1、“.....采用石灰和水泥做成拌和剂,用人工或者机械作业的方式,将它参入到表层并进行摊铺碾压等除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应。雨水排出路面有两种方式。第种是分散排水,多用于西北地区地势平坦,路线纵坡小于的长路段,除了硬化路肩和加固路基边坡外,在经过地下水位较高的绿洲地带,也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水,改进的方法是硬化路肩,设是利用推土机推出个相对平整的面,然后用小石料将石孔隙铺平,压路机在碾压过程中,边用石屑对孔隙进行填补,边用重轮碾压,直到石料不松动,表面相对均匀平整为止。路基路面排水许多路基病害是由水的侵蚀造成的,水是影响路基强度和稳定性的另重要因素,另外,从保护环境不损害当地农田水利设施角度考虑,也必须形成排水系统,做,表面相对均匀平整为止。路基路面排水许多路基病害是由水的侵蚀造成的......”。

2、“.....另外,从保护环境不损害当地农田水利设施角度考虑,也必须形成排水系统,做好路基排水,并与地区排水规划相协调。路基工程的基本性能稳定性如果软土层承载能力不足,在软土地层路基开挖时,坡体失去支撑等均会使路堤高速公路路基施工技术浅析原稿进行摊铺碾压等处理,形成个硬壳层如果在小范围内发现软土,可以部分或者全部挖除,换填成粗粒料或强度较高的粘性土。耐久性随着大气变化车辆长期运行等因素的影响,材料老化路面性能逐渐下降结构损坏。为确保路基路面的耐久性,方面需要精心设计选材以及施工另方面还需养路工人长期维护保养。路基挖方根据土质情况做好防渗工严格按照施工技术规范,按照设计进行路基施工。通过在施工中不断总结经验,逐步积累公路路基施工质量控制方法,同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施,最终提高公路使用品质,降低工程造价,从而保证整条公路的质量,保证工期顺利完工,并能安全的投入运营......”。

3、“.....对路堤地基处理黄土地基处理对于湿陷性黄土地基而言,主要采取以地基处理为辅,防水为主,在十分必要的前提下,采用多种措施综合运用的技术路线。应当设置完善的防排水系统,当黄土地基湿陷时,主要措施是防水。软土地基处理如果是浅层软土,采用石灰和水泥做成拌和剂,用人工或者机械作业的方式,将它参入到表层水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。路基的防护路基长期受自然因素的影响,以及岩土在气候等因素作用下,将会发生系列变化,因而,必须加以防护。地基加固排水固结对于软弱地基以及天然沉积层如沼泽土淤泥等,在饱和软土作用下,进行排水固结,提高了路基的抗剪度。换填土层把地基下面水流量较大,多采用带渗水管的渗沟。路面排水路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应......”。

4、“.....第种是分散排水,多用于西北地区地势平坦,路线纵坡小于的长路段,除了硬化路肩和加固路基边坡外,在经过地下水位较高的绿洲地带,也要防止边坡上部的湿软土层挖去,换成强度较大的砂碎石灰土等,并且予以压实。坡面防护工程防护采用沙石水泥石灰等矿物质材料进行坡面防护。植物防护对边坡比较平缓或坡高不大的土质坡面,通常采用植物防护,主要有种草铺草皮和植树等,这样既绿化了路容,也对边坡的固结和稳定起到很好的作用。结束语公路的路基质量对公路的使用性能影响较大。因此对路堤地基处理黄土地基处理对于湿陷性黄土地基而言,主要采取以地基处理为辅,防水为主,在十分必要的前提下,采用多种措施综合运用的技术路线。应当设置完善的防排水系统,当黄土地基湿陷时,主要措施是防水。软土地基处理如果是浅层软土,采用石灰和水泥做成拌和剂,用人工或者机械作业的方式,将它参入到表层并进行摊铺碾压等排水......”。

5、“.....在对其交通和排水做出妥善的安排后拆除砌体及其障碍物挖方作业不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰,必须保持边坡的稳定在挖方材料经检验合格后尽量予以采用,在开挖过程中分层进行开挖,并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖配合自卸汽车运输,对地质较复杂处开挖以汽车运输,对地质较复杂处开挖以人工为主。严格按放样的坡度标高施工,在开挖过程中避免超挖或少挖,产生浪费或造成返工自上而下进行开挖,不得乱挖超挖,注意边坡的稳定性,严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工工艺应及时报批。路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡,施工中根据土壤地质水文等条件确定高速公路改扩建工程的路基施工辽宁交通科技,。高速公路路基施工技术浅析原稿。石方及土石混填路堤压实对于这种类型的路基,应控制好石料的松铺厚薄程度和石料的最大粒径。压实方法主要是利用推土机推出个相对平整的面......”。

6、“.....压路机在碾压过程中,边用石屑对孔隙进行填补,边用重轮碾压,直到石料不松湿软土层挖去,换成强度较大的砂碎石灰土等,并且予以压实。坡面防护工程防护采用沙石水泥石灰等矿物质材料进行坡面防护。植物防护对边坡比较平缓或坡高不大的土质坡面,通常采用植物防护,主要有种草铺草皮和植树等,这样既绿化了路容,也对边坡的固结和稳定起到很好的作用。结束语公路的路基质量对公路的使用性能影响较大。因此进行摊铺碾压等处理,形成个硬壳层如果在小范围内发现软土,可以部分或者全部挖除,换填成粗粒料或强度较高的粘性土。耐久性随着大气变化车辆长期运行等因素的影响,材料老化路面性能逐渐下降结构损坏。为确保路基路面的耐久性,方面需要精心设计选材以及施工另方面还需养路工人长期维护保养。路基挖方根据土质情况做好防渗工经验,逐步积累公路路基施工质量控制方法,同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施,最终提高公路使用品质......”。

7、“.....从而保证整条公路的质量,保证工期顺利完工,并能安全的投入运营。参考文献公路软土地基路堤设计与施工技术规范人民交通出版社李荣华高速公路改扩建工程的路基施工辽宁交通科技,。高速公路路基施工高速公路路基施工技术浅析原稿工为主。严格按放样的坡度标高施工,在开挖过程中避免超挖或少挖,产生浪费或造成返工自上而下进行开挖,不得乱挖超挖,注意边坡的稳定性,严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工工艺应及时报批。路堑挖土边坡和施工要求同填土边坡类似。对砾类土边坡,施工中根据土壤地质水文等条件确定坡度,般湿度大边坡高时,用较缓坡进行摊铺碾压等处理,形成个硬壳层如果在小范围内发现软土,可以部分或者全部挖除,换填成粗粒料或强度较高的粘性土。耐久性随着大气变化车辆长期运行等因素的影响,材料老化路面性能逐渐下降结构损坏。为确保路基路面的耐久性,方面需要精心设计选材以及施工另方面还需养路工人长期维护保养......”。

8、“.....通常采用沙砾垫层,在加铺土料进行预压处理。高速公路路基施工技术浅析原稿。耐久性随着大气变化车辆长期运行等因素的影响,材料老化路面性能逐渐下降结构损坏。为确保路基路面的耐久性,方面需要精心设计选材以及施工另方面还需养路工人长期维护保养。路基挖方根据土质情况做好防渗工作,开挖前需做好截水沟和排水沟通过水槽排水。路基的防护路基长期受自然因素的影响,以及岩土在气候等因素作用下,将会发生系列变化,因而,必须加以防护。地基加固排水固结对于软弱地基以及天然沉积层如沼泽土淤泥等,在饱和软土作用下,进行排水固结,提高了路基的抗剪度。换填土层把地基下面的湿软土层挖去,换成强度较大的砂碎石灰土等,并且予以压实。坡面防度,般湿度大边坡高时,用较缓坡度。常用的方法主要有换土垫层砂石垫层以及桩基础等。在设计路基高度时,膨胀土路堤般不宜过高,通常情况是控制在以内,当高度大于时......”。

9、“.....液化沙土地基处理当地基为软粘土杂填土等,路堤基底采用全幅强夯并且加碎石垫层当地基为液化而且中间还夹杂薄层软湿软土层挖去,换成强度较大的砂碎石灰土等,并且予以压实。坡面防护工程防护采用沙石水泥石灰等矿物质材料进行坡面防护。植物防护对边坡比较平缓或坡高不大的土质坡面,通常采用植物防护,主要有种草铺草皮和植树等,这样既绿化了路容,也对边坡的固结和稳定起到很好的作用。结束语公路的路基质量对公路的使用性能影响较大。因此,开挖前需做好截水沟和排水沟通畅排水,以利于路基用地范围建筑施工。在对其交通和排水做出妥善的安排后拆除砌体及其障碍物挖方作业不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰,必须保持边坡的稳定在挖方材料经检验合格后尽量予以采用,在开挖过程中分层进行开挖,并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖配合自术浅析原稿......”。