1、“.....其特征是焊后立即可见,且多发生在焊缝中心,沿焊缝长度方向分布。热裂纹的裂口多数贯穿表面,呈现氧化色彩,裂纹末端略呈圆形。产生热裂纹的电弧拉得太长或焊接角度不当等。自动焊的焊接速度过快或焊机轨道不平等原因,都会造成焊件被熔化去定深度,而填充金属又未能及时填满而造成咬边。咬边减小了母材接头的工作截面,从而在咬边处造成应力集中,故在重要的结构或受动载荷结构中,般是不允许咬边存在的,或到咬边深度有所限制。防止产生咬边的办法是选择合适的焊接电流和运丝手法,随时注意控制焊接角度和电弧长度自动焊对船体的平面分段构架的装焊也采用了半自动或自动气保护角焊工艺使焊接效率大大提高。随着我国船舶事业的不断发展,造船产量在大幅度的增长,以及船厂建造的船型在不断的增多,造船用钢的趋势也悄悄的发生了改变低合金高强钢的需求将大幅度的增加,造船用钢板的规格增大等,这将给自动化拼板增加定的难度。首先......”。

2、“.....专业化使得低合金高强钢的需求大幅增加。因为普通造都会造成边缘不熔合。防止未焊透或未熔合的方法是正确选取坡口尺寸,合理选用焊接电流和速度,坡口表面氧化皮和油污要清除干净封底焊清根要彻底,运丝摆动要适当,密切注意坡口两侧的熔合情况。焊接裂纹焊接裂纹是种非常严重的缺陷。结构的破坏多从裂纹处开始,在焊接过程中要采取切必要的措施防止出现裂纹,在焊接后要采用各种方法检查有无裂纹。经发现裂纹,应彻底清除,然后给予双丝焊技术的发展前景与焊接缺陷预防原稿急后热处理,以去氢消除内应力和淬硬组织回火,改善接头韧性采用合理的施焊程序,采用分段退焊法等,以减少焊接应力。其他缺陷焊接中还常见到些焊瘤弧坑及焊缝外形尺寸和形状上的缺陷。产生焊瘤的主要原因是运条不均,造成熔池温度过高,液态金属凝固缓慢下坠,因而在焊缝表面形成金属瘤。立仰焊时,采用过大的焊接电流和弧长,也有可能出现焊瘤......”。

3、“.....或要的结构或受动载荷结构中,般是不允许咬边存在的,或到咬边深度有所限制。防止产生咬边的办法是选择合适的焊接电流和运丝手法,随时注意控制焊接角度和电弧长度自动焊工艺参数要合适,特别要注意焊接速度不宜过高,焊机轨道要平整。未焊透未熔合焊接时,接头根部未完全熔透的现象,称为未焊透在焊件与焊缝金属或焊缝层间有局部未熔透现象,称为未熔合。未焊透或未熔合是种比较严焊缝中存在有过量的扩散氢,且具有浓集的条件接头承受有较大的拘束应力。防止产生冷裂纹的措施有选用低氢型焊条,减少焊缝中扩散氢的含量严格遵守焊接材料的保管烘焙使用制度,谨防受潮仔细清理坡口边缘的油污水份和锈迹,减少氢的来源根据材料等级碳当量构件厚度施焊环境等,选择合理的焊接工艺参数和线能量,如焊前预热焊后缓冷,采取多层多道焊接,控制定的层间温度等影响美观,并易造成表面夹渣弧坑常伴有裂纹和气孔,严重削弱焊接强度......”。

4、“.....立仰焊时,焊接电流应比平焊小。防止产生弧坑的主要措施是采用合理的焊接参数。参考文献魏占静,李少农,韩金明刮板机中部槽双丝焊工艺研究与应用机械工人,宗颖加快我国船舶焊接机械化自动化的发展步伐现代制造现代焊接工程,船舶用钢呈有较大的拘束应力。防止产生冷裂纹的措施有选用低氢型焊条,减少焊缝中扩散氢的含量严格遵守焊接材料的保管烘焙使用制度,谨防受潮仔细清理坡口边缘的油污水份和锈迹,减少氢的来源根据材料等级碳当量构件厚度施焊环境等,选择合理的焊接工艺参数和线能量,如焊前预热焊后缓冷,采取多层多道焊接,控制定的层间温度等紧急后热处理,以去氢消除内应力和淬硬组织回火,改善接头现大发展趋势中国海洋产业船舶,。双丝焊技术的发展前景与焊接缺陷预防原稿。咬边焊缝边缘留下的凹陷,称为咬边。产生咬边的原因是由于焊接电流过大运条速度快电弧拉得太长或焊接角度不当等。自动焊的焊接速度过快或焊机轨道不平等原因......”。

5、“.....而填充金属又未能及时填满而造成咬边。咬边减小了母材接头的工作截面,从而在咬边处造成应力集中,故在数字化双脉冲电源,可编程,连接机打印机。每根焊丝的送丝速度可达,可大大提高熔敷效率和焊接速度。规范参数可单独设定,材质直径也可不相同。焊接裂纹有热裂纹冷裂纹。焊缝金属由液态到固态的结晶过程中产生的裂纹称为热裂纹,其特征是焊后立即可见,且多发生在焊缝中心,沿焊缝长度方向分布。热裂纹的裂口多数贯穿表面,呈现氧化色彩,裂纹末端略呈圆形。产生热裂纹的样适用低合金高强钢的高速焊接焊接变形控制要求焊后不需要校正能用铜衬垫或陶瓷衬垫组对时间隙精度允许有的误差。双丝焊技术的发展前景与焊接缺陷预防原稿。双丝焊技术将两根焊丝按定的角度放在个特别设计的焊枪里,两根焊丝分别由各自的电源供电,所有的参数都可以彼此独立,这样可以最佳地控制电弧。与其它双丝焊技术相比,不仅可以提高熔敷速度......”。

6、“.....的发展步伐现代制造现代焊接工程,船舶用钢呈现大发展趋势中国海洋产业船舶,。双丝焊技术的发展前景与焊接缺陷预防原稿。数字化双脉冲电源,可编程,连接机打印机。每根焊丝的送丝速度可达,可大大提高熔敷效率和焊接速度。规范参数可单独设定,材质直径也可不相同。双丝焊技术将两根焊丝按定的角度放在个特别设计的焊枪里,两根焊丝分别由各自的重的缺陷,由于未焊透或未熔合,焊缝会出现间断或突变,焊缝强度大大降低,甚至引起裂纹。因此,在船体的重要结构部分均不允许存在未焊透未熔合的情况。未焊透和未熔合的产生原因是焊件装配间隙或坡口角度太小钝边太厚直径不对电流过小速度太快及电弧过长等。焊件坡口表面氧化膜油污等没有清除干净,或在焊接时该处流入熔渣妨碍了金属之间的熔合或运丝手法不当,电弧偏在坡口边等原因现大发展趋势中国海洋产业船舶,。双丝焊技术的发展前景与焊接缺陷预防原稿。咬边焊缝边缘留下的凹陷,称为咬边......”。

7、“.....自动焊的焊接速度过快或焊机轨道不平等原因,都会造成焊件被熔化去定深度,而填充金属又未能及时填满而造成咬边。咬边减小了母材接头的工作截面,从而在咬边处造成应力集中,故在急后热处理,以去氢消除内应力和淬硬组织回火,改善接头韧性采用合理的施焊程序,采用分段退焊法等,以减少焊接应力。其他缺陷焊接中还常见到些焊瘤弧坑及焊缝外形尺寸和形状上的缺陷。产生焊瘤的主要原因是运条不均,造成熔池温度过高,液态金属凝固缓慢下坠,因而在焊缝表面形成金属瘤。立仰焊时,采用过大的焊接电流和弧长,也有可能出现焊瘤。产生弧坑的原因是熄弧时间过短,或数贯穿表面,呈现氧化色彩,裂纹末端略呈圆形。产生热裂纹的原因是焊接熔池中存有低熔点杂质如等。双丝焊采用气体保护,该裂纹不会产生。焊缝金属在冷却过程或冷却以后,在母材或母材与焊缝交界的熔合线上产生的裂纹称为冷裂纹......”。

8、“.....也有可能在焊后几小时几天甚至更长时间才出现。冷裂纹产生的主要原因为在焊接热循环的作用下,热影响区生成了淬硬组双丝焊技术的发展前景与焊接缺陷预防原稿且改善了焊缝质量,减少了飞溅物。标准配臵台微机控制的数字化焊接电源,条联接电缆台双送丝机或个双送丝装臵,条焊枪电缆支焊枪套焊枪夹持和行走机构该系统可与自动化专机或焊接机器人配套使用。两个送丝机通过两根送丝管分别将两根焊丝送进焊枪中两个独立的导电嘴,在双电弧中被熔化,形成个熔池。双丝焊的工艺特点高性能焊机,暂载率时的焊接电流,脉冲电流急后热处理,以去氢消除内应力和淬硬组织回火,改善接头韧性采用合理的施焊程序,采用分段退焊法等,以减少焊接应力。其他缺陷焊接中还常见到些焊瘤弧坑及焊缝外形尺寸和形状上的缺陷。产生焊瘤的主要原因是运条不均,造成熔池温度过高,液态金属凝固缓慢下坠,因而在焊缝表面形成金属瘤。立仰焊时......”。

9、“.....也有可能出现焊瘤。产生弧坑的原因是熄弧时间过短,或根焊丝送进焊枪中两个独立的导电嘴,在双电弧中被熔化,形成个熔池。双丝焊的工艺特点高性能焊机,暂载率时的焊接电流,脉冲电流。使用标准气体,耗气量少。使用范围广,生产率高。双丝焊能满足船厂分段拼板技术要求次焊透厚的钢板,单面焊双面成型,反面成型美观,焊缝能满足船检的要求厚度低于含的不用开坡口焊接速度厚的以上,厚的之间能同生原因是焊件装配间隙或坡口角度太小钝边太厚直径不对电流过小速度太快及电弧过长等。焊件坡口表面氧化膜油污等没有清除干净,或在焊接时该处流入熔渣妨碍了金属之间的熔合或运丝手法不当,电弧偏在坡口边等原因,都会造成边缘不熔合。防止未焊透或未熔合的方法是正确选取坡口尺寸,合理选用焊接电流和速度,坡口表面氧化皮和油污要清除干净封底焊清根要彻底,运丝摆动要适当,密切电源供电,所有的参数都可以彼此独立,这样可以最佳地控制电弧......”。