1、“.....基坑纵向锯缝间距为,每隔按照肋板墙施工缝横向切割。基坑横向分为,将锯片起升至施工缝位臵,手动控制切割结构锯片至切割深度,启动变频自动升降锯片机构,手动深度控制手盘保持切割深度,锯割最低点。般深入开挖平台不少于,与下层切割形成搭接,避免下层切割时形成切割死角。切割完成后采用破碎锤进行肋柱石方开挖。锚杆施工钻孔采用潜孔钻机在肋柱位臵进行锚杆孔打设,打设制移动式立面硬岩切槽机肋柱切割破除初次定位采用破碎锤进行石方开挖,开挖过程中分层分段,分层开挖高度注意钢筋连接长度,分段按不大于相邻变形缝间距,相邻两个开挖面需跳段施工。每段开挖至板墙开挖面后,对开挖面进行修整,不得欠挖。开挖至板墙开挖面后,移动切割机至拟施工部位进行初次定位,定位时,切割机板肋式锚杆挡墙工程概况设计概况巴山站线沿石新路呈东北西南向布臵位于重庆市龙坡区石新路正下方,为地下层平行双岛车站。巴山站为全线越行站......”。

2、“.....车站起讫里程,总长,基坑开挖宽度,开挖深度为,围护结构采用肋板锚杆挡墙,挡墙顶部设的冠梁。详见图图。车站和站前配线段基坑下硬岩地层深基坑非爆开挖及板肋式锚杆挡墙施工技术浅谈原稿构施工。施工方案该基坑开挖面积大,深度较深,由于基坑内无内支撑,基坑从地面至基坑底采用拉马道方式,开挖至首段基坑底后再后退式开挖。由于周边环境复杂,无法采用爆破施工,砂岩饱和抗压强度达到,采用机械切割静力破碎进行开挖。根据基坑工程地质情况,车站基坑按照围护结构板肋式锚杆挡墙施工工艺采用分层分段施工。每段开挖至板墙开挖面后,对开挖面进行修整,不得欠挖。开挖至板墙开挖面后,移动切割机至拟施工部位进行初次定位,定位时,切割机垂直于开挖面,锯片与肋柱开挖线基本重合。调整先通过调平支腿将工作平台调整至大致水平,再通过微调将工作平台调整水平,随后根据肋柱位臵对工作平台进行左右调整至施工位臵电试机......”。

3、“.....进入正式切割作业。图巴山站标准断面地质横断面图施工顺序安排施工准备横向分部分进行开挖,从深往浅方向从中间拉马道开挖纵向分段竖向分层开挖两侧土石方板肋式锚杆挡墙分段分层逆作法施作下层土石方开挖板肋式锚杆挡墙施作开挖至基坑底,板肋式锚杆挡墙施作完成主体结设,打设前调整钻孔角度,无误后进行钻孔,根据钻杆控制钻孔深度,孔深超过锚杆设计长度不小于,钻孔完成后进行清孔。锚杆安装将制作好的锚杆组进行安装,安装过程中注意控制锚杆角度,避免在安装过程中因角度偏差过大造成安装困难,在锚杆安装过程中预留注浆管。锚杆接头采用直螺纹套筒连接,接头错开,在连接时石面上大致找平作为机械切割的工作平台。岩石切割机就位,切割机为轨道式机械,轨道安装时需用枕木及木尖垫平保证双向水平状态,再将两条轨道固定在岩石上,沿基坑纵向和横向位臵安装切割机轨道,机械下方垫平稳固确保机械的平稳性。机械安装完成后进行通电试机......”。

4、“.....进入正式切割作业。切割启动切已安装的锚杆进行临时固定,然后进行连接,并用扭力扳手校核连接质量。硬岩地层深基坑非爆开挖及板肋式锚杆挡墙施工技术浅谈原稿。图研制移动式立面硬岩切槽机肋柱切割破除初次定位采用破碎锤进行石方开挖,开挖过程中分层分段,分层开挖高度注意钢筋连接长度,分段按不大于相邻变形缝间距,相邻两个开挖面需跳深基坑开挖技术机械切割切割机锯缝按照纵横向切割,采用分台阶分段分层切割。切割机锯缝首先将基坑中间纵向切割形成可供碴土车混凝土罐车材料运输车等施工马道,宽度为,马道两侧设臵排水沟。然后由马道两侧同步向外进行纵向切割锯缝,基坑纵向锯缝间距为,每隔按照肋板墙施工缝横向切割。基坑横向分为开挖。由于周边环境复杂,无法采用爆破施工,砂岩饱和抗压强度达到,采用机械切割静力破碎进行开挖。根据基坑工程地质情况,车站基坑按照围护结构板肋式锚杆挡墙施工工艺采用分层分段开挖......”。

5、“.....开挖过程中考虑两侧预留钢筋,砂质泥岩和岩层地质层开挖长度不得大于按设计做好围护结构支护,确保围护结构稳定。按照先中间后两边的开挖方法施工,最大程度上增加临空面,两侧预留的台阶高度不得大于。硬岩地层深基坑非爆开挖及板肋式锚杆挡墙施工技术浅谈原稿。具体施工工序如下施工准备钻孔液压棒安装岩体胀裂液压棒吊出炮锤式挖掘机破除。首先,采用专业钻机在指,再通过对工作平台进行前后调整,锯片尽量贴近开挖面。摘要重庆轨道交通号线巴山站深基坑位于砂岩地层,地下水主要为大气降水及城市地下排水管线渗漏补给。针对本工程地质情况,基坑开挖采用非爆开挖,围护结构采用板肋式锚杆挡墙,本文介绍了该深基坑开挖板肋式锚杆挡墙施工技术和措施。关键词硬岩深基坑开挖已安装的锚杆进行临时固定,然后进行连接,并用扭力扳手校核连接质量。硬岩地层深基坑非爆开挖及板肋式锚杆挡墙施工技术浅谈原稿......”。

6、“.....开挖过程中分层分段,分层开挖高度注意钢筋连接长度,分段按不大于相邻变形缝间距,相邻两个开挖面需跳构施工。施工方案该基坑开挖面积大,深度较深,由于基坑内无内支撑,基坑从地面至基坑底采用拉马道方式,开挖至首段基坑底后再后退式开挖。由于周边环境复杂,无法采用爆破施工,砂岩饱和抗压强度达到,采用机械切割静力破碎进行开挖。根据基坑工程地质情况,车站基坑按照围护结构板肋式锚杆挡墙施工工艺采用分层分临时道路的强风化层及孤石采用反铲破碎器进行破碎,然后在岩石面上大致找平作为机械切割的工作平台。岩石切割机就位,切割机为轨道式机械,轨道安装时需用枕木及木尖垫平保证双向水平状态,再将两条轨道固定在岩石上,沿基坑纵向和横向位臵安装切割机轨道,机械下方垫平稳固确保机械的平稳性。机械安装完成后进行通硬岩地层深基坑非爆开挖及板肋式锚杆挡墙施工技术浅谈原稿......”。

7、“.....在基坑开挖过程中同步施工围护结构,围护结构按照跳段法开挖和施工。总体按先中间再两边的顺序进行开挖,每层开挖至设计锚杆底下时,及时按设计做好围护结构支护,确保围护结构稳定。按照先中间后两边的开挖方法施工,最大程度上增加临空面,两侧预留的台阶高度不得大于构施工。施工方案该基坑开挖面积大,深度较深,由于基坑内无内支撑,基坑从地面至基坑底采用拉马道方式,开挖至首段基坑底后再后退式开挖。由于周边环境复杂,无法采用爆破施工,砂岩饱和抗压强度达到,采用机械切割静力破碎进行开挖。根据基坑工程地质情况,车站基坑按照围护结构板肋式锚杆挡墙施工工艺采用分层分方向从中间拉马道开挖纵向分段竖向分层开挖两侧土石方板肋式锚杆挡墙分段分层逆作法施作下层土石方开挖板肋式锚杆挡墙施作开挖至基坑底,板肋式锚杆挡墙施作完成主体结构施工。施工方案该基坑开挖面积大,深度较深,由于基坑内无内支撑......”。

8、“.....开挖至首段基坑底后再后退式的锚杆进行临时固定,然后进行连接,并用扭力扳手校核连接质量。深基坑开挖技术机械切割切割机锯缝按照纵横向切割,采用分台阶分段分层切割。切割机锯缝首先将基坑中间纵向切割形成可供碴土车混凝土罐车材料运输车等施工马道,宽度为,马道两侧设臵排水沟。然后由马道两侧同步向外进行纵向切割锯缝,基坑定位臵进行钻孔,钻孔直径为,钻孔深度为,钻孔间距按照布设。其次,将直径为,长度为的液压劈裂机的液压棒插入孔中,中间液压棒通过液压泵站传输的压力作用由内向外释放出极大的能量,将被岩石按照预定的方向和部位进行胀裂。图巴山站标准断面地质横断面图施工顺序安排施工准备横向分部分进行开挖,从深往浅已安装的锚杆进行临时固定,然后进行连接,并用扭力扳手校核连接质量。硬岩地层深基坑非爆开挖及板肋式锚杆挡墙施工技术浅谈原稿......”。

9、“.....开挖过程中分层分段,分层开挖高度注意钢筋连接长度,分段按不大于相邻变形缝间距,相邻两个开挖面需跳段开挖,肋板墙按照设计图纸划分功能区域及变形缝按照段划分。开挖过程中考虑两侧预留钢筋,砂质泥岩和岩层地质层开挖长度不得大于,每层开挖深度考虑预留钢筋长度不得大于。在基坑开挖过程中同步施工围护结构,围护结构按照跳段法开挖和施工。总体按先中间再两边的顺序进行开挖,每层开挖至设计锚杆底下时,及电试机,试机确保安全有效后,进入正式切割作业。图巴山站标准断面地质横断面图施工顺序安排施工准备横向分部分进行开挖,从深往浅方向从中间拉马道开挖纵向分段竖向分层开挖两侧土石方板肋式锚杆挡墙分段分层逆作法施作下层土石方开挖板肋式锚杆挡墙施作开挖至基坑底,板肋式锚杆挡墙施作完成主体结为个施工断面,先中间后两边。中间为施工马道,两侧作业面宽度约为。每个施工断面按照深度进行切割......”。