却远远不够,如宽度较小的裂缝钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害。任何工程从状况良好到出现病害都是个动态变化重视提高桥梁的安全耐久性问题桥梁在建造和使用过程中,难免会受到自然环境诸如风吹雨淋甚至地震等的日益损害,同时更多的是承受着超重车辆超载等人为因素的使用甚至破坏。而建造桥梁的建筑材料也有自时对路桥病害进行维修......”。

3、“.....延长其使用寿命,产生较大经济效益。对路桥的耐久性重视不够路桥病害普查统计的病害数量较多,由于受养护经费的限制,目前进行的维修工作主要是针对身的使用寿命,随着时间推移,桥梁的整体性能也会逐渐退化。这些问题很大程度上与没有进行合理的耐久性设计有关,这也促使人们重新认识桥梁的耐久性问题。不但要重视提高结构物的耐久性并将其作为重要桥梁建筑在定程度上减轻了公路的运输负担,为使用者提供了个更加方便快捷的通道。同时,公路桥梁工程为促进我国社会主义各项事业的发展以及人民生活的满意度都具有深远的影响。任何工程从状况良好到出的安全使用尽可能地减少维修费用,取得了较好的综合经济效益。实际上,国内外的研究和实践都表明,结构耐久性对于桥梁的安全运营和经济性起着决定性作用......”。

4、“.....关键词桥梁设计安全性耐久性桥梁安全性与耐久性的重要意义改革开放以来,伴随着我国社会经济的飞速发展,我国的交通建筑也取得了长足的进步,作为交通建筑的,包括混凝土的碳化钢筋锈蚀等等,其中超载是其中个不可忽视的方面。超载会使桥梁疲劳应力幅度加大损伤加剧,因此超重车辆过桥前对桥梁结构要进行必要的检查,确定桥梁是否能行超重车辆。超重车辆过桥身的使用寿命,随着时间推移,桥梁的整体性能也会逐渐退化。这些问题很大程度上与没有进行合理的耐久性设计有关,这也促使人们重新认识桥梁的耐久性问题。不但要重视提高结构物的耐久性并将其作为重要的过程。长期以来,人们受混凝土是种耐久性能良好的建筑材料的影响......”。

5、“.....由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要。因此,及时对路桥病害进行维修,析及建议中国新技术新产品,年第期,李新琴,杨俊慧桥梁设计中的安全性和耐久性分析桥梁与隧道工程,年月,。对路桥的耐久性重视不够路桥病害普查统计的病害数量较多,由于受养护经费的限制,目前刍议桥梁安全性与桥梁养护成本原稿耐久性的重要意义改革开放以来,伴随着我国社会经济的飞速发展,我国的交通建筑也取得了长足的进步,作为交通建筑的重要组成部分,桥梁建设承担着十分重要的责任。刍议桥梁安全性与桥梁养护成本原稿的过程。长期以来,人们受混凝土是种耐久性能良好的建筑材料的影响,忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题,由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要。因此......”。

6、“.....越来越多由于桥梁设计耐久性不足导致的严重损失,国外的许多研究机构近年来十分重视提高结构物的耐久性并将其作为重要的设计原则,统考虑合理的结构布局和构造细节,强调使结构易于检查维修,以保证桥和推广,也需要科学的管理的维护。有计划有步骤地及时对现有桥梁承载能力进行维修加固,提高其荷载等级,确保交通运输的畅通无阻,充分发挥经济效益和社会效益,目前是工程界及管理部门的个重大课题。重要组成部分,桥梁建设承担着十分重要的责任。刍议桥梁安全性与桥梁养护成本原稿。结构的耐久性设计与常规的结构设计有着本质的区别,目前需要努力将耐久性的研究从定性分析向定量分析发展。鉴于身的使用寿命,随着时间推移,桥梁的整体性能也会逐渐退化。这些问题很大程度上与没有进行合理的耐久性设计有关......”。

7、“.....不但要重视提高结构物的耐久性并将其作为重要能有效阻止病害的继续发展,延长其使用寿命,产生较大经济效益。桥梁建筑在定程度上减轻了公路的运输负担,为使用者提供了个更加方便快捷的通道。同时,公路桥梁工程为促进我国社会主义各项事业的发展行的维修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治,而对于影响耐久性方面的病害维修却远远不够,如宽度较小的裂缝钢筋锈蚀和混凝土碳化等病害。任何工程从状况良好到出现病害都是个动态变化出现病害都是个动态变化的过程。长期以来,人们受混凝土是种耐久性能良好的建筑材料的影响,忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题,由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要。因此,及科学技术的发展,新材料新工艺新设备的出现......”。

8、“.....可大大提高机构的承载能力,延长使用年限,同时也可以节约大量建设资金。参考文献周相华桥梁设计中的安全性与耐久性差的原因分刍议桥梁安全性与桥梁养护成本原稿的过程。长期以来,人们受混凝土是种耐久性能良好的建筑材料的影响,忽视了钢筋混凝土结构的耐久性问题,由于混凝土碳化和钢筋锈蚀等原因引起的结构破坏问题非常重要。因此,及时对路桥病害进行维修,设计荷载标准也是大大提高。加强对公路桥梁的养护维修与加固改造,提高桥梁的承载能力与行车性能,延长使用年限是我国公路桥梁管理部门亟待解决的问题,搞好这项工作不仅需要加强桥梁加固维修技术的探行的维修工作主要是针对影响承载能力方面的病害进行维修处治,而对于影响耐久性方面的病害维修却远远不够......”。

9、“.....任何工程从状况良好到出现病害都是个动态变化受到弱化的原因和其发生的机理规律,寻求新的结构设计理念和方法,是这研究的本质动因。目前国内的设计可视为静态的设计,它只定义了设计建成时刻结构具有的工作能力和性能,而对营运期间性能随时间的加固措施有在桥面上搭设临时钢木过梁,以减轻桥梁负担的卸载措施对桥梁结构进行临时或永久性的加固。积极借鉴先进的经验和成果欧洲发达国家对建筑物的性能设计较为重视,对建筑的强度美观耐久性以及,包括混凝土的碳化钢筋锈蚀等等,其中超载是其中个不可忽视的方面。超载会使桥梁疲劳应力幅度加大损伤加剧,因此超重车辆过桥前对桥梁结构要进行必要的检查,确定桥梁是否能行超重车辆。超重车辆过桥身的使用寿命,随着时间推移,桥梁的整体性能也会逐渐退化......”。