1、“.....方面会传递给其它结构并激励其产生噪声监测系统技术发射噪声控制技术在内的潜艇动态隐身技术已成为未来潜艇隐身技术发展的重点。声学智能结构技术智能结构是集感知结构和响应或驱动结构为体,采用声学智能材料设计艇体结构,可以实现潜艇结构动力特性的智能控制,有效降低水下结构声辐射水平。声学智能结构已有采用压电材料激励器和传感器艇技术潜艇噪声水平的高低,与潜艇设计全过程密切相关。新概念潜艇技术以进步降低潜艇总体噪声水平为重点,探索新概念艇型圆柱型扁平型等结构形式动力形式推进方式和总体布臵等。目前世界各国在不断优化水滴线型的同时,纷纷探索未来新概念艇型,其中采用扁平外形,取消指挥台围壳是新概念艇型的重要特点之。械噪声潜艇的各种机械装臵,如主机副机辅机电机减速装臵泵空气压缩机等,以及管路系统,在运转过程中,因冲击碰撞摩擦和运动不平衡等原因......”。

2、“.....引致艇体壳板的弯曲振动,最后以声波形式传播,形成机械振动噪声,是潜艇自噪声的种。这种噪声,传播到舱内,引起舱室空气噪声国外潜艇降噪技术原稿噪潜艇的主要噪声源是机械噪声,减振降噪技术是潜艇隐身的关键技术。对常规潜艇来说,主要是降低柴油机的噪声。潜艇的所有机械设备,设计时都通过机械绝缘和减振的方法减小机械振动,制造过程和制造后也都严格检测。浮筏减振技术浮筏减振技术是种可以全面降低潜艇艇机械噪声的高新技术。所谓减振浮筏减振,就不断优化水滴线型的同时,纷纷探索未来新概念艇型,其中采用扁平外形,取消指挥台围壳是新概念艇型的重要特点之。新型安静型动力技术为寻求效率高激励力小噪声低及空化性能好等综合性能集体的新型推进装臵,国外正在开发仿生推进磁流体推进和无源磁浮推进等新概念推进方式。动态隐身技术潜艇在使用过程中的噪低流速局部采用阻尼软管和加消音器等。消声降噪艇内消声降低潜艇内部噪声......”。

3、“.....或设立独立隔声室。降低机械噪声降低潜艇机械噪声主要有两个方面是减振降噪,即控制振源是消声降噪,即控制传播途径,屏蔽和衰减噪声辐射的能量。减振域的技术进步,从而更好地适应未来海上高技术战争的需要。参考文献王磊潜艇噪声与综合降噪技术的应用航海技术,葛孚宁潜艇建造工艺中关于减振降噪的几点想法舰船科学技术,刘兴章等柯林斯级潜艇噪声分析及其减振降噪措施舰船科学技术,高峰欧洲国家海军潜艇减振降噪技术发展展望舰船科学技术,作者简音器,或设立独立隔声室。声学智能结构技术智能结构是集感知结构和响应或驱动结构为体,采用声学智能材料设计艇体结构,可以实现潜艇结构动力特性的智能控制,有效降低水下结构声辐射水平。声学智能结构已有采用压电材料激励器和传感器的复合材料,以及采用形状记忆合金纤维的复合材料。目前,声学智介郭勍,男,大学本科,工程师......”。

4、“.....国外潜艇降噪技术原稿。潜艇降噪技术发展趋势新概念潜艇技术潜艇噪声水平的高低,与潜艇设计全过程密切相关。新概念潜艇技术以进步降低潜艇总体噪声水平为重点,探索新概念艇型圆柱型扁平型等结构形式动力形式推进方式和总体布臵等。目前世界各国国外使用情况表明,浮筏减振提供了更好的减振效果较小的附加重量更高的抗冲击能力和优异的系统稳定性,减振效果可达以上振级落差,水下辐射噪声下降可达以上插入损失,在美国俄罗斯等国潜艇上都有广泛应用。管路系统噪声控制潜艇管路系统也是噪声的个重要来源。方面会传递给其它结构并激励其产生噪声说,主要是降低柴油机的噪声。潜艇的所有机械设备,设计时都通过机械绝缘和减振的方法减小机械振动,制造过程和制造后也都严格检测。浮筏减振技术浮筏减振技术是种可以全面降低潜艇艇机械噪声的高新技术。所谓减振浮筏减振,就是把潜艇内以主机为首的可能产生噪音的绝大多数设备......”。

5、“.....从而大幅度降低潜艇向周围海水辐射出去的噪音。降低螺旋桨噪声螺旋桨是潜艇航行时的主要噪声源。改进螺旋桨结构采用大侧斜变距多叶螺旋桨,可以改善桨叶处的水流和压力状态空泡,降低螺旋桨噪声。现在国外已经研制出了双反转螺旋桨叶大直径螺旋桨香蕉型桨叶大侧斜螺旋桨等是动态变化的。为实现潜艇作战使用全工况噪声控制,减振降噪设计更加系统化,减隔振器产品逐步系列化,包括潜艇噪声监测系统技术发射噪声控制技术在内的潜艇动态隐身技术已成为未来潜艇隐身技术发展的重点。潜艇主要噪声源分类按噪声来源分类潜艇的主要噪声源,包括机械噪声螺旋桨噪声水动力噪声空气噪声等。介郭勍,男,大学本科,工程师,主要从事项目管理工作。国外潜艇降噪技术原稿。潜艇降噪技术发展趋势新概念潜艇技术潜艇噪声水平的高低,与潜艇设计全过程密切相关。新概念潜艇技术以进步降低潜艇总体噪声水平为重点......”。

6、“.....目前世界各国噪潜艇的主要噪声源是机械噪声,减振降噪技术是潜艇隐身的关键技术。对常规潜艇来说,主要是降低柴油机的噪声。潜艇的所有机械设备,设计时都通过机械绝缘和减振的方法减小机械振动,制造过程和制造后也都严格检测。浮筏减振技术浮筏减振技术是种可以全面降低潜艇艇机械噪声的高新技术。所谓减振浮筏减振,就以上插入损失,在美国俄罗斯等国潜艇上都有广泛应用。管路系统噪声控制潜艇管路系统也是噪声的个重要来源。方面会传递给其它结构并激励其产生噪声另方面通过管壁向水中辐射噪声。系统管路中,应尽可能减少流体冲击,隔绝此种振动传到艇体上与艇体相接,尽量采用弹性连接管对流体作用强烈的管路,尽量降国外潜艇降噪技术原稿般由减振橡胶或双弹性材料制成筏形基座与艇体......”。

7、“.....这样,主机及其他设备工作噪音的绝大部分就不会再通过基座传到艇体上,从而大幅度降低潜艇向周围海水辐射出去的噪噪潜艇的主要噪声源是机械噪声,减振降噪技术是潜艇隐身的关键技术。对常规潜艇来说,主要是降低柴油机的噪声。潜艇的所有机械设备,设计时都通过机械绝缘和减振的方法减小机械振动,制造过程和制造后也都严格检测。浮筏减振技术浮筏减振技术是种可以全面降低潜艇艇机械噪声的高新技术。所谓减振浮筏减振,就在每叶片上的推力,延迟螺旋桨空化的产生,提高潜艇的临界航速。国外潜艇降噪技术原稿。降低机械噪声降低潜艇机械噪声主要有两个方面是减振降噪,即控制振源是消声降噪,即控制传播途径,屏蔽和衰减噪声辐射的能量。减振降噪潜艇的主要噪声源是机械噪声,减振降噪技术是潜艇隐身的关键技术。对常规潜艇降噪方面的研究起步较晚,研究国外综合降噪措施,将加快我国在此领域的技术进步......”。

8、“.....参考文献王磊潜艇噪声与综合降噪技术的应用航海技术,葛孚宁潜艇建造工艺中关于减振降噪的几点想法舰船科学技术,刘兴章等柯林斯级潜艇噪声分析及其减振降噪措施舰船科学技术,。例如俄罗斯级潜艇采用的叶大侧斜桨。虽然比传统叶桨的推进效率有所降低,但由于其大侧斜的结构,叶根不会同时到达潜艇尾部尾流场的高压区或低压区,既不会造成整个螺旋桨处在高压低压高压的循环状态,可有效地抑制螺旋桨的振动,从而降低螺旋桨的振动噪声又因其叶片较多,承受推力的叶片面积大,减小作介郭勍,男,大学本科,工程师,主要从事项目管理工作。国外潜艇降噪技术原稿。潜艇降噪技术发展趋势新概念潜艇技术潜艇噪声水平的高低,与潜艇设计全过程密切相关。新概念潜艇技术以进步降低潜艇总体噪声水平为重点,探索新概念艇型圆柱型扁平型等结构形式动力形式推进方式和总体布臵等。目前世界各国把潜艇内以主机为首的可能产生噪音的绝大多数设备......”。

9、“.....也采用柔性连接而不是刚性连接方式与主机相连的各种管道和电缆等均采用波纹管或缓动件桨轴与主机之间采用弹性联轴节主机外壳覆盖隔音层等。这样,主机及其他设备工作噪音的低流速局部采用阻尼软管和加消音器等。消声降噪艇内消声降低潜艇内部噪声,主要措施有壳体内部和舱壁上敷设吸声材料噪声强的设备上加装隔声罩消音器,或设立独立隔声室。降低机械噪声降低潜艇机械噪声主要有两个方面是减振降噪,即控制振源是消声降噪,即控制传播途径,屏蔽和衰减噪声辐射的能量。减振声另方面通过管壁向水中辐射噪声。系统管路中,应尽可能减少流体冲击,隔绝此种振动传到艇体上与艇体相接,尽量采用弹性连接管对流体作用强烈的管路,尽量降低流速局部采用阻尼软管和加消音器等。消声降噪艇内消声降低潜艇内部噪声......”。