1、“.....对于黏土中夹有薄砂层或石层现象,可采用砂井预压加固,削弱土的压缩性,使地基承载力增强。如果软土地基加载加大会很容易出现地基土塑流挤出,需要采取有效措施避免这现象,可从以下个方面进行。对施工速度和加载速率进行控制,速度不能过快。具体做法为利用现场加载试验来观测,在掌握沉降情况后,再对加载速度弱土,以保持填土稳定,降低沉降量。人工挖掘置换和强制置换是置换法的主要方式,人工挖掘置换更具可靠性。置换材料应采用粗粒土,这是为了保证地面受到水浸也不会降低其承载力,但对粗粒土要充分压实。加载法加载法的作用在于促进软土地基沉降,增加地基强度,避免有关构造物发生有害沉降。促进地基固结沉降可采取增加总压的办法,降低土中的间隙水压,增大有效应力。利用填土加载法过程中定要确保地基处于稳定状态。排水固结法排水固结法是指通过多种技术手段在软弱地基中设置些排水通道,形成竖向或水平向排水体......”。

2、“.....以保证开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果。砂垫层法砂垫层法适用于地基上部软土层极薄且含水量较多时,具体做法为在软土地基上敷垫厚的砂垫层,以达到固结软土层的效果,帮助砂垫层发挥上部排水层的作用。另外,砂垫层也能作为填土内的地下排水层,对填土内的水位起到降低的作用。填土及地基处理施工能够为施工机械创造优越的通行条件。在砂垫层施工过程中需要安放样板。自卸汽车与推土机联合操作是摊铺作业的常用形式,使用过程中最好保持均匀致。当填料为透水性较差的粉土时,如果坡脚附近的砂垫层被土覆盖,就会对软土地基路堤设计与施工技术规范中提供的软土鉴别表如表所示。工程设计中根据地域地质的特点把软土归为种河滩沉积湖泊沉积谷地沉积滨海沉积以及沼泽沉积。其中按照形成的原因的不同,滨海沉积又可分为角洲相滨海相溺谷相泻湖相。软土的工程性质虽然形成软土的原因有很多......”。

3、“.....粒成分大都为细颗粒,含有大量的有机质较高的天然含水量,较小的容重天然的孔隙比大渗透的系数小,沉降的速度慢,固结完成的时间较长粘粒的比例较高,塑性的指数较大压缩性高强度的指标小,固结快剪的强度指标较高较高的灵敏对市政道路软土地基处理技术进行探讨原稿比例较高,塑性的指数较大压缩性高强度的指标小,固结快剪的强度指标较高较高的灵敏度,流变特性显著。共性可简化为高低,即孔隙比高含水量高压缩性高强度低。所以需要对软士进行适当的地基处理才能做为道路工程的地基。市政道路软土地基处理技术当地表面极软弱时可采用表层处理法,表层处理的关键在于使用排水,敷设增添材料来达到提高地表强度的目的,避免地基局部出现剪切变形,确保施工机械作业时,尽量能将填土荷载均匀地分布于地基上。表层排水法表层排水法运用于含水量过大而造成的软土地基,进行填土之前需要在地表面开挖沟槽,将地表......”。

4、“.....具体说来包括,新填土会对原有道路产生侧向挤压位移或沉降进行打桩等施工时会出现噪声,干扰居民的正常生活,对于交通和环境也会带来影响。结束语综上所述,软土地基的处理质量直接影响到路基的基础承载力,也是保证道路建成后安全高效运营的关键。软土地基处理的目的是增加地基稳定性,减少施工后的不均匀沉陷,所以施工技术人员必须意识到软土地基的危害性。坚决以数据说话,认真测定基底的承载力,并根据不同的地质情况,不同的投资和工期要求,采用切实可行的处理方案对市政道路软土地基处理技术进行探讨是灰色的细粒土天然的含水量大于或等于液限的土质天然的孔隙比大于或等于的土质。公路软土地基路堤设计与施工技术规范中提供的软土鉴别表如表所示。工程设计中根据地域地质的特点把软土归为种河滩沉积湖泊沉积谷地沉积滨海沉积以及沼泽沉积。其中按照形成的原因的不同,滨海沉积又可分为角洲相滨海相溺谷相泻湖相......”。

5、“.....但也它们也存在着共性颜色大都以深色,粒成分大都为细颗粒,含有大量的有机质较高的天然含水量,较小的容重天然的孔隙比大渗透的系数小,沉降的速度慢,固结完成的时间较长粘粒的取有效措施避免这现象,可从以下个方面进行。对施工速度和加载速率进行控制,速度不能过快。具体做法为利用现场加载试验来观测,在掌握沉降情况后,再对加载速度控制,把握好加载间隔时间,逐渐固结地基,逐渐提高强度,这样可有效避免地基土出现塑流挤出通过对建筑物周打板桩来防止出现地基软土挤出,对于板桩的要求是需具备足够的刚度以及锁口抗拉力,对向外的水平拉力进行抵抗。此方法存在大弊端,即材料消耗较多,不经常使用反压法防止地基土塑流挤出,软土是否出现塑流挤出取决于作用在基底平面处的压力。压力小则降低了出现塑流挤出的可能得的,根据实际情况设计。能就地取材最好,这些是在选择地基加固方法时必须要考虑到的。实施科学的管理......”。

6、“.....还要对施工进行有效地管理,这样才能取得最佳效果。当前,因施工管理不善而带来很多问题,例如地基扰动机械行走路线出错,这些会造成地基加固不均匀场地沉降不均匀等等,因此运用科学的管理方法进行管理是很有必要的。考虑环境因素,在地基加固过程中,应当将对周围环境的影响考虑在内。具体说来包括,新填土会对原有道路产生侧向挤压位移或沉降进行打桩等施工时会出现噪声,干扰居民的正常生活,对于交通和。可在基础两侧堆土反压来减少压力差,使得地基稳定性更好参照地质和施工条件施工过程占地应尽可能多些,施工工期要合理安排,不能过于紧材料应该选择容易获得的,根据实际情况设计。能就地取材最好,这些是在选择地基加固方法时必须要考虑到的。实施科学的管理,在选用了较好的地基加固方法之后,还要对施工进行有效地管理,这样才能取得最佳效果。当前,因施工管理不善而带来很多问题,例如地基扰动机械行走路线出错......”。

7、“.....因此运用科学的管理方法进行管理是很有必要的。考虑环境因素,在地基加固过程中正确的运用好软土地基的处理方法,是在计划营运期内保证道路路况的良好保证行车的速度和安全运行的关键。施工的过程中,施工方应该根据当地的情况,选择适合的方法,做到投资少可靠性高回报高想统,只有这样才能够真正的处理好软土地基。对于黏土中夹有薄砂层或石层现象,可采用砂井预压加固,削弱土的压缩性,使地基承载力增强。如果软土地基加载加大会很容易出现地基土塑流挤出,需要采取有效措施避免这现象,可从以下个方面进行。对施工速度和加载速率进行控制,速度不能过快。具体做法为利用现场加载试验来观测,在掌握沉降情况后,再对加载速度增长的强度相对应。降水预压的方法。这种方法是指对井点抽水让地下的水位降低,这样可以让土的自重应力增加,就能够达到预压的效果。此法不用对加荷速率控制也不会由于孔隙水压力增高而破坏地基......”。

8、“.....真空排水的预压法。这种方法是指,首先在加固土中布置上砂井和砂垫层,随后将不透气的塑料薄膜铺设在砂垫层上,再用真空泵进行抽气,使得塑料薄膜下的高度真空,使土中产生负的孔隙的压力,这样就能孔隙水被吸出,也可达到预压固结的效果。此法由于加固的深度不够大设计计算理论还不够完善对测试技术以及检测仪器的要求比较高中最好保持均匀致。当填料为透水性较差的粉土时,如果坡脚附近的砂垫层被土覆盖,就会对侧向排水造成阻碍,因而需要妥善处理砂垫层的端部。敷垫材料法敷垫材料法主要用于地基土层不均匀,可能会出现局部不均匀沉降侧向变位等情况。只要充分利用敷垫材料的抗剪和拉抗力,就能使施工机械的通行顺利进行,并有效的支承填土荷载,控制地基局部沉降和侧向变化,这将大大增强地基地支承能力。添加剂法当地面表层为粘性土时可采用添加剂法,即在表层粘性土内加入定的添加剂,使地基的压缩性能和强度特性改善......”。

9、“.....对高填土稳定性提高形稿。正确的运用好软土地基的处理方法,是在计划营运期内保证道路路况的良好保证行车的速度和安全运行的关键。施工的过程中,施工方应该根据当地的情况,选择适合的方法,做到投资少可靠性高回报高想统,只有这样才能够真正的处理好软土地基对市政道路软土地基处理技术进行探讨原稿。软土的类型及工程性质软土的类型般情况下软土指的是天然含水量高压缩性大孔隙比大承载力小和抗剪强度弱的细粒土,软土地区工程地质勘察规范中对软土的判别要求是外观主要是灰色的细粒土天然的含水量大于或等于液限的土质天然的孔隙比大于或等于的土质。公路。可在基础两侧堆土反压来减少压力差,使得地基稳定性更好参照地质和施工条件施工过程占地应尽可能多些,施工工期要合理安排,不能过于紧材料应该选择容易获得的,根据实际情况设计。能就地取材最好,这些是在选择地基加固方法时必须要考虑到的。实施科学的管理......”。