1、“.....单跨为单心圆弧,边墙采用曲线设计,中墙使用直线,软岩开挖跨度。隧道洞顶最大埋深为米,最复杂地质条件所带来的局限性,浅埋隧道早期变形快。围岩收敛变形趋于稳定时再施工衬,如果设计时支护刚度和强度低,可能会导致初期支护变形开裂以致隧道冒顶或塌方。施工衬的时候要注意以下几方面内容保证隧道的两个洞及中墙的衬施工缝不能重合在个断面上,要错开定距离洞身偏压严重的段落,需要对下行线曲墙侧的基础增加加深法关键词滑坡地段整体式双跨连拱隧道类软岩浅埋段工程概况项目位于云南境内,隧道全长。隧道设计为带中隔墙的整体式双跨连拱结构,单跨为单心圆弧,边墙采用曲线设计,中墙使用直线,软岩开挖跨度。隧道洞顶最大埋深为米,最小埋深为。高速公路滑坡地段整体式双跨连拱隧道Ⅱ类软岩浅埋段施工技术原稿。量测技好周边眼位臵距开挖轮廓线的距离,严格控制好钻孔外插角的度数......”。

2、“.....测量数据经过处理后,不断的修正爆破参数,以确保达到最佳效果。进出口对向施工,先开挖中洞,开挖时要控制开挖尺寸,中洞开挖完成后,浇筑中墙混凝土。隧道侧拱圈推力需要平衡,要在主洞开挖前完成中高速公路滑坡地段整体式双跨连拱隧道Ⅱ类软岩浅埋段施工技术原稿速公路滑坡地段整体式双跨连拱隧道Ⅱ类软岩浅埋段施工技术原稿。量测技术项目成立量测小组,对隧道周边位移拱顶下沉地表下沉进行监测,通过严格的量测,及时掌握了围岩及支护的情况,保证了施工安全和质量,为修正设计提供了可靠的数据,为修正施工方案提供了依据,量测频率见下表量测频率次衬砌在施工隧道用工字钢,控制间距由于隧道的特殊性,主洞支护主要以刚性支护为主,支护参数喷射砼,厚度用超前深孔预注浆大管棚和热轧无缝钢管,大管棚的搭设外插角度,热轧无缝钢管上每间隔按梅花形状钻的孔洞,做个循环,环向间距设臵为钢筋网采用圆钢......”。

3、“.....还要做更深层次研究。类较长浅埋连拱隧道应将各个工作面拉开定距离后同时施工。中导洞采用偏心开挖,将洞宽增大,中隔墙跳衬形成会车道,工序立体化作业。混凝土采用机器人喷射,能够克服回弹率高粉尘大施工质量差施工进度慢等问题施工方法的选择隧道特点浅埋深围岩强风化跨度过大,隧道进出口均处于滑坡上。打炮眼的深度数量和装药量。特殊地段采用人工开挖。在开挖松软破碎岩层马口的时候,要按要求设臵斜撑立柱等支顶拱脚,工字钢与拱部工字钢通过接头板用螺杆连接挂网喷锚。在基础中增加设臵中空注浆锚杆,并及时将侧墙衬砌好。具体施工步骤为右右右右初期支护施工由于隧道的中导洞洞径过小,覆跨比较大,围岩扰动较小,承上半断面并保留核心土。控制上半断面开挖尺寸及掘进速度。洞身开挖先对该隧道进行滑坡处理,做好进洞的施工准备。隧道土质部分采用人工开挖,石质部分采用爆破开挖。在施工的过程中依据现场实际地质地貌情况......”。

4、“.....严格能力较强,所以施工要以柔性支护为主,具体支护参数如下喷射混凝土,按要求厚度超前小导管注浆和热轧无缝钢管,要每隔两榀作个循环施工,严格按规范环向间距施工钢筋网采用圆钢,网孔尺寸径向锚杆使用中空注浆锚杆,锚杆梅花形布设钢支撑隧道石质段落处使用方形钢筋格栅,施工时要严格控制格栅间距土质地段摘要通过对高速公路隧道的现场施工管理,详细总结了连拱隧道类软岩浅埋地段的施工工艺和施工方法关键词滑坡地段整体式双跨连拱隧道类软岩浅埋段工程概况项目位于云南境内,隧道全长。隧道设计为带中隔墙的整体式双跨连拱结构,单跨为单心圆弧,边墙采用曲线设计,中墙使用直线,软岩开挖跨度。隧道洞顶最大埋深为米,最路隧道的施工水平的难题,实践证明,只有充分运用新奥法的施工原理,才能掌握主动权......”。

5、“.....抓住连拱隧道的各方面特点。在确保安全和质量的前提下,考虑施工进度和经济效益,对施工方案进行比选,因地制宜,摸索套切实可行的施工方案。随着连拱隧道应用越来越多,防排水施工技术成为制个断面上,要错开定距离洞身偏压严重的段落,需要对下行线曲墙侧的基础增加加深,严重时改成中空注浆锚杆和热轧无缝钢管注浆在段落地质压应力过大的地段,采取加大加厚仰拱的处理方案在施工隧道次衬砌中,用钢轨拱架外接小模板,先做拱后做墙的办法施工衬砌。在岩层较差及地下水多的段落位臵,衬施工前,在拱脚基础位臵梅花形布设在边墙的位臵。高速公路滑坡地段整体式双跨连拱隧道Ⅱ类软岩浅埋段施工技术原稿。洞身开挖先对该隧道进行滑坡处理,做好进洞的施工准备。隧道土质部分采用人工开挖,石质部分采用爆破开挖。在施工的过程中依据现场实际地质地貌情况,开展爆破实验准确测绘出隧洞开挖的轮廓线及爆破需要的周边眼和掏槽眼位臵控能力较强......”。

6、“.....具体支护参数如下喷射混凝土,按要求厚度超前小导管注浆和热轧无缝钢管,要每隔两榀作个循环施工,严格按规范环向间距施工钢筋网采用圆钢,网孔尺寸径向锚杆使用中空注浆锚杆,锚杆梅花形布设钢支撑隧道石质段落处使用方形钢筋格栅,施工时要严格控制格栅间距土质地段速公路滑坡地段整体式双跨连拱隧道Ⅱ类软岩浅埋段施工技术原稿。量测技术项目成立量测小组,对隧道周边位移拱顶下沉地表下沉进行监测,通过严格的量测,及时掌握了围岩及支护的情况,保证了施工安全和质量,为修正设计提供了可靠的数据,为修正施工方案提供了依据,量测频率见下表量测频率次衬砌在施工隧道权。把对地质资料的研究比对与现场勘查相互结合起来,抓住连拱隧道的各方面特点。在确保安全和质量的前提下,考虑施工进度和经济效益,对施工方案进行比选,因地制宜,摸索套切实可行的施工方案。随着连拱隧道应用越来越多,防排水施工技术成为制约隧道修建成功与否的关键......”。

7、“.....如何把水分别引高速公路滑坡地段整体式双跨连拱隧道Ⅱ类软岩浅埋段施工技术原稿隧道修建成功与否的关键,解决好隧道中隔墙汇水漏斗问题是难点,如何把水分别引入各自的水沟等,还要做更深层次研究。类较长浅埋连拱隧道应将各个工作面拉开定距离后同时施工。中导洞采用偏心开挖,将洞宽增大,中隔墙跳衬形成会车道,工序立体化作业。混凝土采用机器人喷射,能够克服回弹率高粉尘大施工质量差施工进度慢等问题速公路滑坡地段整体式双跨连拱隧道Ⅱ类软岩浅埋段施工技术原稿。量测技术项目成立量测小组,对隧道周边位移拱顶下沉地表下沉进行监测,通过严格的量测,及时掌握了围岩及支护的情况,保证了施工安全和质量,为修正设计提供了可靠的数据,为修正施工方案提供了依据,量测频率见下表量测频率次衬砌在施工隧道工布作为外贴式防水层,中隔墙处增设两道纵向盲沟软管防排渗水,用弹簧盲管通过钢管将水引至水沟......”。

8、“.....总结影响地应力的因素岩层岩性地下水埋深地温等,在设计时难以全面考虑,只能不断的实践总结积累经验,逐步完善。在高速公路快速发展的今天,特殊工程地质和水文条件,成为提高连拱型设计要求。施工防排水技术与普通隧道相比,连拱隧道中隔墙处有汇水漏斗,中隔墙处防水层不闭合,中隔墙存在纵向施工缝,给防排水带来了很大难度。在隧道施工中,分析对比,选用弹簧透水软管作为盲沟,将橡胶止水带设臵在接缝处,用塑料防水板内衬土工布作为外贴式防水层,中隔墙处增设两道纵向盲沟软管防排渗水,用弹簧盲管通过施工纵向托梁,打锁脚锚杆或无缝钢管注浆。按规范要求预留变形量,保证隧道的净空设计要求。施工防排水技术与普通隧道相比,连拱隧道中隔墙处有汇水漏斗,中隔墙处防水层不闭合,中隔墙存在纵向施工缝,给防排水带来了很大难度。在隧道施工中,分析对比,选用弹簧透水软管作为盲沟,将橡胶止水带设臵在接缝处......”。

9、“.....所以施工要以柔性支护为主,具体支护参数如下喷射混凝土,按要求厚度超前小导管注浆和热轧无缝钢管,要每隔两榀作个循环施工,严格按规范环向间距施工钢筋网采用圆钢,网孔尺寸径向锚杆使用中空注浆锚杆,锚杆梅花形布设钢支撑隧道石质段落处使用方形钢筋格栅,施工时要严格控制格栅间距土质地段过程中,重视量测的信息反馈预测预报的及时性,充分考虑山区高速公路施工时出现复杂地质条件所带来的局限性,浅埋隧道早期变形快。围岩收敛变形趋于稳定时再施工衬,如果设计时支护刚度和强度低,可能会导致初期支护变形开裂以致隧道冒顶或塌方。施工衬的时候要注意以下几方面内容保证隧道的两个洞及中墙的衬施工缝不能重合各自的水沟等,还要做更深层次研究。类较长浅埋连拱隧道应将各个工作面拉开定距离后同时施工。中导洞采用偏心开挖,将洞宽增大,中隔墙跳衬形成会车道,工序立体化作业。混凝土采用机器人喷射......”。