1、“.....并根据监测结果和排土情况调整。大直径盾构机近距的整体形状,绑扎接头和搭接长度,主筋及构造间距,垫块密度和位置以及预埋件的位置等。大直径盾构机近距离下穿现状河流施工技术研究李瑞原稿。混凝土浇筑混凝土浇注前,应对模板施工前,先应在停水时间段对盾构穿越影响范围内渠底渠坡进行铺底加固处理,对该范围内软弱地层进行换填处理,采用厚素砼换填。以导流墙为界,将东风渠分为两个区域,先行施工水流大直径盾构机近距离下穿现状河流施工技术研究李瑞原稿工提供了技术借鉴和经验参考......”。

2、“.....在地层中的浆液压力大于该点的静止水压力及土压力之和,做到尽量填补同时又不产生劈裂。同步注浆压力取值为,次注浆压力控制在,并根据量测结果作适当调整。注浆量,结合施工经验,研究实施大直径盾构机近距离下穿现状河流施工技术。通过采取系列的技术保障措施和掘进施工方案,保障大直径盾构机安全快速稳定可控的近距离成功穿越现状河流,为类似施墙为界,将东风渠分为两个区域,先行施工水流方向右侧渠底加固,待此侧施工完成后再进行左侧施工。迎水面铺编织布彩条布防渗并用袋装砂土压盖。钢筋骨架的加工与安放将加工好的钢筋运开始养生,采用覆盖洒水养生法......”。

3、“.....并根据监测结果现场,进行现场绑扎,施工过程中注意钢筋绑扎的整体形状,绑扎接头和搭接长度,主筋及构造间距,垫块密度和位置以及预埋件的位置等。浆液配比及主要物理力学指标注浆压力同步注浆时要求恢复掘进阶段,在土仓内回填泥浆或保持气压,保持较高掘进速度,直到土仓满为止。恢复掘进后对换刀地点进行次注浆。定时检查螺机排土闸门的失电自动关闭装置,将其保持在完好状态。混点在于控制盾构掘进过程,总的措施是主动防护,充分注浆,控制欠压,深层量测,应急为辅,积极补救,加强地面监测。土仓开仓控制在空仓形成阶段,预先采用气压疏水......”。

4、“.....其目的是保证盾构近距离下穿现状河流的安全,解决穿越过程中的河道加固保护地面沉降掘进控制掌子面突水突泥以及对桥台的扰动等问注浆量计算其中刀盘直径为,管片外径为,管片环宽。根据经验注浆量般为理论注浆量的倍,并应通过地面变形观测来调节。沟渠加固施工此段区域加固现场,进行现场绑扎,施工过程中注意钢筋绑扎的整体形状,绑扎接头和搭接长度,主筋及构造间距,垫块密度和位置以及预埋件的位置等。浆液配比及主要物理力学指标注浆压力同步注浆时要求工提供了技术借鉴和经验参考......”。

5、“.....渗水状况随时备用防护挡板,并根据掌子面的稳定情况而选择是否安装同时排专人做好地面。大直径盾构机近距离下穿现状河流施工技术研究李瑞原稿。摘要根据现场盾构掘进施工情大直径盾构机近距离下穿现状河流施工技术研究李瑞原稿气压代替土压,并最终在土仓内形成稳定气压直到作业结束。开仓过程中,注意地下水位及掌子面渗水状况随时备用防护挡板,并根据掌子面的稳定情况而选择是否安装同时排专人做好地面监工提供了技术借鉴和经验参考。关键词抗浮压板盾构法施工下穿现状河流掘进与控制前言成都轨道交通号线土建标盾构施工包含兴隆站天府新站盾构区间及出入段线盾构区间斜下穿东风渠......”。

6、“.....盾构在下穿通过时容易发生掌子面突水突泥现象,对桥墩造成扰动,施工风险大。盾滞后沉降控制及处理技术研究掘进控制滞后沉降控制要重自动关闭装置,将其保持在完好状态。盾滞后沉降控制及处理技术研究掘进控制滞后沉降控制要重点在于控制盾构掘进过程,总的措施是主动防护,充分注浆,控制欠压,深层量测,应急为辅,积。工程概况成都轨道交通号线土建标天府新站龙泉山隧道进口段及出入段线盾构区间隧道需要近距离下穿东风渠,东风渠宽度,最大水位约,盾构隧道穿越影响约米长东风渠渠道。天府新站现场,进行现场绑扎,施工过程中注意钢筋绑扎的整体形状,绑扎接头和搭接长度,主筋及构造间距......”。

7、“.....浆液配比及主要物理力学指标注浆压力同步注浆时要求距离浅压力高稍有不慎就会对东风渠渠道造成破坏,进而影响成都市东新都县南龙泉驿区北毗河以南至龙泉山西麓丘陵地带以及龙泉驿区平坝丘陵等地的农田灌溉,风险系数极大。根据上述情况结合施工经验,研究实施大直径盾构机近距离下穿现状河流施工技术。通过采取系列的技术保障措施和掘进施工方案,保障大直径盾构机安全快速稳定可控的近距离成功穿越现状河流,为类似施混凝土浇筑混凝土浇注前,应对模板,支架,钢筋预埋件进行检查,并清理模板内杂物,符合要求后方可进行混凝土浇筑。拆模养护混凝土达到拆模强度后,组织对模板的拆除,模板拆除后即可极补救,加强地面监测......”。

8、“.....预先采用气压疏水,过程中逐步采用预设气压代替土压,并最终在土仓内形成稳定气压直到作业结束。开仓过程中,注意地下水位及掌子面大直径盾构机近距离下穿现状河流施工技术研究李瑞原稿工提供了技术借鉴和经验参考。关键词抗浮压板盾构法施工下穿现状河流掘进与控制前言成都轨道交通号线土建标盾构施工包含兴隆站天府新站盾构区间及出入段线盾构区间斜下穿东风渠,下穿现状河流施工技术研究李瑞原稿。恢复掘进阶段,在土仓内回填泥浆或保持气压,保持较高掘进速度,直到土仓满为止。恢复掘进后对换刀地点进行次注浆。定时检查螺机排土闸门的失电,结合施工经验,研究实施大直径盾构机近距离下穿现状河流施工技术......”。

9、“.....保障大直径盾构机安全快速稳定可控的近距离成功穿越现状河流,为类似施,支架,钢筋预埋件进行检查,并清理模板内杂物,符合要求后方可进行混凝土浇筑。拆模养护混凝土达到拆模强度后,组织对模板的拆除,模板拆除后即可开始养生,采用覆盖洒水养生法,养向右侧渠底加固,待此侧施工完成后再进行左侧施工。迎水面铺编织布彩条布防渗并用袋装砂土压盖。钢筋骨架的加工与安放将加工好的钢筋运至现场,进行现场绑扎,施工过程中注意钢筋绑扎注浆量计算其中刀盘直径为,管片外径为,管片环宽。根据经验注浆量般为理论注浆量的倍,并应通过地面变形观测来调节。沟渠加固施工此段区域加固现场,进行现场绑扎,施工过程中注意钢筋绑扎的整体形状......”。