1、“.....标出高程的控制线。图现场拌合混合料拌和均匀后,先用轻型压路机稳压遍,再用平地机进行初步整平和整形,测量工程师用水准仪进行体积收缩,形成温缩裂缝。为了减轻或消除这种病害,石灰土宜在接近最佳含水量时成型,成型后必须及时采取有效措施保湿养生,养生期般不少于天,养生期应封闭交通成型的石灰土冬季要覆盖保护好。要控制好素土的塑性指数,使其在范围之内。塑性指数高于的石灰土容易开裂,如重粘土,这种土对含水量也比较敏感,含水量越大越容易开裂,所以在碾压时要按含水量的下限,部分勉强成型的灰土可能会出现些诸如结壳龟裂等质量病害,而未成型的灰土也将为以后再次施工带来定的麻烦。石灰土成型初期出现鼓包开裂现象及防治石灰中常含有过火石灰,在石灰稳定土成型后,过火石灰颗粒才逐渐消解,体积膨胀,引起成型后的石灰土层隆起,出现鼓包现象。为消除这种病害,通常将生石灰提前天运到施工现场进行充分消解......”。

2、“.....但不得粘轮。严禁薄层贴补,特别是以下的灰土贴补不牢。这种薄层贴补现象在灰土验收时比较多见,主要是施工单位对标高控制不严所致。为此要做到摊铺时宁高勿低,平地机最后进行整平时下刀不宜过深,测量人员始终跟踪,平地机手必须服从测量人员的指挥。在进行灰土整平时,要有人工配合,对灰土表层镶嵌的土块或石块进行清除,避免平地机最后精高速公路工程路面垫层的施工技术原稿的平整度。在垫层整形环节,需根据设计坡度和路拱开展作业,确保路面形状。采用振动式压路机,先静压遍再振动碾压最后静压遍,次性碾压密实,碾压遍数应根据试验段得出的最佳数据进行。碾压时后轮要重叠轮宽,碾压按先慢后快,由边至中,先静后振的原则,经过连续碾压,直至顶面闭气,且无明显轮迹,并经取做压实度试验达到质检标准要求为止。混合料拌和均匀正式堆放并充分消解,严格控制含水量保持定湿度,不得扬尘不得过湿成团,经消解的石灰为粉状......”。

3、“.....使水泥石灰土不但拌和均匀,而且拌和后的颗粒更细,拌和更充分,从而保证了水泥石灰土的施工质量。高速公路工程路面垫层的施工技术原稿。局部含水量过大易产生弹簧现象拌和不均或局部粗细颗粒离析易导程师用水准仪进行测量,检测是否达到规定的松铺设计高程,对低洼地方进行填补,高出部分进行消除,通过测量和平地机反复精平,直至达到规定的松铺高程。对于局部低洼处,应用齿耙将表层以上耙松,并用新拌石灰土进行找补平整,当垫层表面出现凸起时,如搓板状波浪状凸起,先使用齿耙将不平整处耙松,然后将多出的部分铲除掉,最后再修补整形处,确保垫层具有良施工缝处理。工作间断或分段施工时,应在石灰土接茬处预留不予压实,与新铺石灰土衔接,碾压时应洒水湿润是宜避免纵向接茬缝,当需纵向接茬时,茬缝宜设在路中线附近接茬应作成台阶形,台阶宽约。是调头处理。如果垫层碾压达到要求之后再进行调头......”。

4、“.....长度约,然后才能将的土或者砂直接摊铺到该位臵层整形环节,需根据设计坡度和路拱开展作业,确保路面形状。采用振动式压路机,先静压遍再振动碾压最后静压遍,次性碾压密实,碾压遍数应根据试验段得出的最佳数据进行。碾压时后轮要重叠轮宽,碾压按先慢后快,由边至中,先静后振的原则,经过连续碾压,直至顶面闭气,且无明显轮迹,并经取做压实度试验达到质检标准要求为止。混合料拌和均匀正式碾压前,先用再进行调头。水泥石灰土垫层路拌法施工首先要进行放线,在路基上放样出图纸设计要求的垫层施工设计线,再进行基床素土的摊铺整平与碾压,根据施工经验,摊铺素土时比设计标高低左右,否则摊铺碾压完成后会高出设计标高,造成水泥石灰等材料不必要的浪费。在石灰及水泥摊铺前在已整型稳压的土基上布方格网,以便石灰及水泥的均匀分布。在施工前天,将生石灰集检验石灰的有效钙和氧化镁含量。根据设计文件的要求......”。

5、“.....确定石灰土最佳含水量最大干容重灰剂量滴定对照标准曲线。测量人员放出中桩和边桩,直线段每设中桩和边桩,曲线段每设中桩和边桩,标出高程的控制线。图现场拌合混合料拌和均匀后,先用轻型压路机稳压遍,再用平地机进行初步整平和整形,测量工程师用水准仪进行掺料时,其最大粒径均不宜超过倍分层厚度,且不大于,掺入量根据试验确定。工艺流程厂拌法施工工艺流程水泥石灰土拌合水泥石灰土运输摊铺粗平整形稳压精平整形碾压养生拌和施工的过程中,要保证其材料的含水量在最佳的范围内,可以根据施工地距离及施工当天天气适当地高出设计参数约,以保证在施工中水分出现部分的蒸发也可以达到使用的需要。高和调头处理是横向施工缝处理。工作间断或分段施工时,应在石灰土接茬处预留不予压实,与新铺石灰土衔接,碾压时应洒水湿润是宜避免纵向接茬缝,当需纵向接茬时,茬缝宜设在路中线附近接茬应作成台阶形,台阶宽约......”。

6、“.....此时应该使用油毡或者比较厚的塑料布进行覆盖,长度约,然后才能将的土或者砂致松散现象石灰土表面过于干燥或薄层贴补易产生大面积起皮现象压路机碾压方式不当易产生拥包现象。为防止上述这些病害出现,在施工过程中应注意以下几点土块要充分粉碎,其最大粒径不应超过,特别是重粘土。控制好原材料土石灰及混合料含水量,拌和好的混合料含水量易控制在最佳含水量的范围之内,且要拌和均匀。碾压过程中,石灰土表面应始终再进行调头。水泥石灰土垫层路拌法施工首先要进行放线,在路基上放样出图纸设计要求的垫层施工设计线,再进行基床素土的摊铺整平与碾压,根据施工经验,摊铺素土时比设计标高低左右,否则摊铺碾压完成后会高出设计标高,造成水泥石灰等材料不必要的浪费。在石灰及水泥摊铺前在已整型稳压的土基上布方格网,以便石灰及水泥的均匀分布。在施工前天,将生石灰集的平整度。在垫层整形环节......”。

7、“.....确保路面形状。采用振动式压路机,先静压遍再振动碾压最后静压遍,次性碾压密实,碾压遍数应根据试验段得出的最佳数据进行。碾压时后轮要重叠轮宽,碾压按先慢后快,由边至中,先静后振的原则,经过连续碾压,直至顶面闭气,且无明显轮迹,并经取做压实度试验达到质检标准要求为止。混合料拌和均匀正式,将生石灰集中堆放并充分消解,严格控制含水量保持定湿度,不得扬尘不得过湿成团,经消解的石灰为粉状。图基床方格网布设图水泥石灰摊铺采用路拌式稳定土拌和机进行拌和,使水泥石灰土不但拌和均匀,而且拌和后的颗粒更细,拌和更充分,从而保证了水泥石灰土的施工质量。图现场拌合混合料拌和均匀后,先用轻型压路机稳压遍,再用平地机进行初步整平和整形,测量高速公路工程路面垫层的施工技术原稿级路面垫层般采用级配碎石灰碎石水泥石灰土等,本文重点讲述水泥石灰土垫层施工工艺技术......”。

8、“.....如使用碎石碎石土砂砾砂砾土等材料级配不好,宜先改善其级配。高速公路工程路面垫层的施工技术原稿的平整度。在垫层整形环节,需根据设计坡度和路拱开展作业,确保路面形状。采用振动式压路机,先静压遍再振动碾压最后静压遍,次性碾压密实,碾压遍数应根据试验段得出的最佳数据进行。碾压时后轮要重叠轮宽,碾压按先慢后快,由边至中,先静后振的原则,经过连续碾压,直至顶面闭气,且无明显轮迹,并经取做压实度试验达到质检标准要求为止。混合料拌和均匀正式工艺技术。高速公路路面垫层施工工艺技术准备应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验颗粒分析液限和塑性指数击实试验碎石或砾石的压实值有机质含量必要时做硫酸盐含量必要时做等。如使用碎石碎石土砂砾砂砾土等材料级配不好,宜先改善其级配......”。

9、“.....拌合用水应采用饮用水及不含油等杂质的中性水。利用级配砾石砂石等其,在整个路面结构中起过渡作用,对路面交通情况影响较大,要想保证车辆的安全行驶,减少路面病害问题的发生,就必须做好路面垫层施工。实际作业时,需掌握高速公路路面垫层施工技术要点,加强对整个作业过程的控制力度,以提高施工的规范性科学性,保证路面垫层施工质量。参考文献张进强高速公路桥梁软土地基桥墩变位处臵方法研究交通世界,马晋公路施工中路面垫接摊铺到该位臵上再进行调头。检验石灰的有效钙和氧化镁含量。根据设计文件的要求,按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量最大干容重灰剂量滴定对照标准曲线。测量人员放出中桩和边桩,直线段每设中桩和边桩,曲线段每设中桩和边桩,标出高程的控制线。高等级路面垫层般采用级配碎石灰碎石水泥石灰土等,本文重点讲述水泥石灰土垫层施再进行调头。水泥石灰土垫层路拌法施工首先要进行放线......”。