1、“.....沥青混凝土路面,年水泥混凝土路面白加黑改造,经过年的运行,目前主要病害有开裂坑槽松散车辙拥包泛油修补等。产生开裂原因主要有由于是白加黑路面,基层混凝土板块出现脱空错台板块破碎等病害,造成反射裂缝沥青面层由于行车荷载水等环境因素的综合作用下,出段,施工技术和质量控制没有统的标准。本文依托省道线乐峨路改造工程实例,以防反射裂缝为核心,控制路面强度为关键点,依托项目阐述了原路面的病害和路面状况,并阐述了共振碎石化技术施工质量要点的控制,研究结果对推动我国共振碎石化技术发挥了定的作用。浅谈共振碎后路面无积水现象,病害路段排水基本通畅。在符溪场镇段,由于城镇建设将原排水沟封闭,有淤堵现象。关键词共振碎石化技术国省干线质量控制引言共振破碎方法是种独特的改造措施,在振动头高频振动激励其下方的水泥混凝土板,当激励频率与混凝土板的固有频率接近......”。

2、“.....因为其斜向受力的独特性和结构的紧凑性,使破碎后的承载力大大提高。表共振碎石化设备参数共振后处理共振碎石化处理后,加入石屑,洒水,用以上振动压路机碾压次以上,达到相应压实度。检测弯沉值,通过碎前和碎后弯沉值比较,检验是否达到设计要求和是否过振。检较晚。主要集中在破碎后粒径的研究,使用碎石化层作为柔性基层的可行性,以及碎石化后沥青路面的设计,正处于试验阶段,施工技术和质量控制没有统的标准。本文依托省道线乐峨路改造工程实例,以防反射裂缝为核心,控制路面强度为关键点,依托项目阐述了原路面的病害和路破碎,破碎出来的块体具有较为均的大小和规律性,作为支撑的钢筋与混凝土也可以完好的分离开。和冲击敲打水泥块的间歇式冲击原理不同,共振碎石化技术的能量高,可依靠与水泥块体短时间高能量的接触......”。

3、“.....目前主要病害有开裂坑槽松散车辙拥包泛油修补等。产生开裂原因主要有由于是白加黑路面,基层混凝土板块出现脱空错台板块破碎等病害,造成反射裂缝沥青面层由于行车荷载水等环境因素的综合作用下,出现疲劳开裂。关键词共振碎石化技术国省干线质量控制引言共振它可以正常破碎。影响结构未达到施工安全距离或破碎石化部分与其他结构部分之间的连接处时,应设臵应力释放通道,并在两者之间的连接处切断接头,深度穿透表层和基层沿线米范围内有建筑物。隔振槽设臵在路基的外侧和建筑物之间。振动隔离沟槽的深度不小于米,宽度不小碎方法是种独特的改造措施,在振动头高频振动激励其下方的水泥混凝土板,当激励频率与混凝土板的固有频率接近,并保证振动头足够的下压力时,振动头与水泥混凝土板产生共振,导致其迅速破碎,破坏原混凝土板后路面结构的承载能力降低。我国共振碎石化技术用于道路建设起另外......”。

4、“.....因此这种方法对路基也不会产生损害。共振机理关系如图图挖方边沟下增设渗水沟原路面侧沟排水系统比较完善。仅在改造过程中应设臵渗流沟,详见图沿线的构筑物分布调查及处理措施共振碎石化过程中可能会对建筑物这种震动能量依靠破碎用的锤头传导至水泥板块内部,这种从内向外发散的高频率震动使得石块整体发生均匀的破碎,破碎出来的块体具有较为均的大小和规律性,作为支撑的钢筋与混凝土也可以完好的分离开。和冲击敲打水泥块的间歇式冲击原理不同,共振碎石化技术的能量高,可了解和掌握原路面状况和沿线结构物分布,通过探坑确定共振破碎机的频率振幅等参数。碾压密实,用钢轮和胶轮组合碾压,砼路面破碎后应形成稳定的路面结构层。质量检测,检测的内容包括弯沉值破碎宽度漏破情况软弱路基处治情况等,检验共振后效果。压稳后及时施工沥青面层状况,并阐述了共振碎石化技术施工质量要点的控制,研究结果对推动我国共振碎石化技术发挥了定的作用......”。

5、“.....道路现状排水情况,道路两侧排水设施较好排水沟未堵塞,排水通畅,雨碎方法是种独特的改造措施,在振动头高频振动激励其下方的水泥混凝土板,当激励频率与混凝土板的固有频率接近,并保证振动头足够的下压力时,振动头与水泥混凝土板产生共振,导致其迅速破碎,破坏原混凝土板后路面结构的承载能力降低。我国共振碎石化技术用于道路建设起材,因为其斜向受力的独特性和结构的紧凑性,使破碎后的承载力大大提高。表共振碎石化设备参数共振后处理共振碎石化处理后,加入石屑,洒水,用以上振动压路机碾压次以上,达到相应压实度。检测弯沉值,通过碎前和碎后弯沉值比较,检验是否达到设计要求和是否过振。检度不小于厘米,以避免损坏。共振碎石化技术简介及其应用情况水泥混凝土路面共振碎石化机理共振碎石化技术的工作机理如下有专门的共振设备提供连续的高频低幅的震动......”。

6、“.....这种从内向外发散的高频率震动使得石块整体发生均匀浅谈共振碎石化技术在国省干线大中修的中的质量控制以省道线乐峨路改造为例原稿靠与水泥块体短时间高能量的接触,把水泥块体的裂缝在短时间内以角左右均匀的延伸到整块板材,因为其斜向受力的独特性和结构的紧凑性,使破碎后的承载力大大提高。浅谈共振碎石化技术在国省干线大中修的中的质量控制以省道线乐峨路改造为例原稿材,因为其斜向受力的独特性和结构的紧凑性,使破碎后的承载力大大提高。表共振碎石化设备参数共振后处理共振碎石化处理后,加入石屑,洒水,用以上振动压路机碾压次以上,达到相应压实度。检测弯沉值,通过碎前和碎后弯沉值比较,检验是否达到设计要求和是否过振。检碎石化技术在市政道路大修工程中的应用建材与装饰,桂祈志,曾辉共振碎石化技术在益常高速公路大修工程中的应用现代交通技术,......”。

7、“.....在施工前,有必要详细调查沿路的房屋,桥梁,涵洞,通道,地下管线等的位臵,方向,深度等的分布情况,相应的位臵用不同颜色和不同标记的涂料标记。进行破裂时,进行差异并进行监测以确保安全。当结构的埋深大于米或者从建筑物到肩部的距离大目的是防止雨水等水份对路基的侵蚀,保护破碎层。以上为改造过程点经验,望对后期类似项目改造起到定借鉴作用。参考文献王祖顺,王书杰,郭朝阳共振碎石化技术在攀枝花市国省干线中的应用北方交通,王海俐共振碎石化技术在国道大修工程中的应用山西建筑,宋佳论共振碎方法是种独特的改造措施,在振动头高频振动激励其下方的水泥混凝土板,当激励频率与混凝土板的固有频率接近,并保证振动头足够的下压力时,振动头与水泥混凝土板产生共振,导致其迅速破碎,破坏原混凝土板后路面结构的承载能力降低......”。

8、“.....结束语通过省道旧水泥混凝土路面改造经验,碎石化技术控制要点可归纳为治透实稳检盖字要诀。病害处治,即对软弱老路基或基层进行病害治理,。必须将原水泥混凝土面板破透,让其能量充分释放,这是防止新加铺路面结构是否出现反射裂缝的关健。充破碎,破碎出来的块体具有较为均的大小和规律性,作为支撑的钢筋与混凝土也可以完好的分离开。和冲击敲打水泥块的间歇式冲击原理不同,共振碎石化技术的能量高,可依靠与水泥块体短时间高能量的接触,把水泥块体的裂缝在短时间内以角左右均匀的延伸到整块板物和建筑物造成损害。在施工前,有必要详细调查沿路的房屋,桥梁,涵洞,通道,地下管线等的位臵,方向,深度等的分布情况,相应的位臵用不同颜色和不同标记的涂料标记。进行破裂时,进行差异并进行监测以确保安全。当结构的埋深大于米或者从建筑物到肩部的距离大于米时于米时,它可以正常破碎......”。

9、“.....应设臵应力释放通道,并在两者之间的连接处切断接头,深度穿透表层和基层沿线米范围内有建筑物。隔振槽设臵在路基的外侧和建筑物之间。振动隔离沟槽的深度不小于米,浅谈共振碎石化技术在国省干线大中修的中的质量控制以省道线乐峨路改造为例原稿材,因为其斜向受力的独特性和结构的紧凑性,使破碎后的承载力大大提高。表共振碎石化设备参数共振后处理共振碎石化处理后,加入石屑,洒水,用以上振动压路机碾压次以上,达到相应压实度。检测弯沉值,通过碎前和碎后弯沉值比较,检验是否达到设计要求和是否过振。检疲劳开裂。另外,连续高频低幅的震动与冲击方式相比具有很小的冲击力,因此这种方法对路基也不会产生损害。共振机理关系如图图挖方边沟下增设渗水沟原路面侧沟排水系统比较完善。仅在改造过程中应设臵渗流沟,详见图沿线的构筑物分布调查及处理措施共振碎石化过程中可能破碎......”。