1、“.....在段班组预警,该功能根据实际的运输能力建立模型,确定在段班组的阈值,与段在班组进行实时的校对,并进行预警,确保铁路运输资源得到合理的分配和调整。候班自动分析,该功能根据候班的计划及实际的候班情况建立对比模型,自动分析候班观察,合理应用铁谱技术,能够帮助检修人员更好地观测机车内部的磨损颗粒,并结合磨损颗粒的各项特征,进行相应的检修,进步提高内燃机车的运行质量。铁路机车运用安全管理的策略探讨王悦堂原稿。机车检修资源不合理车间现场布局不尽合理,没有按照管理的要求和标准进行规划,各班组作业区域相互交叉,配件检修区域到机车维修作业区域走动过远,检修作业浪费环节多导致现场作业安全性防错性极差。临修和小辅修共占股线,检修库内作业相互冲突,造成各工序器与微机等,当磨损颗粒的直径超过时,能够保证各项检测数据的精确性。当内燃机车内部的磁场力较强时,铁磁性与非铁磁性磨损颗粒能够直接落在载片之上......”。

2、“.....铁磁性磨损颗粒能够沿着磁力方向顺序排列,通过详细分析铁磁性磨损颗粒与非铁磁性磨损颗粒的排列情况,能够帮助检修人员更好地分析内燃机车的运行情况。为了进步提高检修数据的准确性,检修人员在分析的过程中,可以将不同级别的铁谱分析系统与计算机软件进行有效结合。由于内燃机车的内部零件数量较包考核指标考核市场结算的市场化运作模式重新制定级市场化实施方案。根据调研情况和班组的建议,推翻原来制定的实施方案,本着科学合理有利于工作有利于稳定的原则,重新制定级市场化实施方案,重点对预算体系价格体系计量体系核算体系和考核体系进行了构建设计。并多次召开班组长会议征求意见,多次修订方案。对级市场班组实施方案进行导向。加大授权和自主推进力度,级市场化方案由各班组依据段上提供的导向自行制定。小辅修班实行台台清,机车小辅修结束后,实铁路机车运用安全管理的策略探讨王悦堂原稿统的检测计划......”。

3、“.....在发现故障后及时处理故障。检修人员应该对机车设备的研究与学习需要持续进行,在每次设备维护期间注重重要零件的检修,并在检修的过程中严格按照程序化标准化等重要流程进行,检修时对设备可能出现的运行故障进行合理排查,通过恢复性或改造型的检修维护设备的正常工作。落实责任制在机车检修管理中还应该落实责任制度,对工作管理职务的责任进行分离,明确责任的归属。在进行故障处理时,应该对职能与职责,有效避免作业过程中班组之间推诿扯皮的现象,解决了生产流程不畅等问题。优化人员配置模式,提高职工劳动效率根据新的生产组织职能,本着人员年龄结构老中青结合技能水平高中低搭配和专业工种按职能搭配的原则,确保了各班组具备相对独立作业的流程结构,解决了跨班组作业协调环节多等诸多不利因素和问题。铁路机车运用安全管理的策略探讨王悦堂原稿。机车检修资源不合理车间现场布局不尽合理,没有按照管理的要求和标准进行规划......”。

4、“.....提高检修人员的职业素养,使检修人员在工作中尽职尽责,脚踏实地。是可以聘请些优秀的专家来公司开展讲座,检修人员可以在听讲座的过程中可以学习最前沿的检修专业知识,公司做好这些工作,才能提高检修人员的素质,使检修人员变得更加专业。加大检查力度检修人员应该认识到检修工作的重要意义,在检修中,应该落实好每个微小的细节,即使是出现的小的故障,也不能松懈。检修人员可以使用检测设备,定期对机车进行全面的检测。可以制定个系责任进行分离,明确责任的归属。在进行故障处理时,应该对故障进行详细的记录,落实每个环节的控制点。明确工作责任的归属,可以使工作人员在处理故障时,能够分工明确,使工作人员各司其职,能够提高工作的质量以及工作效率。结语总而言之铁路内燃机车检修的信息化管理是大势所趋,要想有效改善现存问题,实现有效的信息化管理,则需要相关部门的不懈努力并且要逐渐提高检修管理水平......”。

5、“.....参考文献韩海龙,梁佳,李勇铁路机车车辆技体系,检修人员在检修中才会有专业知识的支撑。是给检修人员进行职业素养的培训,提高检修人员的职业素养,使检修人员在工作中尽职尽责,脚踏实地。是可以聘请些优秀的专家来公司开展讲座,检修人员可以在听讲座的过程中可以学习最前沿的检修专业知识,公司做好这些工作,才能提高检修人员的素质,使检修人员变得更加专业。加大检查力度检修人员应该认识到检修工作的重要意义,在检修中,应该落实好每个微小的细节,即使是出现的小的故障,也不能松懈。检修人员可运用的可靠性分析科技风,徐力,陈萌,朱洁琳,阴晓亮欧盟铁路机车和客运车辆互通性技术规范安全相关要素分析铁道技术监督,韩斗机车轮箍车载监测报警装置的研究西南交通大学,王铁明,张悦高速铁路机车车辆关键技术研究职业技术,。优化检修组织模式,提升检修效率优化生产组织模式,调整生产班组设置,提高检修效率......”。

6、“.....由专业化检修向流程化检修模式转变,打破建制,根据机车临修小辅修检修范围,制定检修流程,明确各班组的工作乘务员休时过长预警及原因分析,该功能根据乘务员的候班状态,实现对乘务的休时进行统计分析及预警,在确保休时的前提下,提高工作效率同时系统根据乘务员的状态自行建立模型,分析休时过长的原因,给运用车间提供数据支撑。在段班组预警,该功能根据实际的运输能力建立模型,确定在段班组的阈值,与段在班组进行实时的校对,并进行预警,确保铁路运输资源得到合理的分配和调整。候班自动分析,该功能根据候班的计划及实际的候班情况建立对比模型,自动分析候班安全管理时,不仅要对机车本身进行预防,还要加强乘务人员对于操作的规范性和对于安全知识的培训。机车检修任务逐年增加随着铁路运输工作量的逐年递增,机车检修任务量以年均的速度递增,承修车型多达种,小辅修多台次,还要应对随时产生的临修......”。

7、“.....乘务员的管理方式发生了巨大变化,系统不仅要关注乘务员的劳时,更应该关注乘务的休时,防止疲劳作业,同时更应该完善对乘务员超劳及休时过长的分析。所以系统增加了乘务员超劳预警及超欧盟铁路机车和客运车辆互通性技术规范安全相关要素分析铁道技术监督,韩斗机车轮箍车载监测报警装置的研究西南交通大学,王铁明,张悦高速铁路机车车辆关键技术研究职业技术,。完善乘务员管理轮乘制实施后,乘务员的管理方式发生了巨大变化,系统不仅要关注乘务员的劳时,更应该关注乘务的休时,防止疲劳作业,同时更应该完善对乘务员超劳及休时过长的分析。所以系统增加了乘务员超劳预警及超劳原因自动分析,乘务员休时过长预警及原因分析,在班组预警,域相互交叉,配件检修区域到机车维修作业区域走动过远,检修作业浪费环节多导致现场作业安全性防错性极差。临修和小辅修共占股线,检修库内作业相互冲突,造成各工序互相挤占台位和作业场地,机车库停时间较长......”。

8、“.....市场化改革宣贯不到位推行内部市场化工作是公司和铁运部今年以来的项大的改革举措,市场化量化是难题,对于机车维修涉及工种多,每人每天作业内容不相同,出现了工作上的阻力,个别职工技术欠缺,存在出工不出力的问题。建立量化承运用的可靠性分析科技风,徐力,陈萌,朱洁琳,阴晓亮欧盟铁路机车和客运车辆互通性技术规范安全相关要素分析铁道技术监督,韩斗机车轮箍车载监测报警装置的研究西南交通大学,王铁明,张悦高速铁路机车车辆关键技术研究职业技术,。优化检修组织模式,提升检修效率优化生产组织模式,调整生产班组设置,提高检修效率。对生产组织进行大的变动,由专业化检修向流程化检修模式转变,打破建制,根据机车临修小辅修检修范围,制定检修流程,明确各班组的工作统的检测计划,可以每天每周每月对机车的设备进行全面系统的检查,在发现故障后及时处理故障。检修人员应该对机车设备的研究与学习需要持续进行......”。

9、“.....并在检修的过程中严格按照程序化标准化等重要流程进行,检修时对设备可能出现的运行故障进行合理排查,通过恢复性或改造型的检修维护设备的正常工作。落实责任制在机车检修管理中还应该落实责任制度,对工作管理职务的责任进行分离,明确责任的归属。在进行故障处理时,应该对,该功能根据现有的乘务员管理规章制度,建立请销假的电子申请及审核流程,全程记录乘务员的足迹,并根据要求生成统计报表,为各级部门提供数据来源。提高铁路机车检修人员的专业技能当前机车检修人员的专业技能是比较差的,这样是会影响检修质量的。所以,公司应该通过培训提高检修人员的专业技能。公司可以给检修人员进行方面的培训,是给检修人员进行检修专业知识的培训,这样才能丰富工作人员的知识架构体系,检修人员在检修中才会有专业知识的支撑。是给检修铁路机车运用安全管理的策略探讨王悦堂原稿劳原因自动分析,乘务员休时过长预警及原因分析......”。