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荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿) 荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿)

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《荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿)》修改意见稿

1、“.....荆江河段大堤防护等级高,为长江级堤防。大桥墩承台位于大堤临水面堤角处。墩承台施工过程中要采取切实有效的防护措施,将承台施工对大堤的不利影响降到最低。经过综合分析制定了在堤角用钻孔灌注桩进行防护的措施连。主桥墩位于长江北岸,跨越北岸大堤。墩位于大堤临水面,承台边线距堤角仅m,墩承台平面尺寸为,承台高,承台开挖深度。荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿)。基坑回填承台混凝土养护完成拆模并验收合格后立即对基坑进行回填,江荆江河段,荆江河段大堤防护等级高,为长江级堤防。大桥墩承台位于大堤临水面堤角处。墩承台施工过程中要采取切实有效的防护措施,将承台施工对大堤的不利影响降到最低。经过综合分析制定了在堤角用钻孔灌注桩进行防护的措施,承台两侧管桩支护加放坡开挖的施拌车运至墩位,用汽车泵泵送至孔内。现场采用拔球法进行灌注。首盘拔球后拆除导管上的大料斗,换小料斗继续将混凝土灌入孔内,随孔内混凝土上升逐节拆除导管,直至浇筑完成......”

2、“.....测量人员按照设计位置放出管桩中心荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿)doc坑支护结构,在开挖后最桩身最大弯矩为,剪力为,桩身配筋及管桩强度可满足要求,无需在支护结构内部增加内支撑。根据计算结果表明采用刚度大的钻孔灌注桩作为支护结构,对控制变形具有显著效果,开挖后引起的大堤水平位移为mm,距离承台基坑m处的大堤堤角沉挖至基底后将整个基底用C混凝土硬化cm,并在基坑脚设置汇水井,在承台施工过程中将基坑内积水排出防止积水浸入大堤底部。前期开挖的土方全部运至场外,将部分优质黏土堆放于承台上游侧空地用于承台基坑回填。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于m,弃土堆堆高有效的防护,保证基础顺利施工。参考文献范永利,余小江长江重要堤防上建设大型基础技术研究J南昌工程学院学报,P田永强武汉鹦鹉洲长江大桥墩基础大堤防护施工技术J,铁道工程学报,P。图承台开挖支护平面图通过计算软件模拟计算,采用灌注桩与管桩相结合的车间的胎模上制作成型,钢筋笼加工完成后用运输车转运至墩位处......”

3、“.....混凝土灌注混凝土由拌合站集中拌制,搅拌车运至墩位,用汽车泵泵送至孔内。现场采用拔球法进行灌注。首盘拔球后拆除导管上的大料斗,换小料斗继续将混凝土灌入孔内,随孔内混凝土大桥从江陵县向南跨越长江后与公安县相连。主桥墩位于长江北岸,跨越北岸大堤。墩位于大堤临水面,承台边线距堤角仅m,墩承台平面尺寸为,承台高,承台开挖深度。管桩插打施工准备钻孔桩施工完成后对场地进行平整,测量人员按照设计位置放出管桩中心线边线。为上升逐节拆除导管,直至浇筑完成。机械开挖时从大堤侧向临水侧倒退分层开挖,挖机开挖至基础底面以上cm~cm部分改由人工开挖至基底,开挖完成后将钻孔桩及管桩顶部用防水布覆盖,防止雨水浸泡后泥土顺桩间隙流入基坑内,放坡开挖的坡面全部用防水布覆盖。开摘要荆州长江公铁大桥位于荆州市长江荆江河段,荆江河段大堤防护等级高,为长江级堤防。大桥墩承台位于大堤临水面堤角处。墩承台施工过程中要采取切实有效的防护措施,将承台施工对大堤的不利影响降到最低。经过综合分析制定了在堤角用钻孔灌注桩进行防护的措施......”

4、“.....结束语墩成台从年月日开始开挖,到月日回填完成,历经余天将承台施工完成,施工期间支护桩经受住了连续阴雨天的考验,确保大堤的安全。实践证明,在靠近大堤的基坑开挖时钻孔灌注桩对大堤安全防护效果良好,两侧管桩防原稿)。基坑回填承台混凝土养护完成拆模并验收合格后立即对基坑进行回填,回填采用机械分层回填,每次回填虚土高度m,然后用小型压路机压实后再回填上层,保证回填土密实按照级堤防要求回填土压实度不应小于,直至全部回填完成。回填后土体加固由于钢管桩拔出不大于,土堆周按照刷坡。荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿)。钢筋笼制作防护桩钢筋笼长m,钢筋笼在钢筋加工车间的胎模上制作成型,钢筋笼加工完成后用运输车转运至墩位处,汽车吊起吊下放。混凝土灌注混凝土由拌合站集中拌制,上升逐节拆除导管,直至浇筑完成。机械开挖时从大堤侧向临水侧倒退分层开挖,挖机开挖至基础底面以上cm~cm部分改由人工开挖至基底,开挖完成后将钻孔桩及管桩顶部用防水布覆盖......”

5、“.....放坡开挖的坡面全部用防水布覆盖。开坑支护结构,在开挖后最桩身最大弯矩为,剪力为,桩身配筋及管桩强度可满足要求,无需在支护结构内部增加内支撑。根据计算结果表明采用刚度大的钻孔灌注桩作为支护结构,对控制变形具有显著效果,开挖后引起的大堤水平位移为mm,距离承台基坑m处的大堤堤角沉到月日回填完成,历经余天将承台施工完成,施工期间支护桩经受住了连续阴雨天的考验,确保大堤的安全。实践证明,在靠近大堤的基坑开挖时钻孔灌注桩对大堤安全防护效果良好,两侧管桩防护另边放坡开挖的措施合理有效。本文所提到的施工方法可对类似大堤进行安全荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿)doc护另边放坡开挖的措施合理有效。本文所提到的施工方法可对类似大堤进行安全有效的防护,保证基础顺利施工。参考文献范永利,余小江长江重要堤防上建设大型基础技术研究J南昌工程学院学报,P田永强武汉鹦鹉洲长江大桥墩基础大堤防护施工技术J,铁道工程学报,坑支护结构,在开挖后最桩身最大弯矩为,剪力为......”

6、“.....无需在支护结构内部增加内支撑。根据计算结果表明采用刚度大的钻孔灌注桩作为支护结构,对控制变形具有显著效果,开挖后引起的大堤水平位移为mm,距离承台基坑m处的大堤堤角沉底部以下。施工期间大堤安全监测基坑开挖前在承台施工范围内的大堤顶部堤角各设置个大堤位移监测点,同时在钻孔防护桩顶顶级钢管桩桩顶设置多个位移监测点,用于基坑安全监测,在施工期间经过测量组的连续观测,大堤顶堤角防护桩未产生位移,钢管桩最大位移mm性安全,在基坑回填完成后采用锥探灌浆技术在钢管桩桩桩中线m范围灌浆进行地层加固,浆液为粘土膨润土。注浆孔间距确定原则为沿钢灌桩打拔部位按间距布置排灌浆孔,孔深从地表深入钢桩桩底部以下。施工期间大堤安全监测基坑开挖前在承台施工范围内的大堤顶部堤时可能对周边土体产生定扰动,因此为填充可能存在的孔隙,确保大堤渗透稳定性安全,在基坑回填完成后采用锥探灌浆技术在钢管桩桩桩中线m范围灌浆进行地层加固,浆液为粘土膨润土。注浆孔间距确定原则为沿钢灌桩打拔部位按间距布置排灌浆孔,孔深从地表深入钢桩上升逐节拆除导管......”

7、“.....机械开挖时从大堤侧向临水侧倒退分层开挖,挖机开挖至基础底面以上cm~cm部分改由人工开挖至基底,开挖完成后将钻孔桩及管桩顶部用防水布覆盖,防止雨水浸泡后泥土顺桩间隙流入基坑内,放坡开挖的坡面全部用防水布覆盖。开降几乎为零,使用钢管桩侧最大地表沉降为mm,。防护桩施工墩大堤防护桩采用旋挖钻机进行成孔,清孔合格后下放钢筋笼,然后安装导管。混凝土采用导管法进行水下混凝土灌注。防护桩与墩钻孔桩同施工。荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(有效的防护,保证基础顺利施工。参考文献范永利,余小江长江重要堤防上建设大型基础技术研究J南昌工程学院学报,P田永强武汉鹦鹉洲长江大桥墩基础大堤防护施工技术J,铁道工程学报,P。图承台开挖支护平面图通过计算软件模拟计算,采用灌注桩与管桩相结合的施,承台两侧管桩支护加放坡开挖的施工方案,成功的进行了墩的承台施工,通过监测表明承台施工期间未对大堤产生不利影响,大堤安全可靠......”

8、“.....各设置个大堤位移监测点,同时在钻孔防护桩顶顶级钢管桩桩顶设置多个位移监测点,用于基坑安全监测,在施工期间经过测量组的连续观测,大堤顶堤角防护桩未产生位移,钢管桩最大位移mm,变形值均在安全范围以内与设计基本吻合。结束语墩成台从年月日开始开挖,荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿)doc坑支护结构,在开挖后最桩身最大弯矩为,剪力为,桩身配筋及管桩强度可满足要求,无需在支护结构内部增加内支撑。根据计算结果表明采用刚度大的钻孔灌注桩作为支护结构,对控制变形具有显著效果,开挖后引起的大堤水平位移为mm,距离承台基坑m处的大堤堤角沉回填采用机械分层回填,每次回填虚土高度m,然后用小型压路机压实后再回填上层,保证回填土密实按照级堤防要求回填土压实度不应小于,直至全部回填完成。回填后土体加固由于钢管桩拔出时可能对周边土体产生定扰动,因此为填充可能存在的孔隙,确保大堤渗透稳定有效的防护,保证基础顺利施工。参考文献范永利......”

9、“.....P田永强武汉鹦鹉洲长江大桥墩基础大堤防护施工技术J,铁道工程学报,P。图承台开挖支护平面图通过计算软件模拟计算,采用灌注桩与管桩相结合的方案,成功的进行了墩的承台施工,通过监测表明承台施工期间未对大堤产生不利影响,大堤安全可靠。关键词长江大桥大堤安全钻孔桩防护基坑开挖工程概况荆州长江公铁特大桥全长主桥为mmmmm的双塔钢桁梁斜拉桥。大桥从江陵县向南跨越长江后与公安县相线边线。为了保证管桩插打垂直度,在地面上铺设工字钢制作的导向装置。钢管桩使用DZ打桩锤配合履带吊机进行逐根管桩插打。管桩插打墩防护钢管桩先插打顺桥向下游侧,再插打顺桥向上游侧,单侧管桩从江陵侧依次向公安侧插打。摘要荆州长江公铁大桥位于荆州市长不大于,土堆周按照刷坡。荆州公铁长江大桥2#墩承台施工期间长江大堤安全防护技术(原稿)。钢筋笼制作防护桩钢筋笼长m,钢筋笼在钢筋加工车间的胎模上制作成型,钢筋笼加工完成后用运输车转运至墩位处,汽车吊起吊下放。混凝土灌注混凝土由拌合站集中拌制,上升逐节拆除导管,直至浇筑完成......”

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