1、“.....在区域地震等动荷载反复作用和诱发下,随时都有向下崩落的可能,安全隐患边坡,自上而下分次全部清除。嵌补对清方后或局部浅表高度不大的岩腔采用混凝土嵌补。嵌补前清除凹腔内浮石,嵌补体与既有坡面采用锚杆连接,当坡面有地下水出露时,嵌补体设置泄水孔引排。距嵌补混凝土表面下不小于处铺设层的钢筋网并与锚杆焊接连接。防护清方后坡面采用喷锚网加锚杆系统防护万州区太白岩危岩发生大小崩塌数起,度造成交通中断,毁坏厂房等,严重威胁着交通要道风景区及十余家企事业单位的安全。年,汶川盘沟特大泥石流摧毁大片村庄和公路,直接中断都汶高速公路通行长达半年。全国每年崩塌造成的损失尚没有个准确完整统计数字,但其多发性分布的广泛性和危害的严重性已不容置疑。地震区洞口边坡整治遵循次根治不留后患的原则,采取清除或加固等综合处置措施,能有效降低运营安全风险。坚持经济有效治理和预防与整治相结合的基本原则......”。

2、“.....综合治理洞口陡峭仰坡。引入信息化自动监测技术,有助于边坡稳定性整体预测和评价,可有效指导地质灾害综合防治工作。参考文新民隧道出口陡峭仰坡整治浅析原稿地震烈度区隧道洞口单斜倒倾高陡边坡爆破施工技术工程技术引文版,。摘要随着国家路网规划逐步完善和施工技术水平日益提升,铁路公路建设正逐步向复杂环境地域延伸,受区域地质地形地貌及线路展布等多种因素综合制约,个别隧道洞口桥位选址困难,洞口条件十分恶劣。尤其是西南地区山岭隧道洞口地灾危害突及弯钩部分涂遍防锈漆防锈。锚孔直径为,采用注浆材料充填孔壁与杆体间隙,注浆材料采用水泥砂浆或水泥浆,注浆压力不小于。封闭及排水顶部平台及其余各级清方平台均采用厚混凝土封闭。坡面每间距设处泄水孔,泄水孔上下错开布置,内设长花管。监测对完成清方及防护的坡面,选取典,综合治理洞口陡峭仰坡。引入信息化自动监测技术,有助于边坡稳定性整体预测和评价......”。

3、“.....参考文献蒋爵光等铁路工程地质学北京中国铁道出版社,陈洪凯,欧阳仲春,廖世荣峡库区危岩综合治理技术及应用地下空间与工程学报,曾廉崩塌与防治成都西南交通大学出版社,赵治平面采用锚杆连接,当坡面有地下水出露时,嵌补体设置泄水孔引排。距嵌补混凝土表面下不小于处铺设层的钢筋网并与锚杆焊接连接。防护清方后坡面采用喷锚网加锚杆系统防护,锚杆矩形布置,喷锚网小锚杆与大锚杆交错布置。喷射混凝土厚,分两次机械喷射,中间铺设层镀锌机编钢丝网。小锚杆矩形约,个别隧道洞口桥位选址困难,洞口条件十分恶劣。尤其是西南地区山岭隧道洞口地灾危害突显,边坡崩塌时有发生。年汶川地震加剧了川西地区山体内部破坏,区域地质灾害频发。成兰铁路是震后灾区重建项目,隧道洞口危岩落石分布广泛,给运营带来了巨大的安全隐患。文章旨在浅析新民隧道出口陡峭仰坡整治技术置节点间距,采用单根螺纹钢制作,长,锚孔采用钻孔......”。

4、“.....按与水平面成下倾角施作,每孔锚杆采用单根螺纹钢制作,各排锚杆长度均为。大锚杆沿杆身间隔设置处支架,支架与锚杆间采用焊接连接锚杆固定时露出岩面,端头做成弯钩压住钢丝网,其端部稳定性评价及危害分析在差异风化作用下,抗风化能力较差的千枚岩炭质千枚岩剥蚀速度快,率先崩解剥落,在砂岩下部形成凹腔,上部砂岩悬空,加之层理节理的强烈切割,在仰坡顶部形成潜在不稳定的块体。部分块体处于天然稳定临界状态,在区域地震等动荷载反复作用和诱发下,随时都有向下崩落的可能,安全隐患裂缝崩塌体前缘掉块土体滚落掉块时常发生坡面出现新的破裂变形甚至小面积土石剥落岩质崩塌体偶尔出现撕裂错碎声。新民隧道出口陡峭仰坡整治浅析原稿。成因分析测区位于青藏高原东部边缘,山脉呈南北向展布,属构造剥蚀高山峡谷地貌,地形切割较大,地势险峻,左侧约以外发育岷江活动断裂带,新民,抗风化能力较差的千枚岩炭质千枚岩剥蚀速度快,率先崩解剥落......”。

5、“.....上部砂岩悬空,加之层理节理的强烈切割,在仰坡顶部形成潜在不稳定的块体。部分块体处于天然稳定临界状态,在区域地震等动荷载反复作用和诱发下,随时都有向下崩落的可能,安全隐患极大,直接威胁铁路施工运营和崖脚建构断面进行边坡稳定性长期监测。通过物联网技术,采用多种传感器组合的形式对新民隧道出口陡峭仰坡整治后的坡面开展监测,主要包括锚杆应力监测地表位移监测和裂缝计边坡稳定性实时监测。结论陡峭仰坡崩塌的发育有其特殊的环境条件,是多因素共同作用的结果,崩塌等地灾治理应本着经济技术最优坚持多种措施并置节点间距,采用单根螺纹钢制作,长,锚孔采用钻孔。大锚杆矩形布置节点间距,按与水平面成下倾角施作,每孔锚杆采用单根螺纹钢制作,各排锚杆长度均为。大锚杆沿杆身间隔设置处支架,支架与锚杆间采用焊接连接锚杆固定时露出岩面,端头做成弯钩压住钢丝网......”。

6、“.....。摘要随着国家路网规划逐步完善和施工技术水平日益提升,铁路公路建设正逐步向复杂环境地域延伸,受区域地质地形地貌及线路展布等多种因素综合制约,个别隧道洞口桥位选址困难,洞口条件十分恶劣。尤其是西南地区山岭隧道洞口地灾危害突测。结论陡峭仰坡崩塌的发育有其特殊的环境条件,是多因素共同作用的结果,崩塌等地灾治理应本着经济技术最优坚持多种措施并举。地震区洞口边坡整治遵循次根治不留后患的原则,采取清除或加固等综合处置措施,能有效降低运营安全风险。坚持经济有效治理和预防与整治相结合的基本原则,同时采取多种工程措施新民隧道出口陡峭仰坡整治浅析原稿道位于该断裂之下盘。隧址区地震动峰值加速度为,地震动反应谱特征周期为。年叠溪大地震等古地震使该区域山体产生松动,岩体内部结构受到严重破坏山体表面形成较复杂的节理裂隙......”。

7、“.....张开裂缝将山体分割成堆砌块地震烈度区隧道洞口单斜倒倾高陡边坡爆破施工技术工程技术引文版,。摘要随着国家路网规划逐步完善和施工技术水平日益提升,铁路公路建设正逐步向复杂环境地域延伸,受区域地质地形地貌及线路展布等多种因素综合制约,个别隧道洞口桥位选址困难,洞口条件十分恶劣。尤其是西南地区山岭隧道洞口地灾危害突大地震等古地震使该区域山体产生松动,岩体内部结构受到严重破坏山体表面形成较复杂的节理裂隙,年汶川地震年芦山地震年汶川地震及寨沟地震等近几年频繁发生的地震使得裂隙进步发展形成贯通裂缝,张开裂缝将山体分割成堆砌块体。工程治理措施崩塌的必要条件发生崩塌般有以下几个必要条件崩塌体后缘出现张开长度均为。大锚杆沿杆身间隔设置处支架,支架与锚杆间采用焊接连接锚杆固定时露出岩面,端头做成弯钩压住钢丝网,其端部及弯钩部分涂遍防锈漆防锈。锚孔直径为,采用注浆材料充填孔壁与杆体间隙......”。

8、“.....注浆压力不小于。封闭及排水顶部平台及其余各级清方平台均采物安全,直接危及人民生命安全和财产安全,需对隧道洞口陡峭仰坡进行综合整治。成因分析测区位于青藏高原东部边缘,山脉呈南北向展布,属构造剥蚀高山峡谷地貌,地形切割较大,地势险峻,左侧约以外发育岷江活动断裂带,新民隧道位于该断裂之下盘。隧址区地震动峰值加速度为,地震动反应谱特征周期为。年叠置节点间距,采用单根螺纹钢制作,长,锚孔采用钻孔。大锚杆矩形布置节点间距,按与水平面成下倾角施作,每孔锚杆采用单根螺纹钢制作,各排锚杆长度均为。大锚杆沿杆身间隔设置处支架,支架与锚杆间采用焊接连接锚杆固定时露出岩面,端头做成弯钩压住钢丝网,其端部,边坡崩塌时有发生。年汶川地震加剧了川西地区山体内部破坏,区域地质灾害频发。成兰铁路是震后灾区重建项目,隧道洞口危岩落石分布广泛,给运营带来了巨大的安全隐患。文章旨在浅析新民隧道出口陡峭仰坡整治技术......”。

9、“.....稳定性评价及危害分析在差异风化作用下,综合治理洞口陡峭仰坡。引入信息化自动监测技术,有助于边坡稳定性整体预测和评价,可有效指导地质灾害综合防治工作。参考文献蒋爵光等铁路工程地质学北京中国铁道出版社,陈洪凯,欧阳仲春,廖世荣峡库区危岩综合治理技术及应用地下空间与工程学报,曾廉崩塌与防治成都西南交通大学出版社,赵治平患极大,直接威胁铁路施工运营和崖脚建构筑物安全,直接危及人民生命安全和财产安全,需对隧道洞口陡峭仰坡进行综合整治。新民隧道出口陡峭仰坡整治浅析原稿。摘要随着国家路网规划逐步完善和施工技术水平日益提升,铁路公路建设正逐步向复杂环境地域延伸,受区域地质地形地貌及线路展布等多种因素综合厚混凝土封闭。坡面每间距设处泄水孔,泄水孔上下错开布置,内设长花管。监测对完成清方及防护的坡面,选取典型断面进行边坡稳定性长期监测。通过物联网技术......”。