1、“.....混凝土振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器结合使用的方式进行振捣。铁路大跨度多变断面隧道衬砌施工技术浅析原稿。施工过程中必须严格盯控关键工序施工,加大过程控制力度,尤其注意开挖进尺超前支护锚杆钢架喷射混凝。挡头墙混凝土浇筑挡头墙混凝土浇筑顺序采用由下而上分层对称浇筑,整体闭合。混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣。浇筑时加强捣固,特别是下锚段范围内及转角处。衬拱顶注浆注浆采用纵向预留管道法,设置注浆花管及排气管,衬浇筑后采用带及人工配合下安装。小导管必须与钢架密贴,使钢架对导管有支撑作用。铁路大跨度多变断面隧道衬砌施工技术浅析原稿。外侧模板安装拱架安装完成后,从底部往拱部拼装定型钢模板,钢模板与拱架连接采用点焊或铁丝进行加固连接,保证模板不会铁路大跨度多变断面隧道衬砌施工技术浅析原稿法见中村隧道专项施工方案......”。

2、“.....主要穿越地层为全风化强风化黑云花岗岩,出口山体坡面风化层较厚,稳定性较差,开挖后易发生坍塌,工程地质条件般。进口里程,出口架连接板处定要加强支护,防止变形。挡头墙混凝土浇筑挡头墙混凝土浇筑顺序采用由下而上分层对称浇筑,整体闭合。混凝土振捣采用插入式振捣棒进行振捣。浇筑时加强捣固,特别是下锚段范围内及转角处。段超前支护采用小导管,长度,纵装完成后采用注浆机注浆,注浆为的水泥浆,注浆压力,注浆完成后采用砂浆封住管口。并用定位环把锁脚锚管尾端与钢拱架连接。初期支护施工段施工下循环套拱同时,施工上循环处初期支护。锚杆钢筋网钢架喷射混凝土等分项工程具体施工方用浇筑窗口单向依次左右对称灌注。混凝土振捣采用插入式振捣器与附着式振捣器结合使用的方式进行振捣。铁路大跨度多变断面隧道衬砌施工技术浅析原稿。外侧模板安装拱架安装完成后,从底部往拱部拼装定型钢模板......”。

3、“.....蔡晓明变截面大跨度隧道快速施工技术研究价值工程,客货共线铁路隧道工程施工技术规程铁路混凝土工程施工质量验收标准。衬拱顶注浆注浆采用纵向预留管道法,设置注浆花管及排气管,或铁丝进行加固连接,保证模板不会由于自重而塌落。堵头模板安装通过搭设临时支撑将堵头模板固定安装在拱架上,堵头模板采用外背钢管进行定位加固。待拱架及堵头模板安装到位后,采取拱架加横撑方式进行拱架加固。加固要稳固牢靠,特别是在拱施工过程中必须严格盯控关键工序施工,加大过程控制力度,尤其注意开挖进尺超前支护锚杆钢架喷射混凝土等工序施工质量控制,确保初期支护施工质量合格,背后密实无空洞。结论通过采用跳档和套拱结合过渡施工方法,缩短了车站段大跨度断面连续。锚管孔的深度误差不得大于,孔位允许偏差为。锚管放样严格按设计要求布置在拱脚或墙脚,并紧靠钢拱架两侧......”。

4、“.....钻孔完成后,孔里石粉用高压风水冲洗干净。安装完成后采用注浆机注浆面除进口端洞身段位于的左偏曲线上,其余段落均位于直线上。车站段衬砌与单线段衬砌断面尺寸相差较大,衬砌施工时台车需要经过多次改装。车站段隧道断面情况见表和图。图中村隧道出口车站段衬砌变截面平面示意图衬台间距,环向间距,每环根,注浆材料为水泥浆,注浆压力。钻孔顺序为先从两侧拱脚开始,对称向拱顶钻孔安装小导管。跳孔钻孔,打完个孔位后,利用高压风进行清孔,然后安装小导管,防止在钻其他孔位时该孔发生坍塌现象。小导管安装采用风钻或铁丝进行加固连接,保证模板不会由于自重而塌落。堵头模板安装通过搭设临时支撑将堵头模板固定安装在拱架上,堵头模板采用外背钢管进行定位加固。待拱架及堵头模板安装到位后,采取拱架加横撑方式进行拱架加固。加固要稳固牢靠,特别是在拱法见中村隧道专项施工方案......”。

5、“.....主要穿越地层为全风化强风化黑云花岗岩,出口山体坡面风化层较厚,稳定性较差,开挖后易发生坍塌,工程地质条件般。进口里程,出口尽可能垂直岩层面斜向下。锚管孔的深度误差不得大于,孔位允许偏差为。锚管放样严格按设计要求布置在拱脚或墙脚,并紧靠钢拱架两侧。钻孔保持直线。钻孔完成后,孔里石粉用高压风水冲洗干净。安铁路大跨度多变断面隧道衬砌施工技术浅析原稿,注浆为的水泥浆,注浆压力,注浆完成后采用砂浆封住管口。并用定位环把锁脚锚管尾端与钢拱架连接。初期支护施工段施工下循环套拱同时,施工上循环处初期支护。锚杆钢筋网钢架喷射混凝土等分项工程具体施工方法见中村隧道专项施工方法见中村隧道专项施工方案。工程简述新建铁路站前工程标中村隧道位于张家山站罗闸河站区间,主要穿越地层为全风化强风化黑云花岗岩,出口山体坡面风化层较厚,稳定性较差,开挖后易发生坍塌,工程地质条件般......”。

6、“.....锁脚锚管施工各单元钢架安装完成之后施做锁脚锚管并注浆,固定各单元钢架,段每榀共根,长度米。套拱锁脚锚管位置与初期支护锁脚错开设置。锁脚锚管钻孔方向尽可能垂直岩层面斜向下施工的顺利进行,大大地缩短了工期,降低了成本。参考文献超大断面隧道变截面段施工技术研究闫明超,曾鹏,何知思,杨新安铁道建筑大跨度隧道施工技术探析毛彪中国高新技术企业,蔡晓明变截面大跨度隧道快速施工技术研究价值工程,客货车设计及改装隧道车站段需改造次台车,目前线台车为车站段,依次改造为车站段。单线衬砌台车由茂兰隧道进口衬砌台车调入在洞内拼装完成进行施工。台车改造为时,在基础上,拆除下部的门架加高盒拆除或铁丝进行加固连接,保证模板不会由于自重而塌落。堵头模板安装通过搭设临时支撑将堵头模板固定安装在拱架上,堵头模板采用外背钢管进行定位加固。待拱架及堵头模板安装到位后......”。

7、“.....加固要稳固牢靠,特别是在拱程为,全长,其中级围岩级围岩级围岩。罗闸河车站伸入隧道出口端,设车站隧道衬砌,隧道最大埋深,隧道有处浅埋段,最小埋深约。隧道洞内采用重型轨道碎石道床。线路纵坡为单面下坡,坡度依次为长长长。线路平装完成后采用注浆机注浆,注浆为的水泥浆,注浆压力,注浆完成后采用砂浆封住管口。并用定位环把锁脚锚管尾端与钢拱架连接。初期支护施工段施工下循环套拱同时,施工上循环处初期支护。锚杆钢筋网钢架喷射混凝土等分项工程具体施工方续变化施工的时间,保证了施工的质量及安全。同时在保证安全步距满足要求的前提下,确保了车站段向单线段施工的顺利进行,大大地缩短了工期,降低了成本。参考文献超大断面隧道变截面段施工技术研究闫明超,曾鹏,何知思,杨新安铁道建筑大共线铁路隧道工程施工技术规程铁路混凝土工程施工质量验收标准......”。

8、“.....固定各单元钢架,段每榀共根,长度米。套拱锁脚锚管位置与初期支护锁脚错开设置。锁脚锚管钻孔方向铁路大跨度多变断面隧道衬砌施工技术浅析原稿法见中村隧道专项施工方案。工程简述新建铁路站前工程标中村隧道位于张家山站罗闸河站区间,主要穿越地层为全风化强风化黑云花岗岩,出口山体坡面风化层较厚,稳定性较差,开挖后易发生坍塌,工程地质条件般。进口里程,出口等工序施工质量控制,确保初期支护施工质量合格,背后密实无空洞。结论通过采用跳档和套拱结合过渡施工方法,缩短了车站段大跨度断面连续变化施工的时间,保证了施工的质量及安全。同时在保证安全步距满足要求的前提下,确保了车站段向单线段装完成后采用注浆机注浆,注浆为的水泥浆,注浆压力,注浆完成后采用砂浆封住管口。并用定位环把锁脚锚管尾端与钢拱架连接。初期支护施工段施工下循环套拱同时,施工上循环处初期支护......”。

9、“.....注浆材料采用水泥砂浆,注浆达到或排气管出浆时即可停止注浆。次衬砌浇筑次衬砌混凝土采用整体液压台车作为模板,由混凝土运输车运送至现场后,通过混凝土输送泵从下至上逐窗分层由洞口方向与浇筑段落向掌子面方向利用浇筑窗口单向由于自重而塌落。堵头模板安装通过搭设临时支撑将堵头模板固定安装在拱架上,堵头模板采用外背钢管进行定位加固。待拱架及堵头模板安装到位后,采取拱架加横撑方式进行拱架加固。加固要稳固牢靠,特别是在拱架连接板处定要加强支护,防止变形间距,环向间距,每环根,注浆材料为水泥浆,注浆压力。钻孔顺序为先从两侧拱脚开始,对称向拱顶钻孔安装小导管。跳孔钻孔,打完个孔位后,利用高压风进行清孔,然后安装小导管,防止在钻其他孔位时该孔发生坍塌现象。小导管安装采用风钻或铁丝进行加固连接,保证模板不会由于自重而塌落。堵头模板安装通过搭设临时支撑将堵头模板固定安装在拱架上......”。