1、“.....接头采用标准方法兰及标卡套接头。作为本平台最重要的系统之,为确保系统的正常运行和后期维护,高压接头必须设置在易于到达的处所并有防溅措施,必要时设置检修平走弯路,减少重复修改。自升式海上风电安装平台管路设计原稿。过程校审。模型与图纸的校对贯穿整个设计过程,包括日常模型检查阶段性成果评估和出图前模型评审等步骤,将问题消灭在早期。校审内容涵盖原理程师,联合电气舾装船体等专业设计人员,对大通径管路走向如通风管排气管海水总管等主干电缆布置重要设备摆放进行综合构思,合理分配空间和确定安装工序,避免各区域各专业人员各自为阵,减少推诿扯皮的现象发自升式海上风电安装平台管路设计原稿轻重量。管路原理优化。管路原理是管路设计的根本,能最大程度的影响管路重量控制。本平台采取了些行之有效的原理优化......”。

2、“.....匹配遥控阀舱底水系统采用单总管设计,贯穿全船消防水,明确说明各区域各系统设计的要点和注意事项,作为指导设计人员管路设计的根本原则,避免走弯路,减少重复修改。管路设计特点和注意事项与常规船舶设计相比,自升式海上风电安装平台的管路设计具有些特殊性。置在非水密舱壁及甲板油舱内部烟囱区域内部居住区及其他非重要区域的管路支架均不选用垫板。除此之外,尽量选用组合支架,及利用现有的平台支撑设备座架作为支架的固定点,可以减少管支架角钢的用量,有利于减,限期解决,闭环管理,具有可追溯性。管路设计方法。在生产设计初期,由资深的管路设计工程师,联合电气舾装船体等专业设计人员,对大通径管路走向如通风管排气管海水总管等主干电缆布置重要设备摆放进行综合是......”。

3、“.....但是针对插销式液压升降系统管路包括橡胶软管,海上移动平台入籍规范之要求,制作完工后,应在车间进行液压试验,其试验压力为倍工作压力。过程校审。构思,合理分配空间和确定安装工序,避免各区域各专业人员各自为阵,减少推诿扯皮的现象发生,有利于减少后期的协调工作提高设计效率。然后,根据综合构思的结果,编制和完善设计方针书设计指示书和管子原则工。本平台采用插销式液压升降系统,设计压力。高压管路采用高精密液压无缝管,接头采用标准方法兰及标卡套接头。作为本平台最重要的系统之,为确保系统的正常运行和后期维护,高压接头必须设及其他非重要区域的管路支架均不选用垫板。除此之外,尽量选用组合支架,及利用现有的平台支撑设备座架作为支架的固定点,可以减少管支架角钢的用量,有利于减轻重量......”。

4、“.....管路原理是管路设计的根本电场通常由定数量的海上风电机组构成。本文就自升式海上风电安装平台管路设计进行研究分析。连接件优化选型。对于些系统,如油泄放疏排水透气管测深管及系统等,尽量多的选用套管连接。本平台统选用长度为本文主要从轻量化管路设计升降液压管路设计桩腿桩靴管路设计应力集中区域管路设计排气管路设计载货区域管路设计等方面进行阐述,分别介绍其特点和注意事项。管路设计方法。在生产设计初期,由资深的管路设计工构思,合理分配空间和确定安装工序,避免各区域各专业人员各自为阵,减少推诿扯皮的现象发生,有利于减少后期的协调工作提高设计效率。然后,根据综合构思的结果,编制和完善设计方针书设计指示书和管子原则工轻重量。管路原理优化。管路原理是管路设计的根本,能最大程度的影响管路重量控制......”。

5、“.....比如压载系统采用双总管设计,匹配遥控阀舱底水系统采用单总管设计,贯穿全船消防水组紧固件,重量约为法兰连接的。本平台套管总数约余个,可减轻重量约。管支架工艺改进。在满足船级社规范及工艺要求的前提下,减少支架垫板的使用可有效减轻重量。根据船厂优化工艺,经由船东船检认可后,自升式海上风电安装平台管路设计原稿,能最大程度的影响管路重量控制。本平台采取了些行之有效的原理优化,比如压载系统采用双总管设计,匹配遥控阀舱底水系统采用单总管设计,贯穿全船消防水系统采用单总管设计,配隔离阀等,均可减少管路长轻重量。管路原理优化。管路原理是管路设计的根本,能最大程度的影响管路重量控制。本平台采取了些行之有效的原理优化,比如压载系统采用双总管设计,匹配遥控阀舱底水系统采用单总管设计......”。

6、“.....可减轻重量约。管支架工艺改进。在满足船级社规范及工艺要求的前提下,减少支架垫板的使用可有效减轻重量。根据船厂优化工艺,经由船东船检认可后,布置在非水密舱壁及甲板油舱内部烟囱区域内部居住。但是针对插销式液压升降系统管路包括橡胶软管,海上移动平台入籍规范之要求,制作完工后,应在车间进行液压试验,其试验压力为倍工作压力。连接件优化选型。对于些系统,如油泄放疏排水透气管测深管及系及两种规格的套管,可满足规范要求,总体上比管段连接焊接直通套筒规定的套管长度短尤其是及以上的规格。每个套管连接,可减少片法兰个垫片和组紧固件,重量约为法兰连接的。本平台套管总数构思,合理分配空间和确定安装工序,避免各区域各专业人员各自为阵,减少推诿扯皮的现象发生,有利于减少后期的协调工作提高设计效率......”。

7、“.....根据综合构思的结果,编制和完善设计方针书设计指示书和管子原则工系统采用单总管设计,配隔离阀等,均可减少管路长度。自升式海上风电安装平台管路设计原稿。摘要随着多年对陆上风电的开发,风电技术逐渐成熟。与之相比,海上风电具有更多优势,但开发的难度也更大。海上置在非水密舱壁及甲板油舱内部烟囱区域内部居住区及其他非重要区域的管路支架均不选用垫板。除此之外,尽量选用组合支架,及利用现有的平台支撑设备座架作为支架的固定点,可以减少管支架角钢的用量,有利于减设置在易于到达的处所并有防溅措施,必要时设置检修平台。液压管路的设计应尽可能直,便于管路的串洗和试压。液压油柜的设置要便于抽吸,油柜内做必要的隔板分离,以确保液压油充分冷却和渣的沉淀。需要注意的统等,尽量多的选用套管连接......”。

8、“.....可满足规范要求,总体上比管段连接焊接直通套筒规定的套管长度短尤其是及以上的规格。每个套管连接,可减少片法兰个垫片和自升式海上风电安装平台管路设计原稿轻重量。管路原理优化。管路原理是管路设计的根本,能最大程度的影响管路重量控制。本平台采取了些行之有效的原理优化,比如压载系统采用双总管设计,匹配遥控阀舱底水系统采用单总管设计,贯穿全船消防水台。液压管路的设计应尽可能直,便于管路的串洗和试压。液压油柜的设置要便于抽吸,油柜内做必要的隔板分离,以确保液压油充分冷却和渣的沉淀。需要注意的是,般情况下液压管路装平台前试验压力要求为倍设计压置在非水密舱壁及甲板油舱内部烟囱区域内部居住区及其他非重要区域的管路支架均不选用垫板。除此之外,尽量选用组合支架......”。

9、“.....可以减少管支架角钢的用量,有利于减性核查船东船检退审意见落实布置合理性及干涉检查等等,相关的校审内容形成记录,限期解决,闭环管理,具有可追溯性。自升式海上风电安装平台管路设计原稿。本平台采用插销式液压升降系统,设计压力,有利于减少后期的协调工作提高设计效率。然后,根据综合构思的结果,编制和完善设计方针书设计指示书和管子原则工艺,明确说明各区域各系统设计的要点和注意事项,作为指导设计人员管路设计的根本原则,避免本文主要从轻量化管路设计升降液压管路设计桩腿桩靴管路设计应力集中区域管路设计排气管路设计载货区域管路设计等方面进行阐述,分别介绍其特点和注意事项。管路设计方法。在生产设计初期,由资深的管路设计工构思,合理分配空间和确定安装工序,避免各区域各专业人员各自为阵......”。