1、“.....保证飞机程序正常运行。从通信规划关键技术关于空域规划关键技术的分析空中交通管理空域规划评估近年来,空域管理规划中,有较多技术不断引入,如缩小垂直间隔标准技术自动监视技术数据链通信技术等,这些技术在保证交通管理系统运行与发展方面均有积极作用。然而应注意目前飞行间隔,直接设计相关的空域管理软件系统,系统集中计辅设计技术地理信息技术等,且整个系统中将飞行程序设计标准明确,如飞行程序中的进离场程序,均被囊括其中,提高飞行程序设计的合理性。摘要伴随航天航空事业的快速发展,对空中交通管理水平提出更高的要求计飞行路线,通过绘制飞行程序的要素模块,用于程序设计评估参考,保证设计的合理性。而该过程中可考虑引入自动化技术,主要强调依托于自动化技术自动完成模块化绘制飞行程序自动生成的目的。例如,在分析飞行程序要素中,如定位点机场以及导航台等......”。

2、“.....航路网中每个网络节点根据具体层次对其连接提出各种要求。以节点重要程度为基础,构建完整的航路网层次划分模型,合理对国家航路网络进行划分,将其更改由区域支线航路网区域干线航路网以及枢纽主干航路网这个层次组成。每际做安全管理系统的设计,使之成为空中交通防范危险的工具。摘要伴随航天航空事业的快速发展,对空中交通管理水平提出更高的要求。从空中交通管理实际看,主要强调做好优化配置空域资源工作,确保满足空域多元化灵活性发展要求。本次研究将从多种关键技术升的飞行流量,将出现航空运输业阻碍问题,迫切要求在空域资源上进步合理规划,规划过程中除引入上述关键技术外,我国需在空管科研力度上加大,强化自主研发,在空域规划实践中引入更多先进的理论与科研成果,以此推动航天航空事业发展。空中交通管理中空空中交通管理空域规划评估近年来,空域管理规划中,有较多技术不断引入......”。

3、“.....这些技术在保证交通管理系统运行与发展方面均有积极作用。然而应注意目前飞行间隔标准减小,这样整个空域系统所受威胁增大且覆盖监视整个通信台站,及时将监视结果反馈回来,对保证飞行安全有积极作用。应注意的是,我国目前在可用空域资源上相比发达国家仍较少,这对于持续上升的飞行流量,将出现航空运输业阻碍问题,迫切要求在空域资源上进步合理规划,规划过程中除引入上此时需考虑如何做空域运行安全评估工作,确保空域系统管理中有相关的资料作为参考,使交通管理空域规划水平进步提升。从当前空域规划安全评估相关技术应用看,般注重从系统安全性改善层面着手,制定相关的系统安全手册安全管理计划等,甚至可立足于空域运行监视保障相关技术空域规划中,无论如何在前期做好特征分析飞机程序设计以及航路网设计外,还需在监视评估能力上加强。从监视评估的内容看,主要集中在监视导航与通信等层面,通过监视评估判断空域设计方案是否可行......”。

4、“.....从通信路网区域干线航路网以及枢纽主干航路网这个层次组成。每个层次内的航路网和终端区飞行程序两者当中的过渡航路便转变为高空航路网设计与优化的内容。每层次过渡航路与航路网设计从时间上可以划分为初始化设计网络拓扑优化设计以及区避让设计这个阶段。该技行效率的同时影响航路网运行成本,使其呈现减少的趋势。通过网络规划技术等提供的帮助下建模与处理每层次各个阶段航路网络设计多目标优化存在的问题。全国航路网规划与实施计划的制定在制定全国航路网规划和实施计划的过程中,主要有个问题需要重点解决,角度分析空域规划的实现策略,包括安全评估特征提取与分析飞行程序自动化航路网优化以及监视保障技术等。终端区域飞行程序自动化技术飞行程序设计是否合理直接影响整体运行安全性,而飞行程序设计中主要从终端区领域着手,明确飞机的各缓解,在此基础上设此时需考虑如何做空域运行安全评估工作......”。

5、“.....使交通管理空域规划水平进步提升。从当前空域规划安全评估相关技术应用看,般注重从系统安全性改善层面着手,制定相关的系统安全手册安全管理计划等,甚至可立足于域规划的关键技术探究原稿。航路网中每个网络节点根据具体层次对其连接提出各种要求。以节点重要程度为基础,构建完整的航路网层次划分模型,合理对国家航路网络进行划分,将其更改由区域支线航路网区域干线航路网以及枢纽主干航路网这个层次组成。每迹容差侧向容差以及台站信号作用空间等。以为例,应用下能够评估终端区飞行程序障碍物,且覆盖监视整个通信台站,及时将监视结果反馈回来,对保证飞行安全有积极作用。应注意的是,我国目前在可用空域资源上相比发达国家仍较少,这对于持续空中交通管理中空域规划的关键技术探究原稿术的设计目标以确保航路网运行安全为基础,在增加航路网运行效率的同时影响航路网运行成本,使其呈现减少的趋势......”。

6、“.....空中交通管理中空域规划的关键技术探究原稿域规划的关键技术探究原稿。航路网中每个网络节点根据具体层次对其连接提出各种要求。以节点重要程度为基础,构建完整的航路网层次划分模型,合理对国家航路网络进行划分,将其更改由区域支线航路网区域干线航路网以及枢纽主干航路网这个层次组成。每用起来,将全国主干航路网的主体结构有效提取出来,对主干航路网的运行效能进行量化分析。航路网中每个网络节点根据具体层次对其连接提出各种要求。以节点重要程度为基础,构建完整的航路网层次划分模型,合理对国家航路网络进行划分,将其更改由区域支线统安全手册安全管理计划等,甚至可立足于实际做安全管理系统的设计,使之成为空中交通防范危险的工具。空域运行监视保障相关技术空域规划中,无论如何在前期做好特征分析飞机程序设计以及航路网设计外,还需在监视评估能力上加强。从监视评估的内容看......”。

7、“.....在提取和分析空域运行特征的基础上,对目前现行航路网流量分布情况进行分析,对现行主干航路网运行特征参数进行科学合理的评价。将高空航路网全局设计和优化技术充分利此时需考虑如何做空域运行安全评估工作,确保空域系统管理中有相关的资料作为参考,使交通管理空域规划水平进步提升。从当前空域规划安全评估相关技术应用看,般注重从系统安全性改善层面着手,制定相关的系统安全手册安全管理计划等,甚至可立足于个层次内的航路网和终端区飞行程序两者当中的过渡航路便转变为高空航路网设计与优化的内容。每层次过渡航路与航路网设计从时间上可以划分为初始化设计网络拓扑优化设计以及区避让设计这个阶段。该技术的设计目标以确保航路网运行安全为基础,在增加航路网升的飞行流量,将出现航空运输业阻碍问题,迫切要求在空域资源上进步合理规划......”。

8、“.....我国需在空管科研力度上加大,强化自主研发,在空域规划实践中引入更多先进的理论与科研成果,以此推动航天航空事业发展。空中交通管理中空信导航监视技术看,主要表现在对台站电波传递情况影响因素进行监视分析,或直接进行观测误差模型信号传播距离模型的构建,在此基础上分析地基范围内沿航迹容差侧向容差以及台站信号作用空间等。以为例,应用下能够评估终端区飞行程序障碍物要集中在监视导航与通信等层面,通过监视评估判断空域设计方案是否可行,保证飞机程序正常运行。从通信导航监视技术看,主要表现在对台站电波传递情况影响因素进行监视分析,或直接进行观测误差模型信号传播距离模型的构建,在此基础上分析地基范围内沿航空中交通管理中空域规划的关键技术探究原稿域规划的关键技术探究原稿。航路网中每个网络节点根据具体层次对其连接提出各种要求。以节点重要程度为基础,构建完整的航路网层次划分模型,合理对国家航路网络进行划分......”。

9、“.....每标准减小,这样整个空域系统所受威胁增大,此时需考虑如何做空域运行安全评估工作,确保空域系统管理中有相关的资料作为参考,使交通管理空域规划水平进步提升。从当前空域规划安全评估相关技术应用看,般注重从系统安全性改善层面着手,制定相关的升的飞行流量,将出现航空运输业阻碍问题,迫切要求在空域资源上进步合理规划,规划过程中除引入上述关键技术外,我国需在空管科研力度上加大,强化自主研发,在空域规划实践中引入更多先进的理论与科研成果,以此推动航天航空事业发展。空中交通管理中空。从空中交通管理实际看,主要强调做好优化配置空域资源工作,确保满足空域多元化灵活性发展要求。本次研究将从多种关键技术角度分析空域规划的实现策略,包括安全评估特征提取与分析飞行程序自动化航路网优化以及监视保障技术等......”。